Razorovka 휠 디스크
내용
- 대부분의 자동차 브랜드용 휠 볼트 테이블
- 알파 로미오 테이블 풀기
- AMC 풀기 테이블
- 아우디 느슨한 테이블
- BMW 언라블링 테이블
- 뷰익 풀기 테이블
- 캐딜락 볼트 패턴
- 쉐보레 볼트 패턴
- 크라이슬러 볼트 패턴
- PCB 시트로엥
- 다시아 풀기 테이블
- 대우 언와인딩 테이블
- Daihatsu 풀기 테이블
- 닷지 풀기 테이블
- 페라리 볼트 차트
- 피아트 풀기 테이블
- 포드 볼트 패턴
- GMC 볼트 패턴
- 혼다 느슨한 테이블
- 험머 볼트 패턴
- 현대 언와인딩 테이블
- 인피니티 언와인딩 테이블
- 이스즈 풀기 테이블
- Iveco 풀기 테이블
- 재규어 라즈볼토프키 테이블
- 지프 풀기 테이블
- 기아 풀림 테이블
- Lada 풀기 테이블
- Lancia 볼트 패턴
- 랜드로버 언와인딩 테이블
- 렉서스 언와인딩 테이블
- 링컨 풀기 테이블
- 마세라티 언와인딩 테이블
- 마쓰다 느슨한 테이블
- 메르세데스 풀링 테이블
- 수은 볼트 패턴
- MG 풀기 테이블
- 미니 풀림 테이블
- 닛산 풀림 테이블
- 오펠 풀기 테이블
- 푸조 풀기 테이블
- 포르쉐 풀림 테이블
- 르노 풀기 테이블
- 로버 풀기 테이블
- 사브 풀기 테이블
- 좌석 풀기 테이블
- 스코다 볼트 패턴
- 쌍영 풀기 테이블
- 스바루 테이블 풀기
- 스즈키 풀기 테이블
- Toyota Unraveling 테이블
- 폭스바겐 언라블링 테이블
- 볼보 이완 테이블
- 질의 응답 :
업데이트 된 3.08.2020
추가된 브랜드: Skoda, Mitsubishi.
새 알로이 휠로 자동차의 휠을 교체하기로 결정하거나 단순히 계절에 따라 휠을 교체할 계획이라면 다음과 같은 매개변수를 고려해야 합니다. 디스크 풀림... 무슨 뜻이에요?
볼트 패턴에는 다음과 같은 여러 매개변수가 포함됩니다.
- 허브 볼트의 디스크 구멍 수, LZ 표시(즉, 휠을 고정하는 볼트). 그들의 수는 일반적으로 자동차의 경우 XNUMX에서 XNUMX입니다.
- 구멍은 그들 사이에 엄격하게 정의된 거리에 있습니다.
- 구멍은 공장에서 설정된 특정 직경에 있습니다. 일반적으로 이 매개변수를 PCD라고 합니다. (즉, 이것은 볼트 구멍이 있는 원의 지름입니다.) 예를 들어 보겠습니다. 5x112 - 지름이 5밀리미터인 원에 112개의 볼트가 있음을 의미합니다.
Razorovka 휠 디스크
대부분의 자동차 브랜드용 휠 볼트 테이블
A
B
C
디
F
G
H
I
J
К
L
M
N
O
P
R
S
T
V
알파 로미오 테이블 풀기
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 145("94-"00) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 40 | B 12 x 1,25 | |
| 146("95-"00) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 40 | B 12 x 1,25 | |
| 147 ("01- ) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 40 | B 12 x 1,25 | |
| 155("95-"97) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 40 | B 12 x 1,25 | |
| 156("97-"05) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 40 | B 12 x 1,25 | |
| 156 크로스왜건 (“05-“06) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 41 | B 12 x 1,25 | |
| 156 스포츠 왜건 (“97-“05) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 40 | B 12 x 1,25 | |
| 159 ("05- ) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 34 | B 14 x 1,50 | |
| 164("88-"98)(4홀) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 40 | B 12 x 1,25 | |
| 164 3,0 V6 (5 홀) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 40 | B 12 x 1,25 | |
| 166 ("98- ) | 5 108 X | 58,1 | 동부 표준시 41 | B 12 x 1,25 | |
| 33 ("83-"90 ) | 4 98 X | 58,6 | 동부 표준시 45 | M 12 x 1,50 | |
| 75 (“85- )(4홀) | 4 98 X | 58,6 | 동부 표준시 45 | M 12 x 1,50 | |
| 75 (“85- )(5홀) | 5 98 X | 58,6 | 동부 표준시 45 | M 12 x 1,50 | |
| 90("84-"88)(4홀) | 4 98 X | 58,6 | 동부 표준시 45 | M 12 x 1,50 | |
| 90("84-"88)(5홀) | 5 98 X | 58,6 | 동부 표준시 45 | M 12 x 1,50 | |
| 알 파수드 | 4 98 X | 58,6 | 동부 표준시 45 | M 12 x 1,50 | |
| 알 페타 | 4 98 X | 58,6 | 동부 표준시 45 | M 12 x 1,50 | |
| 브레라(“06- ) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 34 | B 14 x 1,50 | |
| 줄리아 | 4 108 X | 58,6 | 동부 표준시 45 | M 12 x 1,50 | |
| 줄리엣 | 4 98 X | 58,6 | 동부 표준시 45 | M 12 x 1,50 | |
| GT 쿠페 (“05- ) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 34 | B 12 x 1,25 | |
| GT 쿠페 3,2 JTS (“04- ) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 41 | B 12 x 1,25 | |
| GTV 6(“82- ) | 5 98 X | 58,6 | 동부 표준시 45 | M 12 x 1,50 | |
| GTV (“74-“87) (4홀) | 4 98 X | 58,6 | 동부 표준시 45 | M 12 x 1,50 | |
| GTV V6("95-"06) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 30 | B 12 x 1,25 | |
| 미토(“08- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 40 | B 12 x 1,25 | |
| 몬트리올(“71-“77 ) | 4 108 X | - | 동부 표준시 25 | M 12 x 1,50 | |
| 거미 (“06- ) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 34 | B 14 x 1,50 | |
| 거미 (“71-“93) | 4 108 X | 70,3 | 동부 표준시 30 | B 12 x 1,50 | |
| 거미 V6 (“95-“06) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 30 | B 12 x 1,25 | |
| 전력 질주 | 4 98 X | 58,6 | 동부 표준시 45 | M 12 x 1,50 |
AMC 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 지프 70-87 | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 32 | 남 1/2″ |
아우디 느슨한 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 100("82-"91)(5홀) | C3 | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | B 14 x 1,50 |
| 100("82-"91)(4홀) | C3 | 4 108 X | 57,1 | 동부 표준시 37 | B 14 x 1,50 |
| 100("90-"94)(5홀) | C4 | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | B 14 x 1,50 |
| 200("82-"91) | C3 | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | B 14 x 1,50 |
| 200("90-"94) | C4 | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | B 14 x 1,50 |
| 80("78-"86) | B2 | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | B 12 x 1,50 |
| 80("86-"91) | B3 | 4 108 X | 57,1 | 동부 표준시 37 | B 14 x 1,50 |
| 80("91-"96) | B4 | 4 108 X | 57,1 | 동부 표준시 37 | B 14 x 1,50 |
| 90("86-"94) | B3 | 4 108 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | B 14 x 1,50 |
| A2("00-"05)(5홀) | 8Z | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 38 | B 14 x 1,50 |
| A2("99-"05)(4홀) | 8Z 1,2 TDI 3L | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | B 14 x 1,50 |
| A3(“03-”) | 8P | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 50 | B 14 x 1,50 |
| A3 ("96-"03) | 8L | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 38 | B 14 x 1,50 |
| A3 택시 (“08- ) | 8P | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 50 | B 14 x 1,50 |
| A3 스포츠백(“04- ) | 8P | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 50 | B 14 x 1,50 |
| A4 ("00-"04) | 8E | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | B 14 x 1,50 |
| A4 ("04-"08) | 8E | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 42 | B 14 x 1,50 |
| A4 (“07-) | B8 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 47 | B 14 x 1,50 |
| A4 ("94-"00) | B5 | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | B 14 x 1,50 |
| A4 택시 (“02- ) | 8H | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 42 | B 14 x 1,50 |
| A5(“07-”) | B8 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 28 | B 14 x 1,50 |
| A6(“04-”) | 4F | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 42 | B 14 x 1,50 |
| A6 2,7/3,0/4,2 (“98-“04) | 4B | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | B 14 x 1,50 |
| A6 ("94-"97) | C4 | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | B 14 x 1,50 |
| A6 ("97-"04) | 4B | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | B 14 x 1,50 |
| A8(“02-”) | 4E | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | B 14 x 1,50 |
| A8 ("94-"02) | D2 | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | B 14 x 1,50 |
| 올로드(“00-“06) | 4B | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 25 | B 14 x 1,50 |
| 올로드(“06- ) | 4F | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 42 | B 14 x 1,50 |
| 5분기(“08- ) | 8R | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 39 | B 14 x 1,50 |
| 7분기(“05- ) | 4L | 5 130 X | 71,6 | 동부 표준시 53 | B 14 x 1,50 |
| 콰트로 (“80-“91) | 85Q | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 25 | B 14 x 1,50 |
| RS2("94-"96) | 8C | 5 130 X | 72,6 | 동부 표준시 52 | B 14 x 1,50 |
| RS4("00-"01) | 8D | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 20 | B 14 x 1,50 |
| RS4("06-"08) | 8E | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 24 | B 14 x 1,50 |
| RS6("02-"04) | 4B | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 30 | B 14 x 1,50 |
| RS6(“08- ) | 4F | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 38 | B 14 x 1,50 |
| S2 ("91-"96) | 8B | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | B 14 x 1,50 |
| 시즌3 (“06- ) | 8P | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 50 | B 14 x 1,50 |
| S3 ("99-"03) | 8L | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 38 | B 14 x 1,50 |
| 시즌4 (“06- ) | 8E | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | B 14 x 1,50 |
| S4 ("94-"01) | B5 | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | B 14 x 1,50 |
| 시즌5 (“07- ) | B8 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 28 | B 14 x 1,50 |
| 시즌6 (“06- ) | 4F | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 46 | B 14 x 1,50 |
| S6 ("94-"97) | C4 | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | B 14 x 1,50 |
| S6 ("99-"04) | 4B | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | B 14 x 1,50 |
| 시즌8 (“06- ) | 4E | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | B 14 x 1,50 |
| ㅜㅜ (“06- ) | 8J | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 50 | B 14 x 1,50 |
| TT ('98-'07) | 8N | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 38 | B 14 x 1,50 |
| V8("89-"94) | D11 | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | B 14 x 1,50 |
BMW 언라블링 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 1 시리즈 컨버터블(“07- ) | E88 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 42 | B 12 x 1,50 |
| 1 시리즈 컵 (“07- ) | E82 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 42 | B 12 x 1,50 |
| 1 시리즈 해치백(“04-“07) | E87 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 42 | B 12 x 1,50 |
| 1 시리즈 해치백(“07- ) | E82 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 42 | B 12 x 1,50 |
| 1600-2002 ("69-"73) | E10 | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 35 | B 12 x 1,50 |
| 1600-2002 ("74-"75) | E10 | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 29 | B 12 x 1,50 |
| 터보 2002 | E10 | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 18 | B 12 x 1,50 |
| 3 시리즈 (“05- ) | E90 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 34 | B 12 x 1,50 |
| 3 시리즈("79-"82) | E21-3 | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 29 | B 12 x 1,50 |
| 3 시리즈("82-"90) | E30 | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 35 | B 12 x 1,50 |
| 3 시리즈("90-"99) | E36 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 42 | B 12 x 1,50 |
| 3 시리즈("98-"06) | E46 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 42 | B 12 x 1,50 |
| 3 시리즈 85WD ("90-"XNUMX) | E30 / 3-A | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 47 | B 12 x 1,50 |
| 3 시리즈 컨버터블(“07- ) | E93 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 34 | B 12 x 1,50 |
| 3 시리즈 컵 (“06- ) | E92 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 34 | B 12 x 1,50 |
| 5 시리즈 4WD ("88-"96) | E34 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 54 | B 12 x 1,50 |
| 5 시리즈("77-"81) | E12-5 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 22 | B 12 x 1,50 |
| 5 시리즈("81-"88) | E28-5 / 1 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 22 | B 12 x 1,50 |
| 5 시리즈("88-"95) | E34 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 20 | B 12 x 1,50 |
| 5 시리즈("95-"04) | E39 | 5 120 X | 74,1 | 동부 표준시 20 | B 12 x 1,50 |
| 5 시리즈 사륜구동 | E34-X 5 / H | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 54 | B 12 x 1,50 |
| 5 시리즈 세단 (“03- ) | E60 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 20 | B 12 x 1,50 |
| 5시리즈 세단 xDrive (“05- ) | E60 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 43 | B 12 x 1,50 |
| 5시리즈 투어링 (“04- ) | E61 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 20 | B 12 x 1,50 |
| 5시리즈 투어링 xDrive (“05- ) | E61 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 43 | B 12 x 1,50 |
| 6 시리즈("76-"89) | E24 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 20 | B 12 x 1,50 |
| 6 시리즈 컨버터블(“04- ) | E64 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 14 | B 12 x 1,50 |
| 6 시리즈 컵 (“04- ) | E63 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 14 | B 12 x 1,50 |
| 7 시리즈("01-"08) | E65 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 24 | B 12 x 1,50 |
| 7 시리즈 (“08- ) | E65 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 30 | B 12 x 1,50 |
| 7 시리즈("77-"86) | E23-7 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 22 | B 12 x 1,50 |
| 7 시리즈("92-"94) | E32 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 20 | B 12 x 1,50 |
| 7 시리즈("95-"01) | E38 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 20 | B 12 x 1,50 |
| 8 시리즈("89-"98) | E31 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 20 | B 12 x 1,50 |
| M3("00-"07) | E46 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 42 | B 12 x 1,50 |
