변속기 문제 자동 변속기 FORD KUGA
포드 자동차는 우리 시장에서 수요가 많습니다. 제품은 신뢰성, 단순성 및 편의성으로 소비자의 사랑을 받았습니다. 현재 공식 딜러를 통해 판매되는 모든 포드 모델에는 옵션으로 자동 변속기가 장착되어 있습니다.
자동 변속기는 운전자들 사이에서 인기 있는 변속기 유형이며 기어 박스는 틈새 시장을 찾았으며 수요는 지속적으로 증가하고 있습니다. 회사 차량에 탑재된 자동변속기 중 6F35 자동변속기가 성공적인 모델로 꼽힌다. 우리 지역에서는 Ford Kuga, Mondeo 및 Focus로 유명합니다. 구조적으로 상자는 작업하고 테스트했지만 6F35 자동 변속기에는 문제가 있습니다.
상자 설명 6F35
6F35 자동변속기는 2002년 포드와 GM이 공동으로 추진한 프로젝트다. 구조적으로 제품은 이전 제품인 GM 6T40(45) 상자에 해당하며 여기에서 역학이 사용됩니다. 6F35의 독특한 특징은 모든 유형의 차량 및 팔레트 디자인을 위해 설계된 전기 소켓입니다.
상자에 사용된 기어비에 대한 간략한 사양과 정보가 표에 나와 있습니다.
| CVT 기어박스, 브랜드 | 6F35 |
| 가변 속도 기어박스, 유형 | 자동적 인 |
| 감염의 전파 | 유체 역학 |
| 기어 수 | 6 앞으로, 1 앞으로 |
| 변속기 비율: | |
| 1 기어박스 | 4548 |
| 2개의 기어박스 | 2964 |
| 3개의 기어박스 | 1912 g |
| 4 기어박스 | 1446 |
| 5 기어박스 | 1000 |
| 6개의 기어박스 | 0,746 |
| 리버스 박스 | 2943 |
| 메인 기어, 유형 | |
| 전에 | 원통형 |
| 후면 | 하이포이드 |
| 공유 | 3510 |
자동 변속기는 미국 미시간주 스털링 하이츠에 위치한 Ford 공장에서 제조됩니다. 일부 부품은 GM 공장에서 제조 및 조립됩니다.
2008년부터 이 상자는 전륜구동 및 전륜구동 자동차, 미국 포드 및 일본 마쓰다에 설치되었습니다. 2,5리터 이하의 발전소 차량에 사용되는 자동 기계는 3리터 엔진 차량에 장착되는 기계와 다릅니다.
자동 변속기 6F35는 통합되어 모듈 식으로 제작되었으며 자동 변속기 장치는 블록으로 대체됩니다. 이 방법은 이전 모델 6F50(55)에서 가져온 것입니다.
2012년에는 제품 디자인이 변경되었으며 상자의 전기 및 유압 구성 요소가 달라지기 시작했습니다. 2013년에 차량에 설치된 일부 변속기 부품은 더 이상 조기 개조 대상이 아닙니다. 상자의 6세대는 표시에서 "E"라는 색인을 받았고 35FXNUMXE로 알려지게 되었습니다.
6F35 상자 문제
Ford Mondeo 및 Ford Kuga 자동차 소유자의 불만이 있습니다. 고장의 증상은 2,5단에서 150단 기어로 전환할 때 저크와 긴 일시 중지의 형태로 나타납니다. 마찬가지로 위치 R에서 위치 D로 선택기를 옮기면 노크, 소음이 동반되며 대시보드의 경고등이 켜집니다. 모든 불만의 대부분은 자동 변속기가 XNUMX리터 발전소(XNUMXhp)와 결합된 자동차에서 발생합니다.
상자의 단점은 어떤 식 으로든 잘못된 운전 스타일, 제어 설정 및 오일과 관련이 있습니다. 자동 변속기 6F35, 상호 연결된 유체의 자원, 레벨 및 순도는 냉간 윤활에 대한 부하를 허용하지 않습니다. 겨울에는 6F35 자동 변속기를 워밍업해야합니다. 그렇지 않으면 조기 수리를 피할 수 없습니다.
반면에 다이내믹 드라이빙은 기어박스를 과열시켜 오일의 조기 노화를 유발합니다. 오래된 오일은 하우징의 개스킷과 씰을 마모시킵니다. 결과적으로 30-40km를 달린 후 노드의 변속기 유체 압력이 충분하지 않습니다. 이것은 밸브 플레이트와 솔레노이드를 조기에 마모시킵니다.
