오토바이 가스 탱크 수리
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탱크 개조 솔루션 및 비용
모터사이클 탱크는 추락 시 매우 개방적인 요소이며, 심지어 정지해 있을 때도 마찬가지입니다. 때로는 큰 제동 때문에. 따라서 우리 중 일부는 탱크의 엠보싱이나 금속 캔에 음화로 인쇄된 승객의 손에서 남성다움의 흔적을 발견했습니다. 울퉁불퉁하거나, 찌그러지거나, 눌리거나, 손상된 탱크의 경우 보수 및 완벽한 보수를 위해 몇 가지 솔루션을 고려할 수 있습니다.
특히 새 탱크를 구입하거나 특장 제조업체에서 수리하는 것보다 훨씬 저렴한 솔루션이 있습니다. 특히 페인트가 손상되지 않은 경우. 그의 이름은? 페인트 없이 vmant 제거. 설명.
전문가 또는 DSP에 의한 페인트 없이 찌그러짐 제거
정지하기 어려운 구역이나 구역에 있지 않는 한 싱크대는 완전히 수리될 수 있으며 보이지 않거나 거의 보이지 않습니다.
이것과 특히 수리 가격을 알아보려면 스마트폰으로 충격을 사진으로 찍고 SMS 또는 이메일을 통해 원하는 전문가에게 보내십시오. 가까운 덴트 수리공을 찾으려면 Googlisez "페인트 탱크로 오토바이 덴트 제거 없음".
덴트 제거의 원리는 간단하지만 노하우가 필요합니다.
하나 이상의 앵커/소금이 특수 인장 접착제와 글루건으로 탱크에 부착됩니다. 추출기는 상처를 입지 않는 건강한 부위에 놓이는 밑창에 부착됩니다. 우리는 점차적으로 돌고 당기고 가라앉습니다. 밑창의 위치는 접지면(축)만큼이나 중요합니다. 작업은 보이는 것처럼 명확하지 않습니다... 작업하려는 위치, 모양 및 지지대(금속)에 따라 달라집니다. 전문가는 그것에 익숙하며 수리를 가능한 한 보이지 않게 만드는 방법을 알고 있습니다.
전문적인 덴트 제거 비율:
충격 / 후방의 복잡성과 위치에 따라 35에서 75 유로. 물탱크 제거는 상태가 좋은 탱크에서만 매력적입니다.
직접 페인트하지 않고 vmoteren 제거
참고로 시판 및 온라인에서 사용할 수 있는 찌그러짐 제거 키트가 있습니다. 그러나 장비의 존재가 적절한 사용을 의미하지는 않습니다. 따라서 특히 신체에 불필요한 비용을 조심하십시오. 그리고 제공된 키트의 품질.
덴트 제거 장비에 대한 요금:
초보자를 위한 20유로부터, 보장된 결과 없음… 마스터하기 전에 연습해야 합니다. 찌그러짐 수리공의 또 다른 이름은 압착기입니다.
무도장 덴트 제거 한계
테스트 자전거에서 Kawasaki zx6r 636은 완전히 복원되었으며 싱크대는 찌그러짐 제거 전문가를 호출할 수 있도록 배치되었습니다. 한편, 도장 통과 전에 부식 방지, 절임 및 준비 상자에 추가로 통과해야 합니다. 실제? 확실하지 않다.
실제로 탱크 페인트에 금속을 긁는 스키드가 보이거나 페인트 조각이나 녹 자국이 나타나면 다시 칠해야 합니다. 따라서 전문가가 수행하는지 여부에 관계없이 바디 워크가 더 적합합니다.
마찬가지로 일부 판단에 따르면 찌그러짐 제거가 항상 100% 효과적인 것은 아닙니다. 반면에 침몰에 대한 인식을 크게 줄일 수 있습니다.
보디빌더에 의한 오토바이 탱크 수리
"테스트" 자전거의 탱크에 미치는 영향을 고려할 때 전문가가 깨끗하고 빠른 수리를 위한 가장 적합한 솔루션입니다. 본체에 통로가 있는 경우 먼저 탱크를 분해하고 휘발유를 비우고 가스 펌프, 연료 트랩 및 가능하면 휘발유 밸브(탱크에 있는 경우)를 분해해야 합니다. , 수리 및 도장을 위해 가져가기 전에 휘발유 증기를 최대한 배출하기 위해 약 일주일 동안 야외에 두십시오.
충격과 위치에 따라 특장 제조업체는 금속 막대를 용접한 다음 잡아당긴 다음 씹고(필요한 경우) 다시 칠하기 전에 절단합니다. 어떤 경우에는 특장 제조업체가 손상된 부분을 절단하고 나중에 용접한 부분을 개조할 수 있습니다.
페인트 탱크 특장 제조업체의 수리 비용
선택한 색상으로 수리 및 페인팅하는 데 220유로가 소요됩니다. 간단한 색상. 수리 작업이 복잡할수록 원하는 음영이 복잡할수록 페인트 비용이 높아집니다.
마지막으로, 수리를 원하지 않거나 원래 중고 탱크를 찾거나 탱크 백이나 탱크 보호대 아래에 불행을 숨기고 싶지 않은 경우 최신 솔루션이 있습니다.
