VAZ 2104 퓨즈 박스의 DIY 수리 및 교체
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VAZ 2104 전기 장비의 중요한 요소 중 하나는 특수 블록으로 둘러싸인 퓨즈입니다. 이 장치의 고유한 낮은 신뢰성으로 인해 주기적으로 퓨즈 링크를 변경할 뿐만 아니라 인쇄 회로 기판을 수리해야 합니다. 마운팅 블록을 복원하려면 경험이없는 Zhiguli 소유자도 수리를 할 수 있으므로 서비스에 문의 할 필요가 없습니다.
퓨즈 VAZ 2104
다른 자동차와 마찬가지로 VAZ "four"의 퓨즈는 특수 인서트의 소손으로 인해 보호되는 전기 회로를 열도록 설계되었습니다. 보호 요소가 설계된 전류를 초과하는 순간 파괴가 발생합니다. 퓨즈의 현재 강도는 보호하는 회로의 허용 부하에 따라 선택되며 연결된 소비자에 따라 다릅니다. 비상 상황이 발생하면 가용성 링크가 먼저 고장나서 전류 공급을 차단하고 화재로부터 기계를 구해야 합니다. 다음과 같은 몇 가지 이유로 퓨즈가 작동하지 않습니다.
- 전선의 절연이 손상되었거나 전기 제품이 올바르게 설치되지 않은 경우 가능한 단락;
- 설치된 회로의 퓨즈 정격 불일치. 이것은 낮은 전류를 위해 설계된 퓨즈 링크를 잘못 설치하면 가능합니다.
자동차의 모든 소비자의 성능은 퓨즈의 상태에 달려 있기 때문에 퓨즈를 교체하고 가능한 문제를 찾아 해결하는 데 집중할 가치가 있습니다.
후드 아래에서 차단
VAZ 2104에는 조수석 후드 아래에 장착 블록이라고도하는 퓨즈 박스 (BP)가 장착되어 있습니다. 노드에는 보호 요소뿐만 아니라 특정 장치 전환을 담당하는 릴레이도 포함되어 있습니다.
끊어진 퓨즈를 식별하는 방법
"four"의 전기 부품에 문제가 있는 경우 먼저 마운팅 블록을 살펴보고 퓨즈의 무결성을 확인한 다음 더 자세한 문제 해결을 진행해야 합니다. 구조적으로 보호 요소는 기계에 설치된 PSU에 따라 다를 수 있습니다. 다음과 같은 방법으로 가용성 링크의 실패 여부를 확인할 수 있습니다.
- 시각적으로;
- 멀티미터.
육안 검사
퓨즈는 모양에 따라 성능이 결정될 수 있도록 설계되었습니다. 원통형 요소의 경우 외부에 특수 삽입물이 있으며 그 손상을 간과할 수 없습니다. 플래그 요소에는 내부에 가용성 인서트가 장착되어 있지만 투명한 케이스 덕분에 빛을 통해 상태를 시각적으로 평가할 수 있습니다. 퓨즈가 끊어지면 퓨즈가 끊어집니다.
멀티미터 또는 컨트롤로 확인
장치를 사용하여 퓨즈의 전압과 저항을 확인할 수 있습니다. 첫 번째 경우 부품은 마운팅 블록에서 직접 진단됩니다. 이렇게 하려면 다음 작업을 수행합니다.
- 장치를 전압 측정 한계로 설정했습니다.
- 가용성 링크 (스토브, 헤드 라이트 등)로 보호되는 자동차의 회로를 켭니다.
- 멀티 미터 또는 컨트롤 (제어 표시등)을 사용하여 퓨즈의 한 접점에서 전압을 확인한 다음 다른 접점에서 전압을 확인합니다. 단자 중 하나에 전압이 없으면 퓨즈가 끊어져 교체해야 함을 의미합니다.
비디오: 기계에서 분해하지 않고 가용성 링크 확인
저항으로 보호 요소를 진단하려면 다음 단계를 수행하십시오.
- 멀티미터에서 저항 또는 연속성 측정 모드를 선택합니다.
퓨즈를 확인하려면 장치에서 적절한 제한을 선택하십시오. - 블록에서 체크된 요소를 꺼냅니다.
- 장치의 프로브를 퓨즈 접점에 연결합니다.장치의 프로브로 퓨즈 접점을 만져서 확인을 수행합니다.
- 부품이 작동하면 화면에 인서트가 작동 중임을 나타내는 제로 저항 판독 값이 표시됩니다. 파손의 경우 저항이 무한히 커지므로 요소를 교체해야 함을 나타냅니다.무한 저항 값은 가용성 링크의 파손을 나타냅니다.
