제트 엔진 1.4 t - 알아야 할 가치는 무엇입니까?
내용
이 세대를 만들 때 Fiat는 1.4T 제트 엔진(이 제품군의 다른 장치와 마찬가지로)이 높은 업무 문화와 경제적인 운전을 결합할 것이라고 말했습니다. 이 문제에 대한 해결책은 터보차저와 통제된 혼합물 준비의 혁신적인 조합이었습니다. Fiat의 1.4T Jet에 대한 가장 중요한 정보를 소개합니다!
제트 엔진 1.4t - 기본 정보
이 장치는 두 가지 버전으로 제공됩니다. 약한 버전의 출력은 120hp이고 강력한 버전의 출력은 150hp입니다. Fiat Powertrain Technologies의 설계자가 개발한 모델은 잘 알려진 또 다른 엔진인 1.4 16V Fire를 기반으로 설계되었습니다. 그러나 터보를 설치해야 하기 때문에 재설계되었습니다.
1.4T 제트 엔진은 충분히 큰 출력과 동시에 경제적 인 연료 소비를 제공한다는 점에서 구별됩니다. 또한 넓은 회전 범위와 매우 우수한 기어 변속 응답이 특징입니다.
피아트 단위 기술 데이터
1.4 T 제트 엔진은 실린더당 4개의 밸브가 있는 DOHC 인라인 XNUMX 엔진입니다. 장치의 장비에는 전자식 다 지점 연료 분사 및 터보 차징이 포함됩니다. 이 엔진은 2007년에 출시되었으며 9, 105, 120, 135(Abarth 140C), 500, 150, 155, 160 및 180hp의 200가지 전원 옵션을 제공했습니다. (Abarth 500 Assetto Corse).
1.4t 제트 엔진에는 벨트 드라이브와 간접 연료 분사가 있습니다. 이 장치에는 유지 관리가 쉬운 터보 차저를 제외하고는 복잡한 구조 요소가 많지 않습니다.
제트 엔진 1.4톤 설계의 특성.
1.4 T 제트의 경우 실린더 블록이 주철로 되어 있어 기계적 강도가 매우 높다. 크랭크케이스의 하부는 다이캐스트 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 메인 크랭크케이스와 함께 내하중 구조의 일부입니다.
크랭크샤프트에서 발생하는 하중을 흡수하고 리액션 암을 통해 기어박스와 견고한 부재를 형성합니다. 오른쪽 액슬 샤프트의 베어링을 고정하는 기능도 수행합니다. 1.4T 엔진은 또한 XNUMX균형 단조 강철 크랭크축, 유도 경화 크랭크축 및 XNUMX개의 베어링을 갖추고 있습니다.
터보차저와 인터쿨러 및 바이패스 밸브의 조합 - 집계 버전과의 차이점
이 조합은 1.4 T-Jet 엔진의 두 가지 출력을 위해 특별히 개발되었습니다. 그러나 이러한 품종 간에는 몇 가지 차이점이 있습니다. 그게 뭐에 대한 것인가요?
- 덜 강력한 엔진의 경우 터빈 휠 형상이 가장 높은 토크에서 최대 압력을 보장합니다. 덕분에 장치의 잠재력을 최대한 활용할 수 있습니다.
- 결과적으로 가장 강력한 버전에서는 오버부스트 덕분에 압력이 훨씬 더 증가하여 웨이스트게이트가 닫힌 상태에서 최대 230Nm까지 토크가 증가합니다. 이 때문에 스포츠 유닛의 활약은 더욱 인상적이다.
장치 작동 - 일반적인 문제
1.4T 제트 엔진에서 가장 결함이 많은 부품 중 하나가 바로 터보차저다. 가장 일반적인 문제는 깨진 케이스입니다. 이것은 특징적인 호루라기, 배기 가스 연기 및 점진적인 전력 손실로 나타납니다. 이것은 주로 IHI 터빈 장치에 적용된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. Garrett 구성 요소가 장착되어 결함이 없습니다.
문제가 있는 오작동에는 냉각수 손실도 포함됩니다. 차량 아래에 반점이 나타나면 오작동을 진단할 수 있습니다. 엔진 오일 누출과 관련된 오작동도 있습니다. 그 이유는 보빈이나 센서의 오작동 때문일 수 있습니다.
1.4 T-Jet 엔진 문제를 처리하는 방법은 무엇입니까?
터보차저의 짧은 수명에 대처하기 위한 좋은 해결책은 오일 공급 볼트를 오일 터빈으로 교체하는 것입니다. 이는 이 요소 내부에 조임 손실 시 로터의 윤활을 감소시키는 작은 필터가 있기 때문입니다. 다만, 방열판에 문제가 있는 경우에는 부품 전체를 교체하는 것이 가장 좋습니다.
몇 가지 단점에도 불구하고 1.4T 제트 엔진은 잘 작동하는 장치로 평가할 수 있습니다. 예비 부품이 부족하지 않으며 LPG 설치와 호환될 수 있으며 우수한 성능을 제공합니다. 예를 들어 Fiat Bravo의 경우 7~10초에서 100km/h입니다.
동시에 7km 당 약 9/100 리터로 매우 경제적입니다. 정기 서비스, 심지어 120km마다 타이밍 벨트까지. km 또는 150-200km마다 떠 다니는 플라이휠은 1,4-t 제트 장치를 오랫동안 활용하고 높은 마일리지를 기록하기에 충분해야합니다.
