램 1500 2018 리뷰
내용
미국식 픽업 트럭 중 하나인 Dodge Ram 1500에 대해 들어본 적이 있을 것입니다. 하지만 그 트럭은 더 이상 존재하지 않습니다. 아니요, 지금은 Ram 1500으로 알려져 있습니다. 이제 Ram은 브랜드이고 트럭은 1500이라고 합니다. Dodge는 어떻습니까? 글쎄, 그것은 근육 자동차의 브랜드입니다.
1500은 Ram 라인에서 "작은" 모델이며, 더 큰 Ram 2500 및 Ram 3500 모델(오븐에 넣어 약간 축소된 트럭처럼 보이는)은 Ram 1500 위의 공간을 차지합니다.
이 세대의 Ram 1500을 수입한 회사인 Ateco Automotive는 이 새로운 모델이 "아침식사로 음식을 먹는다"고 대담하게 주장합니다. 그러나 십만이라는 가격표로 그러한 차에 대한 욕구는 상당히 제한적일 수 있습니다.
이제 나는 "이 세대"를 지적했는데, 더 새롭고, 더 매력적이고, 더 발전되고 솔직히 더 매력적인 미국에서 판매되는 Ram 1500 트럭이 있기 때문입니다. 그러나 현재는 북미 시장으로 제한되어 있습니다.
그러나 Ram의 모회사인 Fiat Chrysler Automobiles는 여전히 우리가 얻은 이전 버전을 만들고 있으며 적어도 앞으로 XNUMX년 동안 그렇게 할 것입니다. 아마도 더 길 것입니다. 그리고 그들이 멈출 때까지 Ram의 호주 사업체는 계속해서 그들을 들여오고 American Special Vehicles를 통해 오른쪽 핸들로 전환하고 큰 달러에 판매할 것입니다.
| Ram 1500 2018: 익스프레스(4X4) | |
|---|---|
| 안전 등급 | - |
| 엔진 유형 | 5.7L |
| 연료 유형 | 일반 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 12.2리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $59,200 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 6/10
확실히 인상적입니다. 이는 차량의 외부 치수가 이중 캡 세그먼트의 나머지 부분보다 훨씬 클 때 발생합니다.
이 모델은 본질적으로 Ford Ranger와 Toyota HiLux보다 한 발 앞서 있기 때문입니다. Ford F-150 및 Toyota Tundra와 경쟁하는 것이 더 자연스럽겠지만 Ateco는 현금화된 구매자를 위한 강력한 경쟁자로 포지셔닝하고 있습니다.
1500 Express는 보트를 견인할 때 집과 같은 편안함을 느끼는 스포티한 모델을 원하는 고객을 위해 설계되었습니다. 어쨌든, 이것은 내가 이 모델들에서 본 것입니다. 여기에는 큰 차체 키트, 프론트 스포일러 또는 사이드 스커트가 없지만 고공 비행 객실에 올라갈 수 있는 편리한 사이드 스텝이 있습니다.
1500 Express는 스포츠카를 원하는 구매자를 위한 것입니다.
Express 모델에는 6피트 4인치(1939mm) 너비의 몸체가 있는 쿼드 캡 몸체가 있으며 모든 Ram 1500 모델에는 1687mm 너비의 몸체가 있습니다(1295mm 휠 아치 간격으로 호주 팔레트를 로드하기에 충분함). 입력). 본체 깊이는 Express의 경우 511mm, Laramie의 경우 509mm입니다.
안전한 보관을 제공하는 휠 아치 위의 한 쌍의 절연 잠금식 상자인 RamBoxes를 선택하는 경우 본체 너비는 1270mm입니다. 그리고 이러한 추가 상자가 있는 모델에는 "트리플 트렁크"로 알려진 후면에 패딩 처리된 트렁크 리드가 있습니다. 실제로 하드톱과 거의 비슷하며 일반 비닐보다 제거하는 데 더 많은 노력이 필요합니다.
