확장 테스트: Škoda Fabia Combi 1.2 TSI(81kW) Ambition

따라서 올해의 슬로베니아 자동차의 박스 바디 버전은 광범위한 테스트를 거쳤습니다. 파비아가 이미 새로운 형태(548세대)로 자리 잡았다는 사실은 슬로베니아 시장의 판매 통계에서도 확인된다. 올해 XNUMX월 말까지 XNUMX대가 팔려 동급 XNUMX위에 올랐다. 유명한 이름은 슬로베니아 구매자에게 더 인기가 있습니다: Clio, Polo, Corsa 및 Sandero. 이 모든 경쟁자 중에서 선두 Clio만이 선택 사양인 차체 버전으로 스테이션 왜건을 가지고 있습니다. 따라서 작고, 동시에 넓은 차를 찾는 고객에 대한 검색을 정의할 수 있다면 Fabia Combi가 더 쉬워질 것입니다. 맨 처음에 나는 새로운 Fabia의 트렁크 뚜껑을 열고 그냥 날카롭게했습니다.

Škoda 엔지니어들은 밴을 재창조하는 데 성공했습니다. Fabio Combi는 길이가 4,255미터이고 뒤쪽에 530리터 트렁크가 있는 편안한 크기의 좌석 90개가 있습니다. 차체가 약간 더 긴(120센티미터 남짓) 클리오(그랜드투어)에 비해 파비아는 415리터 더 크다. Seat Ibiza ST와의 가족 비교에서도 Fabia는 훌륭합니다. Ibiza는 실제로 XNUMXcm 더 짧지 만 여기에서도 트렁크는 훨씬 더 겸손합니다 (XNUMX 리터). 그리고 Fabia Combi 이후로 더 큰 Rapid Spaceback도 실현할 수 없습니다. XNUMX인치 더 길지만 트렁크 공간은 XNUMX리터에 불과합니다. 따라서 Fabia는 소형차 중 일종의 우주 챔피언입니다.

그러나 트렁크로 인해 승객의 공간은 전혀 줄어들지 않으며 뒷좌석에서도 충분합니다. 인기 있는 마지막 옵션인 전면 길이에 맞게 좌석을 준비하는 것조차 소용이 없습니다. Fabia와 함께 Škoda는 공간 측면에서 잘 해냈습니다. 일상적인 사용도 매우 설득력이 있습니다. 트렁크에는 정말 많은 것이 있습니다. 스페어 휠 XNUMX개도 있어 똑바로 세우고 뒷좌석 등받이를 접을 필요가 없습니다. 서론에서 언급한 자동차의 외관도 파비아 콤비를 구매하려는 유인책으로 언급해야 한다. 몸의 특정 부위에 시선이 멈추기 어려운 일종의 지극히 이성적인 제품이다. 그러나 모든 것을 종합하면 형태면에서 상당히 수용 가능하며 무엇보다도 Škoda와 같이 어느 쪽에서나 눈에.니다. 슬로베니아에서 브랜드의 명성은 수년에 걸쳐 크게 성장했습니다. 이것이 폭스바겐 체코 지사가 독일 모회사의 자동차에 사용된 것과 유사한 신뢰할 수 있는 기술 구매자들 사이에서 명성을 얻은 이유 중 하나입니다.

그렇지 않으면 Fabia에서 우리가 알고 있는 Volkswagen Polo의 최신 인수가 결실을 맺기까지 몇 년의 성숙이 필요했습니다. 후드 아래에는 기대에 부응할 최신 1,2리터 터보차지 110기통 엔진이 있습니다. 일반적으로 힘의 측면에서 보면 그런 작은 차에 700 마리의 "말"이 이미 진정한 사치이기 때문입니다. 그러나 동일한 크기의 일반 90 또는 110 "마력" 엔진 간의 가격 차이(€9)에 따라 더 강력한 엔진인 후자가 실제로 더 권장됩니다. 이미 첫 번째 테스트에서 Fabie Combi(AM 2015/XNUMX)는 동일한 엔진을 사용했지만 더 풍부한 장비(스타일)와 XNUMX단 기어박스가 잘 작동했습니다. 동시에 일반 도로에서 어려운 추월을 두려워하지 않을만큼 강력하고 현대식 터보 차저 가솔린 엔진 (직접 분사)을 최대한 활용하려고하면 매우 경제적입니다. 고속으로 운전할 필요조차 없으며 연료 소비가 적당한 터보 디젤과 매우 흡사합니다.

테스트 모델의 가격이 일반 Ambition 1.2 TSI보다 16천분의 XNUMX도 조금 안 되는 이유는 무엇입니까? 블랙 래커 처리된 경량 림(XNUMX인치)과 절연 유리와 같은 액세서리로 이를 더욱 매력적으로 만들 수 있습니다. 편안함을 더하기 위해 전동 리어 윈도우, LED 주간 주행등이 추가된 할로겐 헤드라이트, Climatronic 에어컨, 후방 주차 센서 및 크루즈 컨트롤이 있으며 운전 중 걱정을 덜기 위해 스페어 타이어가 있습니다. 앞으로 몇 주, 몇 달 안에 Fabia Combi는 Auto 매거진 편집진의 누군가에게 깊은 인상을 줄 것입니다.

단어: Tomaž Porekar

Fabia Combi 1.2 TSI(81kW) Ambition(2015)

기본 정보

매상:	포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격:	9.999€
테스트 모델 비용:	16.374€
힘:	81kW(110 KM)
가속도(0-100km/h):	9,6
최대 속도 :	199km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	4,8리터 / 100km

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.197cm³ - 81-110rpm에서 최대 출력 4.600kW(5.600hp) - 175-1.400rpm에서 최대 토크 4.000Nm .
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 215/45 R 16 H(Dunlop SP Sport Maxx).
용량 :	최고 속도 199km/h - 0~100km/h 가속 9,6초 - 연료 소비(ECE) 6,1/4,0/4,8l/100km, CO2 배출량 110g/km.
Mase :	공차 1.080kg - 허용 총 중량 1.610kg.
외부 치수:	길이 4.255 mm – 폭 1.732 mm – 높이 1.467 mm – 휠베이스 2.470 mm – 트렁크 530–1.395 45 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 14°C/p = 1.033mbar/rel. vl. = 49% / 주행 거리계 상태: 1.230km
가속 0-100km:	10,3s
시내에서 402m:	17,3년( 130km/h)
유연성 50-90km/h:	9,9 / 14,3 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	13,8 / 18,1 (V./VI)
최대 속도 :	199km/h (우리.)
테스트 소비:	7,1리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,3 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	38,1m
오전 테이블:	40m

оценка

• Fabia Combi를 통해 Škoda는 나쁜 점에 대해 거의 비난할 수 없는 흥미로운 작고 넓은 자동차를 만들었습니다. 음, 싫으신 분들 빼고는- 죄송합니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

신체 공간

ISOFIX 마운트

강력하고 경제적인 엔진과 XNUMX단 변속기

인포테인먼트 시스템을 제어하는 ​​쉬운 방법

섀시의 열악한 방음

약간의 상상력으로 만든 인테리어

초기 블루투스 페어링 문제