| M3("86-"90) | E30 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 30 | B 12 x 1,50 |
| M3("92-"99) | E36 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 42 | B 12 x 1,50 |
| M3 카브리올레(“08- ) | E93 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 29 | B 12 x 1,50 |
| M3 쿠페 (“07- ) | E92 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 29 | B 12 x 1,50 |
| M3 세단 (“08- ) | E90 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 29 | B 12 x 1,50 |
| M5 (“05- ) | E60 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 16 | B 12 x 1,50 |
| M5("85-"88) | E28 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 22 | B 12 x 1,50 |
| M5("88-"95) | E34 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 20 | B 12 x 1,50 |
| M5("98-"03) | E39 | 5 120 X | 74,1 | 동부 표준시 20 | B 12 x 1,50 |
| M6 카브리올레(“06- ) | E64 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 14 | B 12 x 1,50 |
| M6 쿠페 (“05- ) | E63 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 14 | B 12 x 1,50 |
| 새로운 식스 쿠페 | E9 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 22 | B 12 x 1,50 |
| 새로운 식스 세단 | E3 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 22 | B 12 x 1,50 |
| X3(“04- ) | E83 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 47 | B 14 x 1,50 |
| X5(“00-“07) | E53 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 40 | B 14 x 1,50 |
| X5(“07- ) | E70 | 5 120 X | 74,1 | 동부 표준시 48 | B 14 x 1,25 |
| X6(“08- ) | E71 | 5 120 X | 74,1 | 동부 표준시 18 / 동부 표준시 48 | B 14 x 1,25 |
| Z1 ("89-"92) | Z1B | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 35 | B 12 x 1,50 |
| Z3 ("96-"03) | E36 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 42 | B 12 x 1,50 |
| Z4 (“02- ) | E85 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 42 | B 12 x 1,50 |
| Z8 ("00-"03) | E52 | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 20 | B 12 x 1,50 |
뷰익 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 아폴로 (“77-“85) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | M 12 x 1,50 | |
| 세기(“77-“85) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | M 12 x 1,50 | |
| 세기(“82-“90) | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 42 | M 12 x 1,50 | |
| 세기(“90-“98) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 43 | M 12 x 1,50 | |
| 엘렉트라(“64-“85) | 5 115 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 그랜드 내셔널 (“67-“87) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | M 12 x 1,50 | |
| 그랜드 스포츠(“67-“81) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | M 12 x 1,50 | |
| 그랜드 스포츠(“67-“81) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | M 12 x 1,50 | |
| 파크 애비뉴(“92-“05) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 43 | M 12 x 1,50 | |
| 레이니어(“04- ) | 6 127 X | 78,1 | 동부 표준시 50 | M 12 x 1,50 | |
| 리갈 (“67-“87) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | M 12 x 1,50 | |
| 리갈 (“88-“96) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 43 | M 12 x 1,50 | |
| 랑데부 (“02- ) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 43 | M 12 x 1,50 | |
| 리비에라(“86-“98) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 43 | M 12 x 1,50 | |
| 로드마스터 (“91-“98) | 5 127 X | 78,0 | 동부 표준시 8 | M 12 x 1,50 | |
| 종달새 (“67-“81) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | M 12 x 1,50 | |
| 종달새 (“81-“91) | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 42 | M 12 x 1,50 | |
| 테라스 (“05- ) | 6 115 X | 70,1 | 동부 표준시 51 | M 12 x 1,50 | |
| 살쾡이(“63-“70) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ |
캐딜락 볼트 패턴
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 가는 (“87-“93) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 40 | M 12 x 1,50 | |
| BLS(“06- ) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 41 | B 12 x 1,50 | |
| 브로엄(“86-“91) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 브로엄(“91-“92) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | M 12 x 1,50 | |
| 시마론(“81-“85) | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 42 | M 12 x 1,50 | |
| CTS("01-"07) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 40 | M 12 x 1,50 | |
| CTS(“07- ) | 5 120,65 X | 67,1 | 동부 표준시 48 | M 12 x 1,50 | |
| CTS V ('04-'07) | 6 115 X | 70,1 | 동부 표준시 51 | M 12 x 1,50 | |
| 데빌(“68-“85) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 데빌(“91-“99) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 40 | M 12 x 1,50 | |
| 엘도라도 (“79-“85) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | M 12 x 1,50 | |
| 엘도라도 (“91-“99) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 40 | M 12 x 1,50 | |
| 엘도라도 (“92-“02) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 40 | M 12 x 1,50 | |
| 에스컬레이드(“06- ) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 33 | M 14 x 1,50 | |
| 에스컬레이드(“99-“05) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 33 | M 14 x 1,50 | |
| 플리트우드(“93-“96) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 세비야(“77-“79) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 세비야(“80-“85) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | M 12 x 1,50 | |
| 세비야(“92-“99) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 40 | M 12 x 1,50 | |
| 세비야 STS (“05- ) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 40 | M 12 x 1,50 | |
| 세비야 STS (“93-“05) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 40 | M 12 x 1,50 | |
| SRX (“04- ) | 6 115 X | 70,1 | 동부 표준시 51 | M 12 x 1,50 | |
| STS 뷔 (“05- ) | 6 115 X | 70,1 | 동부 표준시 51 | M 12 x 1,50 | |
| XLR(“04- ) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 61 | M 12 x 1,50 |
쉐보레 볼트 패턴
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 포워드 (“98-“01) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 43 | M 12 x 1,50 | |
| 아스트로 (“03- ) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | M 14 x 1,50 | |
| 아스트로 (“85-“03) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 8 | 남 1/2″ | |
| 눈사태(“02- ) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | M 14 x 1,50 | |
| 아베오(“06- ) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 45 | M 12 x 1,50 | |
| 벨에어(“55-“70) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 7/16″ | |
| 벨에어(“71-“76) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 벨에어(“77-“90) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 7/16″ | |
| 베레타 (“89-“96) | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 42 | M 12 x 1,50 | |
| 비스케인(“71-“76) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 블레이저 (“71-“91) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 8 | 남 1/2″ | |
| 블레이저 S10 2WD (“86-“04) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 13 | M 12 x 1,50 | |
| 블레이저 S10 4WD (“86-“04) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 50 | M 12 x 1,50 | |
| 카마로 (“69-“82) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 7/16″ | |
| 카마로 (“82-“92) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 20 | M 12 x 1,50 | |
| 카마로 (“94-“02) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 55 | M 12 x 1,50 | |
| 카프리스 (“65-“70) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 7/16″ | |
| 카프리스 (“71-“77) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 카프리스 (“91-“98) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 8 | 남 1/2″ | |
| 캡티바(“06- ) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 무심한 (“82-“05) | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 42 | 중 12 x 1,50 | |
| 유명인(“82-“90) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 43 | 중 12 x 1,50 | |
| 슈벨 (“64-“77) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 7/16″ | |
| 콜로라도(“05- ) | 6 139,7 X | 99,5 | 동부 표준시 33 | 중 12 x 1,50 | |
| 코르시카 (“89-“96) | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 42 | 중 12 x 1,50 | |
| 콜벳 (“53-“68) | C1 | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 7/16″ |
| 콜벳 (“63-“67) | C2 | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 7/16″ |
| 콜벳 (“68-“83) | C3 | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 7/16″ |
| 길 (“55-“81) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 7/16″ | |
| 에픽(“06- ) | 4 114,3 X | 56,6 | 동부 표준시 44 | 중 12 x 1,50 | |
| 춘분 (“05- ) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 41 | 중 12 x 1,50 | |
| 에반다(“03-“06) | 4 114,3 X | 56,6 | 동부 표준시 44 | 중 12 x 1,50 | |
| G20 ("76-"88) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 8 | 남 1/2″ | |
| G20 ("88-"03) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 8 | 중 14 x 1,50 | |
| HHR(“05- ) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 임팔라(“01- ) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 43 | 중 12 x 1,50 | |
| 임팔라(“57-“71) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 7/16″ | |
| 임팔라(“71-“77) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 임팔라(“94-“98) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 8 | 중 14 x 1,50 | |
| K1500("88-"99) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | 중 14 x 1,50 | |
| K2500("88-"99) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | 중 14 x 1,50 | |
| 칼로스 (“02-“08) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 라세티(“04- ) | 4 114,3 X | 56,6 | 동부 표준시 44 | 중 12 x 1,50 | |
| 라이트("90-"99) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 43 | 중 12 x 1,50 | |
| 말리부(“04- ) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 말리부("65-"85) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 7/16″ | |
| 말리부("97-"03) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 43 | 중 12 x 1,50 | |
| 색조(“05- ) | 4 114,3 X | 69,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 몬테카를로(“01- ) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 52 | 중 12 x 1,50 | |
| 몬테카를로(“69-“81) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 7/16″ | |
| 몬테카를로(“95-“01) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 43 | 중 12 x 1,50 | |
| 새로운 (“69-“81) | 5 120,65 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 7/16″ | |
| 누비라(“03- ) | 4 114,3 X | 56,6 | 동부 표준시 44 | 중 12 x 1,50 | |
| 레조(“01- ) | 4 114,3 X | 56,6 | 동부 표준시 44 | 중 12 x 1,50 | |
| 실버라도 (“06- ) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | 중 14 x 1,50 | |
| 실버라도 (“99-“05) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | 중 14 x 1,50 | |
| 교외 (“06- ) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | 중 14 x 1,50 | |
| 교외 (“71-“91) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 8 | 남 1/2″ | |
| 교외 (“92-“05) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | 중 14 x 1,50 | |
| 타쿠마 (“01- ) | 4 114,3 X | 56,6 | 동부 표준시 44 | 중 12 x 1,50 | |
| 타호 (“06- ) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | 중 14 x 1,50 | |
| 타호 (“96-“05) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | 중 14 x 1,50 | |
| 선구자 (“01-“06) | 6 127 X | 78,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 | |
| 선구자 (“07- ) | 6 127 X | 78,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 | |
| 운송 (“97-“05) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 52 | 중 12 x 1,50 | |
| 업랜더(“05- ) | 6 115 X | 70,3 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
크라이슬러 볼트 패턴
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 300C 2WD (“04- ) | 5 115 X | 71,5 | 동부 표준시 24 | 중 14 x 1,50 | |
| 300C AWD(“04- ) | 5 115 X | 71,5 | 동부 표준시 55 | 중 14 x 1,50 | |
| 300M ("98-"04) | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 43 | 중 12 x 1,50 | |
| 아스펜 (“07- ) | 5 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 35 | 남 9/16″ | |
| 캐러밴 (“91-“01) | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 크로스파이어 (“91-“01) | 5 112 X | 66,6 | AND 22 / AND 35 | B12×1,50 | |
| 그랜드 보이저 (“07- ) | 5 127 X | 71,5 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 르 남작 | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 네온 (“93-“04) | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 뉴요커 (“95-“02) | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 퍼시피카(“03- ) | 5 127 X | 71,5 | 동부 표준시 51 | 남 1/2″ | |
