Range Rover Velar - 영국 왕자
Range Rover는 영국의 자동차 왕이지만 Velar는 정말 왕자처럼 보입니다. 첫 여행에서 본 것처럼 실제 Range Rover의 모든 기능을 갖추고 있습니다. 보고서를 읽어 보시기 바랍니다.
Range Rover Velar는 올해 처음으로 런던 디자인 박물관에서 공식적으로 공개되었습니다. 나중에 더 많은 언론인들이 제네바 모터쇼에서 이 기사를 읽을 수 있었습니다.
그러나 나는 이러한 초연을 놓쳤다. 물론 벨라가 반란을 일으킨 건 알고 있었지만, 자세히는 말하지 않았다. 수많은 자동차 시사회에서 때때로 정말 흥미로운 것을 놓칠 수 있습니다. 오류!
레인지로버 스포츠
Range Rover는 럭셔리의 대명사입니다. Range Rover Sport는 사치품의 또 다른 대명사입니다. 저렴하지만 여전히 매우 비쌉니다. 스포츠와도 관련이 없습니다. 그런 다음 우리는 Evoque를 가지고 있지만 가격과 품질면에서이 귀족 휴식의 배경에 대해 상당히 두드러집니다.
따라서 이보크와 스포츠의 간극을 메우는 것은 당연했다. 그리고 Velar는 이 간극을 채웁니다. 약간 더 작지만 서러브레드 Range Rover처럼 보입니다. 그 스타일은 더 스포티합니다 - 큰 범퍼, 에일러론 등. 라이브, 그는 놀라운 인상을 남깁니다. 거의 모든 사람들이 그를 지켜보고 있습니다. 훨씬 더 비싼 Range Rovers보다 당신이 더 좋아할 것이라고 말하고 싶습니다.
왕자에게 어울리는 럭셔리
Velar 내부에서 우리는 Range Rover에서 기대하는 것을 정확히 찾습니다. 고급스러움과 세심한 배려. 재료의 품질이 우수합니다. 특히 천공이 영국 국기에 배열되어 있기 때문에 최고 품질의 가죽이 아름답게 보입니다! 대시보드를 덮고 있는 소재와 동일합니다. 역시 리얼 가죽입니다.
돈을 아낄 수 있는 곳은 거의 없습니다. 이것은 완전히 스웨이드로 만들어진 지붕의 어두운 실내 장식으로 확인됩니다. 시현.
그러나 완벽하지는 않습니다. 여기에서 물리적 버튼의 수는 실질적으로 최소로 줄어듭니다. 보기에는 멋지지만 제조업체에 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 그러나 아무도 그에게 돈을 헛되이 쓰라고 말하지 않습니다.
그러나 우리는 터치 스크린을 통해 차량의 모든 기능을 제어합니다. 핸들과 페어링하는 것이 인상적이라는 것을 인정해야 합니다. 공조 화면에는 노브를 사용하여 온도를 조절합니다. 그러나 시트 설정을 선택하면 그래프에 열 또는 마사지 정도가 표시됩니다. 이것은 매우 응집력 있고 미래 지향적인 전체를 만듭니다. 독창성에 대한 플러스이지만 반짝이는 터치 스크린은 지문만 수집합니다. "프리미엄"이라는 인상을 망치고 싶지 않다면 펠트 천을 가지고 다녀야 합니다. 다른 방법은 없습니다.
Range Rover Velar가 본질적으로 Jaguar F-Pace의 쌍둥이 형제라는 것은 비밀이 아닙니다. 따라서 우리는 운전 중에 아날로그 시계 대신 큰 파노라마 화면을 보게 될 것입니다. 스마트 백라이트로 포인터를 변경하는 스티어링 휠의 버튼을 사용하여 제어합니다. 예를 들어 기본적으로 왼쪽 스틱은 미디어를 제어하는 데 사용되지만 메뉴에 들어가면 볼륨 및 노래 변경 버튼이 중간에 OK 버튼이 있는 XNUMX방향 조이스틱으로 바뀝니다. Velara에서 기계 세계와 디지털 세계는 완벽한 조화를 이룹니다.