쿼드 캡의 바디는 뒷좌석 공간 면에서 훨씬 작아졌지만 그 공간은 더 긴 트레이로 채워졌습니다. 그와 Laramie는 모두 동일한 전체 길이(5816mm), 너비(2018mm) 및 높이(1924mm)를 가지고 있습니다.
1500 Laramie는 그릴, 미러, 도어 핸들, 휠, 전체 길이의 크롬 범퍼 및 사이드 스텝의 크롬 디테일로 더욱 세련된 외부 트림을 제공합니다. 이 모델 중 하나가 표시되는 장면을 고정 관념으로 만들어야한다면 XNUMX 축 플로트가 부착 된 승마 이벤트가 될 것입니다.
1500 Laramie는 크롬 디테일을 포함하여 더욱 세련된 외부 마감을 제공합니다.
Laramie에는 더 큰 내부 치수(가죽 내부는 말할 것도 없고)로 인해 더 많은 뒷좌석 공간을 제공하지만 5피트 7인치(1712mm) 단축된 바디가 있는 크루 캡 바디가 있습니다.
Ram 1500 디자인의 가장 큰 문제는 "오래된" 것입니다. 완전히 새로워진 Ram 1500은 미국에서 출시되었으며 훨씬 더 현대적으로 보입니다. 실제로 2009년에 생산을 시작한 트럭처럼 보입니다...
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 9/10
위에서 언급했듯이 Laramie의 Crew Cab 차체는 뒷좌석 공간 면에서 큰 차이를 만듭니다. 마치 Commodore에서 Caprice로 가는 것과 같습니다.
사실, Ram 1500의 운전실은 내가 운전한 어떤 이중 운전실 모델보다 참으로 가장 편안합니다. 그러나 이것은 물론 더 작은 이중 운전실에 비해 이 트럭의 크기가 더 커진 것과 관련이 있습니다.
Laramie의 뒷좌석 공간은 훌륭합니다. 내 여행 동안 나는 트리플 랩에 나와 함께 두 명의 터프 가이가 있었고 182cm 앞 승객이나 뒤에있는 큰 사람 (약 185cm)에 대한 불만이 없었습니다. 우리는 또한 캐빈의 너비가 높이 평가되었으며 뒷줄에는 우리 셋이 들어갈 수도 있었습니다.
다리 공간은 머리와 어깨 공간과 마찬가지로 예외적이지만 더 인상적인 것은 등받이가 정말 편안하고 많은 소형 더블 캡에서처럼 너무 똑바로 서 있지 않다는 사실이었습니다. 컵 홀더가 있는 접이식 중앙 팔걸이와 좌석 앞 바닥에 한 쌍의 컵 홀더가 있습니다.
앞좌석 사이에 있는 물병 홀더와 컵 홀더를 포함한 대형 도어 포켓과 센터 콘솔의 대형 휴지통으로 전면의 수납 공간이 탁월합니다. 스마트폰을 연결하기 위한 편리한 케이블 박스와 XNUMX개의 USB 포트(원하는 경우 멀티미디어 화면을 사용하여 전환할 수 있음)도 있습니다.
미디어 화면은 사용하기 쉽고 디지털 드라이버 정보 화면은 사용하기가 매우 쉽습니다. 메뉴 뒤에 메뉴가 있으므로 필요한 정보를 찾을 수 있습니다.
두 모델 모두 더블 캡 모델로 간주되지만 "Express Quad Cab"은 대형 추가 캡처럼 보입니다(실제로는 일반 크기의 더블 캡처럼 보입니다). 다른 택시 옵션이 없으므로 적어도 현재로서는 단일 택시 모델을 호주에서 판매할 가능성을 잊어버릴 수 있습니다.
Express의 1.6m1.4 또는 Laramie의 3m1500 화물 공간이 충분하지 않다면 루프랙을 고려하는 것이 좋습니다. Ram XNUMX 상단에는 루프 레일이 내장되어 있지 않지만 어쨌든 루프 랙을 설치할 수 있습니다.
