VAZ 2107의 밸브 조정 지침

일정 기간 밸브를 조정해야 할 필요성에 대해 다시 한 번 이야기 할 가치가 없다고 생각합니다. 물론 모든 VAZ 2107 소유자가 스스로 할 준비가 된 것은 아니지만 실제로이 절차에는 특별한 어려움이 없습니다. 특히 zarulemvaz.ru 사이트에 개인적인 경험과 내 차의 예를 바탕으로 만든 가이드를 게시합니다.

물론 먼저 다음과 같은 절차를 수행해야 합니다.

• 에어 필터 하우징 제거 및 이에 대한 자세한 내용은 기화기를 VAZ 2107로 교체하는 방법에 대한 기사
• 밸브 커버 제거

[colorbl style="red-bl"] 이 유지 관리를 수행하기 전에 자동차 엔진이 차가워야 합니다. 즉, 온도가 20ºC 이내여야 합니다. 이 요구 사항을 무시하면 가열되면 금속이 팽창하기 때문에 결과적으로 간격이 잘못 설정될 수 있습니다.[/colorbl]

필요한 도구 목록

1. 개방형 렌치 13 및 17mm
2. 프로브의 두께는 0,15mm입니다. 이 작업에는 VAZ 용으로 설계된 특수 "클래식", 즉 캠과 로커 사이를 완전히 통과하도록 정확히 사용하는 것이 좋습니다.

그래서 먼저 마크에 따라 가스 분배 메커니즘을 설정했습니다. 전면 커버 하우징의 긴 표시가 크랭크축 풀리의 표시와 일치하는지 확인합니다.

이제 우리는 캠축 기어를 봅니다. 이 표시는 캠축 하우징의 돌출부와도 정렬되어야 합니다. 이것은 아래 사진에 명확하게 나와 있습니다.

표시에 따라 타이밍이 설정되면 이 시점에서 6번 및 8번 밸브 조정을 시작할 수 있습니다. 왼쪽부터 카운트 다운합니다. 명확성을 위해 사진의 모든 것을 보여 드리겠습니다.

 

이제 로커(밸브 레버)와 VAZ 2107 캠축 캠 사이에 정확히 들어가도록 프로브를 삽입해야 합니다. 프로브가 약간 꼬집어 들어가는 것이 중요합니다.

 

너무 쉽게 들어가거나 전혀 맞지 않으면 이 밸브를 조정해야 합니다. 이렇게하려면 17 렌치로 잠금 너트를 풀고 13mm 렌치를 사용하여 조정 볼트를 필요한 방향으로 돌립니다(필요한 작업에 따라: 작거나 큰 간격).

 

최적의 간극이 끝나면 잠금 너트를 한계까지 조입니다. 그러나 조이는 동안 간격이 작아질 수 있습니다. 즉, 밸브가 고정됩니다. 이 경우 원하는 값에 도달할 때까지 절차를 다시 반복해야 합니다.

밸브 간극 조정 순서 및 순서 VAZ 2107

• 위에서 이미 언급한 바와 같이 TDC에서는 6번째 및 8번째 밸브가 조절됩니다.
• 크랭크 샤프트의 180 ° 회전 - 4 및 7 셀.
• 360° - 1차 및 3차 밸브
• 570 - 마지막 2 및 5 밸브

보세요, 우리는 크랭크 샤프트에 대해 이야기하고 있습니다. 즉, 전체 절차 중에 거의 두 번 돌려야합니다. 하지만 캠축은 한 번만 돌기 때문에 자세히 설명 할 필요는 없다고 생각합니다.

각도를 세지 않고 크랭크 샤프트 풀리를 자세히 보지 않으려면 달리 할 수 ​​있습니다. 분배기의 덮개를 열고 슬라이더의 속도를 확인하십시오. 슬라이더의 90도 회전은 크랭크축의 180도에 해당합니다. 즉, 슬라이더의 1/4 회전에서 위에 제시된 데이터를 기반으로 밸브를 XNUMX개씩 조정합니다.