오토바이 점검: Kawasaki ZXR 400
몇 년 된 오토바이를 수리하는 것은 종종 불가능해 보입니다. 시작하기가 망설여진다면 Kawasaki ZXR 400을 관리한 포럼 회원의 예를 따르십시오. 엔진, 프레임, 페어링: 17년 전 공장에서 출고되었을 때보다 거의 새롭습니다!
“가끔 우리가 가지고 있지 않은 노하우를 가지고 약간 미친 프로젝트를 시작하는 경우가 있지만, 프로젝트가 마음에 너무 가까워서 어쨌든 뛰어들게 되는데... 이 경우에는 오토바이 복원, 내 오토바이 , 400년 ZXR 1991 릴리스입니다." 우리 지역에서는 흔하지 않은 이 가와사키의 헤드 개스킷을 교체해야 하는 상황에서 Moto-Station 포럼의 회원인 Sly는 스포츠카 엔진뿐만 아니라 스포츠카에도 젊은 생명을 불어넣기로 결정했습니다. 의류 및 리조트 사용자의 이익을 위해.
엔진, 프레임, 페어링: 수리가 완료되었습니다.
“거울을 제외한 장소에 금이 간 페인트, 명백한 나쁜 맛 (녹색 배경에 파란색 알루마이트 처리 된 액세서리)이 약간 있지만 매우 드문 구매 날짜의 모든 청구서 ... 이미 여러 복원 프로젝트가 있습니다. , 그래서 나는 몇몇 친구들과 모토 스테이션의 지원을 받아 이 작업을 직접 하기로 결정했고, 이전에 꿈꿔왔던 몇 가지 미적 변화를 만들 수 있는 기회를 잡았습니다. ”
“그래서 우리는 이 대결의 첫 번째 장에 있습니다! 따라서 작업의 목적은 프레임에서 엔진 블록을 제거하여 실린더 헤드와 베이스 개스킷을 교체하는 것입니다. 따라서 이를 위해서는 신체 부위를 제거해야 합니다... 현재로서는 복잡하지 않지만 몇 가지 권장 사항이 있습니다. 시작하려면 부품을 별도로 보관할 수 있는 작은 레이블이 붙은 냉동 백을 준비하십시오. 분해된 각 요소의 고해상도 사진, 재조립에 매우 자주 사용됩니다(예: 클러치 케이블, 하단 크라운 위 또는 아래였습니까?)…
“캠축을 제거하고 나면 이제 체인 마모를 확인할 수 있습니다. 이를 위해 수리 매뉴얼은 여러 링크 사이의 최소 및 최대 치수를 지정합니다. 체인을 평평한 표면에 놓고 XNUMX십시미터로 측정합니다…
“아름다운 페어링에 균열이 없는 사람이 어디 있겠습니까? 이러한 균열이 커지는 것을 본 적이 없는 사람은 때때로 도중에 요소가 손실되는 지점까지 갑니다. 다음은 수리 중인 선체의 몇 가지 예입니다... 아마도 페어링이 떨어졌거나, 폴리우레탄이 날아갔거나, 장착 브래킷이 파손되었거나, 데칼을 제거한 후 남은 양각 부분일 것입니다. ... 시체도 마찬가지입니다. 항상 부품을 평행하게 칠해야 합니다. 총으로 방의 윤곽을 따라 600cm의 거리를 유지하십시오 ... 그런 다음 실내에서 먼지가 없도록 말리십시오. 바니시는 약 20시간 만에 건조됩니다. ”
“그렇게! 행사를 위해 수집된 소수의 뉴런은 이제 떠날 수 있습니다. 그럴 자격이 있습니다. 의심할 여지 없이 프로젝트가 끝났습니다... 어제 자전거가 뒤집혔고 심지어 약간 튀기기도 했습니다... 저는 분명히 기계공이 아니며 제시된 방법은 제 것입니다. 귀하의 지식으로 이 안내서를 완성하십시오) . ”
이 전체 매우 상세한 재구성은 섹션에서 찾을 수 있습니다. 기술 및 기계 법정. 여기 두 장의 사진이 있습니다. 첫 번째는 프로젝트 시작 시 찍은 것이고 두 번째는 마지막에 찍은 것입니다. 이 두 작업 사이에 Kawasaki ZXR 400을 원래 상태로 복원하는 데 몇 시간이 걸리며 노력할 가치가 있는 결과를 얻었습니다.