여기에 표시된 Laramie의 용량은 Express로 얻을 수 있는 1.4m에 비해 3m1.6입니다.
마찬가지로, 캐노피가 대피소 또는 소지품 덮개 역할을 하려면 미국 이외의 지역에서 사용할 수 있는 항목을 확인해야 합니다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10
이것은 큰 가격표가 붙은 큰 ute입니다. 그렇다면 Ram 1500의 가격은 얼마입니까? 당신의 가격 범위 밖입니까? 다음은 지불할 항목과 받을 항목의 목록입니다.
범위는 보급형 Express 모델의 경우 $79,950부터 시작합니다(현재 유일한 유료 모델임). 다음 라인업은 RamBox가 포함된 Ram 1500 Express이며 이 모델의 정가는 $84,450에 여행 경비를 포함합니다.
Ram 1500 Express는 블랙 익스테리어 트림, 블랙 아웃 헤드라이트, 블랙 배지 및 스포츠 배기 장치로 구성된 스포티한 블랙 팩과 함께 제공됩니다. 이 버전은 $89,450에 여행 경비를 더한 비용 또는 RamBox의 경우 $93,950입니다.
Laramie 모델의 가격은 99,950달러 또는 RamBox의 경우 104,450달러입니다.
범위의 상단에는 Laramie 모델이 있으며 RamBox의 경우 99,950달러 또는 104,450달러입니다.
모델 비교에 관해서는 가격 면에서 공정한 차이가 있으며 사양의 차이도 그만큼 큽니다.
Express 모델에는 5.0인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템, AM/FM 라디오, 오디오 스트리밍 및 USB 연결이 가능한 Bluetooth 전화, 1500스피커 사운드 시스템이 함께 제공됩니다. Ram XNUMX에는 CD 플레이어가 없습니다. 크루즈 컨트롤이 있지만 어댑티브가 아니며 두 버전 모두 전동식 파워 스티어링이 장착되어 있습니다.
디지털 운전자 정보 화면은 사용하기 매우 쉽습니다.
패브릭 시트 트림, 가죽으로 마감된 계기판, 색상으로 구분된 그릴 및 범퍼, 사이드 스텝, 윈도우 틴팅, 할로겐 헤드라이트 및 안개등, 스프레이 바디 매트, 20인치 휠 및 견고한 히치. XNUMX핀 배선 하니스 포함. 트레일러 브레이크 제어 키트에 대해서는 추가 비용을 지불해야 합니다.
보호 장비는 어떻습니까? 모든 모델에는 전자식 안정성 제어 장치와 힐 스타트 어시스트가 있지만 사각지대 모니터와 같은 것은 목록에 없습니다. 아래 보안 섹션에서 전체 분석을 읽으십시오.
제한 슬립 디퍼렌셜은 표준이지만(Ram은 이를 미끄럼 방지 리어 액슬 디퍼렌셜이라고 함) 두 모델 모두 프론트 또는 리어 디퍼렌셜 잠금 장치가 장착되어 있지 않습니다.
Ram 1500 Laramie는 가죽 시트, 높은 파일 카페트, 열선내장 및 냉각식 앞좌석, 열선내장 뒷좌석, 실내 온도 조절기, 열선내장 스티어링 휠 및 전동 조절식 페달과 같은 고급 품목을 추가합니다. 에어컨은 이중 구역 공조 시스템입니다. Laramie 모델에는 푸시 버튼 키리스 엔트리도 장착되어 있습니다.
대시보드 중앙에는 GPS 탐색 기능이 있는 8.4인치 멀티미디어 화면, Apple CarPlay 및 Android Auto(Express 모델에서는 사용할 수 없음), 서브우퍼가 있는 10스피커 오디오 시스템이 있습니다. 그러나 인포테인먼트 패키지에는 Wi-Fi 핫스팟 또는 DVD 플레이어가 없습니다.
