확장 테스트 - Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Guzzi 운동선수의 운동 능력은 어떻습니까?

V9이 바버 스포츠 모델이라는 새로운 테스트 구찌 얘기를 들었는데, V9이 900기통 V-트윈 디자인이 아니라 XNUMX입방미터가 조금 안 되는 V-트윈 디자인을 의미한다고 생각하니 '스포츠'만 생각났다. ." '.

페트르 카브치치

그래서 가죽 작업복, 레이싱 부츠, 진지한 장갑, 일체형 헬멧을 착용하고 뇌를 "아드레날린 패션"으로 전환했습니다. 하지만 내 앞에는 레트로 클래식 '뜨다'. 요철, 많은 현대 스포츠 바이크가 가지고 있는 압도에 대한 두려움, 오늘날 투어링 엔듀로의 높은 좌석의 불편함 없이 진정으로 라이딩을 즐길 수 있도록 설계된 엔진입니다.

이 모토구찌는 모퉁이를 돌며 트레일을 달리고 즐기는 동안 큰 스릴을 선사하는 재미있는 크루저입니다., 뿐만 아니라 주차하고 서서 그 라인에 감탄할 때. 그리고 그들 뒤에서 또는 그들을 통해 스포츠 측면도 전면에 등장합니다. 오토바이는 멀리서 "나쁜 소년"으로 인식되며 반세기 이상 전에 경주 용 자동차의 정신으로 만들어졌지만 업데이트 된 형태로 Ohlins 조정 가능한 서스펜션이 있습니다. 단일 시트, 토크 제어식 트윈 실린더 엔진 및 쉬운 코너링을 위한 낮은 무게 중심이 있습니다.

과도한 회전은 우리 뒤에서 불꽃을 일으키고 무릎으로 땅을 미끄러지지 않을 것입니다., 그러나 흥미 진진한 스포츠 와인딩은 "어려움"만 가능하다고 누가 말했습니까? 급격한 가속 및 기울기 동안 실제 스포츠 바이크에서 생성되는 것과 같은 자신감 있는 테스토스테론 감각은 다른 방식으로 경험할 수 있습니다. 일몰 속으로 "혼자" 타는 것입니다. 그러나 아마도 내가 선택한 것보다 약간 적은 양의 가죽을 사용했을 것입니다.

글: 데이비드 스트롭닉

• 기본 정보

  매상: PVG 두

  기본 모델 가격: 9.990€

  테스트 모델 비용: 10.890€

• 기술 정보

  엔진: 853cm³, XNUMX기통, 공랭식

  힘: 40rpm에서 55kW(6.250km)

  토크 : 62rpm에서 3.000Nm

  에너지 전달: 6단 변속기, 프로펠러 샤프트

  액자: 관형 강철

  브레이크 : 전면 1코일 320mm ABS 260피스톤 Brembo, 후면 코일 XNUMXmm ABS, XNUMX피스톤 Brembo

  서스펜션 : 프론트 텔레스코픽 포크, 리어 스윙암, 더블 Ohlins

  타이어 : 130/90 16 이전, 150/80 16 이전

  높이 : 785 mm

  연료 탱크: 15 XNUMX 리터

  질량 : 210kg(탑승 준비)