발전기 문제

파손되거나 손상된 교류 발전기는 배터리 기호가 있는 전 세계를 운전하는 동안 볼 수 있습니다.

교류 발전기는 구동력을 전달하는 V-리브 벨트 또는 V-벨트에 의해 크랭크축에 연결된 교류 발전기입니다. 그 임무는 자동차의 전기 시스템에 에너지를 공급하고 운전하는 동안 배터리를 충전하는 것입니다. 차량이 정지하고 알터네이터가 작동하지 않을 때 주행 중 배터리에 저장된 에너지는 엔진을 시동하는 데 사용됩니다. 배터리는 예를 들어 엔진이 꺼진 상태에서 라디오를 들을 때 설비에 전기를 공급합니다. 분명히, 이전에 발전기에서 생성된 에너지입니다.

– 그렇기 때문에 차량의 올바른 작동을 위해 작업이 매우 중요합니다. 교류 발전기가 손상되면 차량은 배터리에 저장된 에너지가 충분할 때까지만 주행할 수 있습니다. 그런 다음 전기가 나가고 차가 그냥 멈춥니다.”라고 Rzeszów의 자동차 정비사 Stanisław Plonka는 설명합니다.

교류 발전기는 교류를 생성하기 때문에 설계를 위해 정류기 회로가 필요합니다. 장치의 출력에서 ​​직류를 얻는 책임은 바로 그 사람입니다. 반대로 배터리의 일정한 전압을 유지하기 위해 13,9볼트 설치의 경우 14,2-12V, 27,9볼트 설치의 경우 28,2-24V로 충전 전압을 유지하는 레귤레이터가 사용됩니다. 배터리의 정격 전압과 관련된 잉여는 충전을 보장하는 데 필요합니다. Rzeszów에 있는 서비스 센터의 Kazimierz Kopec이 설명하는 것처럼 베어링, 슬립 링 및 거버너 브러시는 발전기에서 가장 자주 마모됩니다.

- 오일 및 작동유 누출 문제가 있는 엔진이 장착된 자동차가 가장 취약합니다. 도로에서 엔진실로 들어가는 물이나 염분과 같은 외부 요인도 발전기 부품의 빠른 마모에 기여한다고 Kazimierz Kopec은 설명합니다.

대부분의 자동차 서비스에서 완전한 발전기 재생 비용은 PLN 70에서 100 사이입니다. 이 금액에 대해 부품을 분해하고 청소하고 손상된 부품을 교체하는 데 사용되는 새 구성 요소를 장착합니다.

- 정비사 방문 신호는 엔진 시동 후 꺼지지 않는 충전 표시등이어야 합니다. 또는 주행 중 일시적으로 점등되었다가 잠시 후 꺼집니다. 일반적으로 마모된 베어링을 교체해야 함을 나타내는 마찰 소음도 문제가 되어야 한다고 Kopets는 설명합니다.

수리는 항상 보상을 받으며 공인 서비스 스테이션의 새 발전기는 매우 비쌉니다. 예를 들어 2,2리터 Honda Accord i-CTDI의 경우 이러한 부품 비용은 PLN 2보다 비쌉니다. 즐로티.

– 중고 부품을 구매하는 것은 큰 위험입니다. 공급업체는 일반적으로 시작 보증을 제공하고 문제가 발생하면 반환할 수 있지만 이와 같은 발전기가 얼마나 오래 지속될지는 알 수 없다고 Plonka는 말합니다.