연료 부족의 XNUMX 가지 징후
희석되거나 품질이 낮은 연료는 모든 운전자의 두려움입니다. 불행히도 우리 시대에 그러한 "사건"은 드문 일이 아닙니다. 운전자가 테스트를 거치지 않은 주유소에서 특히 몇 센트를 절약하려는 욕구로 주유하는 경우가 종종 있습니다. 그리고 당국이 연료의 품질을 확인하지만 자동차 탱크에 나쁜 가스를 채울 가능성은 적지 않습니다.
따라서 고품질 연료로 유명한 주유소에서만 연료를 보급해야합니다. 저품질 연료를 사용하고 있는지 알 수있는 XNUMX 가지 표지판을 살펴 보겠습니다.
1 불안정한 엔진 작동
주유 후 엔진이 시동되지 않거나 처음에 압류되지 않습니다. 이것은 위조품이 연료 시스템에 들어갔다는 첫 번째 신호 중 하나입니다. 물론, 연료 시스템에 결함이 있고 그 전에 엔진이 원활하게 작동하지 않으면 고품질 가솔린으로 연료를 보급해도 내연 기관이 "치료"되지 않습니다.
모터 작동에 아무 변화가 없더라도 엔진 소리를 듣는 것은 불필요하지 않습니다. 가속 페달을 밟았을 때 딥은 연료 품질이 좋지 않음을 나타낼 수도 있습니다. 급유 후 운전할 때 공회전의 부드러움 위반, 저크-이 모든 것이 연료 불량을 나타냅니다.
2 전력 손실
우리는 자동차가 이전만큼 역동적이지 않다는 것을 가속하고 느낍니다. 주유 후이 문제가 나타나면이 주유소의 단골 고객이되어서는 안된다는 또 다른 신호입니다.
탱크에 옥탄가가 낮은 가솔린으로 채워 졌을 가능성이 있습니다. 이것이 정말로 이유인지 확인할 수 있습니다. 종이에 휘발유 몇 방울을 떨어 뜨립니다. 건조하지 않고 기름기가 남아 있으면 가솔린에 불순물이 첨가 된 것입니다.
3 배기 가스에서 검은 연기
또한 급유 후 배기 시스템에주의하십시오. 검은 연기가 나타나면 (엔진이 전에 연기가 나지 않은 경우) 품질이 좋지 않은 연료를 비난 할 모든 이유가 있습니다. 아마도 이것이 문제입니다.
사실 가솔린에 많은 양의 불순물이 포함되어 있으면 연소 중에 특징적인 검은 연기가 형성됩니다. 탱크에 가솔린 몇 방울이 남아 있더라도 이러한 리필을 피하십시오. 이러한 경우 나중에 막힌 연료 시스템의 문제를 해결하는 것보다 여분의 고품질 가솔린 5 리터를 준비하는 것이 항상 좋습니다.
4 엔진 확인
최근 급유 후 엔진 점검 표시등이 켜지면 연료 품질이 좋지 않은 것일 수도 있습니다. 이는 다량의 산소 첨가 첨가제를 포함하는 희석 된 연료의 경우에 가장 자주 발생합니다.
이러한 물질은 일부 제조업체에서 연료의 옥탄가를 높이는 데 사용됩니다. 물론 그러한 결정은 차에 어떤 이익도 가져다주지 않고 해로울뿐입니다.
5 소비 증가
마지막으로 목록에 있습니다. 급유 후 엔진의 "집착"이 급격히 증가하면 저품질 연료를 추가했음을 알 수 있습니다. 대부분의 경우 문제는 연료 보급 후 몇 킬로미터 만에 나타납니다.
이 요소는 무시해서는 안됩니다. 가솔린 또는 디젤 연료를 과도하게 소비하면 막힘이 발생하고 연료 필터가 고장날 수 있습니다. 또한 연료 인젝터가 막힐 수 있습니다.
