오작동하는 자동차 클러치의 징후
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자동차 클러치는 전송의 중요한 요소이며 기술 조건은 교통의 편안함과 안전을 결정합니다. 작동 중 클러치는 마모 정도에 따라 조정, 유지 보수 및 교체가 필요할 수 있습니다. 클러치는 마찰 부품과 일정한 고하중을 받는 부품을 기반으로 하기 때문에 "소모품"이라고 하는 노드입니다. 다음으로 클러치 오작동을 식별하는 방법, 어떤 종류의 고장이 발생하고 해결 방법을 알아 보겠습니다.
클러치의 빠른 마모에 기여
가속 클러치 마모의 첫 번째이자 주된 이유는 운전자의 부주의 한 취급, 즉 갑작스런 출발, 미끄러짐, 클러치 페달을 오랫동안 잡고 있기 때문입니다. 클러치에는 가장 빨리 고장나는 두 부분이 있으므로 가혹한 작동 조건, 즉 클러치 마찰 디스크와 릴리스 베어링을 용납하지 않는다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 클러치 디스크가 더 빨리 마모되기 시작하고 마모가 증가하면 "그슬린 클러치"라고하는 특정 냄새와 장기간 공회전, 크런치 및 윙윙 거리는 소리로 인해 릴리스 베어링이 특징입니다.
두 번째 요점은 구성 요소의 품질에 있습니다. 클러치를 별도로 구매하면 구성 요소의 품질 차이가 전체 어셈블리에 악영향을 미칩니다. 품질이 좋지 않은 클러치는 덜 작동하고 때로는 미끄러집니다. 마지막으로 세 번째 이유는 부적절한 클러치 설치입니다. 다음 중 하나일 수 있습니다.
- 마찰 디스크가 거꾸로 설치되어 있습니다.
- 릴리스 베어링이 그 자리에 충분히 "앉지"않습니다.
- 설치 중에 클러치 디스크가 중앙에 있지 않았습니다.
클러치 실패 증상
클러치 마모의 직간접 적 징후가 많이 있습니다. 이유를 확인하려면 고장난 특정 부품을 직접 나타낼 수있는 진단을 신중하게 수행해야합니다. 또한 아래 표지판에서 클러치 시스템의 일부 또는 다른 부분이 실패한 요인을 이해하는 방법을 배울 수 있습니다.
클러치 마모를 직접 나타내는 주요 징후를 고려하십시오.
- 클러치가 완전히 풀리지 않았습니다. 이 기능을 "클러치 리드"라고하며, 클러치 페달을 눌렀을 때 구동 디스크와 구동 디스크가 제대로 열리지 않고 작업 표면이 약간 닿기 때문에 발생합니다. 이 때문에 기어 변경에는 크 런칭 싱크로 나이저가 수반되거나 일반적으로 운전자가 클러치를 여러 번 눌렀을 때까지 기어를 켤 수 없습니다.
- 구동 디스크의 미끄러짐. 플라이휠 표면에 대한 접착력이 불충분하여 미끄러짐이 발생하여 클러치 결합이 거의 불가능합니다. 클러치에서 손을 떼 자마자 회전 수가 급격히 증가하는 반면, 차는 지연되면서 가속됩니다. 미끄러지는 것은 "클러치 굽기"라고 불리는 탄 페로도의 강한 냄새를 동반합니다. 클러치 마모 정도에 따라 내리막 길을 주행 할 때, 급 가속 또는 차량이 완전히 적재 된 상태에서 미끄러질 수 있습니다.
- 진동 및 외부 소리... 이러한 순간은 클러치가 켜지고 꺼질 때 발생하며, 많은 측면에서 구동 디스크의 댐퍼 스프링의 오작동 및 잘못된 릴리스 베어링을 말합니다.
- 클러치 저크... 움직임이 시작될 때 발생하며 운전 중에 변속 할 때도 저크가 발생할 수 있습니다.
