정비규정 Kia Sportage 4
내용
의무적 인 정기 유지 보수는 자동차의 모든 기본 구성 요소가 정상적으로 작동하는 열쇠입니다. 기아 스포티지 4세대 정기점검 목록에는 엔진오일과 필터 교체를 위한 기본 절차가 포함돼 있다. 일반적으로 주기적으로 반복되는 XNUMX가지 주요 단계가 있지만 특정 구성의 자동차 수명에 따라 수행해야 하는 작업도 추가됩니다.
기아 스포티지 4의 TO 맵은 다음과 같다.
규정에 따른 Sportage 4 유지보수 작업 목록(확대하려면 클릭)
2015세대 스포티지는 2022년 출시 이후 1,6년 기준으로 가솔린 4개, 디젤 140개를 탑재했다. 가솔린 버전은 1,6 GDI(G4FD) 177hp, 2.0 T-GDI(G4FJ) 150hp 엔진으로 표시됩니다. with., 2.4 MPI(G4NA) 4 리터. 와 함께. 및 180 GDI(G200KJ, G1,7KH) 4-116hp ... 디젤: 141 CRDI(D2.0FD) 4-185hp 및 6 CRDI(D2HA) 7마력 M7GF7(역학), 1단 기어박스 중 하나와 함께 작동할 수 있습니다. 듀얼 클러치 로봇 DCT 6(D1GF6), A2.0MF8(자동 8단) 및 디젤 버전 1 CRDI에는 4단 자동 A2LF4이 있습니다. 이 경우 기계는 4 × XNUMX 모노 드라이브 또는 XNUMX × XNUMX AWD Dynamax XNUMX륜 구동 시스템이 될 수 있습니다.
작업 목록이 의존하는 구성, 유지 보수 중에 필요한 소모품 및 Kia Sportage 4의 각 유지 보수 비용이 의존하는 구성입니다. 이 기사에서는 규정, 필수 유지 보수에 포함되는 사항에 대해 알아봅니다. Sportage IV, 필요한 예비 부품, 점검해야 할 사항 및 서비스에 대한 서비스 비용을 고려한 유지 보수 가격은 얼마입니까?
| 기아 스포티지 4 (l)의 기술 유체 체적 표 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 내연 기관 | 기름 | 운영체제 | 수동 변속기 | 자동 변속기 | 제동 시스템 | 차동 오일 | 디스펜서의 오일 |
| 가솔린 엔진 | |||||||
| 1,6 GDI | 3,6 | 6,9(수동 변속기) 및 7,1(자동 변속기) | 2,2 | 6,7 | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
| 1,6T-GDI | 4,5 | 7,5(수동 변속기) 및 7,3(자동 변속기) | 2,2 | 6,7 | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
| 2,0 MPI | 4,0 | 7,5 | 2,2 | 7,3(2WD) 및 7,1(AWD) | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
| 2,4 GDI | 4,8 | 7,1 | 설치되지 않음 | 6,7 | 0,405 | 0,65 | 0,6 |
| 디젤 엔진 | |||||||
| 1,7 CRDI | 5,3 | 7,5 | 2,2 | 6,7 | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
| 2,0 CRDI | 7,6 | 8,7(수동 변속기) 및 8,5(자동 변속기) | 2,2 | 7 | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
제로 유지 보수
기아 스포티지 0(QL)의 TO 4 선택 과목, 그러나 2km를 달린 후 공식 딜러에서 권장합니다. 대부분의 소유자는 7500km 후에 첫 번째 점검을 위해 들릅니다.
예정된 TO-0의 기본 작업은 엔진 오일 및 오일 필터의 상태를 확인하는 것입니다. 필요한 경우에만 그리스, 필터 및 드레인 플러그 개스킷을 교체하십시오. 패스너 및 다음 구성 요소도 확인해야 합니다.
