Chevrolet Lanos 기어 박스 레버 수리, 레버 링잉
Chevrolet Lanos (Daewoo Lanos, ZAZ Chance)에서 기어 변속 레버의 "딸랑이"가 있었습니까? 기어 변속 손잡이를 잡고 있으면 대부분
손 - 금속성 울림이 사라집니까?
Chevrolet Lanos의 기어 변속 레버 표준 보기
이 문제의 원인은 다음 두 가지 중 하나일 수 있습니다.
- 기어 변속 레버 자체가 덜거덕거립니다.
- 기어 변속 메커니즘("헬리콥터"라고도 함)이 느슨해졌습니다.
첫 번째 경우 문제는 훨씬 쉽고 저렴하게 해결됩니다. 기내에서 직접 울림을 제거할 수 있습니다. 자동차 산업에 대한 특별한 지식이 필요하지 않습니다. 아래 지침을 사용하면 불필요한 어려움이 발생하지 않습니다.
두 번째 경우는 상황이 더 복잡하고 비용이 많이 들며 전문가의 개입이 필요할 수 있습니다. 문제는 자동차의 보닛 공간 아래에서 이미 해결되었습니다. 두 번째 경우는 다음 기사에서 다룰 것입니다.
알고리즘을 시작하자 1개의 경우에 문제 해결.
절연 테이프, 그리스 (리톨) 및 스크루 드라이버가 필요합니다.
- 먼저 덮개를 제거해야 합니다. 2개의 래치(전면 2개, 후면 XNUMX개)에 장착됩니다. 앞뒤로 손으로 림을 약간 구부리면 케이싱을 빼낼 수 있습니다.
- 이제 스크루드라이버를 사용하여 기어 변속 레버에서 검은색 걸쇠를 제거하고(그림 참조) 빼내야 합니다.
- 걸쇠를 구부리고 빼냅니다.
래치 자체
- 기어 변속 레버를 꺼내고 오래된 그리스를 모두 닦아냅니다. 이제 전기 테이프가 필요합니다. 그림과 같이 레버의 볼록한 부분을 감쌉니다. 얼마나 포장해야합니까? 경험상: 2바퀴는 충분하지 않았고, 4바퀴는 많았고, 레버가 제자리에 맞지 않았거나 테이프가 미끄러졌습니다. 최적 - 3턴.오래된 그리스를 제거한 후 전기 테이프로 감습니다.
- 이제 많은 양의 새 그리스로 모든 접촉 부품(전기 테이프와 아래쪽 구멍이 있는 곳)에 윤활유를 발라야 합니다(리톨을 사용하는 것이 좋습니다). 모든 부품에 윤활유를 칠한 후 레버를 제자리에 놓고 래치를 삽입하고 고정합니다.
오래된 그리스를 제거한 후 전기 테이프로 감습니다.위원회 : 케이싱을 고정하기 전에-운전하고 결과를 평가하십시오. 전기 테이프를 몇 번 돌린 다음 울림이 남아있을 수 있지만 과도하게 사용하면 (되감기 상태로 삽입 할 수 있음) 기어 단단히 켜질 수 있습니다.
문제에 대한 성공적인 해결책.
질의 응답 :
센서 기어박스의 베어링은 무엇입니까? 레이디얼 볼 베어링(305)은 종종 Sens 상자에 장착되지만 베어링(126805)은 앵귤러 콘택트이므로 축 방향 하중을 부분적으로 견딜 수 있습니다.
Sens와 Tavria 검문소의 차이점은 무엇입니까? 대체로 이러한 상자는 서로 바꿔 사용할 수 있습니다. 메인 쌍의 기어비 차이: Tavria - 3.872, Sens - 4.133. 클러치 슬레이브 실린더인 Sens에서는 변형된 포크 레버가 케이싱에 장착됩니다.