흥미롭게도, 이 디스플레이에는 지도가 포함될 수 있으며, 시계가 여전히 근처에 표시되는 다른 자동차와는 다릅니다. 여기에서 지도는 문자 그대로 전체 화면에 표시될 수 있습니다. 현재 속도 또는 연료량은 아래 검은색 막대에 표시됩니다.
편리함이 최우선
우리가 첫 여행에서 얻은 레인지로버 벨라는 약하지 않다. 3리터 디젤 엔진은 최대 300마력을 낼 수 있다. 이미 1500rpm에서 더 인상적입니다. 토크는 700Nm에 이릅니다. 우리가 물리학에서 알 수 있듯이, 몸이 쉬고 있을 때 움직이는 것이 가장 어렵습니다. 몸이 무거울수록 더 무거워집니다. Velar는 무게가 2톤 미만이지만 낮은 회전수에서 얻을 수 있는 토크가 너무 커서 100에서 6,5km/h까지 단 XNUMX초 만에 전력질주합니다.
그리고 이 300km가 빠른 주행을 유발하는 것처럼 보이지만 모든 것이 정반대입니다. 큰 힘은 당신을 자신감 있게 만듭니다. 이러한 지표를 사용하면 대다수의 자동차를 추월할 수 있습니다. 따라서 우리는 서두르거나 빠른 속도에 신경 쓸 필요가 없습니다.
Velar의 운전대 뒤에서 나는 계속 속도 제한 표지판에 표시된 것보다 낮은 속도로 운전하고 있음을 발견했습니다. 이 내부에서는 시간이 느리게 흐릅니다. 시트는 등을 부드럽게 마사지해주고 수백 킬로미터를 운전해도 피로의 흔적 없이 차에서 내리기 위해 다음 킬로미터를 흠뻑 취합니다.
다만 벨라가 레인지로버 스포츠보다 스포티함이 더 크다고 썼다. 다이내믹 드라이빙 모드를 선택하고 구불구불한 도로를 달리면 어떻게 될까요? 묵직한 SUV의 성격이 드러난다. 코너에서는 차체가 구르고 너무 빠른 속도로 극복하기에는 상당히 낙담합니다. 고속도로 순양함처럼-꼭. 그러나 제 시간에 크라쿠프에서 자코파네까지 이동하려면 다른 차량을 선호할 것입니다.
그러나 에코 모드에서 게으른 운전은 연비가 상당히 좋습니다. 물론 고속도로에서 5,8L/100km는 레인지로버에게 희망적인 생각입니다. 하지만 평균 연비 500l/9,4km로 100km 이상을 주행한 것은 좋은 결과라고 생각합니다.
편안함과 스타일
Range Rover Velar는 스타일리시한 패키지로 편안함을 선사합니다. 그것은 당신이 편안함을 찾고 있는 한 매력적이며 훌륭합니다. 서스펜션이 요철을 부드럽게 잡아내는 것을 느낄 때입니다. 그러나 포르쉐는 SUV에서 더 잘하고 있습니다.
그러나 이것에는 아무런 문제가 없습니다. 이것은 내가 영국 프리미엄 자동차에서 기대했던 것과 정확히 일치합니다. 이것이 브랜드의 본질입니다. 그들은 화려한 자동차를 생산하지 않고 억제 된 자동차를 생산합니다.
Цена модели First Edition с минимальным количеством дополнений составляет более 540 260 рублей. злотый. Много, но First Edition — это скорее машина для тех, кто очень рано заболел Веларом. Стандартные комплектации стоят порядка 300-400 тысяч. злотый. Версии HSE стоят ближе к 300 злотых. злотый. А вот полноценный Range Rover за тысяч. PLN звучит как хорошая сделка.
Velar 테스트 후 Evoque에 단 하나의 문제가 있습니다. 이보크가 주차장에 혼자 있으면 부족함이 없는데 벨라를 옆에 주차하면 이보크가…싸게 보인다.