일부 자동차 소유자는 퓨즈가 손상된 경우 동전이나 전선으로 교체합니다. 그러나 문제에 대한 그러한 해결책은 잘못되고 위험합니다. 회로에서 단락이 발생하면 퓨즈의 경우처럼 동전이나 전선이 타지 않고 배선이 녹기 시작합니다.
오래된 샘플 퓨즈 박스
Zhiguli의 네 번째 모델에는 구형과 신형의 두 가지 유형의 마운팅 블록이 장착되었습니다. 몇 가지 차이점에도 불구하고 두 노드는 동일한 기능을 수행합니다. 외부 적으로 장치는 인서트 및 릴레이 배열이 다릅니다. 블록의 이전 버전이 완료되었습니다. 기화기 전원 장치가있는 차량에 수정 된 장치를 설치할 수도 있지만 기화기 "XNUMX"만 있습니다. 이전 디자인은 한 행에 17개의 퓨즈와 6개의 릴레이를 설치하도록 제공합니다. 인서트는 블록의 신뢰성에 부정적인 영향을 미치는 스프링 접점으로 고정됩니다. 결과적으로 높은 전류에서 퓨즈와 접점이 모두 가열되어 점차 변형과 산화가 발생합니다.
퓨즈 블록은 하우징에 위아래로 배치되고 점퍼로 연결된 두 개의 인쇄 회로 기판에 만들어집니다. 디자인이 불완전하기 때문에 수리는 많은 질문을 제기합니다. 가장 큰 어려움은 복구를 위해 보드를 분리하는 문제로 인해 발생하며, 이는 때때로 트랙이 타버릴 때 필요합니다.
문제의 노드는 컬러 커넥터를 사용하여 자동차 배선에 연결되어 설치 중 혼란을 제거합니다. 후면 퓨즈 박스는 조수석으로 들어가 글러브 박스 뒤에 있습니다. 대시보드의 와이어가 같은 위치에 맞습니다. 장치의 하단은 후드 아래에 있으며 편의를 위해 다색 커넥터도 장착되어 있습니다.
이전 노드 자체의 몸체는 플라스틱으로 만들어졌으며 투명 덮개가 위에 설치됩니다. 오늘날 이러한 블록은 구식이며 양호한 상태의 블록을 찾기가 매우 어려울 것입니다.
표: VAZ 2104 퓨즈 및 보호 회로
| 퓨즈 번호 | 현재 강도, A | 보호 회로 |
| F1 | 10 | 후미등(후진등) 히터 모터 컨트롤 램프 및 리어 윈도우 히팅 릴레이(권선) |
| F2 | 10 | 앞유리 와이퍼 및 워셔 펌프 모터 앞유리 와이퍼 릴레이 |
| F3 | 10 | 예약 |
| F4 | 10 | 예약 |
| F5 | 20 | 리어 윈도우 발열체 및 히팅 릴레이(접점) |
| F6 | 10 | 담배 라이터 휴대용 램프 소켓 |
| F7 | 20 | 혼 및 혼 릴레이 엔진 냉각 팬 모터 및 모터 시동 릴레이(접점) |
| F8 | 10 | 알람 모드의 방향 표시기 알람 모드에서 방향 표시기 및 알람용 스위치 및 릴레이 차단기 |
| F9 | 7.5 | 발전기 전압 조정기(G-222 발전기 장착 차량) |
| F10 | 10 | 방향 지시등 모드의 방향 표시기 및 해당 표시등 방향 표시기의 릴레이 인터럽터 방향지시등 타코미터 연료 게이지 냉각수 온도 게이지 전압계 팬 모터를 켜기 위한 릴레이(권선) 충전식 배터리 충전 제어 램프 연료 비축 램프 및 주차 브레이크 포함 비상 오일 압력 강하 및 브레이크 액 부족에 대한 신호 램프 주차 브레이크가 포함된 제어 램프 기화기 초크 제어 램프(기화기 엔진용) 선풍기용 온도 스위치 기화기 공기 밸브 제어 시스템 발전기의 여자 권선(발전기 37.3701) |
| F11 | 10 | 후미등(브레이크등) 몸의 내부 조명의 Plafond |
| F12 | 10 | 오른쪽 헤드라이트(하이빔) 헤드라이트 클리너를 켜기 위한 릴레이 권선(하이빔이 켜진 경우) |
| F13 | 10 | 왼쪽 헤드라이트(하이빔) 전조등의 상향등을 포함하는 제어 램프 |
| F14 | 10 | 왼쪽 헤드라이트(측면등) 우측 후미등(측면등) 번호판 조명 엔진실 램프 입체광 포함 제어 램프 |
| F15 | 10 | 우측 전조등(측면등) 왼쪽 후미등(측면등) 담배 라이터 램프 계기 조명 램프 글로브 박스 램프 |
| F16 | 10 | 우측 헤드라이트(로우빔) 헤드라이트 클리너를 켜기 위한 릴레이 권선(하향 빔이 켜진 경우) |
| F17 | 10 | 왼쪽 헤드라이트(로우빔) |
새로운 샘플 퓨즈 박스
기화기 엔진과 분사 버전이 장착된 최신 "fours" 모델에는 새로운 PSU가 장착되었습니다. 이 제품은 빈번한 접촉 손실 문제를 해결합니다. 나이프 퓨즈를 사용하면 조립의 신뢰성이 크게 향상됩니다. 가용 인서트는 두 줄로 배치되고 블록과 함께 제공되는 핀셋을 사용하여 교체합니다. 릴레이용 핀셋이 따로 있습니다. 블록의 새 버전에는 보드가 하나만 장착되어 있어 수리가 매우 간단합니다.
