오늘날 최악의 자동차 10대에 대한 자동 경매인 가이드
내용
새 자동차는 장기적인 신뢰성을 거의 암시하지 않습니다.
페인트는 반짝거리고 내부는 흠잡을 데가 없으며 후드 아래의 모든 것이 손이 더러워지지 않고 만질 수 있을 정도로 거의 깨끗해 보입니다. 자동차 세계에서 새 차보다 깨끗한 것은 없습니다.
그러면 마일리지가 쌓이기 시작하고 차를 소유하는 현실이 서서히 일상으로 들어옵니다. 10,000 50,000km가 50,000 90,000km로 바뀌면 삐걱거리는 소리, 덜걱거리는 소리, 신음 소리와 같은 작은 것들을 알아차리기 시작합니다. 자동차가 노후화됨에 따라 이러한 작은 것들은 더 커지고, 더 명확해지고, 더 비싸집니다. XNUMX 마일은 XNUMX 마일로 바뀌고 곧 쇼룸 바닥에서 처음 굴러 떨어졌을 때만큼 잘 타지 않는 자동차를 보게 될 것입니다.
일부 구성 요소가 약간 "꺼져" 있음을 알 수 있습니다. 변속기는 이전보다 약간 늦게 변속되는 것처럼 보입니다. 제대로 들리지 않는 이상한 소음이 나는 엔진. 자동차 제조업체는 일반 대중에게 차량을 출시하기 전에 차량을 테스트하는 데 엄청난 시간과 자원을 투자합니다. 그러나 몇 달 간의 테스트로는 자동차가 수년에 걸쳐 노후화됨에 따라 발생하는 품질 문제를 처리할 수 없습니다.
우리가 일상적인 운전이라고 부르는 느리고 가혹한 현실보다 "지속적으로 제작된" 자동차와 "너무 빨리 제작된" 자동차를 구분하는 것은 없습니다. 그렇다면 구매하는 모델이 평소보다 레몬일 가능성이 더 높은지 어떻게 알 수 있습니까? 글쎄요, 저는 이 까다로운 질문에 대한 명확한 답을 찾기 위해 자동차 경매인과 자동차 딜러로 거의 17년을 보냈습니다!
자동차 경매인으로서 저는 치명적이고 값비싼 결함으로 인해 소유자가 판매한 수천 대의 자동차를 평가하고 처분했습니다. 때로는 수리가 필요한 엔진이 장착된 자동차였습니다. 다른 경우에는 제대로 변속되지 않고 교체하는 데 수천 달러가 드는 변속기가 될 것입니다. 내가 모은 모든 정보는 차를 찾는 소비자들에게 큰 도움이 될 수 있기 때문에 전국의 자동차 경매와 협력하여 이 정보를 기록하고 최고의 차를 찾고자 하는 자동차 구매자가 쉽게 액세스할 수 있도록 하기로 결정했습니다. . 보증 기간이 만료된 후에도 오래 지속되는 자동차.
그 결과는 2013년 XNUMX월 이후 데이터베이스에 등록된 백만 대 이상의 차량이 있는 장기 품질 지수에 반영됩니다. 기계적인 상태는 내부 문제를 나타내는 엔진 소음이나 단단한 변속에 익숙할 수 있는 소유자를 대신합니다.
우리의 결과는? 장기 품질 지수 검색 기능을 사용하여 600년으로 거슬러 올라가는 1996개 이상의 모델을 제거할 수 있습니다. 또는 오늘 판매되는 가장 신뢰할 수 없는 자동차 XNUMX대를 원하신다면 계속 읽으십시오!
№10 и №9: GMC Acadia и 뷰익 엔클레이브
대부분의 자동차 구매자에게 좋은 소식은 결함이 소유한 지 처음 XNUMX년 동안은 매우 드물게 발생하는 경향이 있다는 것입니다. 나쁜 소식은 오늘날 가장 인기 있는 자동차, 트럭 및 SUV 중 상당수가 이 시간이 지나면 수리 비용이 엄청나게 비쌀 수 있다는 것입니다.
GMC Acadia와 Buick Enclave가 대표적인 예입니다. 아래 차트의 분홍색 부분을 보면 Buick Enclave의 폐기율이 24년 2009%, 17년 약 2010%인 반면 GMC Acadia 형제는 비슷한 수준의 끔찍한 품질을 제공했습니다.
왜 그런 일이 일어났습니까? 한마디로 무게. General Motors는 무게가 약 3,300파운드인 중형차에 일반적으로 사용되는 엔진/변속기 조합(변속기라고도 함)을 사용하기로 결정했습니다. 파운드.
당연히 우리는 변속기가 엔진보다 훨씬 더 결함이 있는 경향이 있지만 둘 다 다른 풀 사이즈 크로스오버보다 훨씬 더 나쁜 성능을 발휘한다는 것을 발견했습니다.
