Range Rover Sport - 독점성과 다용성

영국의 독점적인 SUV는 많은 역할에서 자신을 증명할 것입니다. 어려운 지형을 극복하고 319명을 태울 수 있으며 고급 리무진의 속도로 운전할 수 있습니다. 다목적 Range Rover Sport를 소유하고 싶은 사람은 PLN 900 이상을 준비해야 합니다.

새로운 Range Rover의 판매는 작년에 시작되었습니다. 거대한 휠베이스(2,92m)가 있는 0,5m 자동차는 도로에서 왕실의 안락함을 제공하며 여전히 오프로드 주행에 적합합니다. 제조업체는 동일한 대형 자동차를 필요로 하고 최소 PLN XNUMX만 PLN을 지출할 수 있는 고객의 범위가 제한되어 있음을 알고 있습니다.

대안은 Range Rover Sport로, 플래그십 Range Rover와 스타일 및 기술적으로 밀접한 관련이 있습니다. 스포츠는 전용 형제보다 14,9cm 짧고 5,5cm 짧으며 45kg 가볍습니다. 리어 오버행이 짧아져 트렁크 용량이 줄었습니다. Range Rover는 909-2030리터, Sport는 784-1761리터를 수용할 수 있습니다. 작은 차체에도 불구하고 Range Rover Sport는 여전히 인상적입니다. 몸은 규칙적이고 거대한 선으로 가득 차 있습니다. 그들에 대한 광학적 균형 - 직경이 19-22 인치이고 오버행이 짧은 휠로 인해 자동차가 동적으로 공급됩니다.

Land Rover는 폴란드 시장을 매우 진지하게 생각합니다. 바르샤바는 Range Rover Sport가 발표된 세계에서 세 번째 도시(뉴욕과 상하이에 이어)입니다. 잠재 구매자는 두 개의 프로토타입을 볼 수 있습니다. 수입업자는 래커, 가죽 및 장식용 스트립용 스텐실도 제공했습니다. 이 스텐실의 특이한 모양이 눈길을 끕니다. 헬멧 모양의 몰딩에서 니스를 볼 수 있고 럭비 공에서 스킨을 볼 수 있으며 패들과 스키에서 장식용 인레이를 감상할 수 있습니다. 이름 스포츠 의무!

Range Rover Sport의 인테리어는 고급스러운 소재, 흠잡을 데 없는 마감, 모던하고 우아한 디자인으로 시선을 사로잡습니다. 계기판은 실내에서 가장 밝은 요소입니다. 필요한 정보와 카운터가 12,3인치 화면에 표시됩니다. 버튼과 스위치의 수는 필요한 최소한으로 줄어듭니다. 상황은 대부분의 자동차 기능을 제어 할 수있는 센터 콘솔의 터치 스크린 때문입니다.

운전자는 대량의 전자 장치의 도움을 받습니다. 우발적인 차선 이탈을 경고하거나 교통 표지판을 인식하거나 상향등 또는 하향등을 자동으로 켜는 시스템도 있었습니다. 선택사양인 헤드업 컬러 디스플레이를 통해 도로에서 눈을 떼지 않고 지시를 따르고 엔진 속도와 RPM을 모니터링할 수 있습니다. 반면 Connected Car는 휴대폰에 설치된 앱을 통해 차량의 상태를 확인할 수 있습니다. 필요한 경우 도난 차량 추적 기능을 제공하고 도움을 요청할 수 있습니다. 자동차는 인터넷 액세스 포인트 역할을 할 수도 있습니다.

기본적으로 Range Rover Sport는 XNUMX인승 구성으로 제공됩니다. XNUMX열 전동시트는 옵션입니다. 그들은 작고 미성년자 수송에만 적합합니다.

차체 Range Rover Sport는 알루미늄으로 제작되었습니다. 고가의 기술을 적용해 이전 세대 스포츠 대비 최대 420kg의 무게를 줄이는 데 기여했다. 어떤 자동차 애호가도 그렇게 많은 양의 밸러스트를 제거하는 것이 자동차의 주행 성능과 핸들링에 얼마나 큰 영향을 미치는지 알 필요가 없습니다.