마운팅 블록을 제거하는 방법
VAZ 2104 퓨즈 박스는 드물게 제거해야 합니다. 그러한 필요성이 발생하면 장치의 수리 또는 교체 때문입니다. 분해하려면 다음 도구가 필요합니다.
- 10 키;
- 10용 소켓 헤드;
- 확대.
블록은 다음 순서로 제거됩니다.
- 전원 공급 장치에서 음극 단자를 제거하십시오.
- 글러브 컴 파트먼트를 열고 측벽의 고정 나사를 푼 다음 전면 패널에서 케이스를 제거합니다.Phillips 드라이버를 사용하여 글러브 박스 마운트의 나사를 풀고 어뢰에서 본체를 제거하십시오.
- 후드 아래의 PSU에서 패드를 조입니다.엔진실에서 마운팅 블록에 연결된 와이어가 있는 커넥터가 아래에서 끼워집니다.
- 기내에서는 장치에서 칩도 제거합니다.승객 실에서 블록에 연결된 전선으로 패드를 제거합니다.
- 본체에 대한 어셈블리 고정 나사를 풀고 블록과 고무 씰을 제거합니다.블록은 XNUMX개의 너트로 고정되어 있습니다. 나사를 풉니다.
- 필요한 작업을 완료한 후 분해의 역순으로 설치합니다.
비디오: VAZ "seven"의 예를 사용하여 PSU를 제거하는 방법
마운팅 블록 수리
문제의 장치는 인쇄 회로 기판으로 만들어지기 때문에 수리는 분해 후에만 수행됩니다. 케이스를 분해하려면 일자 드라이버만 있으면 됩니다. 이벤트는 다음 단계로 구성됩니다.
- 블록에서 모든 릴레이와 퓨즈 링크를 제거합니다.마운팅 블록을 분해하려면 먼저 모든 릴레이와 퓨즈를 제거해야 합니다.
- 상단 덮개는 XNUMX개의 나사로 고정되어 있습니다. 나사를 풉니다.상단 덮개는 XNUMX개의 나사로 고정되어 있습니다.
- 스크루 드라이버로 고정 요소를 들어 올립니다.커넥터 측면에서 케이스는 래치로 고정됩니다.
- 몸의 일부를 옆으로 옮깁니다.래치를 분리한 후 블록 본체를 이동합니다.
- 블록의 접점을 손가락으로 누릅니다.보드를 제거하려면 커넥터를 눌러야 합니다.
- 케이스에서 보드를 제거합니다.케이스에서 보드를 제거하여 보드를 제거합니다.
- 보드의 손상 여부(접점 납땜 불량, 트랙 무결성)를 주의 깊게 확인합니다. 보드에서 문제 영역이 발견되면 고장을 수정합니다. 수리할 수 없는 심각한 손상의 경우 서비스 가능한 부품으로 교체합니다.트랙 손상에 대해 보드를 검사합니다.
번트 트랙을 교체하는 방법
VAZ 2104 마운팅 블록은 보드의 트랙 번 아웃과 같은 오작동이 특징입니다. 이 경우 트랙을 복원할 수 있으므로 보드를 교체할 필요가 없습니다. 수리를 위해 다음 목록을 준비해야 합니다.
