Rak 자체 추진 박격포 일정에 따라
올해 120월 중순에 제작된 최초의 자체 추진 박격포 MXNUMXK 중 하나입니다. 견인력 테스트가 시작되었습니다.
Guta Stalyova-Volya에서는 120-mm Rak 자체 추진 박격포의 첫 번째 회사 화재 모듈의 박격포 및 지휘 차량에 대한 작업이 완료되고 있습니다. 작년 120월 말에 체결된 장기 협정에 따르면, XNUMX월 말 이전에 XNUMX개를 포함하여 Rakow 모듈을 위한 XNUMX개의 주문형 전투 요소 세트 중 처음 XNUMX개가 올해 군에 인도되어야 합니다. 그러나 XNUMX개의 MXNUMXK 박격포와 XNUMX개의 전륜구동 명령 차량과 같은 장비가 계약에 명시된 마감일 전에 이전될 준비가 될 것이라는 많은 징후가 있습니다.
XNUMX개의 Raków 소방 모듈용 부품 공급 계약:
M64K 바퀴 달린 섀시의 120 120-mm 자주포와 바퀴 달린 전 륜구동 섀시의 32 포병 제어 차량 (옵션 : 지원 중대 사령관 - 8, 부 지원 중대 사령관 - 8 및 소대 사령관 16), 28년 2016월 968일 Armament Inspectorate와 Huta Stalowa Wola SA 및 Rosomak SA(두 회사 모두 Polska Grupa Zbrojeniowa SA 소유)의 컨소시엄 간에 체결되었습니다. 총 가치는 PLN 319이며 주문한 장비의 배송은 188-2017년에 제작되었습니다(2019년에는 두 모듈의 요소, 2017년과 2018년에는 각각 2019세트). 이 계약은 또한 훈련 키트의 공급과 박격포 및 지휘 차량에 대한 기술 문서를 국방부로 이전하는 것을 제공합니다. 장비는 XNUMX년 보증이 적용됩니다. 위의 계약 값에는 시스템의 두 구성 요소 인 Rosomak 장갑차의 기본 버전에 대한 캐리어 생산 비용이 포함되어 있지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이들은 Siemianowice-Slańskie 공장과의 별도 계약에 따라 주문됩니다. Crayfish 계약은 기본 차량을 박격포 및 지휘 차량의 역할에 적응시키는 비용을 포함합니다. 후자의 경우 기계적 적응이 상대적으로 간단하지만 기본 캐리어를 무기 캐리어로 변환하는 것은 이미 주요 작업이며 무엇보다도 바닥 슬래브를 제거하고 새 바닥으로 교체해야 합니다. Stalowa Wola에 있는 HSJ의 자회사인 Cognor SA에서 공급하는 Rosomak 선체용 플레이트에 타워의 지지 링과 함께 차량 내부를 완전히 재구성했습니다.
2017년 7월 Huta Stalowa Wola에서 첫 번째 모듈의 8번과 XNUMX번 타워가 완성되기 전에 최종 작업이 수행되었으며, 이는 캐리어와 통합되었습니다. 다른 것들은 이미 섀시에 배치되었습니다.
모든 박격포 및 전 륜구동 기본 차량은 작년에 준비되었으며 가을에 GMZ에있었습니다. 이전에 계약을 체결하기 전에 Stalyova Volya에서 포탑 박격포 시스템 요소의 생산이 시작되었습니다. 주로 포탑의 장갑 선체와 총 자체입니다. 후자는 전적으로 HSW에서 제조됩니다. 박격포 총열을 가공하는 전체 공정도 여기에서 수행됩니다. 그러나 공식적인 계약 체결만이 하위 공급자로부터 부품 및 장비를 주문하는 프로세스를 시작할 수 있으며 수십 개가 있습니다. 이들 중 가장 중요한 것은 다음과 같습니다. WB 그룹에 속하는 회사(WB Electronics SA - 제어 시스템, Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX Sp. 총기 높이, 모션 제어 시스템, 승무원 조작기, 지휘관 및 대상 운영자 콘솔, CM120 직접 안내 시스템 사격, 케이블 하네스, Radmor SA - VHF 라디오 RRC9310AP); 라디오 엔지니어링 마케팅 Sp. z oo - 전원 공급 시스템의 요소; 트랜스비트 Sp. 그래서. 영형. - 명령 시스템의 요소 PKO SA - 운전자 관찰 장치, 차량 자기 방어 시스템 SSP-1 Obra-3, 만능 감시 시스템 SOD, km 명소; Wojskowe Zakłady Elektroniczne SA - TALIN 5000 내비게이션 시스템; Zakłady Mechaniczne Tarnow SA - 7,62 mm 기관총 UKM-2000D. 일부 구성 요소 및 장치의 경우 주문에서 배송까지의 시간이 거의 XNUMX년이므로 적시 배송이 실제로 전체 주문의 다음 단계의 적시성을 결정합니다.
표준 M120K 박격포에서 CM2 조준 시스템의 ZIG-T-120 헤드는 작동하지 않는 위치에서 보호하기 위해 수정된 광학 시스템과 케이스를 받았습니다.
사용된.
처음 두 모듈 구성 요소의 빡빡한 배송 일정에도 불구하고 파트너의 대부분의 배송은 정시에 배송되었으므로 이미 120월에 완성된 타워를 섀시와 통합하는 프로세스를 시작할 수 있었습니다. 첫 번째 M17K 박격포의 경우 이러한 통합이 2016년 XNUMX월 XNUMX일에 수행되었습니다. 다음 주에 나머지 타워의 조립, 전자 테스트 및 벤치 테스트가 완료되어 캐리어에 순차적으로 장착되었습니다. XNUMX월 중순에 첫 번째 모듈의 모든 박격포가 이미 통합되었으며 첫 번째 모듈은 견인력 테스트를 시작했습니다. XNUMX월 중순까지 완료될 예정입니다. 다음 단계는 Stalyova Wola에 있는 군사 무기 기술 연구소의 동적 연구 센터 훈련장에서 시험 발사될 것입니다. 계획에 따르면 XNUMX월 말까지 시행할 예정입니다. 그런 다음 소위를 완료하는 마지막 수정 시간이 올 것입니다. 작은 장비, 페인팅 및 최종 승인.