제조업체는 새로운 Range Rover Sport가 브랜드 역사상 최고의 견인력을 발휘하는 동시에 현장에서 타의 추종을 불허하는 성능을 유지할 것임을 보증합니다. 모든 버전의 표준 장비에는 공기 벨로우즈가 있는 다중 링크 서스펜션이 포함되어 지상고를 213mm에서 278mm로 늘릴 수 있습니다. 최대 80km/h의 속도에서 차체를 35mm까지 올릴 수 있습니다. 이전 세대인 Range Rover Sport에서는 최대 50km/h까지만 가능했습니다. 이 변경으로 손상된 비포장 도로에서 보다 효율적으로 이동할 수 있습니다. 운전자는 섀시의 특성을 독립적으로 제어하거나 주어진 지형에서 주행에 가장 적합한 프로그램을 선택할 수 있는 전자동 지형 반응 시스템 2 시스템을 사용할 수 있습니다.

Range Rover Sport에는 두 가지 유형의 사륜구동이 제공됩니다. 오프로드로 가고 싶지 않다면 TorSen 디퍼렌셜을 선택하십시오. TorSen 디퍼렌셜은 자동으로 접지력이 뛰어난 차축에 더 많은 토크를 전달합니다. 최적의 조건에서 구동력의 58%는 후방에서 나옵니다.

대안은 트랜스퍼 케이스, 감속 기어 및 18% 센터 디퓨저가 포함된 100kg 더 무거운 드라이브입니다. 이는 더 강력한 터보 디젤 및 V6 가솔린 엔진을 위한 옵션입니다. 이러한 방식으로 장착된 Range Rover Sport는 더 험난한 지형에서도 뛰어난 성능을 발휘합니다. 그런 다음 유용한 기능 중 하나는 웨이드 센싱(Wade Sensing)이 될 수 있습니다. 이 센서는 차량의 침수를 분석하고 중앙 디스플레이에 XNUMXcm 한계에 도달하기까지 남은 양을 표시하는 거울의 센서 시스템입니다.

생산 초기 단계에서 Range Rover Sport는 가솔린 3.0 V6 수퍼차저(340hp) 및 5.0 V8 수퍼차저(510hp) 및 디젤 3.0 TDV6(258hp) 및 3.0 SDV6(292hp)의 258개 엔진과 함께 사용할 수 있습니다. 디젤 출력 0마력 이미 뛰어난 성능을 제공합니다. 100초 만에 7,6에서 210km/h까지 가속하며 최고 속도는 5.0km/h입니다. 플래그십 8 V5,3 슈퍼차저 엔진은 스포츠카와 호환됩니다. 225초 만에 "수백"에 도달하고 최대 250km/h의 속도에 도달합니다. 다이내믹 패키지를 주문하면 최고 속도가 XNUMXkm/h로 증가합니다.

시간이 지남에 따라 범위는 4.4 SDV8 터보 디젤(340hp) 및 하이브리드 버전으로 보완됩니다. 제조업체는 또한 4기통 엔진을 도입할 가능성도 언급합니다. 현재 모든 Range Rover Sport 파워트레인은 8단 ZF 자동 변속기와 짝을 이룹니다. 또한 연료 소비를 XNUMX%까지 줄이는 Stop/Start 시스템도 표준입니다.

Предыдущий Range Rover Sport был продан в количестве 380 единиц. Производитель надеется, что новая, более совершенная во всех отношениях версия автомобиля получит еще большее признание покупателей.

Range Rover Sport의 첫 번째 사본은 여름에 폴란드 쇼룸에 도착할 것입니다. 구매자는 S, SE, HSE 및 Autobiography의 네 가지 트림 레벨 중에서 선택할 수 있습니다. 상위 XNUMX개를 위한 옵션은 무엇보다도 대부분의 크롬 차체를 검은색으로 대체하고 Brembo 브랜드 브레이크를 포함하는 다이내믹 스포츠 패키지입니다.

Range Rover Sport 3.0 V6 Supercharged S의 기본 버전은 319,9달러였습니다. 즐로티. 기본 터보디젤 3.0 TDV6 S에 5.0 PLN을 추가해야 합니다. 8 V529,9 Supercharged Autobiography Dynamic의 주력 버전을 구매하려는 사람들은 XNUMX 루블을 준비해야 합니다. 즐로티. 거대한 옵션 카탈로그에서 대부분의 구매자는 적어도 몇 가지 흥미로운 옵션을 찾을 것입니다. 따라서 최종 송장 금액은 훨씬 더 높아집니다.

Range Rover는 가격 인하를 생각하지 않습니다. 새로운 SUV에 대한 수요가 엄청나기 때문에 이것은 필요하지 않습니다. 일부 국가에서는 차량 인도 날짜가 가을/겨울인 주문이 허용된다고 말하면 충분합니다!