다양한 가능한 모터 위치
이미 알고 계시겠지만, 자동차에 엔진을 배치하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 원하는 목적과 제약 조건(실용성, 스포티함, 4X4 구동계 여부 등)에 따라 엔진을 어떤 방식으로든 배치해야 하므로 전체적으로 살펴보겠습니다.
또한 다양한 엔진 아키텍처를 확인해 보세요.
가로 위치의 엔진
이것은 각 기계의 엔진 위치입니다. 여기서 역학에 대한 열정은 두 번째입니다. 여기서 목표는 역학에 대해 가능한 한 적게 걱정하는 것이므로 설명하겠습니다...
엔진을 앞으로 기울이면 논리적으로 차량의 나머지 부분을 위한 공간이 최대한 확보됩니다. 따라서 아래 다이어그램에서 볼 수 있듯이 엔진이 정면에서 보입니다.
따라서 이점 측면에서 우리는 거주 가능성을 최적화하여 잠재적으로 더 많은 생활 공간을 갖춘 자동차를 갖게 될 것입니다. 또한 이를 통해 기어박스 관련 유지 관리와 같은 특정 유지 관리를 더 쉽게 수행할 수 있으므로 비용이 좀 더 저렴해집니다. 또한 공기 흡입구를 배기구 앞뒤에 배치할 수 있어 공기가 엔진 앞쪽에서 유입되기 때문에 상당히 유리합니다. 그러나 이 주장은 다소 일화적인 것으로 남아 있습니다.
단점 중 하나는 이러한 엔진 아키텍처가 부유 한 구매자에게 그다지 인기가 없다고 말할 수 있습니다. 실제로 가로 위치는 공간 부족으로 인해 대형 엔진에 적합하지 않습니다.
또한, 앞차축은 강제로 회전(조향...)을 하게 될 뿐만 아니라 차량을 조종하게 됩니다. 결과적으로 후자는 스포티한 운전 중에 더 빨리 포화됩니다.
마지막으로, 앞쪽에서 찾을 수 있는 것이 너무 많아서 언더스티어가 발생하여 종종 뒤쪽 차축이 빠르게 회전하는 결과를 낳기 때문에 무게 분포가 모범적이지 않습니다(뒤쪽이 너무 가벼움). 그러나 개선된 ESP는 이제 이 결함을 크게 수정할 수 있습니다(따라서 바퀴를 독립적으로 제동함).
여기 모든 자동차의 고정관념인 골프 7이 있습니다. 이것은 4Motion 버전이므로 '일반' 단일 추력 버전에서는 그렇지 않으므로 샤프트가 뒤로 회전하는 것에 대해 걱정하지 마십시오.
가로 엔진이 장착된 자동차의 몇 가지 예:
전체 르노 제품군에는 다른 모든 일반 브랜드와 마찬가지로 가로형 엔진(Talisman을 통해 Twingo에서 Espace까지)이 있습니다. 따라서 이 디자인의 자동차를 구입할 확률은 90%입니다. 분명히 Twingo III의 예는 엔진이 후면에 위치한다는 점에서 특별합니다(그러나 어떤 경우에도 가로 방향임).
일부 비정형적인 경우:
아우디 TT가 최고를 대표한다고 내세우고, 횡방향 엔진을 탑재했다는 사실을 알고 실망하는 분들도 계시겠지만... 골프(MQB)와 베이스가 같습니다.
XC90이 경쟁사(ML/GLE, X5, Q5 등)와 달리 항상 횡형 엔진을 탑재했다는 점은 매우 놀랍다.
세로 위치의 엔진
이는 프리미엄 및 고급 자동차의 엔진 위치, 즉 확장된 기어박스와 함께 자동차의 길이를 따라 위치한 엔진입니다. 따라서 이를 통해 실제 프리미엄 자동차와 가짜 자동차, 특히 A3, 클래스를 구별할 수 있습니다. A / CLA 등).D.). 따라서 이것은 상자의 출구가 바로 뒤쪽을 향할 때 추진기 생산에 사용되는 작동 방법입니다. 그러나 다른 곳에서는 아우디만이 이 아키텍처를 제공하여 XNUMX륜 구동 버전에서 앞차축을 선호합니다(논리에 따라 동력 전달이 뒷바퀴가 아닌 앞바퀴로 전달됩니다). 그 이유는 다음과 같습니다. 설명합니다. 조금 나중에).
BMW 또는 Mercedes의 경우 4WD 모드에서 동력이 리어 액슬로 전달되며 4X4(XNUMXMatic/Xdrive) 버전에만 기어박스에서 프론트 휠까지 추가 스태빌라이저가 작동됩니다. 질량 분포를 최대한 최적화하려면 엔진을 최대한 뒤로 당겨야 합니다.
따라서 조금 반복하더라도 장점 중 더 나은 대량 배포가 있습니다. 또한 크로스바보다 기계공을 위한 공간이 더 많기 때문에 큰 엔진과 큰 상자를 가질 수 있습니다. 또한 일반적으로 후드를 열면 앞면이 더 접근하기 쉽기 때문에 유통이 더 쉽습니다(배급을 뒤쪽에 배치한 일부 BMW는 제외! 우리는 브랜드가 유통을 위해 체인을 넣는 이유를 이해합니다... 그리고 그것은 진짜 재앙이 됩니다) 모터가 떨어지기 때문에 그를 만져야 할 때 노동 수준).