오일 압력 강하로 인한 문제의 조기 해결은 토크 컨버터 클러치의 미끄러짐 및 마모를 유발합니다. 마모된 부품, 유압 블록, 솔레노이드, 씰 및 펌프 부싱을 교체하십시오.
자동 변속기의 수명은 무엇보다도 제어 모듈의 구성에 따라 다릅니다. 공격적인 운전을 위한 설정이 포함된 첫 번째 상자가 나왔습니다. 이는 효율성을 높이고 연료 소비를 줄였습니다. 그러나 나는 상자의 자원과 조기 실패로 지불해야했습니다. 늦게 출시된 제품은 도체를 제한하고 밸브 본체와 변압기 상자의 손상을 방지하는 단단한 프레임에 배치되었습니다.
자동 변속기 6F35의 변속기 오일 교체
자동 변속기 6F35 Ford Kuga의 오일 교환은 자동차의 작동 조건에 따라 다릅니다. 아스팔트 주행과 관련된 표준 작동에서는 유체가 45km마다 바뀝니다. 영하의 온도에서 운행하거나, 드리프트를 겪거나, 공격적인 운전 스타일을 겪거나, 견인 도구로 사용된 경우 20만km마다 교체가 이루어집니다.
마모 정도에 따라 오일 교환의 필요성을 결정할 수 있습니다. 이 작업을 수행할 때 액체의 색상, 냄새 및 구조에 따라 안내됩니다. 오일의 상태는 뜨겁고 차가운 상자에서 평가됩니다. 화끈한 자동변속기 점검 시 바닥에서 침전물이 올라오도록 2~3km 주행을 권장한다. 기름은 타는 냄새가없는 정상, 붉은 색입니다. 칩의 존재, 타는 냄새 또는 액체의 검은 색은 긴급 교체가 필요함을 나타내며 하우징의 불충분 한 수준의 액체는 용납 할 수 없습니다.
누출의 가능한 원인:
- 상자 샤프트의 강한 마모;
- 상자 봉인의 열화;
- 점프 박스 입력 샤프트;
- 바디 씰 노화;
- 상자 장착 볼트의 불충분한 조임;
- 밀봉 층 위반;
- 바디 밸브 디스크의 조기 마모;
- 신체의 채널과 플런저의 막힘;
- 과열 및 결과적으로 상자의 구성 요소 및 부품 마모.
상자에서 변속기 오일을 선택할 때 제조업체의 권장 사항을 따르십시오. Ford 차량의 경우 기본 오일은 ATF 유형 Mercon 사양입니다. Ford Kuga는 또한 Motorcraft XT 10 QLV와 같이 가격면에서 유리한 대체 오일을 사용합니다. 완전한 교체에는 8-9리터의 액체가 필요합니다.
자동 변속기 6F35 Ford Kuga의 오일을 부분적으로 교체하는 경우 다음을 직접 수행하십시오.
- 4-5km를 주행한 후 상자를 워밍업하고 모든 전환 모드를 테스트하십시오.
- 차를 육교나 구덩이에 정확히 놓고 기어 선택기를 "N" 위치로 이동합니다.
- 배수 플러그를 풀고 남은 액체를 미리 준비된 용기에 배출합니다. 액체에 톱밥이나 금속 개재물이 없는지 확인하십시오. 존재하면 가능한 추가 수리를 위해 서비스에 연락해야합니다.
- 배수 플러그를 제자리에 설치하고 압력 게이지가 있는 렌치를 사용하여 12Nm의 조임 토크를 확인합니다.
- 후드를 열고 상자에서 필러 캡을 푸십시오. 새 변속기 오일을 배출된 기존 오일의 부피와 동일한 부피(약 3리터)로 필러 구멍을 통해 붓습니다.
- 플러그를 조이고 자동차의 발전소를 켭니다. 엔진을 3-5분 동안 작동시키고 각 모드에서 몇 초 동안 정지한 상태에서 선택 스위치를 모든 위치로 이동합니다.
- 새 오일을 배출하고 채우는 절차를 2-3회 반복하면 오염 물질과 오래된 유체로부터 시스템을 최대한 청소할 수 있습니다.
- 최종 오일 교환 후 엔진을 예열하고 윤활유 온도를 확인하십시오.
- 필요한 표준을 준수하는지 상자의 액체 수위를 확인하십시오.
