확장 테스트: 푸조 308 얼루어 1.2 퓨어테크 130 EAT6

최신 업데이트를 통해 푸조 308은 확실히 더 신선하고 즐거운 자동차가 되었지만 불행히도 푸조가 알고 있는 모든 것이 포함되어 있지는 않습니다. 우선, 우리는 인테리어에 대해 생각합니다.

사샤 카피타노비치

푸조는 2012년 새로운 i-Cockpit 레이아웃으로 시작했습니다. 프랑스인들은 이미 백만 명이 넘는 고객이 인테리어 디자인을 선택했기 때문에 인테리어 디자인이 성공적이라고 말합니다. 한편으로는 이것이 사실이지만 다른 한편으로는 고객이 다른 결정을 내리고 오래되고 고전적인 인테리어 디자인을 선택할 기회가 없었기 때문에 물론 그렇지 않습니다. 그렇지 않으면 이상하게 들립니다. 왜 오래된 것인지 궁금합니다. 주로 새로운 푸조가 일부 운전자를 강탈했기 때문입니다. 버튼 수를 줄이는 것은 좋은 일이라고 생각했지만 너무 과감하게 해서 거의 모든 버튼을 없앴다. 동시에, 그들은 스티어링 휠의 크기를 줄이고 키가 큰 일부 운전자에게는 너무 낮은 새로운 위치에 놓았습니다. 많은 사람들이 푸조를 운전하게 되어 기뻤지만 다른 사람들은 그렇지 않았습니다.

그리고 모든 것이 정말 완벽하지 않다는 사실은 신형 3008에 도입된 최신 세대의 i-Cockpit에 의해 입증됩니다. 그것으로 푸조는 중앙 화면 바로 아래에 몇 개의 버튼을 다시 가져왔습니다. 그건 그렇고, 훨씬 더 좋습니다. , 더 반응적이고 아름다운 그래픽. 스티어링 휠도 바꿨다. 이전 제품은 하단에만 언더컷이 있었고 새 제품은 상단도 잘렸습니다. 이것은 일부 운전자들을 다시 화나게 했지만 동시에 다른 모든 사람들에게 센서에 대한 더 나은 시야를 제공했습니다. 어쨌든 이것은 새로운 인테리어의 가장 좋은면입니다. 투명하고 귀엽고 디지털입니다.

따라서 적어도 제 생각에는 완벽하게 업데이트된 308에는 무언가가 빠져 있습니다. 반면에 모든 혁신을 아직 경험하지 않은 사람은 현재 장치에 매우 만족할 것입니다. 결국 가장 중요한 것입니다. 엔진과 변속기를 포함한 다른 모든 것들은 패션 트렌드를 따르기 때문에 비록 "개조된" 308이지만 확실히 동급의 흥미로운 경쟁자입니다.

푸조 308 얼루어 1.2 퓨어테크 130 EAT6

기본 정보

기본 모델 가격:	20.390€
테스트 모델 비용:	20.041€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	3기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.199cm3 - 최대 출력 96kW(130hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 230Nm @ 1.750rpm
에너지 전달:	앞바퀴로 엔진 구동 - 6단 자동변속기
용량 :	최고 속도 200km/h - 0~100km/h 가속 9,8초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 5,2l/100km, CO2 배출량 119g/km
Mase :	공차 1.150kg - 허용 총 중량 1.770kg
외부 치수:	길이 4.253mm - 폭 1.804mm - 높이 1.457mm - 휠베이스 2.620mm - 연료 탱크 53리터
상자:	470-1.309