Lada Largus의 TO-1 통로
15개월 동안 작동하고 Largus를 000km 이상 주행한 후 공인 대리점에서 정기 유지 관리를 신청했습니다. 그리고 TO-1에서 나를 기다리고 있던 문제에 대해 모든 소유자와 공유하고 싶습니다.
Lada Largus의 예정된 유지 관리 TO-1 하이라이트 및 작업
- 해결해야 할 첫 번째 문제는 왼쪽 헤드라이트의 전구가 끊어진 것이었고, 이것은 내 차의 이상한 기능을 발견하기 시작한 후에 발생했습니다. 아침에 공기 온도가 낮을 때 왼쪽 헤드라이트가 약간 땀을 흘리기 시작했습니다. 그리고 정오에 가까워지면서 모든 것이 지나갔고 분명히 말랐습니다. 그런 불행은 이전 차에서 일어 났고 실리콘 실란트는 절약되었지만 Largus에 직접 오르고 싶지 않았기 때문에 작업을 마스터에게 맡겼습니다.
- 오일을 반합성유로 바꾸십시오. 나는 이전 차에서 운전했고 엔진이 큰 수리없이 250km 이상 걸었 기 때문에 Total을 구입하기로 결정했습니다. 교체 후 감정-눈에 띄지 않는 것 같습니다. 유휴 상태에서만 엔진이 조금 더 부드럽게 작동하기 시작한 것 같거나 자기 최면-확실히 말할 수 없습니다!
- 서비스 북에 명시된 규정에 따라 모든 작업을 수행합니다. 여기서 나는 장인의 일을 간섭하지 않기로 결정하고 그들의 명예와 양심에 전적으로 의지했습니다. 서비스 북의 항목으로 판단하면 그들은 모든 것을 한 것 같습니다.
완료된 작업 결과 및 대리점에서의 성능 품질
이제 작업의 질과 Largus의 TO-1 통과에 소요된 시간에 대해 몇 마디 말하고 싶습니다. 매니저의 작업이 더 나았을 수도 있습니다. 그는 일하고 주문하기에는 너무 느립니다. 그러나 주인은 꽤 잘했습니다. 그리고 그들은 그들이 말했듯이-지칠 줄 모르고 모든 것을 성실하게 수행했으며 불평 할 것이 없었습니다.
모든 작업과 재료에 대해 공식 Lada 딜러에게 5루블이 조금 넘는 금액을 주었습니다. Lada Largus와 같은 자동차의 경우 상당히 정상적인 가격이라고 생각합니다. Priora 또는 Kalina와 같은 이전 자동차에서는 최대 000 루블을 지불해야했습니다. 그러나 더 많은 고장이있었습니다. 일반적으로 TO-7은 성공적으로 완료되었으며 다음 예정된 유지 보수 방문에는 문제가 없기를 바랍니다. 결국 빌드 품질은 저렴한 국내 모델보다 높은 수준이어야합니다.
