확장 테스트: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovation - 경제적이지만

Opel Zafira의 확장 테스트에서 우리는 이것이 장점에도 불구하고 불행히도 크로스 오버에서 점점 더 많이 제거되는 구식 리무진 밴이라는 것을 알았습니다. 현재 완전히 의사 결정권자에게 의존하고 있는 엔진도 마찬가지입니다.

사샤 카피타노비치

물론 우리는 디젤 엔진에 중점을 둔 터보디젤 7,4기통 엔진에 대해 이야기하고 있습니다. 한 때 우리 모두, 그리고 여전히 많은 사람들이 사랑하는 이 유형의 엔진을 사용하는 것을 좋아했다는 사실을 기억합시다. 이 엔진은 경제적인 운전과 상대적으로 먼 거리를 제공하기 때문에 특히 자동차로 매우 먼 거리를 여행하는 사람들 사이에서 오늘날에도 여전히 인기가 있습니다. 상대적으로 먼 거리 주유소를 자주 방문하지 않습니다. 결국 Zafira 테스트는 다양한 유형의 일일 여행 중에 100km당 평균 5,7리터의 디젤 연료를 소비했으며 보다 온건한 일반 랩에서는 소비로 훨씬 더 경제적이었습니다. 100km당 5,4리터. 또한 독일 여행 중 엔진이 상당히 최적의 범위에서 작동했을 때 100km 당 최대 XNUMX 리터의 연료를 소비했습니다.

그렇다면 문제는 무엇이며 디젤 엔진이 인기를 잃는 이유는 무엇입니까? 그들의 감소는 주로 일부 제조업체에서 허용한 배기 가스 측정 조작과 관련된 스캔들로 인한 것입니다. 하지만 그게 다가 아닙니다. 사기가 없었더라도 자동차 및 오토바이 제조업체가 점점 더 비싼 배기 가스 청소 절차에 의존하도록 하는 더욱 엄격한 규정이 없었다면 사기는 불가능했을 것입니다. 미립자 필터는 연료 혼합물이 더 심하게 연소되고 나머지 배기 가스가 청소하기 더 어려워질 때 연소실에서 형성되는 배기 가스에서 유해한 그을음을 제거하는 것으로 오랫동안 알려져 왔습니다. 이들은 주로 유독성 질소 산화물로 연소실의 과도한 산소가 공기 중의 질소와 결합할 때 형성됩니다. 질소 산화물은 촉매에서 무해한 질소와 물로 변환되며, 이를 위해서는 상품명 Ad Blue로 요소 또는 그 수용액을 도입해야 하며, 이는 Zafira 테스트에도 필요했습니다.

그렇다면 터보디젤 엔진이 장착된 Zafira를 구입하지 말라는 조언은 무엇입니까? 이것은 매우 부드럽고 비교적 조용한 엔진을 장착한 자동차이기 때문에 170개의 "말"과 400뉴턴 미터의 토크로 단거리 및 장거리에서 매우 부드럽고 편안한 승차감을 제공할 뿐만 아니라 경제적입니다. 하지만 오늘 자동차를 구입한다면 지금부터 XNUMX~XNUMX년 후에 그것을 팔려고 할 때 얼마나 가치가 있을지 생각해 보는 것이 좋습니다. 현재의 발전 상황을 감안할 때 장기적으로는 어떤 종류의 터보 가솔린 엔진이 장착된 자동차나 하이브리드 자동차를 구입하는 것이 더 합리적일 수 있습니다. 물론 미래를 예측하는 것은 쉽지 않으며 상황은 빠르게 변할 수 있습니다.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec 시작/중단 혁신

기본 정보

기본 모델 가격:	28.270€
테스트 모델 비용:	36.735€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.956cm3 - 최대 출력 125kW(170hp) @ 3.750rpm - 최대 토크 400Nm @ 1.750-2.500rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 235/40 R 19W(Continental Conti Sport Contact 3).
용량 :	208km/h 최고 속도 - 0초 100~9,8km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 4,9l/100km, CO2 배출량 129g/km.
Mase :	공차 1.748kg - 허용 총 중량 2.410kg.
외부 치수:	길이 4.666 mm – 폭 1.884 mm – 높이 1.660 mm – 휠베이스 2.760 mm – 트렁크 710–1.860 58 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

측정 조건: T = 23°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 16.421km
가속 0-100km:	9,9s
시내에서 402m:	17,2년( 133km/h)
유연성 50-90km/h:	8,1 / 13,8 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	9,5 / 13,1 (V./VI)
100km/h에서 제동 거리:	39,5m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	61dB