HSW는 완전한 Rak 박격포 포병 시스템을 제조합니다. 사진은 가공 중 배럴을 보여줍니다.
동시에 명령 차량을 장비하는 과정은 장비 공급 및 조립을 담당하는 회사의 전문가가 참여하여 Stalyova Volya 및 Semyanovice-Slensk에서 수행됩니다. 그들의 경우 견인력 테스트가 이미 시작되었습니다. 통신 및 데이터 전송뿐만 아니라 화재 명령 및 제어 시스템에 대한 매우 어려운 테스트가 앞에 놓여 있습니다.
28년 2016월 XNUMX일자 계약에 따라 주문한 모든 자동차는 새 생산품이라는 점을 추가할 가치가 있습니다. 동시에 자격 테스트가 수행 된 프로토 타입 자동차는 직렬 샘플로 가져 오지 않았습니다. 그러나 이는 향후 별도의 협정에 따라 발생할 수 있으며 프로토타입 박격포(XNUMX개는 차륜형 섀시에, XNUMX개는 전륜구동)는 직렬 박격포로 통합되어 전투 훈련에 들어갈 것입니다.
또한 모르타르의 다른 요소는 제조하기가 매우 어렵고 기술 프로세스는 다축 CNC 기계에서 수행해야 하는 많은 작업을 필요로 합니다. 사진에
요람.
그러나 실제로는 직렬 박격포의 변화량은 미미하다. 적격성 테스트 후 권장 사항 중 하나는 자동 로딩 시스템의 슬리브를 캡처하는 시스템을 개선하여 드라이버와 관련된 타워의 모든 위치 및 전체 배럴 앙각 범위에서 안정적이고 안전하게 작동할 수 있도록 하는 것이었습니다. 다른 변경 사항은 장비와 관련이 있습니다. SM2 직접 사격 유도 시스템의 ZIG-T-120 헤드는 수정된 광학 시스템과 오염을 방지하는 케이스를 받았습니다. 직렬 M120K는 또한 바르샤바의 PCO SA로부터 새로운 SOD 주야간 전방위 비전 시스템을 받게 되며, 이는 자격 테스트 후 권장 사항 중 하나이기도 합니다. 텔레비전과 열화상 카메라가 장착된 360개의 헤드는 타워의 120개 모서리에 장착되어 120° 시야를 제공합니다. SOD 시스템은 아직 최종 테스트 단계(MXNUMXG 박격포 프로토타입에서 테스트 중)이며, 양산 준비가 진행 중이며, 인증 절차 완료 후 시작될 예정이며, XNUMX년 중반으로 예상됩니다. 그 해. 계획된 납품 일정에 따라 두 번째 발사 모듈의 박격포에 설치할 수 있으며 올 가을에 고객에게 인도될 예정입니다. 처음 XNUMX개의 MXNUMXK는 설치에 완전히 적응했으며, 이는 부품으로 장비를 작동하는 동안 수행됩니다(ME와의 계약 조항에 따라 허용됨). 현재의 관점에서 보면 계약에 명시된 마감일 몇 주 전에 첫 번째 Rakov 모듈의 요소를 이전하는 것이 매우 현실적입니다.
또한 모르타르의 다른 요소는 제조하기가 매우 어렵고 기술 프로세스는 다축 CNC 기계에서 수행해야 하는 많은 작업을 필요로 합니다. 사진에
잠금 블록.
올 하반기에는 이른바 박격포 발사 모듈의 나머지 부품 공급을 위한 협약이 체결될 예정이다. 지원 차량: AWA 포병 탄약 및 AWRU 포병 수리 차량. AWRU는 지난해 군 자격 시험을 완료했고 AWA 시험은 올해 31월 6일까지 완료될 예정이다. 이를 통해 HSW는 회사 지원 모듈의 물류 요소 공급과 관련하여 IU와 협상을 시작할 수 있습니다. 모듈의 전투 요소와 관련하여 복잡성이 낮기 때문에 직렬 물류 지원 차량의 전달은 본질적으로 박격포 및 지휘 차량과 병행하여 수행될 수 있습니다. AWA 및 AWRU만 사용하는 경우 처음 두 모듈에 약간의 지연이 있을 수 있습니다. AWR 포병 정찰 차량의 경우 상황은 다소 복잡합니다. AMZ-Kutno SA의 Żubr 변종에서 자격 테스트를 통과했지만 이 캐리어가 모든 요구 사항을 충족하지 않는다는 것을 보여주었습니다. 따라서 AWR에 제공되는 특수 장비는 다른 캐리어로 이전될 수 있으며, 아마도 Rosomak 캐리어(6 × 2017 구성일 수 있음) 및 AWR의 순서에 대해 이야기할 수 있도록 새로운 구성으로 이전될 가능성이 큽니다. 이것은 추가 테스트를 거쳐야 합니다. 올해 성공적으로 완공된다면 XNUMX년에는 직렬차량 공급계약이 체결될 가능성이 높다.
작년 MSPO에서 프로토타입 M120G 박격포와 PKO가 장착된 SOD 전방위 가시성 시스템이 발표되었습니다. 또한 올해 배송 예정인 두 번째 모듈의 "Rakos" 직렬에도 설치됩니다.