- 실외 조명 장치;
- 조종;
- 타이밍 및 구동 벨트의 상태;
- 냉각 시스템, 에어컨;
- 브레이크액의 레벨과 상태;
- 전면 및 후면 서스펜션;
- 도장 및 신체 장식 요소의 상태.
유지보수 일정 1
정기 유지 보수의 임무는 정기적으로 (연간 또는 10-15km마다) 오일과 필터를 교체하는 것입니다. XNUMX차 점검 일정 엔진 오일, 오일 필터, 드레인 플러그 개스킷 및 캐빈 필터 교체 포함. 일부 소모품 및 부품 번호는 내연 기관의 유형 및 부피에 따라 다릅니다.
엔진 오일 교환. 요구 사항에 따라 모든 기아 스포티지 IV 엔진은 ACEA A5, ILSAC GF-4 이상 승인을 충족하고 API 분류에 따라 "SN" 이상인 오일을 채워야 합니다. 원본 및 기타 권장 아날로그를 모두 부을 수 있습니다.
가솔린 엔진 :
- 1.6 GDI, 1.6 T-GDI 및 2.0 MPI의 경우 점도 등급이 5W-30 및 5W-40인 오일이 적합합니다. 4리터 용기에 담긴 원래 오일의 제품은 0510000441이고, 1리터는 0510000141입니다. 허용 오차를 충족하는 유사체에 대한 최상의 옵션은 다음과 같습니다.
- ICE 2.4 GDI에서는 0리터의 경우 30 또는 0510000471리터의 경우 4이라는 제품 번호로 510000171W-1 Kia Mega Turbo Syn 오일을 채워야 합니다. 그 유사체는 오일입니다: Ravenol 4014835842755, Shell 550046375, MOTUL 102889, Mobil 154315.
디젤 엔진:
- 1.7 CRDI의 경우 5리터용 부품 번호 30 및 2리터용 3인 현대/기아 프리미엄 DPF 디젤의 0520000620W-6 ACEA C0520000120/C1 그리스가 적합합니다. 인기있는 유사품은 ELF 194908, Eni 8423178020687, Shell 550046363, Bardahl 36313, ARAL 20479입니다.
- 2.0 CRDI에는 API CH-5가 포함된 30W-4 오일이 필요합니다. 그의 원래 현대/기아 프리미엄 LS 디젤은 0520000411리터의 경우 4 및 0520000111리터의 경우 1이라는 기사 번호로 구입할 수 있습니다. 그 유사체는 Total 195097, Wolf 8308116, ZIC 162608입니다.
오일 필터 교체. 모든 가솔린 ICE에는 원래 필터 2630035504가 있습니다. 하나 또는 다른 아날로그로 교체할 수 있습니다. 가장 인기 있는 제품: Sakura C-1016, Mahle/Knecht OC 500, MANN W81180, JS ASAKASHI C307J, MASUMA MFC-1318. 디젤 엔진의 경우 다른 오일 필터가 필요하며 1.7 CRDI에서는 기사 263202A500에 설치됩니다. 품질 유사품: MANN-FILTER HU 7001 X, Mahle/Knecht OX 351D, Bosch F 026 407 147, JS Asakashi OE0073. 2.0 CRDI 디젤에는 오일 필터 263202F100이 있습니다. 유사 제품: MANN-FILTER HU 7027 Z, Filtron OE674/6, Sakura EO28070, PURFLUX L473.
오일을 배출한 후에는 엔진 섬프의 배출 볼트와 배출 플러그 와셔도 교체해야 합니다. 볼트 카탈로그 번호가 2151223000이고, 모든 가솔린 및 디젤 개조에 적합. 서비스에 원래 볼트가 없으면 MASUMA M-52 또는 KROSS KM88-07457을 교체할 수 있습니다. 와셔 드레인 플러그 - 2151323001. 교체품으로 PARTS MALL P1Z-A052M 또는 FEBI 32456을 사용할 수 있습니다.
