"시약 2000". 소비에트 엔진 보호 기술
Reagent 2000은 어떻게 작동하나요?
자동차를 운전하는 동안 엔진에 장착된 부품이 점차 마모됩니다. 미세 결함은 작업 표면에 나타나며 점차적으로 균일한 마모 또는 심각하고 일시적인 손상으로 발전합니다.
결함이 형성되는 메커니즘은 다양합니다. 예를 들어, 고체 입자가 링-실린더 마찰 쌍에 들어가 피스톤이 움직일 때 점수 표시가 남습니다. 또는 금속 구조에 결함(미세 기공, 금속의 이질성, 이물질 함유물)이 있으며, 이는 시간이 지남에 따라 다양한 크기의 균열이 생기거나 부서지면서 드러납니다. 또는 국부적인 과열로 인해 부드러워집니다.
이 모든 것은 거의 불가피하며 엔진 수명에 영향을 미칩니다. 그러나 오일에 특수 첨가제를 사용하면 엔진 마모를 부분적으로 완화하고 성능을 어느 정도 복원할 수도 있습니다. 이러한 첨가제 중 하나가 "Reagent 2000"입니다. 이 윤활제 개질 화합물은 여러 가지 유익한 작용을 합니다.
- 마모된 표면에 내구성 있는 보호층을 생성하여 접촉 패치를 복원하고 마찰 계수를 크게 줄입니다.
- 금속의 표면 수소 마모 강도를 줄입니다. 고온의 수소 이온은 금속 표면층을 관통하여 원자 수소로 환원되고 동일한 온도의 영향으로 결정 격자를 파괴합니다. 이 파괴 메커니즘은 Reagent 2000 구성으로 인해 상당히 느려집니다.
- 부식으로부터 보호합니다. 생성된 필름은 금속 부품의 부식 과정을 제거합니다.
이 구성은 또한 압축을 증가시키고 폐기물로 인한 오일 소비를 줄이며 손실된 엔진 출력을 복원하고 연료 소비를 정상화합니다. 이러한 모든 효과는 Reagent 2000 첨가제의 위 세 가지 작용의 결과입니다.
투약
Reagent 2000 첨가제를 사용하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 마모가 거의 없는 엔진용으로 한 번만 사용됩니다. 오일 필러 넥을 통해 따뜻한 엔진의 신선한 오일에 조성물을 붓습니다. 이후 차량은 정상적으로 운행됩니다. 첨가제의 효과는 평균 500-700km 후에 관찰됩니다.
두 번째 방법은 압축률이 크게 떨어지고 오일 연소가 많이 발생하는 심하게 마모된 엔진을 위한 것입니다. 먼저 따뜻한 엔진의 점화 플러그를 제거하십시오. 제품을 3-5 ml의 주사기로 각 실린더에 붓습니다. 그 후, 첨가제가 실린더 벽을 따라 분포되도록 스파크 플러그 없이 엔진을 짧은 시간 동안 크랭크합니다. 작업은 최대 10회 반복됩니다. 다음으로 오일에 첨가제를 부어 넣으면 차가 정상적으로 작동됩니다. 이 경우 유익한 효과는 첫 번째 방법 이후보다 더 일찍 관찰될 수 있습니다.
자동차 소유자 리뷰
운전자는 Reagent 2000 제품에 대해 대부분 중립적이며 긍정적인 리뷰를 남깁니다. 첨가제는 어느 정도 긍정적인 영향을 미칩니다.
- 실린더의 압축을 복원하고 부분적으로 균등화합니다.
- 폐기물에 대한 오일 소비를 줄입니다.
- 모터의 소음을 줄입니다.
- 다소(주관적으로 정확한 측정으로는 신뢰할 수 있는 결과가 없음) 연료 소비를 줄입니다.
그러나 자동차 소유자는 유익한 효과의 정도와 지속 기간에 대해 서로 다른 의견을 가지고 있습니다. 어떤 사람들은 오일을 교체할 때까지 첨가제가 가장 잘 작동한다고 말합니다. 그렇지 않으면 3~5km 후에 작동이 중지됩니다. 다른 사람들은 그 효과가 꽤 오랫동안 지속된다고 주장합니다. 2~3번의 오일 교환으로 XNUMX회 사용 후에도 엔진 성능이 향상됩니다.
오늘 "시약 2000"이 단종되었습니다. 여전히 오래된 재고에서 구입할 수는 있습니다. 새롭게 수정된 구성인 "Reagent 3000"으로 대체되었습니다. 운전자의 진술을 믿는다면 사용 효과가 더 빠르고 눈에 띄게 나타납니다.
