UAZ Patriot 시험 주행

유리, 콘크리트 및 타일로 둘러싸인 SUV는 끝없는 확장의 배경과 전혀 같지 않습니다.

어두운 안뜰에서 패트리어트 술집은 초라한 초록빛으로 빛 났고 러시아 애국가의 소리가 분명하게 들렸습니다. 어떤 종류의 악마. 키의 버튼으로 차를 잠근 후에도 내비게이션과 라디오가 계속 작동하는 것으로 나타났습니다. 그리고 그들은 용량이 큰 배터리를 떨어 뜨릴 때까지 분명히 활동할 것입니다. 익숙해지는 데 걸리는 UAZ Patriot의 또 다른 기능이 있습니다.

스타일링과 함께 Patriot는 마침내 인정을 얻었습니다. 국내 SUV는 이제 잘 팔리고 있습니다. 그 이유는 LED가 달린 아름다운 헤드 라이트, 차체에 깔끔한 범퍼가 고정되어있는 것이 아니라 재활용 프로그램의 실행과 수입 SUV의 가격 인상 때문입니다. 포인트는 높은 천장과 거대한 트렁크가있는 넓은 선실에있어 가벼운 보트 모터도 수용 할 수 있습니다. 그리고 비싼 서비스는 저렴한 자동차 가격과 비교적 단순한 디자인으로 보상됩니다.

Patriot 및 오프로드 기능을 유지했습니다. 그러나 Mitsubishi Pajero로 크림 고원을 오르거나 샌드박스에서 땜질하는 것과 또 다른 것은 일상적인 일입니다. 출근하고, 음식을 구하고, 다차로 가는 것입니다. 로맨스는 없지만 Oise 광고에는 Patriot이 도시를 위해 업데이트되었다고 나와 있습니다. 애국 운전의 특성을 시험하기 위해 나는 여름 전체와 가을 상반기를 비축했습니다. 그리고 이러한 뉘앙스가 충분히 축적되었습니다.

우리가 테스트에 사용했던 패트리어트는 비표준이었습니다. 뒷문의 스포일러 가치는 무엇입니까? 검게 칠해진 기둥, 멋진 스페어 휠 커버, 18인치 휠과 함께 한정판 Unlimited의 특징입니다. 또한 로고가 수 놓은 가죽 시트와 밝은 빨간색 이니셜 UN이 앞문에 동일한 명판이 있습니다.

이러한 한정 시리즈는 UAZ 코트 튜닝 국인 Special Purpose Atelier에서 제작합니다. Unlimited는 거의 $13로 가장 비쌉니다. 스티어링로드는 보호되지 않으며 지붕에는 레일조차 없습니다. 이것은 또한 가장 도시적인 수정입니다.

유리, 콘크리트 및 포장용 석판으로 둘러싸인 키 큰 SUV는 이상하게 보입니다. 광대 한 러시아 공간을 배경으로 더 조화롭게 보일 것입니다. 그러나 스타일을 변경하면 Patriot가 우연히 도시에 도착하여 나침반과 종이지도를 사용하여 경로를 포장했다는 느낌이 들지 않습니다. 스타일이 변경된 자동차의 트렁크 커튼 모양도 패트리어트가 향하는 방향을 말해줍니다. 지지대 때문에 뒷좌석 소파의 등받이를 더 이상 뒤로 접을 수 없습니다. 그러나 테스트 Patriot의 뒷창은 인상적인 높이에있을뿐만 아니라 꽤 착색되어 있지만 엿보는 눈에는 물건이 숨겨져 있습니다. 더 이상 범퍼에 발판이 없어 엔진 파기가 훨씬 쉬워졌습니다. UAZ는 업데이트 된 SUV가 소유자가 아니라 서비스 센터 전문가가 서비스해야한다고 믿습니다.

그러나 외관상의 변화는 SUV의 특성에 영향을 미치지 않았습니다. 여전히 무례하고 비우호적입니다. 패트리어트의 열악한 기동성은 좋은 개요로 인해 부분적으로 절약됩니다. 착륙은 높고 스트럿은 얇고 거울은 큽니다. 또한 후방 카메라가 있습니다. 어려운 상황에서는 창밖으로 가슴까지 몸을 기울여 앞바퀴가 어디로 가고 있는지, 다음 차까지 몇 센티미터가 남았는지 확인할 수 있습니다. 도시에서는 실제로 XNUMX 륜구동을 사용하지 않고 심각한 눈이 내리는 동안 테스트를 위해 한 번만 필요했습니다. 그러나 오프로드에서 Patriot는 가스를 추가하지 않고 첫 번째 낮은 경사면에서 쉽게 경사를 오르고 간극 및 서스펜션 이동이 허용되는 곳으로 갈 것입니다. 재고 UAZ는 대각선 매달려에 대처할 수 없으며 크로스 휠 설치가 필요합니다 자물쇠.

서스펜션은 뻣뻣하지만 도로를 해체하지 않고 고장을 두려워하지 않고 경주할 수 있습니다. 그리고 아스팔트에서는 코팅 품질이 놀라울 정도로 까다롭습니다. 굴러가는 트랙에 들어가면 SUV는 무섭게 옆으로 물러납니다. 반격은 무작위로 이루어져야 합니다. SUV는 조향 편차에 지연으로 반응하고 제로에 가까운 영역에는 피드백이 충분하지 않습니다. 나중에 이 기능에 익숙해지면 스티어링 휠을 가볍게 흔들면서 코스를 수정하고 점차 속도를 높이는 방법을 배웁니다. "Patriot"의 기준에 따라 빠르면 100-110km / h입니다. 더 큰 SUV는 이미 어려움을 겪고 있습니다. 일반적으로 Patriot는 마지 못해 속도를 올리지 만 가스를 끄 자마자 눈에 띄게 느려집니다.