캐빈 필터 교체. Kia Sportage 4에는 제품 번호가 97133F2100인 기존 캐빈 필터가 공장에서 설치됩니다. MAHLE LA 152/6, MANN CU 24024, FILTRON K 1423, SAT ST97133F2100, AMD AMD.FC799와 같이 저렴한 가격에 몇 가지 좋은 유사품이 있습니다. 그러나 따뜻한 계절에는 BIG FILTER GB-98052/C, LYNX LAC-1907C, JS ASAKASHI AC9413C 또는 항알레르기제(봄철, 공기 중 꽃가루 농도가 높은 경우)에 해당하는 탄소 소재를 설치하는 것이 좋습니다. BIG 필터 GB-98052/CA, JS ASAKASHI AC9413B, SAKURA CAB-28261.
소모품 교체 외에도 서비스에서 Kia Sportage 4의 유지 보수 서비스 목록에는 다음 구성 요소의 진단 및 검증이 포함됩니다.
- 풀리 및 구동 벨트;
- 냉각 시스템의 라디에이터, 파이프 및 연결부;
- 부동액 상태;
- 공기 정화기;
- 연료 시스템;
- 크랭크실 환기 시스템(호스);
- 진공 시스템의 호스 및 튜브;
- 배기 시스템;
- ICE 제어 전자장치;
- 디스크 브레이크뿐만 아니라 브레이크 시스템의 파이프 및 연결부;
- 브레이크액의 레벨과 상태;
- 클러치 제어 드라이브의 유체(수동 변속기가 있는 버전에 적용 가능);
- 스티어링 부품;
- 휠 베어링 및 구동축의 상태;
- 전면 및 후면 서스펜션;
- 카르단 샤프트의 조작성, 가로대;
- 신체의 부식 방지 코팅 상태;
- 에어컨 시스템;
- 타이어 공기압 및 트레드 마모;
- 배터리 충전, 단자 조건, 전해질 밀도;
- 조명 장치(외부 및 내부).
교체 및 진단에 대한 모든 작업을 수행한 후 서비스 간격을 재설정해야 합니다. 모스크바의 공식 딜러에서 그러한 서비스가 지불되고 평균 약 320 루블이 소요됩니다.
유지보수 일정 2
예정된 TO-2 실행에 수행 30 천 km. 또는 운영 2년 후. 두 번째 MOT 기아 스포티지 4에는 다음이 포함됩니다. 전체 작품 목록 TO-1과 브레이크액 교체 및 클러치 드라이브의 유체(수동 변속기가 있는 완전한 세트의 경우), 차가 디젤이라면, 그럼 확실히 연료 필터를 교체해야 합니다.
브레이크 액 교체. 교체하려면 카탈로그 번호 4(0110000110 l) 또는 FMVSS 1 표준을 충족하는 이에 상응하는 원본 DOT-116 유체가 필요합니다.
디젤 연료 필터 교체. 수정 1.7 CRDI의 경우 연료 필터가 설치됩니다(319221K800). 아날로그로 FILTRON PP 979/5, MAHLE KC 605D, MANN WK 8060 Z를 사용합니다. 디젤 2.0 CRDI에는 제품 번호 31922D3900의 필터가 필요합니다. 아날로그 중에서 가장 자주 사용하는 것은 MANN-FILTER WK 8019, Sakura FC28011, Parts-Mall PCA-049입니다.
유지 보수 작업 및 소모품 목록 3
45000km마다 또는 운영 개시 후 3년 TO-3 규정 이행 중. 작품 목록에는 다음이 포함됩니다. 기본 TO-1의 소모품 교체 확인하고, 에어 필터 교체 и ERA-Glonass 시스템 모듈의 배터리 교체. 동일한 절차가 135km 또는 9년 후에 반복됩니다.
공기 필터 교체. 모든 가솔린 엔진의 경우 부품 번호가 28113D3300인 공기 필터가 사용됩니다. 유사품 중 MANN C 28 035, SCT SB 2397, MAHLE LX 4492, MASUMA MFA-K371로 대체할 수 있습니다. 디젤 ICE에는 에어 필터가 설치됩니다(28113D3100). 고품질의 저렴한 아날로그는 MANN C 28 040, MAHLE LX 3677 및 FILTRON AP 197/3입니다.