클러치 확인 방법
자동차를 운전하는 동안 위에서 설명한 부적절한 클러치 동작의 증상 중 하나를 발견하면 기어박스를 제거하지 않고 클러치 시스템을 자가 진단하는 방법에 대해 자세히 읽어보십시오.
"리드"또는 "리드 안함"
클러치가 "리드"되는지 여부를 확인하려면 다음과 같이 진단해야 합니다. 엔진을 시동하고 클러치 페달을 밟고 XNUMX단 기어 또는 후진 기어를 연결해 봅니다. 특정 소리와 함께 기어가 제대로 작동하지 않으면 마찰 디스크가 플라이휠에서 완전히 멀어지지 않음을 나타냅니다.
진단의 두 번째 변형은 차량에 짐을 싣거나 내리막 길을 이동할 때 움직이면서 발생하는 반면, 타 버린 클러치의 냄새를 분명히들을 수 있습니다.
클러치가 미끄러지나요
확인하려면 핸드 브레이크를 사용해야 합니다. 차량은 평평한 곳에 주차해야 합니다. 핸드 브레이크가 활성화되는 동안 엔진을 시동하고 클러치를 쥐고 첫 번째 기어를 켭니다. 클러치 페달에서 발을 뗐을 때 자동차가 정지하면 클러치 어셈블리가 작동하는 것입니다. 다른 경우에는 기어 박스를 제거할 때 추가 진단이 필요합니다.
클러치 마모 확인
다음 계획에 따라 클러치를 확인하는 것은 매우 간단합니다.
- 엔진을 시동하고 1 단 기어를 연결합니다.
- 가스를 흘리지 않고 클러치 페달을 부드럽게 떼어 내십시오.
페달에서 발을 떼자마자 차량이 움직이기 시작했다면 클러치가 거의 마모되지 않은 것입니다. 페달 진폭 중간에 있는 클러치의 "고정" - 마모는 40-50%입니다. 클러치 페달에서 완전히 발을 뗐을 때만 자동차가 움직이기 시작하면 이는 오작동을 나타내며 구동 및 구동 디스크의 상태가 양호하고 클러치 슬레이브 실린더가 고장 났거나 케이블이 늘어났습니다.
클러치 고장의 원인
종종 자동차 소유자는 명확한 신호가 감지 될 때만 클러치 시스템의 부적절한 작동 문제에 직면합니다. 직접적인 이유 :
- 드라이브 또는 구동 디스크 또는 어셈블리의 마모. 정상적인 작동 조건에서 클러치는 규정 된 최소 70km에서 작동 할 수 있습니다. 일반적으로 마찰 디스크와 릴리스 베어링이 마모되고 바스켓 자체는 때때로 서비스 가능한 상태로 유지됩니다.
- 힘든 자동차 운영. 지속적인 미끄러짐, 가속 페달의 급격한 누르기, 클러치 페달의 급격한 던지기와 함께 고속으로 기어 변속은 마찰 디스크를 "타게"만듭니다. 또한 연석 무게를 초과하고 가파른 각도를 오르는 형태의 과부하, 오프로드에서 "점프"하려는 시도는 클러치가 마모 될 수있는 것보다 훨씬 일찍 클러치를 "태우는"것입니다.
- 릴리스 베어링의 고장. 이 경우 바스켓의 꽃잎을 "먹기"시작하므로 구동 디스크가 플라이휠에 느슨하게 부착되기 시작합니다.
- 클러치 해제/결합 시 진동. 이때 마찰 디스크는 "공회전" 상태로 회전하며 설계에 가로 스프링이 제공되지 않으면 지속적으로 진동을 느낄 것입니다. 스프링을 사용하면 디스크가 진동 없이 회전할 수 있으며 늘어나면 입력 샤프트의 진동 부하가 증가하고 플라이휠 작업 표면의 마모가 증가합니다.
위의 이유는 일반적이며 자동차 작동 중에 항상 발생합니다. 긴급한 이유로 충분합니다.
- 구동 디스크는 다른 모든 사람보다 먼저 마모되지만 작업 표면의 두께가 충분하지 않아 미끄러짐에 대해 바스켓과 플라이휠이 모두 비난받을 수 있습니다.
