콜드 스타트 문제: 원인 및 해결책
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모든 것을 시도했지만 차가 시동되지 않습니까? 우리는 모두 이 상황을 한 번쯤은 경험해 보았고 최소한 우리가 말할 수 있는 것은 그것이 매우 스트레스가 될 수 있다는 것입니다! 자동차가 더 이상 시동을 걸지 않을 경우 수행해야 할 모든 점검 사항을 나열한 기사가 있습니다!
🚗 배터리가 작동합니까?
어쩌면 문제는 배터리일 수도 있습니다. 이것은 고장날 가능성이 가장 높은 자동차 부품 중 하나입니다. 실제로 다음과 같은 여러 가지 이유로 방전될 수 있습니다.
- 장기간 사용하지 않으면;
- 헤드라이트를 끄는 것을 잊은 경우;
- 강한 열로 인해 액체가 증발한 경우;
- 포드가 산화된 경우;
- 배터리 수명이 거의 다 되었을 때(평균 4-5년).
배터리를 테스트하려면 전압을 확인하기 위해 멀티미터가 필요합니다.
- 양호한 상태의 배터리는 전압이 12,4~12,6V여야 합니다.
- 단순히 충전이 필요한 배터리는 10,6~12,3V의 전압을 표시합니다.
- 10,6V 미만에서는 작동하지 않습니다. 배터리를 교체해야 합니다!
🔧 인젝터가 작동하고 있습니까?
나쁜 공기-연료 혼합물이 걱정의 시작이 될 수 있습니다! 이러한 경우 연소가 제대로 계속되지 않아 연소를 시작할 수 없습니다.
주입 시스템 쪽에서 범인을 찾아야 합니다. 인젝터나 인젝터를 알려주는 각종 센서의 불량일 가능성이 있습니다. 씰을 통한 누출도 가능합니다.
전력 손실 또는 증가를 발견한 경우 consommation 이건 확실히 문제야주입 ! 고장이 나서 자물쇠 제조공에게 전화할 때까지 기다리지 마십시오.
?? 양초가 작동합니까?
디젤 엔진: 예열 플러그
디젤 엔진은 가솔린 엔진과 다르게 작동합니다. 최적의 연소를 위해 공기/디젤 혼합물은 글로우 플러그로 예열되어야 합니다. 시작하는 데 문제가 있는 경우 예열 플러그가 더 이상 작동하지 않을 수 있습니다! 실린더 또는 엔진의 점화는 평소보다 오래 걸리거나 불가능합니다. 이 경우 모든 예열 플러그를 교체해야 합니다.
가솔린 엔진: 점화 플러그
디젤 엔진과 달리 가솔린 차량에는 코일로 구동되는 점화 플러그가 장착되어 있습니다. 다음과 같은 이유로 콜드 스타트 문제가 발생할 수 있습니다.
- 으로 점화 플러그 : 오작동으로 인해 공기-가솔린 혼합물의 연소에 필요한 스파크가 발생하지 않습니다. 이 경우 모든 점화 플러그를 교체해야 합니다!
- La 점화 코일 : 배터리는 점화 코일에 전류를 보내 점화 플러그에 전달합니다. 스파크 플러그는 이 전류를 사용하여 실린더에 스파크를 생성하고 점화합니다. 코일이 고장 나면 점화 플러그의 전원 공급 장치에 문제가 발생하여 엔진 시동에 문제가 발생합니다!
🚘 자동차가 여전히 시동되지 않습니까?
다른 많은 가능한 설명이 있습니다! 다음은 가장 일반적인 것입니다.
- 잘못된 스타터;
- 더 이상 배터리를 충전하지 않는 교류 발전기
- HS 또는 새는 연료 펌프;
- 매우 추운 날씨에는 엔진 오일의 점성이 너무 높습니다.
- 기화기 없음(구형 휘발유 모델)...
보시다시피, 콜드 스타트 문제의 원인은 다양하며 기계 초보자가 발견하기 어렵습니다. 따라서 이런 경우라면 저희 중 한 곳에 연락해 보십시오. 신뢰할 수 있는 역학?
