실제 Honda e 범위: 189km/h에서 90km, 121km/h에서 120km So-so [동영상]

Youtuber Bjorn Nyland는 Honda의 전기 기술자인 Honda의 전기 자동차 범위를 테스트했습니다. 자동차에는 ~ 32,5 (35,5) kWh 용량의 배터리가 장착되어 있으며 최대 220 WLTP 장치를 약속하며 이를 바탕으로 숫자가 너무 미친 것이 아니며 세그먼트 B의 경쟁사에 비해 약하다는 결론을 내릴 수 있습니다. .

Honda e – 90km/h 및 120km/h 주행 테스트

작은 소개부터 시작하거나 "이것은 도시 자동차입니다. 범위가 클 필요는 없습니다! "와 같은 의견에 대한 응답부터 시작하겠습니다. 이것은 공정한 순간입니다. 그러나 폴란드에서는 많은 사람들이 아파트에 살고 있기 때문에 그런 차를 좋아할 수도 있지만 쇼핑을하면서 일주일에 한 번 충전하려고하면 일주일에 킬로미터가 부족할 수 있습니다.

또한 배터리 용량이 낮다는 것은 셀 성능 저하가 더 빠르다는 것을 의미합니다. 작업(충전-방전) 과정에서 요소가 마모됩니다. 배터리 크기가 작을수록 충전 빈도가 빨라집니다. 충전이 자주 발생할수록 동일한 시간 단위에서 작업 주기 수가 많아집니다. 사이클 수가 많을수록 요소가 더 빨리 마모됩니다.

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이러한 설명을 마친 후 Bjorn Nayland의 테스트로 넘어가겠습니다.

90km/h에서의 비행 범위 = 189km

실제 177km/h에 해당하는 크루즈 컨트롤 속도 175,9km/h로 92km(미터가 약간 낮음: 90km)를 주행한 차량이 나타났습니다. 에너지 소비량 15,1kWh / 100km (151Wh/km, 주행 거리계 최고) 및 배터리 6%. 그것은 다음을 의미합니다 완전히 충전된 배터리를 사용하면 Honda e의 주행 거리는 189km입니다..

제조업체 선언에서 - 204인치 림용 WLTP 장치 17개, 220인치 림용 WLTP 장치 16개 - 범위는 각각 174km와 188km로 계산할 수 있습니다. Nyland는 17인치 림이 있는 차를 사용했기 때문에 차의 성능이 WLTP 등급보다 약간 더 좋습니다. 반면에 날씨는 운전하기에 최적이었기 때문에 Nyland는 많은 자동차가 WLTP 절차가 제안하는 것보다 더 많은 것을 달성할 수 있다고 말합니다.

Honda e는 그렇지 않았습니다.

노르웨이인은 또한 이번 실험에서 Honda 배터리의 가용 용량이 28,6kWh에 불과하다고 계산했습니다.

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120km/h에서의 비행 범위 = 121km

시속 120km로 주행 시(크루즈컨트롤 123으로 설정) 에너지 소비량은 22,5kWh/100km였습니다. (225Wh/km; 미터는 22,7kWh/100km로 표시됨) 이는 전체 배터리로 극복할 수 있음을 의미합니다. km를 121하기. 동시에 자동차 운전에 소비되는 에너지는 5% 적었고 나머지는 열 손실과 냉각 시스템 작동으로 인한 것일 수 있습니다.

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www.elektrowoz.pl 편집자의 참고 사항: 찬물 한 통이 담긴 인트로 다음에 한 가지를 더 추가해야 합니다. 자동차의 주행거리가 최고는 아닐 수도 있지만, 도로에서 자동차가 눈에 띄고, 소 모양으로 적힌 주소를 모두가 알아볼 수 있도록 하고 싶다면, www.elektrowoz.pl, 우리는 Honda e를 선택하겠습니다. Innogy Go는 BMW i3를 장식했고 나머지 전기 장치는 군중과 조화를 이루었으며 Honda e는 정말 관심을 끌었습니다.

글쎄요, 아마도 Tesla도 비슷하게 작동할 것입니다...

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