트레일러 브레이크 자석 배선(실용 가이드)
내용
이 글은 트레일러 브레이크 마그넷 연결에 문제가 있는 분들에게 도움이 될 것입니다.
트레일러에서 브레이크가 약하거나 건너뛰고 있습니까? 이 경우 전체 브레이크 어셈블리를 교체할 수 있습니다. 하지만 사실을 말하자면 그럴 필요가 없습니다. 문제는 트레일러 브레이크 자석일 수 있습니다. 그리고 자석을 교체하는 것이 훨씬 쉽고 저렴합니다. 그러나 올바른 배선을 선택해야 합니다. 트레일러 브레이크 자석 배선에 대해 AZ에 대해 이야기하고 몇 년 동안 배운 몇 가지 팁을 공유하겠습니다.
일반적으로 트레일러 브레이크 자석을 연결하려면:
- 필요한 도구와 부품을 모으십시오.
- 트레일러를 올리고 바퀴를 제거하십시오.
- 열을 기록합니다.
- 전선을 분리하고 기존 브레이크 자석을 빼냅니다.
- 새 자석의 두 와이어를 두 개의 전원 와이어에 연결합니다(와이어가 전원 및 접지 연결인 한 어떤 와이어가 어디로 가는지는 중요하지 않습니다).
- 허브와 휠을 다시 부착하십시오.
더 명확한 아이디어를 얻으려면 아래 가이드를 읽으십시오.
7 - 트레일러 브레이크 자석 배선 단계별 가이드
이 기사는 브레이크 자석 배선에 중점을 두지만 휠과 허브를 제거하는 전체 과정을 살펴보겠습니다. 결국 브레이크 마그네트를 연결하기 위해서는 허브를 제거해야 합니다.
중요한: 이 시연에서는 새 브레이크 자석을 교체한다고 가정해 보겠습니다.
1단계 - 필요한 도구 및 부품 수집
우선, 다음을 수집하십시오.
- 새로운 트레일러 브레이크 자석
- 잭
- 타이어 철
- 래칫
- 소켓
- 스크루 드라이버
- 해머
- 퍼티 나이프
- 윤활(옵션)
- 크림프 커넥터
- 압착 도구
2단계 - 트레일러 올리기
트레일러를 들어 올리기 전에 너트를 푸십시오. 브레이크 자석을 교체할 휠에 대해 이 작업을 수행하십시오. 그러나 아직 너트를 제거하지 마십시오.
빠른 팁 : 트레일러가 지면에 있을 때 러그 너트를 푸는 것이 훨씬 쉽습니다. 또한 이 과정에서 트레일러를 끄십시오.
그런 다음 플로어 잭을 타이어 가까이에 부착합니다. 그리고 트레일러를 들어 올립니다. 플로어 잭을 지면(트레일러의 무게를 지탱할 수 있는 곳)에 단단히 놓으십시오.
플로어 잭을 사용하는 데 어려움이 있거나 찾을 수 없는 경우 타이어 교체 램프를 사용하여 트레일러를 올리십시오.
3단계 - 휠 제거
그런 다음 프라이 바를 사용하여 휠에서 너트를 제거합니다. 그리고 트레일러에서 휠을 빼내어 허브를 노출시킵니다.
오늘의 팁: 필요한 경우가 아니면 한 번에 두 개 이상의 휠을 제거하지 마십시오.
4단계 - 허브 캡처
이제 허브를 제거할 차례입니다. 그러나 먼저 망치와 주걱으로 외부 덮개를 제거하십시오. 그런 다음 베어링을 꺼냅니다.
그런 다음 스크루드라이버를 사용하여 브레이크 어셈블리에서 허브를 푸십시오. 그런 다음 허브를 몸쪽으로 조심스럽게 당깁니다.
5단계 - 오래된 브레이크 자석을 빼냅니다.
허브를 제거하면 브레이크 자석을 쉽게 찾을 수 있습니다. 자석은 항상 베이스 플레이트의 바닥에 있습니다.
먼저 전원선에서 기존 자석의 전선을 분리합니다. 이 전선은 백플레이트 뒤에서 찾을 수 있습니다.
