자동차 용 유리의 종류

사람들은 앞 유리나 측면 유리가 부서 지거나 균열이 나타날 때까지 자동차 창문의 특성에 대해 거의 생각하지 않습니다. 그런 다음 부품을 수리하거나 교체해야합니다.

이에 대해 생각하는 사람은 거의 없지만 자동차 부품 제조업체는 수동 안전으로 자유롭게 분류 할 수있는 특수 제품을 개발했습니다. 자동차가 사고를 당하면 유리가 작은 조각으로 부서져 깊은 절단을 방지합니다.

가정 및 사무실의 단열 유리 장치에 사용되는 기존 유리와 어떻게 다른지 고려하십시오. 또한 서로 다른 유형이 어떻게 다른지 살펴 보겠습니다.

자동차 분할의 유형

자동차의 경우 제조업체는 다음 유형의 유리를 생산합니다.

• 단일 층;
• XNUMX 층;
• XNUMX 층;
• 다층.

햇빛에서 자외선과 적외선을 흡수하도록 설계된 착색 버전도 있습니다.

단층 유리- "종석"

이들은 특별한 템퍼링 과정을 거친 일반 안경입니다. 이러한 열처리의 특징은 유리 표면에 일정한 압축 응력이 생성된다는 것입니다.

이 템퍼링 기술은 유리가 마모에 강합니다. 가정 (가정 또는 사무실)에서 사용되는 기존 아날로그에 비해이 요소는 XNUMX 배 더 강력합니다. 제품 표면에 존재하는 일정한 기계적 응력으로 인해 강한 충격이 가해지면 가장자리가 무딘 조각으로 부서져 부상을 줄입니다.

이 수정은 주로 측면 또는 후면 창에 설치됩니다.

이중층 유리- "이중"

이 수정에서 제조업체는 유리와 함께 얇은 투명 플라스틱을 사용합니다. 이러한 제품의 장점은 파괴 될 때 파편이 너무 많이 날아 가지 않아 안전성이 더욱 향상된다는 것입니다.

이전에는이 ​​소재가 다양한 유형의 윈드 실드를 만들 때 사용되었습니다. 층 중 하나가 장기적인 기계적 스트레스 (거친 헝겊을 사용하여 창을 청소)로 열화 되었기 때문에 가시성이 왜곡됩니다. 이것은 다가오는 자동차의 헤드 라이트가 빛나고있는 어둠 속에서 특히 강하게 느껴집니다. 이러한 이유로 이러한 제품은 운송에 거의 사용되지 않습니다. 그들은 "트리 플렉스"로 빠르게 대체되었습니다.

XNUMX 층 유리- "트리 플렉스"

사실 이것은 이전 수정의 개선 된보기입니다. XNUMX 층 유리의 제조에는 두 개의 얇은 유리 볼이 사용되며 그 사이에 접착베이스가있는 투명 필름이 사용됩니다.

유리의 종류에 따라 중간층을 착색하거나 자외선을 차단하는 여과 제로 간단히 코팅 할 수 있습니다. 이러한 재료의 장점은 강도입니다. 강한 충격을받는 동안 대부분의 작은 조각은 끈적 끈적한 필름에 남아 있습니다.

제품의 높은 품질과 신뢰성으로 인해 앞 유리에 재료를 사용할 수 있습니다. 고급 자동차에서는 이러한 유형의 유리를 모든 창문에 사용할 수 있습니다.

접합 유리

이것은 안전한 자동차 유리 진화의 다음 단계입니다. 이러한 모델에는 여러 층의 유리가 있으며 그 사이에 폴리 비닐 부티 랄 필름이 접착됩니다. 이러한 혁신적인 개발은 높은 비용으로 인해 거의 사용되지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

대부분의 경우 예약이 적은 자동차에는 그러한 유리가 있습니다. 그들은 또한 프리미엄 자동차 모델에 설치됩니다. 이러한 다층 요소의 주요 기능은 운전 중 외부 소음의 침투를 줄이는 것입니다.