ERA-Glonass 내비게이션 시스템의 배터리 교체. 내비게이션 모듈의 배터리는 자동차의 주행 거리에 관계없이 3년마다 교체해야 합니다. 원본은 문서 번호 96515D4400으로 사용됩니다.
작업 목록 및 유지 보수용 소모품 세트 4
60000km마다 마일리지 또는 Sportage QL에서 4년 후 수행 TO-4 규정. 기본 작품 목록 TO-2 반복, 하지만 그것과는 별개로 연료 필터 교체 (가솔린 및 디젤) 뿐만 아니라 에어 필터 흡수기 연료 탱크(가솔린 버전에만 해당).
연료 필터 교체. 이것은 가솔린 버전의 첫 번째 교체이며 디젤 버전의 두 번째 교체입니다. Kia Sporteg 4 가솔린 - 311121W000에 원래 연료 필터를 설치하는 것이 좋습니다. 필터는 훨씬 저렴하지만 품질도 낮습니다: SAT ST-5400.01, Masuma MFF-K327, LYNX LF-816M, ZZVF GRA67081. 이 실행에서도 새로운 "메쉬" 거친 필터인 31090D7000을 설치해야 합니다.
연료 탱크 공기 캐니스터 필터 교체. 가솔린 엔진이 장착 된 모든 수정은 흡수 장치 - 31184D7000을 사용합니다.
작품 목록 TO 5
KIA Sportage 4의 유지 보수 일정에 따라 TO 5가 수행됩니다. 75000km마다. 또는 운영 개시 후 5년. 작품 목록에서 TO-1 절차 목록, ICE 1.6(G4FJ)에서는 다음을 변경해야 합니다. 점화 플러그.
점화 플러그 교체 (1,6 T-GDI). Sportage 4 1.6 가솔린용 오리지널 점화 플러그의 카탈로그 번호는 1884610060입니다(4개 필요). NGK 93815, Denso VXUH20I, Bosch 0 242 129 524, HELLA 8EH188706-311과 같은 옵션이 유사합니다.
유지 보수 작업 및 예비 부품 목록 6
Kia Sportage 6의 TO 4은 90000km마다 또는 작동 6년 후에 수행됩니다. 목록에는 에서 수행되는 모든 계획된 작업이 포함됩니다. TO-2 및 TO-3. 자동차에 자동 변속기가있는 경우에도 필요합니다. 변속기 오일 교환, 플러그(섬프 및 제어 구멍) 및 밀봉 링.
자동 변속기 및 소모품의 오일 교환. 공장에서 자동 변속기의 경우 원래 ATF SP-IV Hyundai / Kia 450000115 오일을 채우는 것이 좋습니다. 필요한 모든 제조업체 승인이 있는 오일(예: Zic 162646 및 Castrol 156 CAB)은 유사체로 작동할 수 있습니다.
소모품 변경 사항:
- 팔레트 플러그 - 4532439000;
- 플러그 씰링 링 - 4532339000;
- 제어 구멍 플러그 - 452863B010;
- 제어 구멍 플러그의 밀봉 링 - 452853B010.
TO 7로 변경되는 사항
105000km마다 또는 7년 후 Sportage 4를 유지하려면 TO-7 작업을 수행해야 합니다. 목록에는 필수 항목이 포함됩니다. TO-1 절차, 그리고 사륜구동 차량에서는 추가로 변경됩니다. 트랜스퍼 케이스 및 리어 디퍼렌셜의 오일.
디스펜서의 오일 교환. 트랜스퍼 케이스는 트랜스미션 75W-90 하이포이드 기어 오일 API GL-5가 필요합니다. 이러한 원본은 Hyundai Xteer Gear Oil-5 75W-90 GL-5 - 1011439입니다. Shell Spirax 550027983은 아날로그로 사용할 수 있습니다.