가솔린 엔진 ZMZ-40905는 놀랍고 독특한 특성을 가지고 있습니다. 그는 거의 유휴 상태에서 잘 당깁니다. 첫 번째 전원을 켜고 클러치 페달을 떼면 SUV가 멈추지 않고 이동합니다. 물론 그가 평평한 표면에 서 있다면. 두 번째에서 진행하기에 충분한 순간이 있습니다. 첫 번째는 너무 짧지 만 언덕을 시작할 때 사용하는 것이 좋습니다. XNUMX 천 회전 후 엔진이 힘차게 울부 짖으며 포기합니다.

여름이 끝날 무렵 패트리어트 테스트는 유지 보수가 전혀 없었고 대신 업데이트 된 SUV를 받았습니다. 새로운 18 인치 휠, 프레임리스 브러시, 리어 소파의 팔걸이 등 많은 변화가 없습니다. 도어 커버는 더 각진 디자인으로 새롭습니다. 그녀는 부드러운 인서트를 잃었지만 고무 유리 씰을 덮었습니다. 이 애국자는 덜 흔들리고 덜 갑작스럽게 옆으로 피하는 것으로 밝혀졌습니다. 그 이유는 아마도 더 부드러운 겨울 타이어에 있습니다. 따라서 고무의 도움으로 자동차의 운전 특성을 약간 향상시킬 수 있습니다.

경보 시스템의 문제도 사라졌습니다. 이전 차에서는 아무 이유없이 자주, 큰 소리로 작동했습니다. UAZ 전문가들은 천장 램프의 조명 버튼을 "폴 라이트 라이트"위치로 옮기라고 조언했습니다. 이것은 차가 잠긴 후 백라이트가 조금 늦게 꺼지는 경우입니다. 그 후 응답률이 감소했습니다. 업데이트 된 차에서는 도어 핸들이 쐐기 모양을 멈췄습니다. 이전에는 엄지 손가락을베이스에 올려 놓고 조심스럽게 열어야했습니다.

이것은 SUV의 또 다른 업데이트이며 이전 스타일 변경 이후 XNUMX년이 조금 채 되지 않았습니다. UAZ는 에어백, 터보 엔진, 전면 서스펜션의 개정판을 포함할 계획입니다.

정글처럼 애국자는 클러치 페달 삐걱 거리는 소리, 도어록 소리, 변속 기어 찰칵 소리, 팬 우는 소리 등 특이한 소음으로 놀라고 있습니다. 에어컨이 작동하면 벨벳처럼 진동하는 공회전 엔진이 휘발유가 아니라 디젤처럼 흔들리고 으르렁 거리기 시작합니다. UAZ는 그것에 아무런 문제가 없다고 설명했습니다. 그렇지 않은 경우이 기능에 익숙해 져야합니다. 약 100-17 초 만에 18km / h까지 가속됩니다. GPS를 사용하여 역학을 측정해야합니다. 속도계는 속도를 과대 평가합니다. 80km / h 이상을 운전하면 내비게이터가 정확히 70을 표시합니다.

이 특별 버전의 징후는 그다지 눈에 띄지 않는 것처럼 보이지만 그럼에도 불구하고 독점적 인 Patriot는 다른 많은 사람들과 구별됩니다. 주유소에서 그들은 마치 내가 이국적인 물건에 많은 돈을 버리고 가죽 인테리어가있는 UAZ가 아니라 지상고가 부족하고 지붕 대신 걸레가있는 Lotus Elise를 구입 한 것처럼 나를 쳐다 본다.

Patriot에는 총 부피가 72리터인 두 개의 탱크가 있지만 각각 왼쪽과 오른쪽에 별도의 목이 있습니다. 이론적으로 이것은 편리합니다. 어느 쪽에서 기둥까지 운전하는지는 중요하지 않습니다. 그러나 실제로는 한쪽 목을 통해 안구에 연료를 공급할 수 없습니다. 연료는 왼쪽 탱크에서 오른쪽으로 펌핑되지만 천천히 그리고 차가 달리는 동안. 그리고 그것은 상당히 집중적으로 소비됩니다. 온보드 컴퓨터에 표시된 수치는 13-14 리터의 AI-92 사이에서 변동합니다.

클러치 페달은 교통 체증을 극복하기 위해 약간 무겁습니다. 우회로를 알고 싶지만 스마트 폰을 통해 인터넷에 연결되어 있어도 좋은 내비게이션 시스템은 교통 체증을 보이지 않습니다. 그건 그렇고, Kaluga에서 발표 된 멀티미디어에 대한 지침은 대답을주지 않습니다. 그러나 인터넷에서 UAZ 탐색의 펌웨어에 대한 간단한 비디오 지침을 찾을 수 있으므로 마침내 혼잡을 나타 내기 시작합니다. 그러나 공식 딜러는 그런 아마추어 공연을 좋아하지 않을 것입니다.

이웃 사람들은 당신을 예를 들어 운전에 용기와 열정이 필요한 포르쉐 스포츠카의 소유자로 봅니다. 패트리어트는 그 심각성, 거대한 철, 남자다운 소음으로 승리합니다. 그러나 밝혀진 바와 같이 차를 운전하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 일상적인 사용을 통해 패트리어트의 성격에 익숙해지고 그 불완전함을 즐기기 시작합니다.