그 결과 Acadia와 Enclave는 평균 경쟁자보다 약 25,000마일 앞서 매진되었습니다. 스타일리시한 풀 사이즈 크로스오버를 찾고 있다면, 특히 보증 기간이 지난 후에도 차량을 계속 유지할 계획이라면 이러한 잠재적인 장기 비용을 저울질해 보십시오.
#8: 폭스바겐 제타
일부 자동차는 다른 엔진과 변속기를 제공합니다. Volkswagen Jetta의 경우 지갑에 넣고 다니기 쉬운 믿을 수 있는 자동차와 쉽게 파산할 수 있는 구르는 레몬 사이에 큰 차이를 만들 수 있습니다.
최고의 제타는 쉽게 찾을 수 있습니다. 수동 변속기와 2.0리터 엔진, 2.5리터 엔진 또는 현재 정부 리콜 대상이 아닌 디젤 엔진이 있는 XNUMX기통 자연 흡기 엔진이 있습니다.
문제는 과거와 현재의 수백만 제타에 자동 변속기, 비디젤 터보차저 엔진 또는 V6 엔진이 장착되어 있다는 것입니다. 이러한 덜 신뢰할 수 있는 모델은 전체적으로 Jetta의 총 매출의 거의 80%를 차지합니다. 위의 1996년 차트에서 볼 수 있는 분홍색 바다는 "좋은" Jettas에서 데이터를 제거할 때 실제로 훨씬 더 높고 더 깊습니다.
따라서 운전하는 재미가 있는 저렴한 유럽식 소형차를 찾고 있다면 좋은 소식은 좋은 차를 얻을 가능성을 높일 수 있다는 것입니다. .그러나 그것을 위해서는 변속 레버를 작동하는 방법을 배우는 것이 좋습니다. 이는 또한 미국 이외의 대부분의 폭스바겐 소유자가 선택하는 변속기이기도 합니다.
#7: 리오로 이동
일부 레몬은 특정 엔진과 변속기를 선택하여 피할 수 있지만 다른 레몬은 단순히 피할 수 없습니다. 기아 리오는 거의 15년 동안 레몬과 관련하여 최악의 보급형 자동차였습니다.
때로는 싼 차가 장기적으로 훨씬 더 많은 돈을 들일 수 있습니다. 기아 리오의 어려운 현실은 나이가 들수록 다른 어떤 경쟁자보다 신뢰성이 떨어진다는 것입니다.
더 나쁜 것은 유지 보수가 더 필요하다는 것입니다. 대부분의 자동차 제조업체가 최소 90,000마일을 지속할 수 있는 체인 또는 타이밍 벨트로 전환했지만 기아 리오의 체인은 60,000년 전에 업계 표준이었던 20마일마다 교체해야 합니다.
Rio는 다른 이유로 레몬입니다. 최신 모델은 100,000마일마다 변속기 오일을 교체한다는 아이디어를 지지하는 것 같으며 개인적으로 다소 낙관적입니다. 기아 리오를 "키퍼"로 만들고 싶다면 오일 교환 루틴을 50,000마일로 반으로 줄이고 60,000마일에 도달하기 전에 항상 타이밍 벨트를 교환하는 것이 좋습니다. 이러한 차량의 엔진이나 변속기를 교체하는 것은 일상적인 운송 수단으로 제공되는 것을 고려할 때 엄청나게 비쌉니다.
#6: 지프 패트리어트
문제가 많은 것으로 악명 높은 변속기인 Jatco의 CVT는 가장 인기 있는 세 가지 차량인 Dodge Calibre, Jeep Compass 및 이 목록에서 XNUMX위인 Jeep Patriot에 옵션이었습니다.
Patriot은 두 가지 문제가 있습니다. 세 차 중 가장 무겁지만 이 변속기가 장착된 차의 비율도 가장 높습니다. 전반적으로 패트리어트는 평균적인 소형 SUV보다 50~130% 더 나쁜 평가를 받았습니다. 이 품질이 좋지 않은 작업으로 인해 수리 비용이 많이 듭니다. 오늘날에도 Jatco CVT 교체 비용은 2500달러 이상입니다.
#5: 스마트 포투
매우 높은 결혼율 외에도 스마트는 소유자의 장기적인 사랑 부족으로 고통 받고 있습니다. 평균 모델은 59,207마일로 판매되며 이는 우리 연구의 모든 모델 중 가장 낮은 총 주행 거리입니다.
그렇다면 주범은 누구인가?
대부분의 경우 전송 문제로 인해 교환이 발생합니다. 그러나 일반적으로 주행 거리가 15.5마일 미만인 차량의 경우 거부율이 60,000%인 Smart는 신뢰성과 소유자 만족도 측면에서 두 가지 모두에서 최악의 제품을 제공한다는 모호한 구별을 가지고 있습니다. 고급 연료와 값비싼 유지 보수 일정이 필요하기 때문에 비용을 절감하려는 자동차 소유자에게는 최선의 선택이 아닙니다.