제조 방법에 따른 윈드 실드의 종류

차량이 이동하는 동안 다가오는 공기 흐름의 주요 부하는 앞 유리에 있습니다. 이러한 이유로 이러한 유형의 유리 제조에 특별한주의를 기울입니다. 또한 자동차의 공기 역학은 앞 유리의 품질과 위치에 따라 달라집니다.

앞 유리가 주 하중을 향하고 있기 때문에 삼중 또는 다층 수정으로 만드는 것이 더 실용적입니다. 이는 사고 발생시 운전자와 앞 좌석 승객의 안전을 최대한 보장합니다.

나머지 창에서는 조금 앞서 언급 한 수정 사항을 사용할 수 있습니다.

추가 기능에 따른 윈드 실드 유형

앞 유리의 모델을 더 쉽게 결정할 수 있도록 이전 모델이 무엇인지 고려해야합니다. 따라서 차량의 온보드 시스템에 레인 센서의 신호 수신기가 장착되어 있으면 새 요소에 반드시이 센서가 있어야합니다.

또한 더 큰 편안함을 위해 자외선 차단 기능이있는 개조 제품을 구입하거나 적어도 상단에 착색 된 스트립을 사용하는 것이 좋습니다. 이 요소는 선 바이저 역할을하지만 신호등을 방해하지 않습니다 (특히 교차로에 중복 신호가없는 경우).

조금 더 나아가 윈드 실드가 가질 수있는 추가 기능을 고려할 것입니다. 그러나 먼저 각 요소에서 특수 표시가 의미하는 바를 알아볼 가치가 있습니다.

자동차 창문에 표시는 무엇을 의미합니까?

자동차 부품 제조업체가 적용한 기호는 손으로 구입 한 차량에 대해 많은 것을 알 수 있습니다. 예를 들어, 판매자는 자동차가 사고에 연루되지 않았다고 주장합니다. 모든 요소의 레이블이 일치하는 경우 가장 가능성이 높습니다 (경미한 사고가 창에 영향을 미치지 않을 수 있음).

창 중 하나의 표시는 예를 들어 심하게 마모 된 경우와 같이 다른 유사한 부분의 기호와 다를 수 있습니다. 이것은 운전자 측에서 더 자주 낮추거나 올릴 수 있으므로 이전 소유자가 판매 전에 교체하기로 결정했습니다.

요소 중 하나의 예 (그림에서)를 사용하여 다음 지정을 읽는 방법을 고려하십시오.

1. 회사 로고입니다. 때때로 제조업체는이 필드에 기계의 제조업체와 모델을 표시하기도합니다.
2. 자동 유리 유형-적층 또는 강화. 첫 번째 경우에는 적층 제품이고 두 번째 경우에는 경화 제품입니다.
3. 로마 숫자가있는 필드는 자동 유리의 유형을 나타냅니다. 나는-강화 정면; II-라미네이션 표준; III-추가 처리가 가능한 특수 풍력 터빈; IV-내구성있는 플라스틱으로 만들어진 부품; V-투명도가 70 % 미만인 측면 자동 안경입니다. V-VI-투명도가 70 % 미만인 강화 이중 자동 유리 (이 지수가 없으면 투명도 계수가 70 % 이상임을 의미합니다).
4. 동그라미 E는 국가 인증 코드입니다. 부품이 제조 된 국가와 혼동하지 마십시오.
5. DOT 비문-미국 안전 표준 준수; M의 값은 회사의 생산 코드입니다. AS1-광 투과 계수 (75 % 이상)와 관련하여 GOST 및 미국 안전부의 표준 준수.
6. 43R-유럽 안전 표준화.
7. 기호 뒤의 숫자는 제품이 생성 된 날짜입니다. 때때로 자동차 제조업체는 숫자가 아닌 점 (월이 표시됨)과 별표 (연도가 표시됨)를 사용합니다. 이러한 제품에는 유효 기간이 없기 때문에이 정보가 표시되어야한다고 생각하지 않는 회사가 있습니다.