- 본체와 씰에 유체 누출이 있는지 확인하십시오.
오일 레벨을 확인할 때 6F35 상자에 계량봉이 없다는 것을 기억하고 제어 플러그로 변속기 오일 레벨을 확인하십시오. 이것은 XNUMXkm를 주행한 후 상자를 워밍업한 후 정기적으로 수행해야 합니다.
오일 필터는 상자 내부에 설치되고 팬은 제거를 위해 제거됩니다. 필터 요소는 마일리지가 높을 때와 팬을 제거할 때마다 교체됩니다.
완전한 오일 교환은 절차를 위한 특수 스탠드가 장착된 서비스 스테이션의 상자에서 수행됩니다. 한 번 배출하고 오일을 채우면 액체가 30% 재생됩니다. 위에서 설명한 부분적 오일 교환은 정기적인 작동과 교환 사이에 기어박스의 짧은 작동 시간을 감안할 때 충분합니다.
6F35 박스 서비스
6F35 상자는 문제가되지 않으며 일반적으로 장치를 부적절하게 작동하는 소유자가 고장의 원인이됩니다. 변속기의 올바른 작동과 마일리지에 따른 오일 교환은 150km 이상 제품의 고장없는 작동을 보장합니다.
상자 진단은 다음과 같은 경우에 수행됩니다.
- 상자에서 외부 소음, 진동, 삐걱 거리는 소리가 들립니다.
- 잘못된 기어 변속;
- 상자의 전송은 전혀 변경되지 않습니다.
- 기어박스의 오일 레벨을 낮추고 색상, 냄새, 일관성을 변경합니다.
위에 나열된 증상은 즉시 서비스 센터에 연락하여 문제를 진단하고 해결해야 합니다.
제품의 조기 고장을 피하고 서비스 수명을 연장하기 위해 계획된 활동의 목적은 Ford Kuga 자동차 차체에 대해 설정된 기술 표준에 따라 수행됩니다. 작업은 특수 장비를 사용하여 훈련된 직원이 특수 장비를 갖춘 스테이션에서 수행됩니다.
자동 변속기 6F35, Ford Kuga 자동차에 대한 기술 표준 정기 유지 보수:
| 1으로 | 2으로 | TO-3 | 4년 | TO-5 | TO-6 | TO-7 | TO-8 | TO-9 | A-10 | |
| 년 | а | два | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 천 킬로미터 | 열 다섯 | 삼십의 | 오분의 사 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| 클러치 조정 | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| 변속기 오일 박스 교체 | - | - | Да | - | - | Да | - | - | Да | - |
| 박스 필터 교체 | - | - | Да | - | - | Да | - | - | Да | - |
| 눈에 보이는 손상 및 누출이 있는지 기어박스를 확인하십시오. | - | Да | - | Да | - | Да | - | Да | - | Да |
| 사륜구동 차량의 메인 기어 및 베벨 기어의 조임 및 오작동 확인. | - | - | Да | - | - | Да | - | - | Да | - |
| 전륜구동 차량의 구동축, 베어링, CV 조인트 상태 점검. | - | - | Да | - | - | Да | - | - | Да | - |
기술 규정에 의해 설정된 근로 시간을 준수하지 않거나 위반하는 경우 다음과 같은 결과가 발생할 수 있습니다.
- 액체 상자의 작동 품질 손실;
- 박스 필터의 고장;
- 솔레노이드, 유성 메커니즘, 토크 컨버터 박스 등의 고장;
- 상자 센서의 고장;
- 마찰 디스크, 밸브, 피스톤, 박스 씰 등의 고장
문제 해결 단계:
- 문제 감지, 서비스 스테이션에 연락
- 상자 진단, 문제 해결;
- 분해, 상자의 전체 또는 부분 분해, 작동 불가능한 부품 식별,
- 마모된 메커니즘 및 기어박스 장치 교체,
- 상자를 제자리에 조립 및 설치;
- 변속기 오일로 상자를 채우십시오.
- 성능 필드를 확인하면 작동합니다.
Ford Kuga에 설치된 6F35 기어 박스는 안정적이고 저렴한 장치입니다. 다른 XNUMX단 장치를 배경으로 이 모델은 성공적인 상자로 간주됩니다. 작동 및 유지 관리 규칙을 완전히 준수하면 제품의 서비스 수명은 제조업체가 설정한 기간에 해당합니다.