Laramie가 Express에 추가한 다른 추가 기능에는 파워 문 루프(완전한 파노라마 선루프는 아님), 자동 디밍 백미러, 자동 레인 감지 와이퍼, 뒷좌석 통풍구 및 원격 엔진 시동이 있습니다. 자동차 프로젝터 헤드라이트는 이 사양을 충족하지만 두 버전 모두 HID, 제논 또는 LED 전구가 장착되어 있지 않으며 기본 모델에는 주간 주행등이 없습니다. 모든 옵션의 컵홀더 수는 18개입니다. XNUMX개!
Laramie가 Express를 통해 추가한 다른 추가 기능에는 파워 선루프가 포함됩니다.
Trifold Trunk Lid System은 $1795이지만 단단한 뚜껑/하드 트렁크를 원한다면 미국에서 찾아야 할 수도 있습니다. 그러나 지역 구매자(그리고 이전 HSV 또는 FPV 팬)는 스포츠 배기 옵션을 사용할 수 있다는 사실을 알고 기뻐할 수 있습니다.
색상 옵션(또는 색상이어야 합니까?)은 충분히 넓지만 Flame Red 및 Bright White만 무료 옵션입니다: Bright Silver(메탈릭), Max Steel(푸른 회색 메탈릭), Granite Crystal(다크 그레이 메탈릭), Blue Streak (진주), True Blue (진주), Delmonico Red (진주), 두 품종 모두 추가 비용이 듭니다. Laramie 모델은 Brilliant Black(메탈릭)으로도 제공됩니다. 주황색, 노란색 또는 녹색 색상이 없습니다.
Ram 1500에 더 많은 비용을 지출하고 싶다면 안정화 바, 윈치, 스포츠 바, 스노클, LED 바, 운전등 또는 새로운 할로겐 전구와 같은 기능을 제공하는 애프터마켓 공급업체를 찾아야 합니다.
원래 플로어 매트 액세서리 카탈로그에서 쇼핑할 필요가 없습니다. 모든 트림 레벨이 표준으로 제공됩니다. 하지만 외향적인 요소에 더 관심이 있다면 앞으로 더 큰 림이 나올 수도 있습니다. 액세서리 목록의 다른 옵션에는 킥스탠드(트레이에 쉽게 들어갈 수 있도록 도와줌), 화물 분리 시스템, 트레이 레일, 화물 램프 및 공장 20인치 휠과 일치하는 많은 크롬 트림이 있습니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 9/10
램을 구입하는 경우 V1500 가솔린 엔진을 정말로 원하기 때문에 8 범위를 구입하는 것일 가능성이 큽니다. Holden Ute와 Ford Falcon Ute의 단종 이후 Toyota LandCruiser 8 시리즈 외에 다른 V70 엔진 옵션이 없었으며 가솔린이 아닌 디젤입니다.
그렇다면 무엇이 Ram 1500 라인업을 이끄는 것일까요? 5.7리터 Hemi V8 엔진 소리는 어떻습니까? 그리고 291kW(5600rpm에서)의 출력과 556Nm(3950rpm에서)의 토크를 가진 엔진. 이것은 진지한 힘이며 토크 특성이 강합니다.
엔진은 1500단 자동 변속기와 짝을 이루고 있으며 모든 Ram 4 모델에는 VW Amarok에서 사용하는 것과 같은 4륜 구동 시스템과 달리 4륜 구동(2×XNUMX)이 있습니다. 전륜구동 또는 후륜구동(RWD/XNUMX×XNUMX) 버전은 없습니다. 기어박스로 문제를 직접 처리하고 싶으십니까? 수동변속기가 없는 것이 아쉽다.
V6 터보디젤은 올해 말에 출시되어 더 나은 연비와 더 높은 토크 등급을 약속합니다. 대부분의 경우 두 모델 라인 모두에 제공되며 가격에 약간의 프리미엄이 붙을 것입니다. 이 엔진의 정확한 출력 및 토크 수치는 아직 발표되지 않았지만 배기량은 3.0리터이며 VM Motori 엔진이 될 것입니다.
모든 Ram 1500 모델은 전륜구동(4×4)입니다.
