Renault 5 Turbo: ICONICARS - 스포츠카

미드엔진과 후륜구동을 탑재한, “터보나“그것은 미니어처로 만든 진짜 슈퍼카였습니다. 르노는 노멀 차체를 제거하기로 결정했다. 르노 5 (엔진과 전륜구동을 탑재) 엔진을 좌석 뒤에 배치하도록 변형합니다. 스페어 휠, 브레이크 펌프, 배터리는 무게 균형을 맞추기 위해 전면에 배치했고, 브레이크와 엔진 냉각을 위해 리어 액슬에 거대한 공기 흡입구를 열었습니다.

사이 1980 및 1983 이상 르노 1.800 터보 5년. 정말 이국적인 차였고, 이 차와 같은 스포츠카는 없었습니다. 무게를 줄이기 위해 원래 도어를 알루미늄 도어로 교체했고, 펜더와 확장된 범퍼(차 폭은 175cm, 소형차의 경우 많음)는 다음과 같습니다. 유리섬유로 만들어졌고, 날개는 폴리우레탄으로 만들어졌습니다.

대시보드는 다음과 거의 공통점이 없는 매우 "레이싱"적인 도구 세트로 교체되었습니다. 르노 5 원래의. 실제로 첫 번째 버전은 쉽게 레이싱카로 변신할 수 있도록 설계됐고, 실제로 그랬다.

1983 도시에서터보 2인치, 첫 번째 버전과 거의 동일하지만 비용을 줄이기 위해 덜 가치 있는 재료를 사용합니다.