| PT 크루저 (“00-“07) | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 큰 여행 트렁크 | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 세브링(“07- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 세브링 (“95-“07) | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 층운 (“95-“00) | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 타운 & 컨트리 (“01-“07) | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 43 | 중 12 x 1,50 | |
| 타운 앤 컨트리 (“07- ) | 5 127 X | 71,5 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 비전 (“93-“99) | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 보이저 (“01-“07) | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 43 | 중 12 x 1,50 | |
| 보이저 (“07- ) | 5 127 X | 71,5 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 보이저 (“88-“91) | 5 100 X | 57,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 보이저 (“91-“01) | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 |
PCB 시트로엥
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| AX Gti (“86-“98) | ZA | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 24 | B12×1,25 |
| 베를링고(“08- ) | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 27 | B12×1,25 | |
| 베를린("96-"08) | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 18 | B12×1,25 | |
| 비엑스(“89-“93) | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 24 | B12×1,25 | |
| C-크로서(“07- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 38 | B12×1,25 | |
| C1 (“05- ) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 39 | B12×1,25 | |
| C2 (“03- ) | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 27 | B12×1,25 | |
| C3 (“02- ) | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 27 | B12×1,25 | |
| C4 (“04- ) | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 27 | B12×1,25 | |
| C5(“01-“04) | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 27 | B12×1,25 | |
| C5(“04-“08) | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 27 | B12×1,25 | |
| C5 (“08- ) | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 32 | B12×1,25 | |
| C6 (“05- ) | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 32 | B12×1,25 | |
| C8 (“02- ) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 27 | B14×1,50 | |
| CX(“74-“91) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 49 | B12×1,25 | |
| 회피 (“94-“02) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 27 | B14×1,50 | |
| 점퍼(라이트) (“06- ) | 5 118 X | 71,1 | 동부 표준시 68 | B14×1,50 | |
| 점퍼(라이트) (“94-“06) | 5 118 X | 71,1 | 동부 표준시 68 | B14×1,50 | |
| 점퍼(대형) (“06- ) | 5 130 X | 78,1 | 동부 표준시 68 | B16×1,50 | |
| 점퍼(대형) (“94-“06) | 5 130 X | 78,1 | 동부 표준시 68 | B16×1,50 | |
| 점피(“06- ) | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 38 | B12×1,25 | |
| 점피 (“96-“06) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 27 | B14×1,50 | |
| 니모(“08- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 44 | B12×1,25 | |
| 삭소(“96-“02) | S | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 24 | B12×1,25 |
| 잔티아 (“93-“01) | X1 | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 18 | B12×1,25 |
| 엑스엠("89-"01) | Y3 / Y4 | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 45 | B12×1,25 |
| 사라 (“00-“04) | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 27 | B12×1,25 | |
| 사라 (“97-“00) | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 18 | B12×1,25 | |
| 사라 피카소(“00-“06) | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 27 | B12×1,25 | |
| ZX ("91-"97) | N2 | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 24 | B12×1,25 |
다시아 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 로건 (“05- ) | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | B12×1,50 | |
| 산데로(“08- ) | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | B12×1,50 |
대우 언와인딩 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 희망(“95- ) | 클레자 A/S | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | B12×1,50 |
| 에반다(“03-“04) | 4 114,3 X | 56,6 | 동부 표준시 44 | 중 12 x 1,50 | |
| 칼로스 (“02-“04) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | 중 12 x 1,50 | |
| 끈("04-"04) | 4 114,3 X | 56,6 | 동부 표준시 44 | 중 12 x 1,50 | |
| 라노스 (“97-“04) | CLAT | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | B12×1,50 |
| 레간자 (“97-“03) | 클라브 | 5 114,3 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | 중 12 x 1,50 |
| 색조("98-"04) | 4 114,3 X | 69,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 넥시아("95-"00) | 클레튼 | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | B12×1,50 |
| 누비라 (“03-“04) | 4 114,3 X | 56,6 | 동부 표준시 44 | 중 12 x 1,50 | |
| 누비라 (“97-“03) | 분명한 | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | B12×1,50 |
| 레조 (“01-“04) | 4 114,3 X | 56,6 | 동부 표준시 44 | 중 12 x 1,50 | |
| 타쿠마 (“01-“04) | 4 114,3 X | 56,6 | 동부 표준시 44 | 중 12 x 1,50 |
Daihatsu 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 박수(“90-“00) | A101 | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 허세 (“03- ) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 허세 (“90-“99) | G100-G101 | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 하트(“03- ) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 그랜드무브(“97-“02) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 이동(“97-“02) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 시리온(“05- ) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 시리온 (“98-“04) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 테이 오스 | 5 114,3 X | 66,6 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 트레비스(“06- ) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| YRV(“01- ) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 |
닷지 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 어벤저(“07- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 39 | 중 12 x 1,50 | |
| 구경(“06- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 39 | 중 12 x 1,50 | |
| 캐러밴 (“01-“07) | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 캐러밴(“07- ) | 5 127 X | 71,5 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 챌린저(“78- ) | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 충전기(“82- ) | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 충전기(“06- ) | 5 115 X | 71,5 | 동부 표준시 24 | 중 14 x 1,50 | |
| 제관 | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 다코타(“04- ) | 5 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 26 | 남 9/16″ | |
| 다코타 (“97-“04) | 6 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 30 | 남 1/2″ | |
| 듀랑고 (“04- ) | 5 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 26 | 남 9/16″ | |
| 듀랑고 (“98-“04) | 6 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 30 | 남 1/2″ | |
| 여행 (“08- ) | 5 127 X | 71,5 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 대형 AWD(“05- ) | 5 115 X | 71,5 | 동부 표준시 55 | 중 14 x 1,50 | |
| 매그넘 RWD(“05- ) | 5 115 X | 71,5 | 동부 표준시 24 | 중 14 x 1,50 | |
| 모나코 | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 니트로(“07- ) | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 39 | 남 1/2″ | |
| 픽업(8홀) (“71-“93) | 8 165 X | 117 | 동부 표준시 0 | 남 9/16″ | |
| 폴라라 | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| RAM 1500(“03- ) | 5 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 26 | 남 9/16″ | |
| RAM 1500("97-"03) | 5 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 26 | 남 1/2″ | |
| RAM 2500("97-"03) | 5 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 26 | 남 1/2″ | |
| RAM 3500(“94- ) | 8 165 X | 117 | 동부 표준시 0 | 남 9/16″ | |
| RAM SRT10 (“03- ) | 5 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 26 | 남 9/16″ | |
| 램차저(“85-“93) | 5 139,7 X | - | 동부 표준시 1 | 남 1/2″ | |
| SRT-4(“06- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 39 | 중 12 x 1,50 | |
| 세인트 레지스 | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 밴(5홀)(“85-“93) | 5 139,7 X | - | 동부 표준시 1 | 남 1/2″ | |
| 밴(8홀)(“85-“93) | 8 165 X | 117 | 동부 표준시 0 | 남 9/16″ |
페라리 볼트 차트
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 308 | 5 108 X | ||||
| 328 | 5 108 X | ||||
| 348 | 5 108 X | ||||
| 456 GTA | 5 108 X | 67,1 | |||
| 550 마라넬로 | 5 108 X | 67,1 | |||
| F355 | 5 108 X | 67,1 | |||
| F360 | 5 108 X | ||||
| F40 | 5 108 X | ||||
| 테스 타로 사 | 5 108 X |
피아트 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 124 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 29 | B12×1,25 | |
| 125 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 29 | B12×1,25 | |
| 127 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 45 | B12×1,25 | |
| 128 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 45 | B12×1,25 | |
| 131 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 29 | B12×1,25 | |
| 132 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 29 | B12×1,25 | |
| 500 ("07- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 알베아(“07- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 작은 배(“95-“05) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 브라바 (“95-“01) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 브라바(“07- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 31,5 | B12×1,25 | |
| 브라바 (“95-“01) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 오백(“92- ) | 170 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 37 | B12×1,25 |
| 쿠페 (“94-“00) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 터보컵(“94-“00) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 40 | B12×1,25 | |
| 분음(“05-“07) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 41 | B12×1,25 | |
| 07분음표(“XNUMX- ) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 41 | B12×1,25 | |
| 분음(“85-“90) | 154 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 |
| 더블("01-"05) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 도블로(“05- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 공국(“06- ) | 5 118 X | 71,1 | 동부 표준시 68 | B14×1,50 | |
| 공국 (“94-“06) | 5 118 X | 71,1 | 동부 표준시 68 | B14×1,50 | |
| 두카토 맥시(“06- ) | 5 130 X | 78,1 | 동부 표준시 68 | B16×1,50 | |
| 두카토 맥시 (“94-“06) | 5 130 X | 78,1 | 동부 표준시 68 | B16×1,50 | |
| 피오리노 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 플로린(“08- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 44 | B12×1,25 | |
| 그란데 푼토(“05- ) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 43 | B12×1,50 | |
| 아이디어(“04- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 라인("07- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 바다 (“96-“01) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 배수(“99- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 파일로(“98- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 35 | B12×1,25 | |
| 팬더(“03- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 35 | B12×1,25 | |
| 팬더 (“84-“97) | 141A-141L | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 41 | B12×1,25 |
| 항목 55("93-"99) | 176-176C | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 35 | B12×1,25 |
| 항목 75("93-"99) | 176-176C | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 45 | B12×1,25 |
| 기간("99-"03) | 176-176C | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 35 | B12×1,25 |
| 레가타(“88-“91) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 45 | B12×1,25 | |
| 리듬(“79-“89) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 45 | B12×1,25 | |
| 실드("04-"06) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 31 | B14×1,50 | |
| 실드 (“06- ) | II | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 38 | B14×1,25 |
| 실드("96-"04) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 31 | B14×1,50 | |
| 열 여섯 (“06- ) | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | B12×1,50 | |
| 스타일러스(“01- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 도로(“99- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 | |
| 성미 (“90- ) | 159 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 |
| 유형("88-"95) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 35 | B12×1,25 | |
| 오디세우스 (“02- ) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 31 | B14×1,50 | |
| 율리시스 (“99-“02) | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 31 | B14×1,50 | |
| 하나("83- ) | 146 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 45 | B12×1,25 |