리어 디퍼렌셜 오일 교환. 기아 스포티지 QL 사용 설명서에는 트랜스퍼 케이스와 동일한 디퍼렌셜(하이포이드 기어 오일 또는 현대 엑스티어 기어 오일-5 75W-90) 주입이 권장된다. 아날로그를 사용할 때 설정된 허용 오차를 준수해야 합니다.
TO 8, 120000km 주행
유지보수 일정 8 8년 운영 후 발생하거나 120만 킬로미터. 규정된 모든 절차의 이행을 전제로 함 TO-4 목록또한 포함 부동액 교체.
냉각수 교체. 모든 유형의 내연 기관이 포함된 유럽 조립식 기아 스포티지 4의 경우 부동액이 제품 번호 - 0710000400으로 사용됩니다. 러시아 조립식 자동차의 경우 냉각수 - R9000AC001K가 적합합니다. 원래 부동액 대신 Ravenol 4014835755819, Miles AFGR001, AGA AGA048Z 또는 Coolstream CS010501을 사용할 수도 있습니다.
TO 10 절차 목록
150000km(운행 시작 후 10년)의 주행에서 유지 보수 10이 규제됩니다.그것은 Sportage 4 유지 보수 카드의 마지막이며, 주요 오버홀 또는 주기적으로 지정된 주파수에서 제공되는 작업 목록은 기다리다. 공식 규정에 따르면 2차 정기점검은 TO-XNUMX를 반복하며, 모든 가솔린 ICE의 점화플러그도 변경된다.
점화 플러그 교체. 1.6 GDI 및 1.6 T-GDI 엔진은 동일한 점화 플러그 1884610060(각각 4개)을 사용합니다. 대신 몇 가지 안정적인 옵션 중 하나를 선택할 수 있습니다: NGK 93815, Denso VXUH20I, Bosch 0 242 129 524. 점화 플러그 2.0은 ICE 1884611070 MPI에 설치됩니다. 교체. 수정 7 GDI에서는 원래 양초(11)를 사용하는 것이 좋습니다. 대신 Sat ST-0-242 또는 동일한 Denso IXUH135FTT를 주문하는 경우가 많습니다.
평생 교체
예정된 유지 보수 중에도 수행되는 절차 중 일부는 명확한 빈도가 없으며 검사 결과에 따라 수행되며 부품의 마모가 표시됩니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 드라이브 벨트 교체;
- 펌프 교체;
- 예열 플러그 교체;
- 브레이크 패드 및 디스크 교체;
- 타이밍 체인 교체;
- 수동 변속기 및 로봇 상자의 오일 교환.
부착 드라이브 벨트 필요한 경우 변경합니다. 어느 것을 설정해야 하는지는 엔진에 따라 다릅니다. 스포티지 4 1,6 벨트로 완성됩니다 - 252122B740. 유사체: Gates 6PK1263, ContiTech 6PK1264, Trialli 6PK-1264, Masuma 6PK-1255. 얼음 위에서 2,0 MPI 폴리 V 벨트 - 252122E300을 넣으십시오. 대체: Gates 6PK1780, Skf VKMV 6PK1778 및 DONGIL 6PK1780. 모터용 2,4 GDI 두 개의 벨트가 사용되며 하나는 펌프를 구동하고 제품은 25212-2GGA1이고 두 번째는 다른 모든 장치(발전기, 파워 스티어링, 에어컨 압축기) - 252122GGB0(Gates 3PK796SF와 유사)입니다.
디젤 엔진에 1,7 벨트 252122A610이 사용됩니다. 원본 대신 GATES 5PK1810, DAYCO 5PK1810S 및 MILES 5PK1815도 선택합니다. 걸이 스트랩 2,0 CRDI – 252122F310. 유사 제품: BOSCH 1 987 946 016, CONTITECH 6PK2415, SKF VKMV 6PK2411.
