정찰 장갑차 M6 "Staghound"
정찰 장갑차 M6 "Staghound"스태그하운드 장갑차
중간 부분에는 격실이 있었다. 37mm 대포와 동축 7,62mm 기관총이 설치된 원형 회전 주조탑이 여기에 장착되었습니다. 또 다른 기관총은 전면 차체 플레이트의 볼 조인트에 장착되었습니다. 그것의 화재는 운전자 오른쪽의 통제실에 위치한 포수 무선 통신수에 의해 수행되었습니다. 여기에 설치된 기어 박스에는 유압식 자동 구동 장치가 있습니다. 제어를 용이하게 하기 위해 스티어링 휠과 브레이크 드라이브에 서보 메커니즘이 설치되었습니다. 외부 통신을 보장하기 위해 장갑차에는 라디오 방송국이 장착되었습니다. 장갑차는 높은 기술적 신뢰성으로 구별되었으며 만족스러운 장갑과 차체 및 포탑의 합리적인 구성을 가졌습니다.
M6 Staghound 장갑차는 제 13,9 차 세계 대전에서 사용 된 것 중 가장 무겁습니다. 용접된 본체와 주조된 포탑이 있는 이 차량의 전투 중량은 6톤이었고 실제로는 바퀴가 달린 전차로 무장과 기동성은 경 스튜어트와 비슷하고 장갑만 열등했으며 심지어 약간만 열등했습니다. . M22 차체는 19mm 전면 및 13mm 측면 장갑으로 보호되었습니다. 지붕 장갑판의 두께는 6,5mm, 바닥은 13mm에서 9,5mm, 선체 선미는 45mm입니다. 탑의 정면 장갑은 32mm, 측면 및 후미-13mm, 지붕-XNUMXmm에 도달했습니다. 거대한 타워는 전기 유압식 드라이브로 회전했습니다. 장갑차의 승무원은 운전수, 보조 운전사(코스 기관총의 사수이기도 함), 사수, 로더 및 사령관(무선 통신사)의 6명입니다. 차의 크기도 매우 인상적이었고 스튜어트를 능가했습니다. M5480의 길이는 2790mm, 너비 - 2360mm, 높이 - 3048mm, 바닥 - 2260mm, 트랙 - 340mm, 지상고 - XNUMXmm입니다.
무장은 수직으로 안정화된 37mm M6 기관포, 7,62개의 1919mm 브라우닝 М4А2 기관총(대포, 진로 및 대공포와 동축), 포탑 지붕에 장착된 103인치 연막탄 발사기로 구성되었습니다. 탄약에는 5250 포탄이 포함되었습니다. 14발의 기관총탄과 11,43발의 연막탄. 또한 차에는 XNUMXmm 톰슨 기관단총이 운송되었습니다. 선체의 후미 부분에는 기계 축과 평행하게 두 개의 6 기통 수냉식 Chevrolet / GMC 270 인라인 기화기 엔진이 설치되었습니다. 각각의 힘은 97 마력이었습니다. 3000rpm에서 작업량 4428cm3. 변속기 - 4개의 1단 변속기(340 + 90), 기타 및 디멀티플라이어가 포함된 반자동 유형 Hydramatic. 후자는 프론트 액슬의 구동을 끌 수 있게 했고, 또한 하나의 엔진이 작동하는 상태에서 장갑차의 움직임을 보장했습니다. 연료 탱크의 용량은 XNUMX리터였습니다. 또한 각각 XNUMX리터 용량의 외부 원통형 연료 탱크 XNUMX개가 차량 측면에 부착되었습니다.
장갑차는 4 × 4 바퀴 공식과 타이어 크기 14,00 - 20 ″을 가졌습니다. 반타원형 리프 스프링에 독립적인 서스펜션. 각 서스펜션 장치에는 유압식 충격 흡수 장치가 있습니다. Saginaw 580-DH-3 전자 유압식 파워 스티어링과 진공 부스터가 장착된 Bendix-Hydrovac 유압 브레이크를 사용했기 때문에 거의 14톤에 달하는 전투 차량을 운전하는 것이 승용차보다 어렵지 않았습니다. 고속도로에서 장갑차는 최대 88km / h의 속도를 개발하여 최대 26 °의 상승, 높이 0,53m의 벽 및 최대 0,8m의 포드를 쉽게 극복했습니다.영국 라디오 방송국 번호 19는 예외없이 모든 차량에 설치 영국군에서 M6 장갑차 (T17E1)의 기본 수정을 Staghound Mk I라고 불렀습니다.이 기계의 2844 대가 제조되었습니다.
37mm 포로 무장한 선형 장갑차 외에도 영국군은 거의 즉시 화력 지원 차량에 관심을 보였습니다. 이것이 미국 M17 자주포에서 빌린 3mm 곡사포가 장착 된 포탑이있는 표준 M6 차체 인 T75E8 변형이 탄생 한 방법입니다. 그러나 영국인들은 이 차에 관심이 없었다. 그들은 선형 장갑차의 일부를 자체 생산 한 76mm 탱크 곡사포로 다시 장착하여 다른 방식으로 상황에서 벗어났습니다. 탄약 공간을 확보하기 위해 코스 기관총을 제거하고 운전 조수를 승무원에서 제외했습니다. 또한 포탑에서 연막탄 발사기를 제거하고 대안으로 연막탄 발사용 4인치 박격포 76개를 포탑 우현에 배치했습니다. XNUMXmm 곡사포로 무장한 장갑차는 Staghound Mk II라고 불렸습니다.
