불량 연료를 채웠다는 XNUMX가지 징후

내용

엔진 오작동
힘의 상실
배기관에서 검은 연기
"체크 엔진"
소비 증가

희석되거나 품질이 낮은 연료는 모든 운전자의 두려움입니다. 불행히도 우리 시대에 그러한 "사건"은 드문 일이 아닙니다. 운전자는 특히 몇 센트를 절약하려는 욕구 때문에 종종 신뢰할 수 없는 주유소에서 주유합니다. 그리고 당국에서 연료의 품질을 확인하지만 자동차 탱크에 불량 연료를 넣을 가능성은 적지 않습니다. 따라서 검증된 주유소에서만 주유할 가치가 있습니다. 저품질 연료를 주입했음을 알 수 있도록 다음 XNUMX가지 징후를 아는 것도 중요합니다.

엔진 오작동

급유 후 엔진이 시동되지 않습니까, 처음이 아닙니까? 이것은 연료 시스템에 분명한 가짜가 있다는 가장 분명한 신호 중 하나입니다. 그러나 이런 일이 일어나지 않더라도 엔진 소리를 듣는 것은 불필요하지 않을 것입니다. 가속 페달 덜거덕거리는 소리는 연료 불량을 나타낼 수도 있습니다. 엔진 안정성 손상, 크랭크 샤프트 문제의 출현, 급유 후 "점프"의 움직임-이 모든 것이 저품질 연료의 존재를 나타냅니다.

힘의 상실

우리는 가속하고 차가 예전처럼 가속되지 않는다고 느낍니다. 축하는 마지막 급유 후 무언가 잘못되었다는 또 다른 명백한 신호입니다. 기껏해야 우리는 옥탄가가 낮은 휘발유로 채워졌습니다. 품질을 직접 확인할 수 있습니다. 마르지 않고 기름기가 남아 있으면 종이에 몇 방울을 부으십시오. 휘발유에 불순물이 있습니다.

배기관에서 검은 연기

급유 후 얼마 동안 자동차 배기 시스템의 작동을 확인하는 것은 불필요하지 않습니다. 머플러에서 검은 연기가 나오면 (전에는 없었던) 연료를 확인해야 할 모든 이유가 있습니다. 대부분의 문제는 그 안에 있고 가솔린에는 연소 중에 "연기"되는 불순물이 많이 있습니다.

"체크 엔진"

어떤 경우에는 연료 품질이 좋지 않아 계기판의 "엔진 점검"표시등도 켜질 수 있습니다. 이것은 산소 첨가 첨가제가 다량으로 존재하는 희석 연료의 경우에 가장 자주 발생합니다. 일부 제조업체는 연료의 옥탄가를 높이기 위해이를 사용합니다. 물론 그러한 결정은 차에 어떤 이익도 가져다주지 않을 것이며 해로울뿐입니다.