펌프, 냉각수 펌프도 내연 기관에 따라 부품 번호가 다릅니다.
- 1,6 – 251002B700. 아날로그: Gates WP0170, Ina 538066710, Luzar LWP 0822.
- 2,0MPI – 251002E020. 아날로그: Skf VKPC 95905, Miles AN21285, FREE-Z KP 0261.
- 2,4 GDI – 251002GTC0. 아날로그: FENOX HB5604, Luzar LWP 0824.
- 1,7 CRDI - 251002A300. 아날로그: GMB GWHY-61A, SKF VKPC 95886, DOLZ H-224.
- 2,0 CRDI - 251002F700. 아날로그: MANDO EWPK0011, AISIN wpy-040, INA/LUK 538 0670 10.
예열 플러그 (그들은 디젤에 있습니다). 1.7의 경우 양초가 사용됩니다 - 367102A900. 가장 일반적인 교체 옵션은 DENSO DG-657, BLUE PRINT ADG01845, Mando MMI040003입니다. 설치된 ICE 2.0 CRDI - 367102F300. 타사 제조업체의 대응 제품: PATRON PGP068 및 Mando MMI040004.
수동 변속기 및 7DCT의 변속기 오일 Sportage 4에서 권장 120km의 실행에 변경. MTF 및 DCTF 70W, API GL-4 사용. 원본 기사는 04300KX1B0입니다.
밸브 트레인 체인. Sportage 4에는 체인이 설치되어 있으며 제조업체는 해당 리소스를 내연 기관의 전체 서비스 수명(점검 중 변경)으로 설계했지만 더 오래 지속하려면 타이밍 체인을 다음과 같이 변경하는 것이 좋습니다. ~까지 6 또는 90-100km ... 사용되는 체인 및 설치 중 추가 소모품은 내연 기관의 수정에 따라 다릅니다.
| 내연 기관 | 타이밍 체인 교체 키트 | ||
|---|---|---|---|
| 체인 | 추가 예비 부품 | ||
| 원래의 | 아날로그 | ||
| 1,6 GDI 및 1,6 T-GDI | 243212B620 | DID SCH0412SV158; 로드러너 RR-24321-2B620; 키트: Bga TC2701K; 마스터킷 77B0187K | 댐퍼 - 244312B620; 텐셔너 슈 - 244202B611; 체인 텐셔너 - 244102B700; 밸브 커버 개스킷 - 224412B610. |
| 2,0 MPI | 243212E010 | AMD AMD.CS246; All4모터 ECN0707; 인아 553024110; SKR 엔진 CHT100897KR. | 댐퍼 - 244302E000; 텐셔너 슈 - 244202E000; 체인 텐셔너 - 244102E000; 전면 크랭크 샤프트 오일 씰 - 214212E300; 타이밍 커버 개스킷 - 213412A600. |
| 2,4 GDI | 243212G111 | SKR 엔진 CHT100314KR; 13개의 브레이크 QF00109AXNUMX. | 댐퍼 - 244312G101; 텐셔너 슈 - 244202C101; 체인 텐셔너 - 244102G810; 오일 펌프 체인 - 243222GGA0; 오른쪽 오일 펌프 댐퍼 - 244712GGA1; 왼쪽 오일 펌프 댐퍼 - 244612GGA0; 오일 펌프 체인 텐셔너 - 244702G803; 전면 크랭크샤프트 오일 씰 - 214212G100. |
| 1,7 CRDI | 243512A600 | 키트: BGA TC2714FK | 댐퍼 - 243772A000; 텐셔너 슈 - 243862A000; 체인 텐셔너 - 244102A000; 분사 펌프 구동 체인 - 243612A600; 분사 펌프 체인 텐셔너 슈 - 243762A000; 분사 펌프 체인 텐셔너 - 243702A000; 엔진 전면 커버 개스킷 - 213412A600. |
| 2,0 CRDI | 243612F000 | 로드러너 RR243612F000; 인아 553 0280 10; 키트: Bga TC2704FK. | 댐퍼 - 243872F000; 텐셔너 슈 - 243862F000; 체인 텐셔너 - 245102F000; 텐셔너 리턴 스프링 - 243712F000; 오일 펌프 체인 - 243512F000; 오일 펌프 체인 안정 장치 - 243772F600; 오일 펌프 체인 텐셔너 슈 - 243762F000; 오일 펌프 체인 텐셔너 - 244102F001; 전면 크랭크 샤프트 오일 씰 - 213552F000; 내연기관 전면 커버용 씰 - 213612F000. |
Kia Sportage 4 유지 보수 비용은 얼마입니까?