엔진 범위는 현재 DS 세대 모델의 가스 또는 플러그인 하이브리드를 포함하지 않습니다. 그러나 차세대 Ram 1500(DT)은 하이브리드이며 향후 XNUMX년 내에 호주에서 제공될 예정입니다.
연료 탱크의 용량은 선택한 모델에 따라 다릅니다. Express 버전의 탱크 크기는 121리터이고 Laramie 버전(3.21 또는 3.92 비율)의 탱크 용량은 98리터입니다.
유감스럽게도 이번에는 견인 검토를 할 수 없었지만 플로트 또는 더 큰 보트를 견인할 계획이라면 모든 모델에 견인봉이 표준으로 제공된다는 사실을 알게 되어 기쁩니다.
최대 견인 용량은 4.5mm 견인봉이 장착된 Express 및 Laramie 모델의 경우 70톤(브레이크 포함)입니다. Laramie는 더 높은 기어비(3.21 대 3.92)를 가질 수 있으므로 견인 용량이 3.5톤(50mm 견인봉 포함)으로 줄어들지만 자동차의 연비도 향상됩니다.
Express 모델의 체중 용량은 845kg으로 평가되는 반면 Laramie의 페이로드는 800kg으로 평가됩니다. 이는 ute 부문의 일부 소규모 경쟁업체만큼은 아니지만 Ram 트럭을 구입하는 경우에는 그렇지 않은 경우가 더 많습니다. 당신은 많은 무게를 나르는 것보다 견인에 더 집중합니다.
두 모델의 차량 총 중량(GVM) 또는 차량 총 중량(GVW)은 3450kg입니다. 3.92 리어 액슬 버전의 총 열차 중량(GCM)은 7237kg이고 3.21 리어 액슬 모델은 6261kg입니다. 따라서 4.5톤 트레일러를 부착하기 전에 남은 탑재량이 많지 않은지 확인하십시오.
자동 변속기/변속기 문제, 엔진, 클러치 또는 서스펜션 문제 또는 디젤 문제(헤이, 미래에 나타날 수 있음)에 대해서는 Ram 1500 문제 페이지를 확인하십시오.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
3.21 비율의 Laramie 버전은 9.9km당 100리터를 사용하는 반면 3.92 비율의 Express 및 Laramie 모델은 12.2l/100km를 소비합니다.
Hemi 엔진에는 실린더 비활성화 기능이 탑재되어 있어 경부하 상태에서 XNUMX개 또는 XNUMX개의 실린더에서 작동할 수 있습니다. 대시보드에 이코노미 모드 표시등이 켜지기 때문에 작동 여부를 알 수 있습니다.
이것이 거리와 어떤 관련이 있는지 궁금하다면 이론적으로 주장된 연료 소비 수치를 충족할 수만 있다면 기껏해야 약 990km를 주행할 수 있어야 합니다. 그것이 당신에게 의미가 있다면 우리는 무부하 및 견인 없이 약간의 진흙 투성이의 오프로드 주행과 함께 세 번 운전한 후 대시에서 12.3L/100km를 보았습니다.
디젤 연비는 아직 확인되지 않았지만 가솔린 모델보다 나을 것으로 예상된다.
디젤 연비는 아직 확인되지 않았지만 가솔린 모델보다 나을 것으로 예상된다.
운전은 어떤가요? 8/10
슈퍼카 파워 레벨의 거대한 5.7리터 V8 엔진을 탑재하고 있지만, 0-100 가속 성능은 슈퍼카가 아니다. 속도는 꽤 빠르지만 물리학과 논쟁할 수는 없습니다. 무거운 트럭입니다. TorqueFlite XNUMX단 자동은 언덕을 오를 때 약간의 부하가 걸릴 수 있지만 엔진의 출력과 토크를 사용하여 속도를 유지하는 데 큰 역할을 했습니다.
XNUMX륜 림이 효과적인 브레이크는 아니지만, 확실히 큰 램을 아주 쉽게 당기는 데 도움이 됩니다. 적어도 트레이나 히치에 하중이 가해지지 않으면 말이죠.