반면에 기계공이 내부의 일부를 차지하기 때문에 공간이 부족합니다. 게다가 우리는 뒷좌석 중앙 좌석 용량을 망칠 전송 터널을 얻습니다…
Audi의 4X2 모델에는 이러한 유형이 더 많이 있지만 자세한 내용은 아래를 참조하십시오.
종방향 엔진을 장착한 자동차의 몇 가지 예:
Audi에서는 A4의 모든 차량에 종방향 엔진이 장착되어 있습니다. BMW에서는 1세대가 트랙션 구동(예: MPV 2 시리즈 Active Tourer)인 경우에도 XNUMX 시리즈부터 시작됩니다. Mercedes는 클래스 C의 종방향 엔진을 갖춘 Topo를 보유하고 있습니다. 즉, 이 빌드의 혜택을 받으려면 프리미엄으로 업그레이드해야 합니다.
특히 캘리포니아에서는 많은 페라리 자동차에 종방향 엔진이 장착되어 있습니다.
그러나 세로형과 세로형이 있습니다...
나는 이 엔진 레이아웃을 사용하는 일부 자동차들, 즉 종방향에서 눈에 띄는 차이점을 여러분과 공유하고 싶습니다.
이를 위해 Series 3과 A4(MLB 또는 MLB EVO에서는 아무 것도 변경되지 않음)라는 두 가지 비교 예를 사용합니다. 이 두 엔진은 세로 방향으로 배열되어 있지만 동일하지는 않습니다. XNUMX열 BMW의 경우 상자를 더 멀리 배치해야 하며, MLB 플랫폼을 사용하는 Audi의 경우 엔진이 전면에 있고 측면 배출구가 있는 상자가 있습니다. 이해하려면 설명 다이어그램을 참조하세요.
엔진이 후방 중앙 위치에 있음
엔진은 차량 중앙에 배치되어 중량 배분을 극대화합니다. 엔조 페라리(Enzo Ferrari)는 이 구조와 전면 종방향 엔진을 별로 좋아하지 않았습니다.
요약하자면, 엔진은 세로 방향으로 운전자 뒤에 위치해야 하며, 그 뒤에 클러치와 기어박스가 뒤따라야 하며, 이는 확실한 차동 장치를 통해 뒷바퀴에 연결됩니다.
이로 인해 최적의 중량 분배가 이루어지면 후방 차축이 더 갑자기 실속하는 경향이 있으면 조향이 더 어려울 수 있습니다(물론 이는 이 영역에 결함이 있는 차량에 비해 후방에 더 많은 중량이 있기 때문입니다). 이 위치에 위치한 엔진은 일반적으로 더 견고한 본체를 제공하며, 엔진은 차량의 구조 자체를 통합하므로 이러한 강성에 기여합니다.
미드 엔진 자동차의 몇 가지 예:
911의 엔진은 리어 액슬에 위치하지만 GT3 RS 버전은 더 앞쪽, 즉 중앙 리어 위치에 엔진을 배치할 권리가 있습니다.
911과 달리 Cayman과 Boxster는 후면 장착형 및 미드엔진 장착형입니다.
캔틸레버 후방 모터
캔틸레버식, 즉 리어 액슬 뒤쪽(또는 겹쳐짐)에 배치된 것이 포르쉐의 특징이라고 할 수 있습니다. 불행하게도 무게 분포가 너무 많이 줄어들기 때문에 궁극적으로 이곳은 엔진을 배치하기에 가장 좋은 장소가 아닙니다. 이것이 바로 일부 울트라 스포티 911의 엔진이 뒤쪽으로 배치되는 이유입니다. .
비정형 디자인
자동차 엔진의 주요 위치에 대해 알아본 후 일부 구성 요소를 빠르게 살펴보겠습니다.
포르쉐 924 및 944
닛산 GTR
GTR은 엔진이 세로 방향으로 앞쪽에 배치되고 기어박스가 뒤쪽으로 이동되어 무게를 더 잘 분산시킨다는 점에서 매우 독창적입니다. 그리고 사륜구동이기 때문에 리어 박스의 또 다른 샤프트가 프론트 액슬로 복귀하는데...
페라리 FF / GTC4 루소
FF - 기술 혁신 / FF - 기술 혁신
전면에는 최대 4단 기어까지만 작동하는 전면 차축에 연결된 4단 기어박스가 있고(4X4는 최대 7단까지만 작동) 후면에는 실제 빅 XNUMX 듀얼 클러치 기어박스(여기서는 Getrag)가 있습니다. 주요 역할을합니다. TopGear 에피소드에서 Jeremy Clarkson은 시스템에 대해 별로 생각하지 않았으며 기존의 XNUMX륜 구동과 달리 긴 슬라이드를 제어하기 어려운 눈 속에서 시스템이 비효율적이라는 것을 알았을 것입니다.
모든 댓글 및 반응
최후의 게시된 댓글:
부자 (날짜: 2021, 09:21:17)
엔진 위치도 알려주셔서 감사합니다
일 I. 1 이 댓글에 대한 반응:
- 관리자 사이트 관리자 (2021-09-21 17:53:28): 친애하는 인터넷 사용자 여러분, 반갑습니다 😉
광고 차단기 없이 이 모든 것을 배웠기를 바랍니다.
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