기아 스포티지 4의 가장 비싼 서비스는 보증 기간 동안 피할 수 없는 공인 딜러가 될 것입니다. 대부분이 원본으로 사용되기 때문에 예비 부품과 교체 및 진단 중에 마스터 자체 작업에 대해 더 많은 비용을 지불해야 합니다. Sportage 4의 유지 관리 비용은 다양합니다. 15 ~ 45 천 루블.
Sportage 4 유지 보수 비용을 계산하려면 작업 목록에 따라 소모품 가격을 계산하고 해당 금액에 주유소에서 일반 시간 비용을 추가해야합니다. 따라서 가격은 지역과 주유소 자체에 따라 다릅니다.
표는 기아 스포티지 4의 개별 내연기관별 예상 유지보수 비용과 유지보수 카드에 명시된 절차에 필요한 예비 부품 목록을 보여줍니다. 모든 것을 직접하고 고품질 아날로그를 사용하면 유지 보수를 절약 할 수 있습니다.
- TO-1
- TO-2
- TO-3
- TO-4
- TO-5
- TO-6
- TO-7
- TO-8
- TO-9
- TO-10
| 유지 관리 목록 | 유지 보수 비용, 루블 | |||
|---|---|---|---|---|
| 절차 | 내연 기관 | 소모품 | 서비스 가격(평균) | 자가 교체 비용(평균) |
| 그 1 | 1,6 GDI |
| 11500 | 4840 |
| 1,6T-GDI |
| 11500 | 5590 | |
| 2,0 MPI |
| 10400 | 4840 | |
| 2,4 GDI |
| 11700 | 11480 | |
| 1,7 CRDI |
| 14600 | 4720 | |
| 2,0 CRDI |
| 14600 | 6180 |
| 유지 관리 목록 | 유지 보수 비용, 루블 | |||
|---|---|---|---|---|
| 절차 | 내연 기관 | 소모품 | 서비스 가격(평균) | 자가 교체 비용(평균) |
| 그 2 | 1,6 GDI |
| 13000 | 6240 |
| 1,6T-GDI |
| 13000 | 6990 | |
| 2,0 MPI |
| 12000 | 6240 | |
| 2,4 GDI |
| 13000 | 12880 | |
| 1,7 CRDI |
| 21500 | 10120 | |
| 2,0 CRDI |
| 21500 | 10180 |
| 유지 관리 목록 | 유지 보수 비용, 루블 | |||
|---|---|---|---|---|
| 절차 | 내연 기관 | 소모품 | 서비스 가격(평균) | 자가 교체 비용(평균) |
| 그 3 | 1,6 GDI |
| 12400 | 8680 |
| 1,6T-GDI |
| 12400 | 9430 | |
| 2,0 MPI |
| 12500 | 8680 | |
| 2,4 GDI |
| 13200 | 15320 | |
| 1,7 CRDI |
| 16200 | 9220 | |
| 2,0 CRDI |
| 16200 | 10680 |
| 유지 관리 목록 | 유지 보수 비용, 루블 | |||
|---|---|---|---|---|
| 절차 | 내연 기관 | 소모품 | 서비스 가격(평균) | 자가 교체 비용(평균) |
| 그 4 | 1,6 GDI |
| 21700 | 11970 |
| 1,6T-GDI |
| 21700 | 12720 | |
| 2,0 MPI |
| 19600 | 11970 | |
| 2,4 GDI |
| 20600 | 18610 | |
| 1,7 CRDI |
| 21500 | 10120 | |
| 2,0 CRDI |
| 21500 | 10180 |
| 유지 관리 목록 | 유지 보수 비용, 루블 | |||
|---|---|---|---|---|