우리의 테스트 드라이브는 노면, 괜찮은 언덕 오르기 및 코너가 혼합된 뒷길 B 주행에 주로 중점을 두었습니다. 그리고 Ram은 매우 편안한 승차감과 반응성이 뛰어난 전동식 파워 스티어링으로 놀랐습니다. 특히 중앙에서 예상보다 더 민첩하게 회전했습니다. Laramie의 가죽 스티어링 휠은 3.5회전 잠금-투-록(lock-to-lock)을 수행하지만 그 속도에서 더 민첩합니다.
Laramie 가죽 스티어링 휠은 멈출 때까지 3.5 바퀴로 고정됩니다.
약 150km의 주행 후, 나는 완전히 기분이 좋은 느낌으로 Ram 1500 Laramie에서 내렸습니다. 고속도로를 쉽게 삼킬 것이라고 생각합니다. 뒷좌석에서도 편안했지만 아래의 이중 캡은 대부분 고통 스럽습니다. 오랜 기간 동안.
그것은 크고 편안한 트럭입니다. 예를 들어, Toyota Land Cruiser 200 시리즈보다 운전하기가 더 즐거웠지만 유순하지는 않았습니다. 그러나 편안함의 수준은 좋습니다. 미국의 많은 사람들이 특히 연료 가격이 낮은 곳에서 왜 그렇게 큰 트럭을 사는지 쉽게 알 수 있습니다.
Ram 1500의 오프로드 성능을 어느 정도 테스트해야 했지만 로드 타이어가 방해가 되었습니다. Ram 1500은 한국의 Dynapro HT 타이어가 장착된 일반 20인치 크롬 합금 바퀴에 굴러갑니다. 표토를 휘젓고 아래 점토를 파내면서 진흙 투성이의 언덕에 끼이는 데 몇 분 밖에 걸리지 않았습니다. 이로 인해 몇 가지 어려운 순간이 있었지만 타이어가 유일한 단점은 아니었습니다.
내리막길 제어 장치가 없다는 사실은 내리막에서 브레이크를 밟아야 한다는 것을 의미하므로 잠기거나 미끄러질 가능성이 높아집니다. 게다가 저단 변속 기어박스는 인상적이지 않습니다. 그것은 Ram이 속도를 매우 확실하게 유지하지 않고 도망갈 수 있게 해주었습니다.
길이를 감안할 때 가장 적합한 오프로드 차량은 아닙니다.
또한 길이를 감안할 때 가장 오프로드 차량이 아닙니다. 그러나 Ram은 그것이 본격적인 SUV가 되어서는 안 된다고 생각합니다. 전 모델의 접근각은 15.2도, 이탈각은 23.7도이다. 가속각 17.1도
현지 유통업체인 Ram에 따르면 Express 모델과 Laramie 버전(자동차의 전자 장치가 필요한 위치에 토크를 분배할 수 있는 자동 4WD 모드 추가) 간의 12.1륜 구동 하드웨어 차이는 회전 크기에 차이가 있음을 의미합니다. : Laramie 모델 - 13.9m; 익스프레스 모델 - 4m. 오프로드의 경우 허브 잠금 장치가 필요하지 않습니다. XNUMXWD 시스템은 즉석에서 작동하며 매우 빠릅니다.
Ram 1500 모델의 지상고는 후면 235mm, 전면 249mm입니다. 충분하지 않은 경우 Ram은 1500인치 리프트 키트를 옵션으로 제공합니다. 2500에는 리어 에어 서스펜션이 없으므로 1500으로 가야 합니다. Ram XNUMX에는 상부 및 하부 A-암 프론트 서스펜션과 XNUMX링크 코일 스프링 리어가 있습니다.
불행히도 자동차가 자랑하는 트랙션의 특성을 테스트할 방법이 없었습니다. 견인 검토를 위해 곧 차고를 통해 하나를 확보하기 위해 노력할 것입니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 100,000km
보증하다
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 6/10
Ram 1500에 대한 ANCAP 또는 Euro NCAP 충돌 테스트 안전 등급은 없으며 안전 장비 목록은 희소합니다.
