실화 - 엔진 작동 문제는 무엇이며 언제 나타 납니까?
내용
부적절한 엔진 작동은 내연기관(가솔린과 디젤 모두)을 사용하는 사람들에게 공통적인 문제입니다. 점화 시스템 문제는 특히 차량이 정상적으로 작동하지 않는 경우 공인 서비스 센터에서 전문적인 진단이 필요합니다. 실린더에서 연료-공기 혼합물의 연소 과정이 발생하지 않으면 실화가 발생한 것으로 판명 될 수 있습니다. 문제를 나타내는 주요 증상과 지표를 과소평가하지 마십시오. 그렇지 않으면 엔진이 완전히 고장나고 비용이 많이 듭니다.
실화 -이게 뭐야?
장기간 주차 후 차를 시동하는 데 종종 문제가 있습니까? 아니면 운전 중에 엔진이 불쾌한 소리를 내고 여러 실린더 중 하나에서 작동을 멈출 수 있습니까? 이러한 상황의 일반적인 원인은 실화입니다. 이것은 공기-연료 혼합물이 실린더에서 연소되지 않고 점화 플러그를 채운다는 것을 의미합니다. 이로 인해 스파크가 부족하여 엔진의 올바른 작동에 추가적인 문제가 발생합니다. 실화 문제는 구형 차량, 특히 많이 사용되는 차량에서 가장 일반적입니다.
실화는 언제 가장 자주 발생합니까?
실화는 주로 코일에 전력 서지가 있거나 스파크 없이 스파크 플러그가 마모되었거나 손상된 밸브 스템 씰을 통해 오일이 실린더에 유입될 때 주로 발생하는 문제입니다. 실화를 일으킬 수 있는 다른 문제는 다음과 같습니다.
- 실린더 헤드 개스킷 손상 및 실린더로의 냉각수 유입,
- 공기-연료 용량을 실린더에 주입하는 엔진 컨트롤러의 잘못된 작동,
- 과도하게 마모된 점화 플러그.
흥미롭게도 전문 진단을 통해서만 실린더 실화의 실제 원인을 평가할 수 있습니다. 이 문제는 일상적인 운전을 효과적으로 방해하므로 오작동의 첫 징후가 나타나면 즉시 조치를 취하는 것이 좋습니다. 흡기 시스템의 문제, 누출 및 막힌 연료 인젝터는 진단 도구에 오류를 유발하고 차량을 완전히 고정시킬 수 있는 다른 원인입니다.
자동차에서 실화의 증상은 무엇입니까? 우리는 제공한다!
자동차에서 실화의 징후는 여러 개 또는 수십 개가 될 수 있습니다. 문제가 발생한 후 거의 즉시 알 수 있는 것:
- 공회전시 주기적인 엔진 저크,
- 차를 시작하거나 멈추는 문제,
- 후드 근처의 강한 휘발유 냄새,
- 자동차 전원 강하
- 유휴 속도 변동
- 체크 엔진 표시등이 나타납니다.
이 외에도 많은 증상들이 있지만 전산장비를 갖춘 공인서비스센터에서 종합진단을 받아야만 진단이 가능하다. 실화는 많은 결과를 초래합니다. 적절하게 대응하지 않고 문제를 시정하지 않으면 차량이 심각하게 손상될 수 있습니다. 이것은 모든 유형의 오토바이와 자동차 모두에 적용됩니다.
실화 - 가장 일반적인 오류 및 솔루션
실발로 인한 자동차 고장은 다양한 원인이 있을 수 있으며, 경우에 따라 쉽게 고칠 수 있습니다. 유휴 상태에서 오작동의 증상과 원인을 이미 알고 있다면 가장 자주 손상되는 몇 가지 부품을 나열할 수 있습니다.
- 점화 플러그,
- 고전압 전선
- 점화 코일,
- 왼쪽 공기로 인한 흡기 시스템.
그러나 점화 플러그를 교체하는 것이 항상 효과적인 것은 아니라는 점을 알아야 합니다. 그러나 가격이 저렴하여 먼저 선택하고 싶을 수도 있습니다. 아마도 이런 식으로 실화 문제를 빨리 끝낼 것입니다. 위의 요소에 대한 손상은 연료 구동 차량에서 발생하는 가장 일반적인 오작동입니다. 기계 경험이 없습니까? 그런 다음 자동차를 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다. 실화만 있는 것보다 더 많은 피해를 입힐 수 있기 때문입니다.
실화와 관련하여 피스톤 링 고착, 실린더 헤드 개스킷 손상 및 크랭크 시스템 방해와 관련된 더 심각한 오작동도 알려져 있습니다. 이러한 상황에서는 엔진을 독립적으로 진단할 수 없으며 수리는 훨씬 적습니다. 실화로 인해 비용이 많이 드는 결과를 피하려면 즉시 조치를 취하십시오. 마모된 피스톤 링으로 인해 실화가 발생하면 자동차 수리 비용이 매우 많이 들 수 있습니다.
점화 손실 - 큰 문제입니까 아니면 일반적인 오작동입니까?
요약하면 실화는 수리해야 할 사소한 오작동처럼 보이지만 많은 경우 자동차의 많은 부품이 빠르게 고장날 수 있다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 고르지 않은 엔진 작동은 진단 시스템을 연결하는 첫 번째 신호여야 합니다. 전체 엔진을 수리하는 후속 비용을 처리하는 것보다 실화를 방지하는 것이 더 낫다는 것을 기억하십시오.