| X1 / 9 | 146 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 29 | B12×1,25 |
포드 볼트 패턴
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 500("05-"08) | 5 114,3 X | 63,4 | 동부 표준시 52 | 남 1/2″ | |
| 에어로스타("85-"97) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 야생마 (“75-“96) | 5 139,7 X | 87,1 | 동부 표준시 1 | 남 1/2″ | |
| C-맥스(“03- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 52,5 | 중 12 x 1,50 | |
| 윤곽 | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 47 | 중 12 x 1,50 | |
| 쿠거 컵(“99-“04) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 47,5 | 중 12 x 1,50 | |
| 크라운 (“60-“72) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 사용자 지정("49-"72) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 사용자 지정("73-"78) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 탈출(“00- ) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 | |
| 에스코트(“80- ) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 41 | B12×1,50 | |
| 에스코트 (“90-“99) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 41 | 중 12 x 1,50 | |
| 에스코트 RS 코스워스(“92-“96) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 25 | 중 12 x 1,50 | |
| 소풍 (“99- ) | 8 170 X | 124,9 | 동부 표준시 10 | 중 14 x 2,00 | |
| 소풍 (“05- ) | 6 135 X | 87,1 | 동부 표준시 44 | 중 14 x 2,00 | |
| 소풍 (“97-“03) | 5 135 X | 87,1 | 동부 표준시 14 | 중 14 x 2,00 | |
| 탐색기( -“91) | 5 114,3 X | 70,6 | 동부 표준시 12 | 남 1/2″ | |
| 익스플로러 (“03- ) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 44 | 남 1/2″ | |
| 익스플로러 (“91-“02) | 5 114,3 X | 70,6 | 동부 표준시 12 | 중 12 x 1,50 | |
| F-150 (“05- ) | 6 135 X | 87,1 | 동부 표준시 44 | 중 14 x 2,00 | |
| F-150 (“48-“96) | 5 139,7 X | 87,1 | 동부 표준시 1 | 남 1/2″ | |
| F-150 (“97-“04) | 5 135 X | 87,1 | 동부 표준시 14 | 중 14 x 2,00 | |
| F-250 (“97- ) | 8 170 X | 124,9 | 동부 표준시 10 | 중 14 x 2,00 | |
| F-350 (“97- ) | 8 170 X | 124,9 | 동부 표준시 10 | 중 14 x 2,00 | |
| 페어 라인 | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 축제 (“02-“08) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 47,5 | 중 12 x 1,50 | |
| 축제 (“08- ) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 47,5 | 중 12 x 1,50 | |
| 축제 (“76-“83) | JAS-JBS-GFJ-FBD-FVD-FBDP | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 41 | 중 12 x 1,50 |
| 축제 (“89-“02) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 41 | 중 12 x 1,50 | |
| 포커스(“04- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 52,5 | 중 12 x 1,50 | |
| 포커스("98-"04) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 47,5 | 중 12 x 1,50 | |
| 포커스 캡(“07- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 52,5 | 중 12 x 1,50 | |
| 초점 RS("02-"03) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 42 | 중 12 x 1,50 | |
| 프리스타(“04- ) | 5 114,3 X | 63,4 | 동부 표준시 52 | 남 1/2″ | |
| 자유형(“05- ) | 5 114,3 X | 63,4 | 동부 표준시 52 | 남 1/2″ | |
| 퓨전 (“02- ) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 47,5 | 중 12 x 1,50 | |
| 은하계 (“49-“73) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 은하계 (“73-“78) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 갤럭시 (“06- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 | |
| 갤럭시 (“95-“06) | WGR | 5 112 X | 57,1 | 동부 표준시 55 | B14×1,50 |
| 그라나다(“78-“85) | 5 112 X | 63,4 | 동부 표준시 38 | 중 12 x 1,50 | |
| 그랜드 후작 (“90-“01) | 5 114,3 X | 70,6 | 동부 표준시 12 | 중 12 x 1,50 | |
| (“09- ) | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 35 | B12×1,25 | |
| (“96-“08) | RBT | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 36 | 중 12 x 1,50 |
| KA 스포츠 (“03-“08) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 36 | 중 12 x 1,50 | |
| KA 스트리트 (“03-“06) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 36 | 중 12 x 1,50 | |
| 역병 ("08- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 52,5 | 중 12 x 1,50 | |
| LTD(“49-“74) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| LTD(“75-“78) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 매버릭(“00- ) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 | |
| 몬데오(“00- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 52,5 | 중 12 x 1,50 | |
| 몬데오 (“93-“00) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 47,5 | 중 12 x 1,50 | |
| 머스탱(4홀) (“79-“93) | 4 108 X | 64,1 | 동부 표준시 22 | 남 1/2″ | |
| 머스탱(5홀) (“79-“93) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 머스탱 (“05- ) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 45 | 남 1/2″ | |
| 머스탱 (“94-“04) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 30 | 중 12 x 1,50 | |
| 오리온 (“85-“90) | AFF | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 41 | B12×1,50 |
| 오리온 (“90-“99) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 41 | 중 12 x 1,50 | |
| 픽업(5홀)(“48-“96) | 5 139,7 X | 87,1 | 동부 표준시 1 | 남 1/2″ | |
| 픽업(8홀)( -“96) | 8 165 X | 124,9 | 동부 표준시 0 | 남 9/16″ | |
| 프로브("93-"98) | ECP-T22 | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 |
| 푸마 (“97-“01) | ECT | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| 목장주("65-"84) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 레인저 (“02- ) | 5 114,3 X | 70,6 | 동부 표준시 20 | 남 1/2″ | |
| 레인저 (“83-“91) | 5 114,3 X | 70,6 | 동부 표준시 12 | 남 1/2″ | |
| 레인저 (“99- ) | 6 139,7 X | 93,1 | 동부 표준시 30 | 중 12 x 1,50 | |
| S-맥스(“06- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 | |
| 전갈자리 4×4 (“85-“99) | GAE4-GGE4 | 5 112 X | 63,4 | 동부 표준시 28 | 중 12 x 1,50 |
| 전갈 자리 (“85-“94) | 꺅꺅 | 5 112 X | 63,4 | 동부 표준시 38 | 중 12 x 1,50 |
| 전갈 자리 (“95-“98) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 47,5 | 중 12 x 1,50 | |
| 전갈 자리 (“95-“99) | GGR-GFR-GNR | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 49 | 중 12 x 1,50 |
| 톱("82-"93) | GBC-GBG-BNG-BNC | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 41 | 중 12 x 1,50 |
| 톱("90-"92) | BFGC4-BFGC | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 41 | 중 12 x 1,50 |
| 수퍼 듀티 (“99- ) | 8 170 X | 124,9 | 동부 표준시 10 | 중 14 x 2,00 | |
| 타우 누스 | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 41 | 중 12 x 1,50 | |
| 황소 자리 (“86-“01) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 39 | 중 12 x 1,50 | |
| 썬더버드(“68-“72) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 썬더버드(“73-“78) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 썬더버드(“89-“98) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 39 | 중 12 x 1,50 | |
| Torino | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 대중교통(“91- ) | 5 160 X | 65,1 | 동부 표준시 60 | - | |
| 트랜짓 커넥트(“03- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 52,5 | 중 12 x 1,50 | |
| 밴(5홀) (“48-“96) | 5 139,7 X | 87,1 | 동부 표준시 1 | 남 1/2″ | |
| 밴 (8홀) ( -“96) | 8 165 X | 124,9 | 동부 표준시 0 | 남 9/16″ | |
| 윈드스타("95-"04) | A3 | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 39 | 중 12 x 1,50 |
| 특대형("73-"78) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ |
GMC 볼트 패턴
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 협곡(“04- ) | 6 139,7 X | 99,5 | 동부 표준시 33 | 중 12 x 1,50 | |
| 특사 (“02- ) | 6 127 X | 78,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 | |
| 사파리(“03- ) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | 중 14 x 1,50 | |
| 사파리 (“85-“02) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 8 | 남 1/2″ | |
| 사바나 2500/3500(“92- ) | 8 165 X | 117 | 동부 표준시 20 | 중 14 x 1,50 | |
| 시에라 AWD(“88- ) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | 중 14 x 1,50 | |
| 시에라 RWD(“88-“98) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 8 | 남 1/2″ | |
| 시에라 RWD(“99- ) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | 중 14 x 1,50 | |
| 유콘(“94- ) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 31 | 중 14 x 1,50 |
혼다 느슨한 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 협정 (“03- ) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 55 | 중 12 x 1,50 | |
| 협정 (“82-“90) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 협정 (“98-“03) | 4 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 60 | 중 12 x 1,50 | |
| 협정 (“98-“03) 유형 R | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 55 | 중 12 x 1,50 | |
| 컷 코드("98-"01) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 55 | 중 12 x 1,50 | |
| 컷 코드("98-"01) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 55 | 중 12 x 1,50 | |
| 에어로데크(“86-“89) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 에어로데크(“91- ) | CE | 4 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 |
| 시민권 (“06- ) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 55 | 중 12 x 1,50 | |
| 시민권(“80-“83) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 시민권(“83-“88) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 시민권(“88-“91) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 시민권(“91-“06) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 콤비(“84- ) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 협주곡(“91-“94) | HW | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| CR-V (“97- ) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 | |
| CRX(“92-“99) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 요소(“05- ) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 | |
| FR-V(“05- ) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 | |
| HR-V (“05- ) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 | |
| 인테그라 타입 R (“98-“01) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 55 | 중 12 x 1,50 | |
| 재즈(“02- ) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 범례(“04- ) | 5 120 X | 64,1 | 동부 표준시 55 | 중 14 x 1,50 | |
| 범례(“87-“91) | KA3/KA4 | 4 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 |
| 범례(“91-“04) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 55 | 중 12 x 1,50 | |
| 로고(“99-“02) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 35 | 중 12 x 1,50 | |
| 오데세이(“05- ) | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 전주곡(“79-“92) | AB-BA2-BA4 | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 전주곡(“92-“97) | BB1-BB2-BB3 | 4 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 |
| 전주곡(“97-“00) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 55 | 중 12 x 1,50 | |
| 오중주 | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 오중주 (“82-“85) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 능선(“05- ) | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 45 | 중 14 x 1,50 | |
| S-2000 후면(“99- ) | 5 114,3 X | 70,1 | 동부 표준시 55 | 중 12 x 1,50 | |
| S-2000 전면(“99- ) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 55 | 중 12 x 1,50 | |
| 셔틀 (-“94) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 셔틀 (“97-“01) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 | |
| 스트림(“01-“06) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 x 1,50 |
험머 볼트 패턴
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| H2(“02-”) | 8 165 X | 117 | 동부 표준시 33 | 중 14 x 1,50 | |
| H3(“05-”) | 6 139,7 X | 99,5 | 동부 표준시 38 | 중 12 x 1,50 |
현대 언와인딩 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 악센트(“00- ) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 악센트(“94-“99) | X3 | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 |
| 승천 | Y2-Y3 | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 사도행전(“01-) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 사도행전(“98-“01) | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 콘피로 | Y2-Y3 | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 쿠페(“02- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 쿠페 (“96-“01) | RD | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 |
| 엘란트라(“91-“06) | J1 | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 |
| 게츠 (“02-“08) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 그랜저 (“05- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 38,5 | 중 12 x 1,50 | |
| H1(“08-”) | 6 139,7 X | 92 | 동부 표준시 56 | 중 12 x 1,50 | |
| H1("98-"00) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| H1 스타렉스 (“01-“07) | 5 120 X | 67,1 | 동부 표준시 41 | 중 14 x 1,50 | |
| H100("94-"01) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| I-10 (“08- ) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| I-20 (“09- ) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| I-30 (“07- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| iX55 (“09- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 41 | 중 12 x 1,50 | |
