바퀴 설치 각도 조정. 자동차에 휠 얼라인먼트를 설정하는 이유는 무엇입니까?

중고차의 기술적 조건에 대한 가장 과소 평가 된 위반 중 하나는 휠 얼라인먼트가 부족하다는 것입니다. 때때로 운전자는 이를 인식하지 못하고 평소처럼 네 바퀴를 사용합니다. 이러한 무지는 일반적으로 모든 것에 대한 책임이 있기 때문에 결과를 초래합니다. 어느?

붕괴란 무엇입니까?

이 매개변수는 동일한 차축의 휠에 적용되므로 앞바퀴와 뒷바퀴에 대해 별도로 설정됩니다. 우리는 소위 트랙 각도의 수렴, 즉 오른쪽과 왼쪽 두 바퀴가 서로 상대적으로 평행한지 여부에 대해 이야기하고 있습니다. 측정에 허용되는 편차 한계는 단 3도입니다. 이것을 수렴각이라고 하며 양수이면 원이 단순히 수렴한다고 하고 -3도이면 발산한다고 한다. 반면에 앞쪽 디스크가 뒤쪽 디스크보다 더 가깝게 떨어져 있으면 토인이 발생하지 않습니다. 브랜드마다 정렬이 다르지만 겹치는 부분이 너무 많거나 너무 적으면 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다.

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잘못된 정렬 확인 값 - 결과

이 매개변수는 주로 승차감, 조향 정확도, 서스펜션 요소 및 타이어 속도, 교통 안전에 영향을 미칩니다. 휠이 서로에 대해 적절하게 정렬되지 않으면 조만간 다음과 같은 결과를 느끼게 될 것입니다.

• 여행의 직선을 유지하는 어려움 또는 무능력,
• 고르지 않은 타이어 마모
• 부정확한 회전 저항 값(직선 도로의 자동차는 더 빨리 속도를 잃고 더 많은 연료를 소비하며 자동차의 주행 성능에 더 크거나 작은 영향을 미칩니다),
• 타이어와 노면 접촉면의 잘못된 값으로 인한 토크 지연(따라서 차량이 좁은 코너에서 관성을 생성할 수 있고 심지어 운전자 경험이 거의 없는 충돌로 이어질 수 있음).

캠버 설정

우리가 사용하는 자동차의 토인이 올바른지 확인하려면 정기적으로 소위 서스펜션 및 휠 지오메트리 검사를 받는 것이 좋습니다. Autotesto의 전문가인 Sebastian Dudek은 다음과 같이 말합니다. – 전문가로서 우리는 평균적으로 XNUMX년에 한 번, 특히 계절별 타이어를 교체한 후에는 이 작업을 수행할 것을 권장합니다.

전문가는 "실수할 위험이 훨씬 더 크고 0,5도의 편차가 운전 중에 큰 문제가 될 수 있기 때문에 휠을 직접 조정하지 않는 것이 좋습니다"라고 덧붙입니다.

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