| 절차 | 내연 기관 | 소모품 | 서비스 가격(평균) | 자가 교체 비용(평균) |
| 그 5 | 1,6 GDI |
| 11800 | 4840 |
| 1,6T-GDI |
| 12200 | 7790 | |
| 2,0 MPI |
| 10400 | 4840 | |
| 2,4 GDI |
| 11700 | 11480 | |
| 1,7 CRDI |
| 14600 | 4720 | |
| 2,0 CRDI |
| 14600 | 6180 |
| 유지 관리 목록 | 유지 보수 비용, 루블 | |||
|---|---|---|---|---|
| 절차 | 내연 기관 | 소모품 | 서비스 가격(평균) | 자가 교체 비용(평균) |
| 그 6 | 1,6 GDI |
| 15500 | 26540 |
| 1,6T-GDI |
| 15500 | 27290 | |
| 2,0 MPI |
| 14000 | 32260 | |
| 2,4 GDI |
| 29700 | 43720 | |
| 1,7 CRDI |
| 14700 | 44840 | |
| 2,0 CRDI |
| 14700 | 42230 |
| 유지 관리 목록 | 유지 보수 비용, 루블 | |||
|---|---|---|---|---|
| 절차 | 내연 기관 | 소모품 | 서비스 가격(평균) | 자가 교체 비용(평균) |
| 그 7 | 1,6 GDI |
| 14300 | 6320 |
| 1,6T-GDI |
| 14300 | 7070 | |
| 2,0 MPI |
| 10700 | 6320 | |
| 2,4 GDI |
| 18500 | 12960 | |
| 1,7 CRDI |
| 16000 | 6200 | |
| 2,0 CRDI |
| 16000 | 7660 |
| 유지 관리 목록 | 유지 보수 비용, 루블 | |||
|---|---|---|---|---|
| 절차 | 내연 기관 | 소모품 | 서비스 가격(평균) | 자가 교체 비용(평균) |
| 그 8 | 1,6 GDI |
| 23400 | 14770 |
| 1,6T-GDI |
| 23400 | 15520 | |
| 2,0 MPI |
| 22500 | 14770 | |
| 2,4 GDI |
| 23600 | 21410 | |
| 1,7 CRDI |
| 24600 | 12920 | |
| 2,0 CRDI |
| 24600 | 14380 |
| 유지 관리 목록 | 유지 보수 비용, 루블 | |||
|---|---|---|---|---|
| 절차 | 내연 기관 | 소모품 | 서비스 가격(평균) | 자가 교체 비용(평균) |
| 그 9 | 1,6 GDI |
| 12400 | 8680 |
| 1,6T-GDI |
| 12400 | 9430 | |
| 2,0 MPI |
| 12500 | 8680 | |
| 2,4 GDI |
| 13200 | 15320 | |
| 1,7 CRDI |
| 16200 | 9220 | |
| 2,0 CRDI |
| 16200 | 10680 |
| 유지 관리 목록 | 유지 보수 비용, 루블 | |||
|---|---|---|---|---|
| 절차 | 내연 기관 | 소모품 | 서비스 가격(평균) | 자가 교체 비용(평균) |
| 그 10 | 1,6 GDI |
| 21700 | 8440 |
| 1,6 T-GD |
| 21700 | 9190 | |
| 2,0 MPI |
| 17500 | 9280 | |
| 2,4 GDI |
| 19600 | 16200 | |
| 1,7 CRDI |
| 21500 | 10120 | |
| 2,0 CRDI |
| 21500 | 10180 |
