점화 플러그의 차이점: 단일, 2, 3 및 4핀
대부분의 운전자에 따르면 이러한 양초는 가격 / 품질 비율 측면에서 최상의 선택입니다. 그들은 디자인에 2개의 측면 전극이 있는데, 이 전극은 팁을 덮지 않고 뜨거운 가스가 절연체 본체를 청소하는 것을 크게 방지하지 않습니다. 스파크의 화염이 연소실로 고르게 유입되어 피스톤의 안정적인 작동을 보장합니다.
질문이 발생하면 단일 접촉 양초가 2, 3 및 4 접촉과 어떻게 다른지 대답은 분명합니다. 측면 전극의 수입니다. 또한 "꽃잎"이 여러 개인 모델은 수명이 더 깁니다.
단일 핀 양초는 무엇을 제공합니까?
이 제품은 이제 가장 일반적입니다. 그들은 저렴한 비용과 낮은 연료 품질 요구 사항으로 인해 인기가 있습니다. 이러한 양초는 중고 국산차에서 새 외제차에 이르기까지 대부분의 자동차 엔진에서 잘 작동합니다.
모델의 디자인은 매우 간단합니다.
- 위는 흰색 세라믹 본체입니다.
- 아래는 실이 있는 금속 유리입니다.
- 1 "꽃잎"이 매달려있는 팁.
제품은 양초 우물에 쉽게 나사로 고정됩니다. 주 전극과 측면 전극 사이의 간격은 일반적으로 0,8-1,1mm입니다. 이 거리는 코일이 방전될 때마다 금속이 마모되어 시간이 지남에 따라 증가하여 오작동을 일으킵니다.
점화 플러그를 선택하는 방법
따라서 단일 접촉 양초의 주요 단점은 다음과 같습니다.
- 낮은 자원 매장량 (구리 및 니켈 제품은 15-30km의 주행에 충분함);
- 스파크의 불안정성(특히 겨울에).
신뢰할 수 있는 화염 형성을 보장하고 충전 전력을 증가시키기 위해 제조업체는 팁의 직경을 줄입니다(2,5mm에서 0,4mm로). 또한 귀금속(백금, 이리듐, 이트륨) 합금으로 코팅되어 마모율을 2~3배 감소시킵니다. 또한 소화효과를 줄이고 보다 완전한 연료연소를 위해 측면접점에 U자 홈을 적용하고 중심전극에 V자 형태를 부여하였다.
점화 플러그의 특징
제품 마모를 줄이기 위해 제조업체는 귀중한 재료를 사용하는 것 외에도 여러 전극이 있는 모델을 생산하기 시작했습니다. 가장 인기있는 제품은 Ngk, Bosh, Denso, Brisk입니다.
XNUMX핀
이 유형의 점화 플러그는 일반적으로 중가 자동차 엔진에 사용됩니다. 안정적인 화염 형성을 보장하지만 연료 품질이 매우 까다롭습니다. 나쁜 가스를 사용하면 일반 양초보다 오래 지속되지 않습니다.
일부 전문가들은 3접점 제품의 수명이 90접점 제품보다 몇 배 더 길다고 주장한다. 실제로 측면 "꽃잎"은 불꽃이 마모되면서 가장 가까운 불꽃에 번갈아 가며 치기 때문에 고르게 지워집니다. 그러나 우선 중앙 팁이 전기적 침식을 받는다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 안전 마진은 재료에 따라 다릅니다. 예를 들어 스파이크가 이리듐으로 만들어진 경우 제품은 최대 XNUMXkm 동안 지속됩니다.
XNUMX 접점
대부분의 운전자에 따르면 이러한 양초는 가격 / 품질 비율 측면에서 최상의 선택입니다. 그들은 디자인에 2개의 측면 전극이 있는데, 이 전극은 팁을 덮지 않고 뜨거운 가스가 절연체 본체를 청소하는 것을 크게 방지하지 않습니다. 스파크의 화염이 연소실로 고르게 유입되어 피스톤의 안정적인 작동을 보장합니다.
XNUMX핀
이 제품의 설계에는 각각 2mm와 0,8mm의 간격을 가진 1,2쌍의 전극이 있습니다. 이 구조 덕분에 양초는 대부분의 기화기 및 분사 엔진에 적합합니다.
다양한 점화 플러그
이 양초는 다른 모델보다 나쁩니다. 그을음이 제거되고 저속에서 불꽃이 덜 생성됩니다. 그러나 다른 한편으로는 가장 큰 자원 보유량을 가지고 있습니다(특히 이리듐 스퍼터링의 경우). 이는 4개의 측면 접점이 차례로 방전으로 인해 접지되기 때문입니다. 또한 팁 위의 공간을 덮지 않아 스파크에서 발생하는 화재가 고르게 분산됩니다. 이 때문에 피스톤 벽의 하중이 균형을 이룹니다.
일부 자동차 소유자는 다중 전극 양초를 설치한 후 다음을 발견했다고 주장합니다.
- 겨울에도 차를 시동하는 데 문제가 없습니다.
- 엔진 출력이 2-3% 증가했습니다.
- 연료 소비량 0,4-1,5% 감소;
- 배기 가스는 4-5% 감소했습니다.
또한 일부 엔진은 팁 위의 "꽃잎" 위치와 단일 접촉하도록 설계되어 배출이 축을 따라 이루어집니다. 다른 모터는 측면 여유 공간이 필요합니다. 따라서 적절한 모델의 선택은 전문가와 함께 수행해야 합니다. 그렇지 않으면 모터 작동에 문제가 발생합니다.