6단계 - 새 자석 설치
새로 구입한 브레이크 자석을 베이스 플레이트 바닥에 놓습니다. 그런 다음 두 개의 자석 와이어를 두 개의 전원 와이어에 연결합니다. 여기에서 어떤 전선이 어디로 가는지 걱정할 필요가 없습니다. 전선 중 하나는 전원용이고 다른 하나는 접지용인지 확인하십시오.
자석에서 나오는 전선은 색상으로 구분되어 있지 않습니다. 때때로 그들은 녹색 일 수 있습니다. 때로는 검은색이나 파란색이 될 수도 있습니다. 이 경우 둘 다 녹색입니다. 그러나 내가 말했듯이 걱정하지 마십시오. 전원선 XNUMX개를 확인하고 같은 색의 전선 XNUMX개를 연결합니다.
빠른 팁 : 접지가 제대로 되어 있는지 확인하십시오.
압착 커넥터를 사용하여 모든 연결을 고정하십시오.7단계 - 허브 및 휠 재부착
허브, 베어링 및 외부 베어링 캡을 연결합니다. 마지막으로 휠을 트레일러에 연결합니다.
빠른 팁 : 베어링에 그리스를 바르고 필요한 경우 덮으십시오.
전선은 어디에서 왔습니까?
트레일러 소켓은 트레일러의 브레이크와 라이트에 대한 연결을 제공합니다. 이 두 개의 전선은 트레일러 커넥터에서 직접 나옵니다. 운전자가 브레이크를 걸면 커넥터는 허브에 위치한 전기 브레이크에 전류를 공급합니다.
전기 브레이크 메커니즘
버스트 자석은 전기 브레이크의 중요한 부분입니다. 따라서 전기 브레이크가 어떻게 작동하는지 이해하면 브레이크 자석을 이해하는 데 도움이 됩니다.
아시다시피 브레이크 자석은 베이스 플레이트에 있습니다. 또한 스키드 플레이트에는 브레이크 어셈블리를 구성하는 대부분의 다른 부품이 있습니다. 전체 목록은 다음과 같습니다.
- 반응기 스프링
- 베이직 슈즈
- 보조 신발
- 드라이브 레버
- 감정인
- 레귤레이터 스프링
- 슈 클램프 스프링
- 파열 자석
자석에는 트레일러 배선에 직접 연결된 두 개의 전도체가 있습니다. 전기를 가할 때마다 자석이 자화됩니다. 그런 다음 자석이 드럼 표면을 끌어당겨 회전시키기 시작합니다. 이렇게 하면 드라이브 암이 움직이고 신발이 드럼에 밀착됩니다. 그리고 패드는 허브가 미끄러지는 것을 허용하지 않으므로 휠이 회전을 멈춥니다.
빠른 팁 : 기본 및 보조 패드에는 브레이크 패드가 함께 제공됩니다.
트레일러 브레이크 자석이 고장 나면 어떻게 됩니까?
브레이크 자석에 결함이 있으면 자화 프로세스가 제대로 작동하지 않습니다. 결과적으로 제동 프로세스가 흔들리기 시작합니다. 이러한 증상으로 그러한 상황을 식별할 수 있습니다.
- 약하거나 날카로운 휴식
- 간격이 한 방향으로 당겨지기 시작합니다.
그러나 육안 검사는 마모된 브레이크 자석을 식별하는 가장 좋은 방법입니다. 그러나 일부 자석은 마모된 흔적 없이 고장날 수 있습니다.
브레이크 자석을 테스트할 수 있습니까?
예, 테스트할 수 있습니다. 이를 위해서는 디지털 멀티미터가 필요합니다.
- 브레이크 어셈블리에서 브레이크 자석을 제거하십시오.
- 음극 배터리 단자에 자석 바닥을 놓습니다.
- 멀티미터 전선을 배터리 단자에 연결합니다.
- 멀티미터 판독값을 확인합니다.
전류가 발견되면 자석이 파손된 것이므로 가능한 한 빨리 교체해야 합니다.
아래의 기사 중 일부를 살펴보십시오.
- 트레일러 배선 점검
- 접지선을 서로 연결하는 방법
- 주차 브레이크 와이어를 연결할 위치
비디오 링크