#4: BMW 7 시리즈
때때로 낮은 순위는 우리 연구에서 주어진 모델이 직면하는 경쟁 때문입니다. BMW 7 시리즈의 경우 우리 연구에서 가장 신뢰할 수 있는 차량인 Lexus LS와 경쟁해야 합니다.
하지만 그런 단점에도 불구하고 BMW 7 시리즈를 완전히 피해야 하는 또 다른 이유가 있습니다.
풀사이즈 럭셔리 자동차는 BMW 7 시리즈만큼 좋지 않습니다. 1996년 이래로 7 시리즈의 신뢰성은 열악함에서 완전히 최악으로 등락했습니다. 결함 수준이나 수리 비용 때문에 7-시리즈는 가장 가까운 유럽 경쟁자인 Mercedes S-Class보다 훨씬 뒤떨어져 있습니다.
요점은 경쟁업체가 지속적으로 결함이 있는 많은 부품을 개선하고 제거하는 동안 BMW는 연방 정부의 개입 없이 문제를 해결하려는 시도에 사실상 면역이 있는 것처럼 보인다는 것입니다. 당연히 BMW는 실제로 우리 연구에서 가장 흔한 XNUMX가지 레몬 중 XNUMX가지를 가지고 있습니다.
#3: 폭스바겐 주크
오늘날의 딱정벌레가 옛날 것만큼 귀엽고 내구성이 있었다면 아마도 우리 목록에 전혀 없었을 것입니다.
불행히도, 우리가 폭스바겐 제타에 대해 언급한 모든 것은 거의 모든 동일한 저품질 엔진과 변속기를 사용한다는 사실 때문에 현대의 비틀에도 해당됩니다.
Beetle은 Jetta보다 자동 변속기가 필요한 소유자가 더 많은 경향이 있기 때문에 전반적으로 거부율이 더 높습니다. 판매된 비틀의 20% 이상이 교체가 필요한 엔진 또는 변속기 문제가 있습니다. 평균적인 비틀이 단 108,000마일에 판매된다는 사실을 고려할 때까지 이것은 그렇게 큰 문제처럼 보이지 않을 수 있습니다. 이것은 고품질 자동차가 200,000마일을 훨씬 넘어도 오래갈 수 있는 오늘날의 자동차 세계에서 거의 평균 연령이 아닙니다.
#2: 미니 쿠퍼
MINI Cooper는 이 작은 차에 대한 자동차 소유자의 의견을 양극화하는 경향이 있습니다.
한편으로, 이 모델을 절대적으로 사랑하는 열성팬의 강력한 기반이 있습니다. 뛰어난 핸들링과 재미있는 외관을 자랑합니다. BMW의 디자인 및 엔지니어링 팀은 2002년에 Mazda Miata 및 FIAT 500과 같은 라이벌이 따라갈 수 없는 상징적인 자동차를 만들었습니다. .
나쁜 소식은 그들의 신뢰성입니다.
변덕스러운 고압축 엔진을 제외하고 프리미엄 연료(소유자가 항상 사용하지 않음)를 필요로 하는 것 외에도 MINI는 수동 및 자동 변속기 모두에 만성적인 문제가 있습니다. 전반적으로 판매되는 MINI 자동차의 거의 XNUMX분의 XNUMX에 값비싼 수리가 필요한 엔진 또는 변속기 결함이 있습니다.
MINI의 전반적인 신뢰도는 0이 아닙니다. 단지 안타까운 0.028538일 뿐입니다. 어떤 차가 더 나쁠까요?
#1: 여행 회피
Dodge Journey는 XNUMX단 자동 변속기와 짝을 이루는 빈약한 XNUMX기통 엔진 덕분에 목록의 맨 아래에 앉았습니다. 이 엔진은 회사 파산에서 크라이슬러의 유일한 남은 변속기입니다.
MINI Cooper는 Journey보다 더 높은 비율의 레몬을 수집했지만(22.7% 대 21.6%) MINI가 그렇게 신뢰할 수 없게 되는 데는 XNUMX년이 더 걸렸습니다.
닷지 저니는 2009년부터 출시되었는데, 이는 우리의 장기적인 품질 연구에서 이 차가 MINI나 다른 어떤 차보다 훨씬 빨리 고장난다는 것을 의미합니다.
나는 충분히 강조할 수 없다. XNUMX기통 엔진과 XNUMX단 자동 변속기가 장착된 닷지 저니를 사지 말라. 이 변속기는 끔찍한 품질로 악명 높은 두 모델인 중형 Dodge Avenger와 Chrysler Sebring에서 호환성 문제가 있었습니다. XNUMX/XNUMX톤을 더 운반해야 하는 이 구동계는 처리하기에 너무 무겁고 과부하가 걸립니다.
이제 장기 품질 연구에서 최악의 자동차로 무장했으므로 새 차나 중고차를 찾을 때 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있기를 바랍니다. 당신이 당신의 돈을 위해 최고의 품질의 차를 얻을 수 있는지 확인하려면 공인 정비사에게 구매 전 검사를 요청하십시오.