다음은 부품이 인증 된 국가 코드의 작은 표입니다.

암호	나라	암호	나라	암호	나라	암호	나라
1	독일	2	프랑스	3	이탈리아	4	네덜란드
5	스웨덴	6	벨기에	7	헝가리	8	Чехия
9	스페인	10	Сербия	11	Англия	12	오스트리아
13	룩셈부르크	14	스위스	16	노르웨이	17	핀란드
18	덴마크	19	루마니아	20	폴란드	21	포르투갈
22	러시아	23	그리스	24	아일랜드	25	크로아티아
26, 27	슬로베니아와 슬로바키아	28	벨라루스	29	에스토니아	31	R'RѕSЃRЅReSЏ D P "RμSЂS RμRіRѕRІReRЅR ° †
32	라트비아	37	터키	42	EU	43	일본

자동차 유리의 일부 수정에는 추가 기호가있을 수 있습니다.

• 귀 또는 "음향"은 방음 특성을 나타냅니다.
• 태양 비문-태양 에너지 열로부터 보호;
• IR 기호-자동차 유리에는 UV 및 IR 보호 기능이 있습니다. 물론이 에너지는 무열 착색처럼 완전히 차단되지는 않지만 태양 에너지의 거의 45 %가 반사되거나 소멸됩니다.
• Chameleon 비문은 거리에서 조명 조건을 변경할 때 자동으로 어두워지는 기능을 나타냅니다.

자동차 유리의 추가 속성

아시다시피, 자동차의 유리는 운전 중 강한 바람 흐름뿐만 아니라 자연의 변덕으로부터 운전자와 승객을 보호하도록 설계되었습니다. 차량을 합리화하는 데 도움이되므로 앞 유리에 많은 압력이 가해집니다. 덕분에 운송 수단은 많은 양의 연료를 소비하지 않으며 기내에있는 모든 사람이 불편 함을 느끼지 않습니다.

기본 기능 외에도 자동 유리는 다음과 같은 속성을 가질 수 있습니다.

• 최대 가시성을 위해 완전히 투명합니다.
• 공장 착색을하십시오. 기본적으로 음영은 중요하지 않으므로 유리가 투명도 컨트롤을 통과 할 수 있습니다 (틴트 레이어에 대한 자세한 내용은 다른 기사에서);
• 어두운 스트립처럼 보이는 선 바이저를 사용하십시오.
• 무열 층 (UV 반사 필름) 장착. 이 수정은 자동차 내부의 과도한 가열을 방지하도록 설계되었습니다.
• 방음. 레이어가 많을수록 가시성이 떨어지기 때문에 대부분의 경우 사이드 윈도우가됩니다.
• 가열 영역. 와이퍼가있는 표면의 가열을 가속화하는 모델이 있습니다. 더 비싼 옵션은 완전히 가열됩니다. 이 옵션은 차가 열린 주차장에 지속적으로 주차되어있는 경우 겨울에 특히 중요합니다. 대부분의 후면 창에는 발열체가있는 특수 필름이있어 짧은 시간에 유리에 눈을 녹이고 김서림을 제거 할 수 있습니다.
• 고급차의 경우, 비가 올 때뿐만 아니라 조명 조건의 변화에 ​​반응하는 센서가 앞 유리에 설치됩니다. 온보드 시스템은 신호를 캡처하고 와이퍼를 활성화하거나 헤드 라이트를 변경합니다.
• 더 나은 라디오 수신을 위해 내장 루프가있을 수 있습니다.

대부분의 자동차 (저렴한 모델 포함)에서 "Stalinites"는 측면 창에 사용되고 "triplexes"는 전면과 후면에 사용됩니다. 그들은 고품질이며 고품질 제품으로 자리 매김했습니다.

선택할 수있는 앞 유리에 대한 짧은 비디오는 다음과 같습니다.

앞 유리를 선택하는 방법 Avtostudio quot Avang