1500 모델은 모두 1500개의 에어백(전면 듀얼, 측면 장착 전면, 전체 길이 커튼)이 장착되어 있지만 자동 비상 제동(AEB), 사각지대 모니터링, 차선 유지 보조 또는 리어 크로스와 같은 고급 안전 기능은 없습니다. 교통 경보. Ram XNUMX 모델에는 트레일러 흔들림 제어 및 전자식 제동력 분배가 포함된 전자식 안정성 제어 장치가 함께 제공됩니다.
Ram 1500 모델에는 XNUMX개의 상단 테더 유아용 시트 고정점이 있지만 ISOFIX 어린이용 시트 고정점은 없습니다.
Laramie에만 후방 카메라와 전방 및 후방 주차 센서가 장착되어 있습니다. MY18 Express의 초기 버전에는 후방 주차 센서만 함께 제공되는데, 이는 이 크기의 차량에 상당히 좋지 않습니다. 5.8미터와 2.6톤의 금속을 움직일 때 얻을 수 있는 만큼의 주차 지원 기술이 필요합니다.
Ram의 호주 지사는 더 많은 보안 기능을 추가하기 위해 미국 본부와 논의 중이라고 밝혔습니다. Ram 1500은 어디에서 만들어지나요? 디트로이트, 미시간.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 5/10
Ram 1500은 소유권 측면에서 더 저렴한 라이벌과 경쟁할 수 없습니다. 가치를 평가할지 여부를 결정해야 합니다.
Ram이 제공하는 보증은 100,000년, XNUMXkm의 짧은 플랜이며 Holden, Ford, Mitsubishi 및 Isuzu와 같은 브랜드는 XNUMX년 보증 플랜을 제공합니다. 이 기간 동안 회사는 긴급출동 지원을 제공하지만 국가 연장 보증 계획은 없습니다. 딜러가 제공할 수 있습니다.
또한 고정 가격 유지 계획이 없으므로 잠재적인 소유자의 유지 관리 비용이 어떻게 될지는 장담할 수 없습니다. 서비스 간격도 짧습니다 - 12개월/12,000 12km(둘 중 먼저 도래하는 것). 많은 디젤 차량의 교환 주기는 20,000개월/XNUMXkm입니다.
고정 가격 서비스 플랜은 없습니다.
재판매 가치 측면에서 Glass's Guide는 Laramie가 59년 또는 65km 후에 가치의 50,000~53%를 보유해야 한다고 제안합니다. Express 모델은 같은 기간 동안 원래 구매 가치의 61%에서 XNUMX% 사이를 저장할 것으로 예상됩니다. 판매 시기가 되면 차량에 사용 설명서와 로그북이 있는지 확인하고 풀 사이즈 예비 부품이 잘 밟혀 있는지 확인하십시오.
일반적인 문제, 내구성 문제, 녹 문제, 문제 불만 사항 등에 대해서는 Ram 1500 문제 페이지를 방문하십시오. 다른 소유자로부터 가능한 문제에 대해 듣는 것보다 신뢰성 등급을 얻는 더 좋은 방법은 없을 것입니다.
평결
Ram 1500, 특히 Laramie 사양에 대해 좋아할 것이 많습니다. 예, 비싸고 예, 가격에 비해 장비가 부족합니다. 그러나 탁월한 공간과 편안함, 동급 최고의 견인 능력을 제공합니다. 그리고 이러한 것들이 당신에게 중요하다면 다른 부분은 덜 중요할 수 있습니다.
개인적으로 나는 1500년 이전에 호주에서 판매될 Ram 2020의 차세대 버전을 기다리고 싶습니다. 제공 할 수 있습니다. 티.
터보디젤 대신 V8 가솔린 픽업을 구매하시겠습니까? 아래 의견 섹션에서 어떻게 생각하는지 알려주십시오.