| 매트릭스(“01- ) | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 조랑말 (“91- ) | X2 | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 산타페(“01-“06) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 싼타페(“06- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 41 | 중 12 x 1,50 | |
| 쏘나타 (“05- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 소나타 (“93-“05) | Y2-Y3 | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 |
| 스타 렉스 | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 | |
| 테라칸 (“02-“07) | 6 139,7 X | 106 | 동부 표준시 20 | 중 12 x 1,50 | |
| 경로(“00- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 투손 (“04- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 베라크루즈(“07- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 41 | 중 12 x 1,50 | |
| XG 25/30("00-"05) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 |
인피니티 언와인딩 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| EX (“08- ) | 5 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,25 | |
| FX 35/45(“03- ) | 5 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 35 | 중 12 x 1,25 | |
| G 35 (“03- ) | 5 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,25 | |
| G 37 컷 (“08- ) | 5 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,25 | |
| M 35/45(“03- ) | 5 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,25 | |
| Q45 (“03- ) | 5 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,25 | |
| QX 56(“04- ) | 6 139,7 X | 78,1 | 동부 표준시 25 | 중 12 x 1,25 |
이스즈 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 캄포 (“88-“02) | 6 139,7 X | 110 | 동부 표준시 30 | 중 12 x 1,50 | |
| 콤비 | 6 139,7 X | 108,2 | 동부 표준시 30 | 중 12 x 1,50 | |
| 콤비 4 × 4 | 6 139,7 X | 108,2 | 동부 표준시 30 | 중 12 x 1,50 | |
| D-Max AWD(“06- ) | 6 139,7 X | 100 | 동부 표준시 30 | 중 12 x 1,50 | |
| 픽업 | 6 139,7 X | 108,2 | 동부 표준시 30 | 중 12 x 1,50 | |
| 기병 (-“87) | 6 139,7 X | 108,2 | 동부 표준시 7,5 | 중 12 x 1,50 | |
| 기병 (“87- ) | UBS-UBS13-UBS52 | 6 139,7 X | 110 | 동부 표준시 30 | 중 12 x 1,50 |
Iveco 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 매일(“06- ) | 6 125 X | 74,1 | 동부 표준시 68 | 중 14 x 1,50 | |
| 매일 S2000 (“99-“06) | 5 118 X | 71,1 | 동부 표준시 68 | 중 14 x 1,50 |
재규어 라즈볼토프키 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| QDV | 5 120,65 X | 73,8 | 동부 표준시 33 | 남 1/2″ | |
| CEV | 5 120,65 X | 73,8 | 동부 표준시 33 | 남 1/2″ | |
| S-타입 (“99-“08) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 60 | 중 12 x 1,50 | |
| X형(“01- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 60 | 중 12 x 1,50 | |
| X300 | 5 120,65 X | 73,8 | 동부 표준시 33 | 남 1/2″ | |
| XF(“08- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 49 | 중 12 x 1,50 | |
| XJ(“03- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 49 | 중 12 x 1,50 | |
| XJ6("93-"03) | 5 120,6 X | 74 | 동부 표준시 33 | 남 1/2″ | |
| XJ8("98-"03) | 5 120,6 X | 74 | 동부 표준시 33 | 남 1/2″ | |
| XJR("03- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 49 | 중 12 x 1,50 | |
| XJR("95-"03) | 5 120,6 X | 74 | 동부 표준시 33 | 남 1/2″ | |
| XJS("91-"96) | 5 120,6 X | 74 | 동부 표준시 33 | 남 1/2″ | |
| XK(“06- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 49 | 중 12 x 1,50 | |
| XKR(“06- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 49 | 중 12 x 1,50 | |
| XKR(“98-“04) | 5 120,6 X | 74 | 동부 표준시 33 | 남 1/2″ |
지프 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 체로키(“02- ) | 5 114,3 X | 71,5 | 동부 표준시 42 | 남 1/2″ | |
| 체로키 (“84-“01) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 39 | 중 12 x 1,50 | |
| CJ5 (“42-“86) | 5 139,7 X | - | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| CJ7 (“42-“86) | 5 139,7 X | - | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 코만치 (“80-“91) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 39 | 중 12 x 1,50 | |
| 사령관 (“06- ) | 5 127 X | 71,5 | 동부 표준시 51 | 남 1/2″ | |
| 나침반 (“06- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 39 | 중 12 x 1,50 | |
| 그랜드 체로키(“84-“99) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 25 | 중 12 x 1,50 | |
| 그랜드 체로키(“99-“05) | 5 127 X | 71,5 | 동부 표준시 51 | 남 1/2″ | |
| 그랜드 체로키 SRT8 (“06- ) | 5 127 X | 71,5 | 동부 표준시 51 | 남 1/2″ | |
| 패트리어트(“06- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 39 | 중 12 x 1,50 | |
| 마차꾼 (“84-“91) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 25 | 중 12 x 1,50 | |
| 랭글러(“07- ) | 5 127 X | 71,5 | 동부 표준시 51 | 남 1/2″ | |
| 랭글러 (“87-“06) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 25 | 중 12 x 1,50 |
기아 풀림 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 누락("00-"06) | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 누락(“06- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 카니발 (“06- ) | 6 139,7 X | 92,3 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 카니발 (“99-“06) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 씨드 (“07- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 세라토 (“04-“06) | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 유명 (“96-“01) | GC | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 신조 | GC | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 마젠티스("01-"05) | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 마젠티스("05- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 작업("03-"07) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 오피러스("07- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 41 | 중 12 x 1,50 | |
| 피칸토(“04- ) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 명성 (“00-“06) | 6 139,7 X | 110 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 자부심 (“95-“00) | 4 114,3 X | 59,5 | 동부 표준시 40 | B12×1,50 | |
| 프로씨드(“08- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 리오(“00- ) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 세피아("96-"98) | FA | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 |
| 금액("98-"04) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 쏘렌토 (“02- ) | 5 139,7 X | 95,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 영혼(“09- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 스포티지 (“04- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 스포티지 (“94-“04) | 5 139,7 X | 100 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
Lada 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 1200 | 4 98 X | 60,3 | 동부 표준시 29 | B12×1,25 | |
| 1500 | 4 98 X | 60,3 | 동부 표준시 29 | B12×1,25 | |
| 1600 | 4 98 X | 60,3 | 동부 표준시 29 | B12×1,25 | |
| 2110 | 4 98 X | 58,6 | 동부 표준시 40 | B12×1,25 | |
| 프리마 돈나 | 4 98 X | 58,6 | 동부 표준시 40 | B12×1,25 | |
| 레벨("77- ) | 5 139,7 X | 동부 표준시 57,5 | 중 12 x 1,25 | ||
| 익과 | 21081-21082-21083-VAZ2108 | 4 98 X | 58,6 | 동부 표준시 40 | B12×1,25 |
Lancia 볼트 패턴
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 데드라(“89- ) | 835 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 |
| 델타(-“93) | 831AB0 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 42 | B12×1,25 |
| 델타(“93- ) | 836 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 |
| 델타 HF 적분 | 836 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 40 | B12×1,25 |
| 카파 (“95- ) | 838 | 5 108 X | 58,1 | 동부 표준시 31 | B12×1,25 |
| 프리즘("87-"93) | 831AB | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 42 | B12×1,25 |
| 제목("87-"92) | 834 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 43 | B12×1,25 |
| Y10 (“85-“95) | 156 | 4 98 X | 58,1 | 동부 표준시 39 | B12×1,25 |
| 제타(“95- ) | 220 | 5 98 X | 58,1 | - | B12×1,25 |
랜드로버 언와인딩 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 디스커버리 II (“98-“05) | 5 120 X | 70,1 | 동부 표준시 57 | 중 14 x 1,50 | |
| 디스커버리 III(“05- ) | 5 120 X | 72,5 | 동부 표준시 57 | 중 14 x 1,50 | |
| 프리랜더 II(“06- ) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 50 | 중 14 x 1,50 | |
| 프리랜더 98세(“06-“XNUMX) | 5 114,3 X | 64,1 | 동부 표준시 46 | 중 12 x 1,50 | |
| 레인지로버 III(“02- ) | 5 120 X | 72,6 | 동부 표준시 57 | 중 14 x 1,50 | |
| 레인지로바 II (“95-“02 ) | 5 120 X | 70,1 | 동부 표준시 57 | 중 14 x 1,50 | |
| 레인지로버 스포츠 I(“05- ) | 5 120 X | 72,6 | 동부 표준시 57 | 중 14 x 1,50 |
렉서스 언와인딩 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| ES300(92- ) | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| GS300 (05- ) | S19 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| GS300 (91-98) | S1 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 |
| GS300 (98-05) | S16 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 |
| GS400 (93-98) | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| GS430 (00-05) | S16 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 |
| GS430 (05- ) | S19 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| GS450h (06- ) | S19 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| IS F (08-) | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 | |
| IS200(98-05) | 헥스 눔스 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 |
| IS220d (06- ) | 헥스 눔스 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 |
| IS250(06- ) | 헥스 눔스 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 |
| IS300(00-05) | 헥스 눔스 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 |
| LS400(90-94) | F1 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 |
| LS400(95-00) | F2 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 |
| LS430(01-07) | F3 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 |
| LS460 (06-) | F4 | 5 120 X | 60,1 | 동부 표준시 35 | 중 14 × 1,50 |
| LS600h (07- ) | F4 | 5 120 X | 60,1 | 동부 표준시 35 | 중 14 × 1,50 |
| LX470 (93-03) | 5 150 X | 110 | 동부 표준시 60 | 중 14 × 1,50 | |
| RX300 (03-06) | XU2 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 35 | 중 12 × 1,50 |
| RX300 (98-03) | XU1 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 35 | 중 12 × 1,50 |
| RX350 (06- ) | XU3 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 35 | 중 12 × 1,50 |
| RX400h (06-) | XU3 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 35 | 중 12 × 1,50 |
| SC430 (01-) | Z4 | 5 114,3 X | 60,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
링컨 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 콘티넨탈 (88-01) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 42 | 중 12 × 1,50 | |
| 엘에스 (00-07) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 42 | 중 12 × 1,50 | |
| 마가 70세 (72-XNUMX) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 마크 IV (70-72) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 마크 IV (80-87) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 마크 LT (06- ) | 6 135 X | 87,1 | 동부 표준시 44 | 중 14 × 2 | |
| 마크 VII (84-87) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 마크 VII (88-92) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 마크 93세 (98-XNUMX) | 5 108 X | 63,4 | 동부 표준시 42 | 중 12 × 1,50 | |
| MKX (07-) | 5 114,3 X | 70,6 | 동부 표준시 54 | 남 1/2″ | |
| MKZ (07-) | 5 114,3 X | 70,6 | 동부 표준시 50 | 남 1/2″ | |
| 네비게이터 (01-02) | 5 135 X | 70,3 | 동부 표준시 14 | 중 14 × 2 | |
| 네비게이터 (02- ) | 6 135 X | 87,1 | 동부 표준시 44 | 중 14 × 2 | |
| 네비게이터 (97-02) | 5 135 X | 70,3 | 동부 표준시 14 | 중 12 × 1,75 | |
| 타운카 (03- ) | 5 114,3 X | 70,6 | 동부 표준시 54 | 남 1/2″ | |
| 타운카 (86-02) | 5 114,3 X | 70,6 | 동부 표준시 9 | 남 1/2″ |
마세라티 언와인딩 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 3200 GT | 8 × 18 / 9,5 × 18 | 5 108 X | 67,1 | F63,7 / B55,5 | B 14 × 1,50 |
마쓰다 느슨한 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 121 (88-91) | DA | 4 114,3 X | 59,6 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| 121 (91-96) | DB | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| 121 (96-) | JBSM-JASM | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 41 | 중 12 × 1,50 |
| 2 (03-07) | 4 108 X | 63,4 | 동부 표준시 47,5 | 중 12 × 1,50 | |
| 2 (07-) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 | |
| 3 (03-) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| 3MPS (06- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| 323 (01-03) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 | |