- 납땜 인두 40–60W;
- 땜납;
- 철사 조각;
- 칼.
수리 순서는 손상에 따라 다를 수 있지만 일반적으로 다음과 같이 수행됩니다.
- 파손 된 바니시가 완전히 제거 될 때까지 손상된 트랙을 청소합니다.트랙의 손상된 부분은 칼로 청소해야 합니다.
- 우리는 땜납 한 방울과 함께 납땜 인두를 가져와 깨진 트랙을 연결합니다.트랙을 주석 처리한 후 땜납 한 방울로 복원합니다.
- 전도성 트랙이 심하게 손상된 경우 복원을 위해 접점을 함께 연결하는 와이어 조각을 사용합니다.트랙에 심각한 손상이 발생한 경우 와이어 조각으로 복원됩니다.
- 수리가 끝나면 케이스에 보드를 장착하고 장치를 제자리에 놓습니다.
비디오: Zhiguli 마운팅 블록 수리
릴레이 확인 방법
"XNUMX"의 마운팅 블록에 릴레이가 있는 경우 때때로 문제가 발생합니다. 종종 문제는 릴레이 출력의 색상으로 식별할 수 있는 커넥터의 접촉 불량으로 인해 발생합니다. 흰색 또는 녹색 코팅은 산화 및 청소의 필요성을 나타냅니다. 이를 위해 고운 사포가 사용됩니다. 릴레이를 정상 작동이 확인된 요소로 교체하거나 권선 접점에 전원을 공급하여 릴레이를 확인할 수 있습니다. 교체 후 스위칭 요소의 작동이 복원되면 이전 부품이 고장난 것입니다.
두 번째 경우에는 배터리에서 릴레이 코일에 전원이 공급되고 접점의 닫힘과 열림이 멀티 미터로 확인됩니다. 접점을 닫을 때 저항이 있으면 스위칭 요소의 오작동과 교체가 필요함을 나타냅니다.
"XNUMX"캐빈의 퓨즈 박스
VAZ 2104의 대부분의 수정에는 엔진 실에 하나의 PSU 만 장착됩니다. 그러나이 자동차의 분사 버전에는 글러브 박스 아래의 캐빈에 추가 장치가 있습니다. 이 블록은 여러 요소가 있는 막대입니다.
- 메인 릴레이;
- 연료 펌프 릴레이;
- 팬 릴레이.
퓨즈 링크는 다음에 대한 보호 기능을 제공합니다.
- 메인 릴레이;
- 전기 연료 펌프;
- 전자 엔진 제어 장치.
퓨즈 블록을 제거하는 방법
모터 제어 시스템의 릴레이 또는 보호 요소를 교체할 때 PSU를 제거해야 할 수 있습니다. 이를 위해 막대 자체가 분해되어 부품이 고정됩니다. 절차는 다음과 같습니다.
- 배터리 마이너스에서 터미널을 제거하여 온보드 네트워크의 전원을 차단합니다.
- 브래킷의 패스너를 본체에 풉니 다.브래킷은 8개의 렌치 너트 XNUMX개로 고정됩니다.
- 요소로 막대를 제거합니다.너트를 풀고 릴레이, 퓨즈 및 진단 커넥터와 함께 브래킷을 제거하십시오.
- 특수 집게를 사용하여 손상된 퓨즈를 꺼내 등급을 고려하여 새 퓨즈로 교체합니다.퓨즈를 제거하려면 특수 핀셋이 필요합니다.
- 릴레이를 교체해야 하는 경우 마이너스 드라이버를 사용하여 커넥터와 스위칭 요소를 분리하십시오.릴레이 블록에서 커넥터를 제거하려면 일자 드라이버로 들어 올리십시오.
- 마운트를 풀고 릴레이를 제거합니다.릴레이는 8용 렌치 너트로 브래킷에 부착됩니다.
- 부품을 변경하고 역순으로 조립합니다.고장난 릴레이를 제거한 후 그 자리에 새 릴레이를 설치하십시오.
추가 블록 VAZ 2104의 요소 연결은 커넥터에서 이루어지며 오작동이 발생하면 세부 사항 만 변경됩니다.
VAZ "four"의 전기 장비의 신뢰성을 높이려면 새 모델의 퓨즈 박스를 설치하는 것이 좋습니다. 이것이 가능하지 않으면 특별한 지식 없이 최소한의 도구 세트를 사용하여 이전 블록을 정기적으로 수리할 수 있습니다. 단계별 지침을 숙지하고 수리 과정에서 이를 따르는 것으로 충분합니다.
