확장 테스트: 폭스바겐 파사트 GTE

디젤 엔진이 전부는 아닙니다. 공장에서 약속한 것을 달성하더라도 환경 솔루션과 공식 데이터(Volkswagen뿐만 아니라)에 대한 의구심으로 인해 상황이 더욱 악화됩니다.

운 좋게도 Volkswagen은 Dieselgate 붐 이전에 Passat의 대안도 제공했습니다. 그리고 그와 함께 보낸 몇 달 만에 밝혀진 바와 같이 그는 비교적 강력한 디젤 플러그인 하이브리드 Passat GTE를 쉽게 교체합니다.

더 작은 Golf GTE의 뒤를 이어 Passat GTE 하이브리드 시스템은 1,4kW 또는 115마력을 생산하는 터보차지 166리터 가솔린 엔진과 115마력 전기 모터로 구성됩니다. 시스템 전력: Passat GTE는 160kW 또는 218 "마력"을 자랑합니다. 400Nm의 토크는 훨씬 더 인상적이며, 전기 토크가 거의 즉시 사용 가능하다는 것을 안다면 미드 패스트 하이브리드보다는 강력한 자동차에 대해 이야기하는 것이 합리적입니다.

결과적으로 사용 유형에 따라 평균적으로 동일하거나 적은 연료를 소비하는 더 강력한 Passat 디젤 버전 (가장 강력한 제외)과 쉽게 경쟁합니다. 고속도로에서 많은 시간을 보내는 경우 소비량은 XNUMX~XNUMX리터(독일의 일부 고속 여행의 경우 더 많음)이지만 대부분 도시에 있는 경우 소비량은 정확히 XNUMX이 됩니다. 예, 며칠 후 Passat 가솔린 엔진이 시동되지 않는 일도 발생했습니다.

리튬 이온 배터리는 8,7킬로와트시의 전기를 저장할 수 있으며, 이는 Passat GTE가 전기만으로 약 35km(추운 날에도)를 주행하기에 충분합니다. . 그러나 더 많은 일을 할 수 있습니다. 배터리는 일반 가정용 소켓에서 최대 2시간 동안 충전할 수 있으며 적절한 충전소에서 충전하는 데는 5,2시간밖에 걸리지 않습니다. 그리고 우리는 (대부분) 집과 사무실 차고에서 Passat GTE를 정기적으로 연결했기 때문에 (충전 및 과열 시간 시스템이 논리를 무시하고 두 매개 변수를 별도로 설정할 수 없음을 알았습니다) 대부분의 평균 테스트(3,8리터에서 멈춤)는 트랙의 매우 빠른 킬로미터에 대한 책임입니다. 표준 랩(추운 겨울에 스노우 타이어 사용)의 평균은 Golf GTE(3,3 대 30리터)보다 약간 높게 멈췄지만 여전히 우리가 운전한 Passat의 디젤 버전보다 낮습니다. . 그리고 그들이 말했듯이 : 직장 근처 (예 : 최대 XNUMXkm)에 살고 있고 매일 여행에서 양방향으로 재충전 할 가능성이 있다면 거의 무료로 운전할 것입니다!

말할 필요도 없이 장비(디지털 게이지와 많은 안전 액세서리 포함)가 풍부하고 Passat GTE가 디젤 Passat과 가격면에서 매우 가깝다는 것은 칭찬할 만합니다. 보조금을 공제하고 나면 차이가 거의 천 . ..

따라서 특히 Passat GTE도 옵션으로 제공되기 때문에 이 GTE는 Passat 라인업의 숨겨진 비장의 카드라고 안전하게 말할 수 있습니다. 친환경적이지만 아직 도약할 준비가 되지 않은 자동차를 원하는 사람들을 위해 만들어졌습니다. ... 완전 전기 자동차로-특히 Passat의 크기 (및 정상 가격)에서는 실제로 존재하지 않기 때문입니다.

텍스트: Dušan Lukič · 사진: Саша Капетанович

파사트 GTE (2017)

기본 정보

기본 모델 가격:	42.676€
테스트 모델 비용:	43.599€
힘:	160kW(218 KM)

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.395cm3 - 115-156rpm에서 최대 출력 5.000kW(6.000hp) - 250-1.500rpm에서 최대 토크 3.500Nm . 전기 모터: 예를 들어 최대 토크인 85에서 정격 출력 116kW(2.500hp). 시스템: 예를 들어 최대 출력 160kW(218hp), 최대 토크 배터리: 리튬 이온, 9,9kWh
에너지 전달:	엔진은 앞바퀴 - 6단 DSG 변속기 - 타이어 235/45 R 18 - (Nokian WRA3)에 의해 구동됩니다.
용량 :	최고 속도 225km/h - 가속 0~100km/h 7,4초 - 최고 속도 전기 np - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 1,8~1,7l/100km, CO2 배출량 40~38g/km - 전기 범위(ECE) ) 50km – 배터리 충전 시간 4,15시간(2,3kW), 2,5시간(3,6kW).
운송 및 정지:	공차 1.722kg - 허용 총 중량 2.200kg.
외부 치수:	길이 4.767 mm – 폭 1.832 mm – 높이 1.441 mm – 휠베이스 2.786 mm – 트렁크 402–968 50 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

측정 조건: T = -8 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 9.444km
가속 0-100km:	7,7s
시내에서 402m:	15,8년( 154km/h)
테스트 소비:	5,2리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	3,8 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	42,3m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	59dB