| 323 (00-03) 5 볼트 | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| 323 (94-98) 5 볼트 | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| 323 (81-89) | BW | 4 114,3 X | 59,6 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| 323 (89-94) | BG | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| 323 (92-94)GT-R | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 | |
| 323 (94-98) | BA | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| 323 (98-01) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 | |
| 5 (05-) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| 6 (02-08) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| 6 (08-) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| 6MPS (06- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| 626 (83-87) | GC/GD | 4 114,3 X | 59,6 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| 626 (87-91) | GD | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| 626 (92-97) | GE / GV | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| 626 (97-02) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| 929 (82-87) | HB | 4 114,3 X | 59,6 | 동부 표준시 40 | 중 12 × 1,50 |
| 929 (87-92) | HC | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| CX-7 (07-) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| CX-9 (07-) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| 데미오 (98-03) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 | |
| E2000 (-99) | 6 139,7 X | 93,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| E2000 (00- ) | 6 139,7 X | 93,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| E2200 (-99) | 6 139,7 X | 93,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| E2200 (00- ) | 6 139,7 X | 93,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| MPV (02-06) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| MPV (99-02) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| MX3 (91-99) | EC | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| MX5 Miata (05-) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| MX5 미아타 (90-05) | NA | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| MX6 (92-97) | GE6 | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| 픽업 2WD ( -98) | 6 139,7 X | 93,1 | 동부 표준시 25 | 중 12 × 1,50 | |
| 픽업 4WD ( -98) | 6 139,7 X | 93,1 | 동부 표준시 30 | 중 12 × 1,50 | |
| 픽업 B2500 4WD (99-06) | 6 139,7 X | 93,1 | 동부 표준시 30 | 중 12 × 1,50 | |
| 픽업 B2600 4WD (99-06) | 6 139,7 X | 93,1 | 동부 표준시 30 | 중 12 × 1,50 | |
| 픽업 BT50 (07- ) | 6 139,7 X | 93,1 | 동부 표준시 25 | 중 12 × 1,50 | |
| 프레시 (07- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| RX7 (83-86) | SA2 | 4 114,3 X | 56,9 | 동부 표준시 45 | 중 12 × 1,50 |
| RX8 (03- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| 공물 (01- ) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| 제도스 6 (92-00) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 | |
| 제도스 9 (92-00) | 5 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 50 | 중 12 × 1,50 |
메르세데스 풀링 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 190("83-"93) | W201 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 49 | B 12 × 1,50 |
| 클래스 (“98-“04) | W168 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 54 | B 12 × 1,50 |
| 클래스 (“04-) | W169 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 44 | B 14 × 1,50 |
| B급(“05- ) | T245 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 44 | B 14 × 1,50 |
| C 클래스 (“00-“04) | W203 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 37 | B 12 × 1,50 |
| C 클래스 (“00-“04) | W203 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 37 | B 12 × 1,50 |
| C급 (“07- ) | W204 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 47 | B 14 × 1,50 |
| C 클래스 (“93-“00) | W202 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 37 | B 12 × 1,50 |
| C 클래스 안면 성형 ("04-"07) | W203 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 37 | B 12 × 1,50 |
| CL-쿠페 (“06- ) | W216 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 43 | B 14 × 1,50 |
| CL 쿠페 (“99-“06) | W215 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 46 | B 14 × 1,50 |
| 씨엘씨(“08- ) | CL203 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 37 | B 12 × 1,50 |
| CLK (“02- ) | W209 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 37 | B 12 × 1,50 |
| CLK ("97-"02) | W208 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 37 | B 12 × 1,50 |
| CLS(“04- ) | W219 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 28 | B 14 × 1,50 |
| E-클래스 (“02- ) | W211 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 37 | B 14 × 1,50 |
| E-클래스("76-"85) | W123 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 25 | B 12 × 1,50 |
| E-클래스("85-"95) | W124 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 25 | B 12 × 1,50 |
| E-클래스("95-"02) | W210 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 37 | B 12 × 1,50 |
| AMG E-클래스(“02-“06) | W211 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 38 | B 14 × 1,50 |
| E-클래스 투어링(“95-“02) | W210 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 37 | B 12 × 1,50 |
| G 클래스("79-"91) | W460 | 5 130 X | 84,1 | 동부 표준시 63 | B 14 × 1,50 |
| G 클래스("90- ) | W463 | 5 130 X | 84,1 | 동부 표준시 63 | B 14 × 1,50 |
| G 클래스("91-"00) | W461 | 5 130 X | 84,1 | 동부 표준시 63 | B 14 × 1,50 |
| GL 등급(“06- ) | X164 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 56 | B 14 × 1,50 |
| GLK 클래스(“08-) | X204 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 47 | B 14 × 1,50 |
| M 클래스 (“05- ) | W164 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 56 | B 14 × 1,50 |
| M 클래스 (“97-“01) | W163 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 60 | B 14 × 1,50 |
| R 클래스(“06- ) | W251 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 56 | B 14 × 1,50 |
| S 클래스 (-“79) | W116 | 5 112 X | 66,6 | - | - |
| S 클래스 (“05-) | W221 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 43 | B 14 × 1,50 |
| S 클래스 (“79-“91) | W126 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 25 | B 12 × 1,50 |
| S 클래스 (“91-“98) | W140 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 51 | B 14 × 1,50 |
| S 클래스 (“98-“05) | W220 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 46 | B 14 × 1,50 |
| SL("01-"08) | R230 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 35 | B 14 × 1,50 |
| SL("71-"89) | W107 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 25 | B 12 × 1,50 |
| SL("89-"01) | R129 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 34 | B 12 × 1,50 |
| SL 페이스리프트 (“08- ) | R230 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 35 | B 14 × 1,50 |
| SLK ("04- ) | R171 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 37 | 중 12 × 1,50 |
| SLK("96-"04) | R170 | 5 112 X | 66,6 | 동부 표준시 37 | B 12 × 1,50 |
| 스프린터(“00-“06) | 5 130 X | 84,1 | 동부 표준시 75 | B 14 × 1,50 | |
| 스프린터(“06- ) | 5 130 X | 84,1 | 동부 표준시 62 | B 14 × 1,50 | |
| 스프린터(“95-“99) | 5 130 X | 84,1 | 동부 표준시 75 | B 14 × 1,50 | |
| 바네오(“02- ) | W414 | 5 112 X | 84,1 | 동부 표준시 42 | 중 12 × 1,50 |
| 비토 (“03- ) | W639 | 5 112 X | 84,1 | 동부 표준시 60 | B 14 × 1,50 |
| 비토 (“96-“03) | W638 | 5 112 X | 84,1 | 동부 표준시 60 | B 14 × 1,50 |
| 그들은 산다 (“93- ) | W639 | 5 112 X | 84,1 | 동부 표준시 60 | B 14 × 1,50 |
수은 볼트 패턴
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 쿠거 (-“81) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 쿠거 XR7 (“73-“78) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 그랜드 후작 (“61-“73) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 그랜드 후작 (“73-“79) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 약탈자 (“61-“73) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 약탈자 (“73-“79) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 후작 (-“81) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 몬테레이(“61 -“73) | 5 114,3 X | 70,3 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ | |
| 몬테레이(“73 -“79) | 5 127 X | 78,1 | 동부 표준시 0 | 남 1/2″ |
MG 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| TF ("01-"05) | 4 95,25 X | 56,6 | 동부 표준시 28 | 중 12 x 1,50 | |
| ZR("01-"05) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| ZS("01-"05) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| ZT ("01-"05) | 5 100 X | 56,1 | 동부 표준시 50 | 중 14 x 1,50 |
미니 풀림 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 쿠퍼(“01-“06) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 | |
| 쿠퍼 클럽맨(“07- ) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 48 | 중 14 x 1,50 | |
| 쿠퍼 클럽맨 S (“07- ) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 48 | 중 14 x 1,50 | |
| 쿠퍼 II (“06- ) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 48 | 중 14 x 1,50 | |
| 쿠퍼 II S (“06- ) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 48 | 중 14 x 1,50 | |
| 쿠퍼 S (“06- ) | 4 100 X | 56,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
닛산 풀림 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 100 NX | B13 (“91-”) | 4 100 X | 59,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,25 |
| 180ZX | - | 4 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 35 | 중 12 x 1,50 |
| 200 년 SX | (-95) | 5 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 |
| 200 년 SX | S12-S13 ("84-"95) | 4 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 240 년 SX | - | 4 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 300ZX | Z31-Z32 ("84-"91) | 5 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 |
| Almera | N15 (“95- ) | 4 100 X | 59,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,25 |
| 블루버드 | - | 4 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 체리 | N12("79-"87) | 4 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 |
| 킹캡 4 × 4 | - | 6 139,7 X | 108,2 | 동부 표준시 30 | 중 12 x 1,50 |
| 월계수의 잎 | - | 4 114,3 X | 동부 표준시 10 | ||
| 월계수의 잎 | - | 5 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 20 | |
| 맥시멈 | J30("88-"95) | 5 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 35 | 중 12 x 1,50 |
| 맥시마 QX | A32-R32("95-") | 5 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 |
| Micra | K10-K11 ("85-"93- ) | 5 100 X | 59,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,25 |
| 순찰 | K160-K260-W160-W260-Y60A 81-85-90 (“81-“85-“90 ) | 6 139,7 X | 108,2 | 동부 표준시 30 | 중 12 x 1,50 |
| 프레어 | M11 (“87- ) | 4 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 |
| 프레어 | M11("87-"89) | 4 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 처음으로 | P11-W10 (“90- ) | 4 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 처음으로 | P10("90-"96) | 4 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,25 |
| 세레나 | C23 (“92- ) | 5 114,3 X | |||
| 실비아 | 4 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 35 | 중 12 x 1,50 | |
| 절 | U11-WU11-T12-T72 | 4 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,50 |
| 써니 | B11 ('82-'86) | 4 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 |
| 써니 | B12-B12A-N13-N13A-Y10L-Y10-N14 (“86-“91- ) | 4 100 X | 59,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,25 |
| 테라 노 | WD21-MD21-R20 (“85-“87-“93- ) | 6 139,7 X | 108,2 | 동부 표준시 30 | 중 12 x 1,50 |
| 바넷 | 4 114,3 X | 66,1 | 동부 표준시 40 | 중 12 x 1,50 |
오펠 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| Agila | A ("00-"08) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 45 | 중 12 x 1,25 |
| Agila | B (“08- ) | 4 100 X | 54,1 | 동부 표준시 45 | 12 x 1,25 |
| Antara | 에이 (“06- ) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 46 | 12 x 1,50 |
| 아스 꼬나 | B (“75-“81) | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 37 | 12 x 1,50 |
| 아스 꼬나 | C('81-'88) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| 아스 꼬나 | A ("70-"75) | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 37 | 12 x 1,50 |
| Astra | H (“04-“09) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 35 | 12 x 1,50 |
| Astra | H (“04-“09) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 39 | 12 x 1,50 |
| Astra | 에프("91-"98) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| Astra | 지 (“98-“04) 1,6 | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 39 | 12 x 1,50 |