전쟁 후반기 "Staghound"의 강력한 무기를 보상하기 위해 소수의 Mk I 수정 기계에서 영국군은 75mm 대포와 7,92mm BESA 기관총과 동축입니다. 더 무거운 포탑의 설치로 인해 코스 기관총과 운전 조수를 포기했음에도 불구하고 차량의 전투 중량은 15톤으로 증가했지만 이렇게 얻은 Staghound Mk III 변형은 적 탱크와 전투할 수 있는 훨씬 더 큰 능력을 가졌습니다. MK I보다 영국군은 1943년 봄에 스태그하운드를 받기 시작했습니다. 장갑차는 이탈리아에서 불의 세례를 받았고 뛰어난 신뢰성, 작동 및 유지 보수 용이성, 우수한 무장 및 장갑으로 좋은 평판을 얻었습니다. 장갑차의 원래 "아프리카"목적은 대용량 연료 탱크와 800km의 거대한 순항 범위로 이어졌습니다. 영국 승무원에 따르면 14톤 차륜 전차의 가장 큰 단점은 선미 통제소가 없다는 점이었습니다.
영국군 외에도이 유형의 기계는 이탈리아에서 싸운 뉴질랜드, 인도 및 캐나다 부대에 진입했습니다. 서부 폴란드 군대 제 2 군단의 "스태그 하운드"와 정찰 기병 연대를 받았습니다. 연합군이 노르망디에 상륙한 후 장갑차는 나치로부터 서유럽을 해방시키기 위한 전투에 참여했습니다. 영국군과 캐나다군 외에도 그들은 폴란드 제1기갑사단(폴란드군은 이 유형의 장갑차 약 250대를 받았다)과 벨기에 제1전차여단과 함께 근무했다. 제50차 세계 대전이 끝난 후 영국에는 상당한 수의 "스태그하운드"가 있었습니다. 그들 중 일부는 더 현대적인 영국산 장갑차로 대체될 때까지 1951년대까지 군대에서 사용되었습니다. 이 유형의 많은 수의 기계가 다른 주로 이전되거나 판매되었습니다. "Staghounds"는 전쟁 기간 동안 벨기에 군대에 입대했습니다. 한 대의 장갑차 편대가 무장했습니다. 전쟁 후 그 수는 크게 증가했습니다. 1945 년까지 Mk I, Mk II 및 AA 개조 장갑차는 1952 개의 기갑 기병 (정찰) 연대의 기초를 형성했습니다. 또한 1977년부터 AA 버전 차량은 전동 헌병대에서 운용되었습니다. XNUMX년에는 해산된 기갑기병연대의 차량 대부분이 편성으로 이전되었습니다. 벨기에 헌병대에서 "스태그하운드"는 XNUMX년까지 복무했습니다. 네덜란드군은 40-60년대에 이러한 유형의 장갑차 수십 대를 운용했습니다(1951년에는 108대가 있었습니다). 영국군은 Mk III 수정의 모든 장갑차를 Danes에게 넘겼습니다. 스위스는 다수의 Staghound Mk I 차량을 받았습니다. 이 장갑차의 무장은 스위스 군대에서 사용되는 것으로 대체되었습니다. 50년대에 Mk I 및 AA 변종의 스태그하운드가 이탈리아 군대와 카라비니에리 군단에 투입되었습니다. 또한 특정 수의 차량에서 포탑의 37mm 주포와 브라우닝 기관총은 한 쌍의 Breda mod.38 기관총으로 교체되었고 브라우닝 코스 기관총은 Fiat mod.35 기관총으로 교체되었습니다. 총. 유럽 \uXNUMXb\uXNUMXb국가 외에도 니카라과, 온두라스 및 쿠바와 같은 라틴 아메리카 국가에 "staghounds"가 공급되었습니다.
중동에서 제60차 세계대전 직후 "스태그하운드"를 가장 먼저 접한 나라는 이집트였다. 그러한 장갑차의 두 연대도 요르단 군대와 함께 근무했습니다. 75 년대에 일부 차량은 레바논으로 옮겨져 75mm 포가 장착 된 영국 AES Mk III 장갑차에서 포탑이 설치되었습니다. 유사한 재 장비가 수단의 "staghounds"에 의해 수행되었지만 AES 장갑차에서 빌린 탑에만 Sherman 탱크의 50mm 주포 (마스크 포함)가 배치되었습니다. 나열된 중동 국가 외에도 "staghounds"는 사우디 아라비아와 이스라엘 군대에도있었습니다. 아프리카에서는 이 유형의 전투 차량이 로디지아(현재 짐바브웨)와 남아프리카공화국에 접수되었습니다. 60년대와 70년대에는 인도와 호주에서도 취역했습니다. 800년대 말에도 여러 주의 군대에는 여전히 약 94마리의 "스태그하운드"가 있었습니다. 이 중 162개는 사우디아라비아, 448개는 로디지아, XNUMX개는 남아프리카공화국에 있습니다. 사실, 후자의 대부분은 보관 중이었습니다. 전술적이고 기술적 인 특성
출처 :
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장갑차의 생산은 1943년에 시작되었습니다. 장갑차는 영국군의 명령으로 미국에서 생산되었고, 