| Astra | 지 (“98-“04) 1,8 | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| Calibra | A ("90-"97) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| Calibra | A ("89-"97) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| 분야 | A ("88-"03)(2WD) | 6 139,7 X | 108,2 | 동부 표준시 30 | 12 x 1,50 |
| 분야 | A ("88-"03)(4WD) | 6 139,7 X | 110 | 동부 표준시 38 | 12 x 1,50 |
| 경기 | C('01-'06) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| 경기 | B (“93-“00) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| 경기 | 디(“06- ) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 39 | 12 x 1,50 |
| 경기 | 디(“06- ) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 35 | 12 x 1,50 |
| 경기 | C('00-'06) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| 프론테라 | A ("95-"04) | 6 139,7 X | 110 | 동부 표준시 38 | 12 x 1,50 |
| GT | B (“06-“09) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 50 | 12 x 1,50 |
| 휘장 | 에이 (“08- ) | 5 120 X | 67,1 | 동부 표준시 41 | 14 x 1,50 |
| 카데 트 | D (“79-“84) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| 카데 트 | E("84-"91) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| 카데 트 | A ("73-"80) | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 37 | 12 x 1,50 |
| 만타 | A ("75-"88) | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 37 | 12 x 1,50 |
| 만타 | B (“70-“75) | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 37 | 12 x 1,50 |
| 메리 바 | 에이 (“03- ) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 39 | 12 x 1,50 |
| 메리 바 | 에이 (“03- ) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| 메리 바 | 에이 (“03- ) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| 몬터레이 | B (“92-“95) | 6 139,7 X | 110 | 동부 표준시 38 | 12 x 1,50 |
| Movano | A ("00-"03) | 5 130 X | 89,1 | 동부 표준시 66 | 14 x 1,50 |
| Omega | A ("86-"94) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 33 | 12 x 1,50 |
| Omega | B (“94-“03) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 33 | 12 x 1,50 |
| Rekord | D (“72-“77) | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 37 | 12 x 1,50 |
| Rekord | E("77-"86) | 4 100 X | 57,1 | 동부 표준시 37 | 12 x 1,50 |
| 상원 의원 | B (“88-“94) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 39 | 12 x 1,50 |
| 신트라 (Sintra) | A ("97-"99) | 5 115 X | 70,3 | 동부 표준시 52 | 12 x 1,50 |
| Tigra 호텔 | A ("94-"00) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| Tigra 호텔 | 트윈탑(“04-“03) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 39 | 12 x 1,50 |
| 벡 트라 | A ("88-"95) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| 벡 트라 | A ("93-"95) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| 벡 트라 | B (“99-“02) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| 벡 트라 | B (“95-“98) | 4 100 X | 56,6 | 동부 표준시 39 | 12 x 1,50 |
| 벡 트라 | C('02-'08) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 35 | 12 x 1,50 |
| Vivaro | 에이 (“01- ) | 5 118 X | 71,1 | 동부 표준시 50 | 14 x 1,50 |
| 자 피라 | A ("99-"05) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 49 | 12 x 1,50 |
| 자 피라 | B (“05- ) | 5 110 X | 65,1 | 동부 표준시 35 | 12 x 1,50 |
푸조 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 106("82-"92) | 1A-1C | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 20 | 12 x 1,25 |
| 205("83-"87-"90) | 741A,B,C-20C,D | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 20 | 12 x 1,25 |
| 206 ("98- ) | - | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 20 | 12 x 1,25 |
| 305 | - | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 20 | 12 x 1,25 |
| 306 ("93-"94-"97- ) | 7-7A-7D | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 18 | 12 x 1,25 |
| 309("85-"89- ) | 10A-10C-3A-3C | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 20 | 12 x 1,25 |
| 405("87-"92-"95) | 15B-4B-15E-4E | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 20 | 12 x 1,25 |
| 406 ("95- ) | 8D | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 18 | 12 x 1,25 |
| 605 ("90- ) | 6B | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 44 | 12 x 1,25 |
| 806 ("94- ) | 221-EEC | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 31 | 14 x 1,50 |
| 복서 | - | 5 118 X | |||
| 전문가 (“96- ) | - | 5 98 X | 58,1 | 동부 표준시 31 | 14 x 1,50 |
| 파트너(“96- ) | - | 4 108 X | 동부 표준시 18 | 12 x 1,25 |
포르쉐 풀림 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 911("63-"89) | 911 | 5 130 X | 71,6 | AND 23 / AND 15 | 중 14 x 1,50 |
| 911("89-"95) | 964 | 5 130 X | 71,6 | 동부 표준시 50 | 중 14 x 1,50 |
| 911 터보 (“75-“89) | 930 | 5 130 X | 71,6 | AND 23 / AND 15 | 중 14 x 1,50 |
| 911 터보 (“75-“89) | 930 | 5 130 X | 71,6 | AND 23 / AND 15 | 중 14 x 1,50 |
| 912("65-"69) | 912 | 5 130 X | 71,6 | AND 23 / AND 15 | 중 14 x 1,50 |
| 914/4("70-"76) | 914 | 4 130 X | - | - | - |
| 914/6("70-"72) | 914 | 5 130 X | 71,6 | AND 23 / AND 15 | 중 14 x 1,50 |
| 924("76-"87) | 924 | 4 108 X | 57,1 | 동부 표준시 20 | B14×1,50 |
| 924 터보 (“78- ) | 931 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | M14 X 1,50 |
| 924S ("86-"88) | 924S | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | M14 X 1,50 |
| 928("77-"81) | 928 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | M14 X 1,50 |
| 928S ("77-"81) | 928 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | M14 X 1,50 |
| 928S4 (-“90) | 928 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | M14 X 1,50 |
| 944("82-"87) | 944 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 23/15 | M14 X 1,50 |
| 944("87-"89) | 944 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | M14 X 1,50 |
| 944 터보 (“86-“87) | 951 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 23/15 | M14 X 1,50 |
| 944 터보 (“87-“91) | 951 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | M14 X 1,50 |
| 944S ("87-"90) | 951 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | M14 X 1,50 |
| 959("87-"88) | 959 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | M14 X 1,50 |
| 964 터보 (“91-“94) | 965 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | M14 X 1,50 |
| 968("92-"95) | 968 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | M14 X 1,50 |
| 986 박스터 (“97- ) | 986 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | B14 x 1,50 |
| 986 박스터 S (“99- ) | 986 | 5 130 X | 71,6 | - | B14 x 1,50 |
| 993("94-"97) | 993 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | B14 x 1,50 |
| 996 ("97- ) | 996 | 5 130 X | 71,6 | 그리고 52/48 | B14 x 1,50 |
| 996 GT3("99-") | 996 | 5 130 X | 71,6 | - | B14 x 1,50 |
| 카이엔 (“02- ) | 955 | 5 130 X | 71,6 | ET53 | M14 X 1,50 |
르노 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 매혹 | - | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| 클리오(“90- ) | 기원전 57 | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| 공백 (“83-“90-“97- ) | J63-J11-J13 | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| 스페이스 V6 (“83-“90-“97- ) | J63 | 5 108 X | 60,1 | 동부 표준시 42 | B14×1,50 |
| Express | - | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| 캉구(“98- ) | - | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| 라구나 (“94- ) | B56-K56 | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | B12×1,50 |
| 라구나 2.0 16V(“94- ) | B56 | 5 108 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | B14×1,50 |
| 라구나 3.0 16V(“94- ) | - | 5 108 X | 60,1 | 동부 표준시 50 | B14×1,50 |
| 메간 카브리오(“96- ) | BA | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| 메가네 코치(“96- ) | DA | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| 메가네 클래식(“97- ) | LA | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| 메가네 시닉(“97- ) | JA | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| R11 | B / C37 | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| R19 ("88-"89-"92- ) | B / C53-L53-D53CAB-X53 | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| R21 ("86-"94) | L48-K48- | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| R25 | B29 | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| R5 ("84-"93) | BC40-BC40S | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| R9 | 르노 9 | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| 사프란(“92- ) | B54 | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
| 사프란 V6(“92- ) | B54 | 5 108 X | 60,1 | 동부 표준시 42 | B14×1,50 |
| 트윙고(“93- ) | C06 | 4 100 X | 60,1 | 동부 표준시 36 | B12×1,50 |
로버 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 200 시리즈 | RF-XW | 4 × 100 | 56,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 400 시리즈 | RT | 4 × 100 | 56,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 600 시리즈 | RH | 4 × 114,3 | 64,1 | 동부 표준시 50 | M12x1,50 |
| 75 | - | 5 × 100 | 56,1 | 동부 표준시 50 | - |
| 800 시리즈 | RS-XS | 4-114,3 | 64,1 | 동부 표준시 50 | M12x1,50 |
| 음악회 | HW | 4-100 | 56,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| MGF (96- ) | RD | 4-095,25 | 56,6 | 동부 표준시 28 | - |
사브 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 9-3 (98-) | - | 5 × 110 | 65,1 | 동부 표준시 49 | B12x1,50 |
| 90 | - | 4 × 114,3 | 71,5 | 동부 표준시 45 | M1 / 2″ |
| 900 (-88) | - | 4 × 114,3 | 71,5 | 동부 표준시 40 | M1 / 2″ |
| 900 (88-93) | - | 4 × 108 | 65,1 | 동부 표준시 39 | B14x1,50 |
| 900 (94-98) | - | 5 × 110 | 65,1 | 동부 표준시 49 | B12x1,50 |
| 9000 | - | 4-108 | 56,1 | 동부 표준시 33 | B14x1,50 |
| 99 (-87) | - | 4 × 114,3 | 71,5 | 동부 표준시 45 | M1 / 2″ |
좌석 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 알람브라 (96-) | 7ms | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 55 | B14x1,50 |
| 아로사 (97-) | 6H | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,50 |
| 코르도바 (94- ) | 6K/C | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,50 |
| 골 리아 | - | 4 × 98 | 58,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,25 |
| GTI (94-) | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,50 |
| 이비자 (84-93) | 021 | 4 × 98 | 58,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,25 |
| 이비자 (93- ) | 6K | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,50 |
| 잉카 (95-) | 9KS-KSF | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,50 |
| 말라가 | 023 | 4 × 98 | 58,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,25 |
| 마르 베야 | 028 | 4 × 98 | 58,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,25 |
| 론다 | 022 | 4 × 98 | 58,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,25 |
| 톨레도 (91-97) | 1L | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,50 |
| 여러 | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,50 |
스코다 볼트 패턴
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 파비아 (“14-) | 5х100 | 57,1 | 동부 표준시 46 | B14×1,50 | |
| 파비아 스카우트(“09-“14) | 5х100 | 57,1 | 동부 표준시 42 | B14×1,50 | |
| 펠리시아 (“94-“00) | 4х100 | 57,1 | 동부 표준시 38 | B12×1,50 | |
| 카록 ("17-) | 5х112 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B14×1,50 | |
| 코디악(“17-) | 5х112 | 57,1 | 동부 표준시 40 | B14×1,50 | |
| 옥타비아 (“97-“05) | 5х100 | 57,1 | 동부 표준시 38 | B14×1,50 | |
| 옥타비아 (“05-“13) | 5х112 | 57,1 | 동부 표준시 47 | B14×1,50 | |
| 옥타비아 ("13-) | 5х112 | 57,1 | 동부 표준시 47 | B14×1,50 | |
| 옥타비아 스카우트(“07-“09) | 5х112 | 57,1 | 동부 표준시 47 | B14×1,50 | |
| 연습(“03-) | 5х100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B14×1,50 | |
| 급행 (“13-) | 5х100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B14×1,50 | |
| 룸스터(“06-) | 5х100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B14×1,50 | |
| 최고 (“02-“08) | 5х112 | 57,1 | 동부 표준시 37 | B14×1,50 | |
| 최고 (“08-) | 5х112 | 57,1 | 동부 표준시 47 | B14×1,50 | |
| 설인 (“09-) | 5х112 | 57,1 | 동부 표준시 47 | B14×1,50 |
쌍영 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 가족 | - | 6 × 139,7 | 108,2 | 동부 표준시 15 | M12x1,50 |
| 무쏘 602EL | - | 6 × 139,7 | 108,2 | 동부 표준시 15 | M12x1,50 |
| 무쏘 E32 | - | 6 × 139,7 | 108,2 | 동부 표준시 15 | M12x1,50 |
스바루 테이블 풀기
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| E10 | - | 4 × 100 | 59,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,25 |
| 임업인 | - | 5 × 100 | 56,1 | 동부 표준시 55 | M12x1,25 |
| Impreza | GFC | 5 × 100 | 56,1 | 동부 표준시 55 | M12x1,25 |
| 저스티 (89-94) | - | 4 × 100 | 59,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,25 |
| 저스티 (95- ) | JMA | 4 × 114,3 | 60,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,25 |
| 유산 | - | 5 × 100 | 56,1 | 동부 표준시 55 | M12x1,25 |
| 아웃백 | - | 5 × 100 | 56,1 | 동부 표준시 55 | M12x1,25 |
| 유행의 | - | 4 × 100 | 59,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,25 |
| 유행의 | - | 4 × 100 | 59,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,25 |
스즈키 풀기 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 발레노 (95-) | EG | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,25 |
| 그랜드 비타라 (98-) | - | 5 × 139,7 | - | 동부 표준시 5 | M12x1,25 |
| GTI (88-) | - | 4 × 114,3 | 60,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,25 |
| GXI (88-) | - | 4 × 114,3 | 60,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,25 |
| Jimny | - | 5 × 139,7 | 60,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,25 |
| 리아나 (01- ) | - | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,25 |
| LJ80 | - | 5 × 139,7 | 동부 표준시 10 | M12x1,25 | |
| 사무라이 (88- ) | SJ | 5 × 139,7 | - | 동부 표준시 10 | M12x1,25 |
| SJ410 | - | 5 × 139,7 | - | 동부 표준시 10 | M12x1,25 |
| SJ413 | - | 5 × 139,7 | - | 동부 표준시 10 | M12x1,25 |
| 스위프트 (88- ) | 마허 | 4 × 114,3 | 60,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,25 |
| 비타 라 (88-) | ET | 5 × 139,7 | - | 동부 표준시 25 | M12x1,25 |
| 왜건 R | - | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,25 |
Toyota Unraveling 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 4 러너 (89- ) | N13 | 6 × 139,7 | 110 | 동부 표준시 30 | M12x1,50 |
| 아벤시스 (98-) | - | 5 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 39 | M12x1,50 |
| 캠리 (87-91) | V2 | 5 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 39 | M12x1,50 |
| 캠리 (91-96) | V10-V10W | 5 × 114,3 | 60,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 카리나I (84-88) | T15 | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 카리나I (84-88) | T15 | 5 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 39 | M12x1,50 |
| 카리나 II (88-92) | T17 | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 카리나 II (88-92) | T17 | 5 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 39 | M12x1,50 |
| 카리나 E (92-) | T19-T19U | 5 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 39 | M12x1,50 |
| 카리나 (98-) | - | 5 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 39 | M12x1,50 |
| 셀리카 ( -86) | - | 4 × 114,3 | 동부 표준시 27 | M12x1,50 | |
| 셀리카 (86-90) | T16-T16F | 5 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 39 | M12x1,50 |
| 셀리카 1,6 (86-90) | T16-T16F | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 셀리카 1,6 (90-94) | T18 | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 셀리카 2,0 (90-94) | T18-T18C | 5 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 39 | M12x1,50 |
| 셀리카 4WD (90-94) | T18F | 5 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 39 | M12x1,50 |
| 셀리카 (94- ) | T20 | 5 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 39 | M12x1,50 |
| 코롤라 (83-87) | E8-E8B | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 코롤라 (87-92) | E9-E9F | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 코롤라 (92-97) | E10 | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 화관 (97- ) | E11 | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 왕관 | - | 5 × 114,3 | 67,1 | 동부 표준시 35 | M12x1,50 |
| LDF | - | 4 × 114,3 | 동부 표준시 27 | M12x1,50 | |
| FDX | - | 4 × 114,3 | 동부 표준시 27 | M12x1,50 | |
| 즐거운 시간 | - | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 하이 에이스 ( -93) | - | 5 × 114,3 | 67,1 | 동부 표준시 35 | M12x1,50 |
| 하이 에이스 (94-95) | - | 5 × 114,3 | 67,1 | 동부 표준시 29 | M12x1,50 |
| 하이 에이스 2WD (95- ) | - | 6 × 139,7 | 110 | 동부 표준시 29 | M12x1,50 |
| 하이 에이스 4WD (95- ) | - | 6 × 139,7 | 110 | 동부 표준시 29 | M12x1,50 |
| 하이럭스 (-86) | - | 6 × 139,7 | 110 | 동부 표준시 0 | M12x1,50 |
| 하이럭스 2WD (86- ) | - | 5 × 114,3 | 67,1 | 동부 표준시 35 | M12x1,50 |
| 하이럭스 (89-) | N8 | 6 × 139,7 | 110 | 동부 표준시 30 | M12x1,50 |
| 랜드 크루저 (81-90) | J6-J7 | 6 × 139,7 | 110 | 동부 표준시 0 | M12x1,50 |
| 랜드 크루저 (90-) | J8 | 6 × 139,7 | 110 | 동부 표준시 13 | M12x1,50 |
| 리틀 에이스 | - | 4 × 114,3 | 동부 표준시 27 | M12x1,50 | |
| 모델 F | - | 4 × 114,3 | 동부 표준시 27 | M12x1,50 | |
| MR2 (85-90) | W1 | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 39 | M12x1,50 |
| MR2(90- ) | W2-W20 | 5 × 114,3 | 60,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 도보 (96-) | L5 | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 피크닉 (97- ) | XM1 | 5 × 114,3 | 60,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 이전(90-) | CR-R | 5 × 114,3 | 60,1 | 동부 표준시 50 | M12x1,50 |
| RAV 4 (90-) | XA | 5 × 114,3 | 60,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 스타렛 (85-96) | P7-P8 | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 스타렛 (96- ) | P9 | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 39 | M12x1,50 |
| 수프라 (86-93) | A7 | 5 × 114,3 | 60,1 | 동부 표준시 37 | M12x1,50 |
| 수프라 (93- ) | A8 | 5 × 114,3 | 60,1 | 동부 표준시 50 | M12x1,50 |
| 테르셀 4WD (83- ) | L25-L2 | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
| 야리스 (98-) | - | 4 × 100 | 54,1 | 동부 표준시 45 | M12x1,50 |
폭스바겐 언라블링 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 보라 4 (99-01) | 1J | 5 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 38 | B14x1,50 |
| 캐디 4 (04-) | 2K | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 47 | B14x1,50 |
| 캐디 (82-95) | 147 | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B12x1,50 |
| 콘래드 (87-91) | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 38 | B12x1,50 |
| 코라도 (91-) | - | 5 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B14x1,50 |
| 더비 (74-81) | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B12x1,50 |
| 더비 (81-90) | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B12x1,50 |
| 폭스 (05-) | 5Z | 5 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B14x1,50 |
| 골프 1 (74-83) | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,50 |
| 골프 2 (83-91) | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 38 | B12x1,50 |
| 골프 3 (91-97) | 1HX | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 38 | B12x1,50 |
| 골프 3 (92-97) | GTI – 1HX | 5 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B14x1,50 |
| 골프 3 (92-97) | VR6 – 1HX | 5 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B14x1,50 |
| 골프 4 (97- ) | 1조 | 5 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 38 | B14x1,50 |
| 골프 5 (03-08) | 1K | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 47 | B14x1,50 |
| 골프 6 (08- ) | 5K | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 47 | B14x1,50 |
| 골프 크로스 6 (07- ) | 5M | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 47 | B14x1,50 |
| 제타 1 (74-84) | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,50 |
| 제타 2 (83- ) | 19E | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 38 | B12x1,50 |
| 늑대 (98-) | 19E | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B12x1,50 |
| 뉴 비틀 (98-) | - | 5 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 38 | B14x1,50 |
| 과거(73-80) | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,50 |
| 과거(73-80) | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,50 |
| 과거(80-96) | 32B/33/35i | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 38 | B12x1,50 |
| 과거(92-96) | 35i(100+kw) | 5 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B14x1,50 |
| 과거(96-) | 3B | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 45 | B14x1,50 |
| 폴로 1 (74-81) | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B12x1,50 |
| 폴로 2 (81-90) | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B12x1,50 |
| 폴로 3 (90-94) | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B12x1,50 |
| 폴로 4 (01-) | 9N | 5 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B14x1,50 |
| 폴로 4 (94-) | 6N-6NF | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B12x1,50 |
| 폴로 크로스 (06- ) | - | 5 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B14x1,50 |
| 샤란 (95-) | 7M | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 55 | B14x1,50 |
| 샤란 (95-) | 7M | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 55 | B14x1,50 |
| 시로코 (74-81) | - | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 45 | B12x1,50 |
| 시로코 (81-89) | - | 4 × 100 | 57,1 | B12x1,50 | |
| Taro 2WD (89-) | - | 5 × 114,3 | 67,1 | 동부 표준시 35 | B12x1,50 |
| Taro 4WD (89-) | - | 6 × 139,7 | 108,2 | 동부 표준시 30 | B12x1,50 |
| 투란 크로스 (07-) | 1T | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 47 | B14x1,50 |
| 트랜스포터 (03- ) | T5 | 5 × 120 | 65,1 | 동부 표준시 51 | B14x1,50 |
| 트랜스포터 버스 (-91) | T2 | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 40 | B14x1,50 |
| 트랜스포터 카라벨 (91-96) | T4 | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 44 | B14x1,50 |
| 운송업자 Caravelle (96-) | T4 | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 55 | B14x1,50 |
| 운송업자 코치 (-91) | T2 | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 40 | B14x1,50 |
| 운송업체 픽업 ( -91) | T2 | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 40 | B14x1,50 |
| 트랜스포터 (70-91) | T2 | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 40 | B14x1,50 |
| 트랜스포터 (90-96) | T4 | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 44 | B14x1,50 |
| 트랜스포터 (96- ) | T4 | 5 × 112 | 57,1 | 동부 표준시 55 | B14x1,50 |
| 바람 (91-98) | 1H | 4 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 38 | B12x1,50 |
| 바람 (91-) | GTI 1HX | 5 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B14x1,50 |
| 바람 (91-) | VR6 1HX | 5 × 100 | 57,1 | 동부 표준시 43 | B14x1,50 |
볼보 이완 테이블
| 모델 | 몸 | 라즈볼토프카 | Stupichnoe 보어 | 출발 | 패스너 스레드 |
| 100 | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 40 | M1 / 2″ | |
| 200 (-95) | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 25 | M1 / 2″ | |
| 300 | 4 100 X | 52,1 | 동부 표준시 40 | M12x1,25 | |
| 400 (86-92) | KX-390-EX-E-K-LFXNUMX | 4 100 X | 52,1 | 동부 표준시 37 | B12x1,25 |
| 700 (84-) | 704-744-764 | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 25 | M12x1,25 |
| 800 (91-93) | LS | 4 108 X | 65,1 | 동부 표준시 43 | B12x1,25 |
| 800 (93-97) | LW | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 43 | B12x1,25 |
| 900 (90-95) | 944-964-945 | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 25 | M12x1,25 |
| 900 (95-98) | 944-964-945 | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 43 | M12x1,25 |
| 아마존 | 5 114,3 X | 65,1 | 동부 표준시 25 | M1 / 2″ | |
| C30 (06-) | 5 108 X | 64,4 | 동부 표준시 52,5 | 12 × 1,50 | |
| C70 (06-) | 5 108 X | 64,4 | 동부 표준시 52,5 | 12 × 1,50 | |
| C70 (97-06) | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 43 | B12x1,75 | |
| 듀엣 | 5 114,3 X | - | 동부 표준시 25 | M1 / 2″ | |
| P1800 | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 40 | M1 / 2″ | |
| PV | 5 114,3 X | 65,1 | 동부 표준시 25 | M1 / 2″ | |
| S40 (04-) | 5 108 X | 64,4 | 동부 표준시 52,5 | 12 × 1,50 | |
| 시즌40 (96-03) | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 43 | M12x1,50 | |
| 시즌70 (97-00) | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 43 | B12x1,75 | |
| 시즌80 (98-06) | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 49 | B14x1,50 | |
| 시즌90 (97-98) | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 43 | M12x1,50 | |
| V40(96-03) | 4 114,3 X | 67,1 | 동부 표준시 43 | M12x1,50 | |
| V50 (04-) | 5 108 X | 64,4 | 동부 표준시 52,5 | 12 × 1,50 | |
| V70(97-00) | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 43 | B12x1,75 | |
| V90(97-98) | 5 108 X | 65,1 | 동부 표준시 43 | M12x1,50 |
질의 응답 :
디스크 볼트 패턴을 찾는 방법은 무엇입니까? 자로 인접한 볼트 사이의 거리를 측정해야 합니다. 결과 수치에 계수를 곱합니다(볼트 3개 - 1.155, 4 - 1.414, 5 - 1.701, 6 - 2, 10 - 3.326).
림볼트 측정기가 있나요? 예. 타이어 가게와 개인 작업장에서 사용됩니다. 이 기기는 버니어 캘리퍼스와 유사하며 모든 유형의 디스크에 대한 PCD를 정확하게 측정할 수 있는 눈금이 있습니다.
4볼트 디스크의 볼트 패턴을 측정하는 방법은 무엇입니까? 반대쪽 볼트 사이의 거리를 측정하여 이를 수행하는 것이 더 쉽습니다. 패스너 수가 짝수인 드라이브에도 동일한 방법이 적용됩니다.
9 комментариев
아브도티
표에서 시트로엥 DS 4용 볼트 패턴을 찾지 못했습니다! 말할 수 있니?
체카
PCD : 4/108 Dia : 65.1 볼트 12 * 1.25
Виталий
Skoda는 목록에 전혀 없습니다.
유리
미쓰비시는 보통차가 아니다?
익명
zotye z300에 대해 알려주세요
ArtemArty
가스 24에 무슨 razboltovka?
니스모보드
그리고 내 디스크에서 단일 볼트 패턴을 찾지 못했습니다 ... 그리고 디스크에 볼트가 없습니다)))
터보레이싱
Skoda 브랜드의 볼트 패턴을 추가했습니다.
설명해 주셔서 감사합니다.
세르키
매우 유용합니다 .... 많은 시간을 절약합니다 ....