- 과열되면 바구니의 특성이 손실 될 수 있습니다. 이것은 클러치가 제거되었을 때만 볼 수 있으며 바스켓의 작업 표면에주의를 기울이면 파란색 음영은 장치가 과열 조건에서 작동했음을 나타냅니다.
- 리어 크랭크 샤프트 오일 씰과 기어 박스 입력 샤프트 오일 씰의 오작동으로 인해 조기 클러치 마모가 발생합니다. 클러치 하우징의 조임은 중요한 포인트이므로 클러치에 오일이 묻으면 새 클러치도 미끄러질 수 있을 뿐만 아니라 클러치 어셈블리를 빠르게 교체할 수 있습니다.
- 클러치 부품의 기계적 고장. 바스켓 꽃잎의 "손실", 붕괴 된 릴리스 베어링, 구동 디스크의 파손은 품질이 좋지 않은 클러치의 경우, 매우 심각한 작동 조건 하에서 발생하며시기 적절한 장치 교체에서 발생합니다.
클러치 문제 해결
클러치 오작동을 식별하고 제거하기 위해서는 클러치 동작의 특성, 오작동의 국지화 및 다음에 논의할 시스템 설계에 대한 일부 지식을 이해하는 것이 필요합니다.
클러치 바스켓 오작동
클러치 바스켓의 고장은 다음 요인이 특징입니다.
- 클러치를 눌렀을 때 소음이 발생합니다. 기어 박스를 제거하고 후속 문제를 해결할 때 구동 디스크와 클러치 릴리스가 정상 상태이면 바스켓 꽃잎이 스프링 특성을 잃을 가능성이 높습니다.
- 바구니의 다이어프램 부분이 파손되거나 꽃잎이 끊어집니다.
- 부식. 녹이 표면적 인 경우 바스켓의 추가 사용 가능성은 뒤틀림의 깊이에 따라 다릅니다.
클러치 디스크 결함
구동 디스크의 고장은 "구동"및 미끄러짐과 같은 클러치의 특징적인 동작으로 표현되는 가장 자주 발생합니다.
- 뒤틀림. 0,5mm 이상이면 마찰 디스크가 바스켓에 지속적으로 달라 붙어 클러치가 이어집니다. 뒤틀림은 기계적으로 교정할 수 있지만 디스크 비트가 높으면 교체해야 합니다.
- 디스크 허브 왜곡. 기어 박스 입력 샤프트의 스플라인을 검사하여 확인할 수 있습니다. 허브가 샤프트에 "붙지"않도록 산화 방지 첨가제가 포함 된 리튬 그리스를 사용하는 것으로 충분할 수 있습니다.
- 클러치 하우징에 오일이 있습니다. 이것은 즉시 디스크의 마찰 라이닝에 해로운 영향을 미치므로 더 일찍 비활성화됩니다. 주행 거리가 높은 차량에서 입력 샤프트와 크랭크 샤프트 오일 씰을시기 적절하게 교체하는 상황이 발생합니다.
- 마찰 클러치 마모. 디스크 만 교체하면되며, 이전에는 리벳으로 라이닝을 변경할 수있었습니다.
- 소음과 진동. 클러치 페달을 눌렀을 때 발생하면 밸런서로 작동하는 가로 디스크 스프링의 오작동을 나타냅니다.
릴리스 베어링 오작동
클러치 릴리스의 진단은 매우 간단합니다. 클러치 페달을 밟고 바스락 거리는 소리가 들리면 들어야합니다. 제 시간에 클러치 해제 실패에주의를 기울이지 않으면 전체 클러치 패키지뿐만 아니라 기어 박스도 실패 할 수 있습니다. 종종 클러치 릴리스가 날아가고 그 조각이 기어 박스 하우징을 뚫는 경우가 있습니다.
클러치 마스터 실린더의 결함
오작동은 최소 150km를 달리는 경우 극히 드물게 발생합니다. 대부분의 경우 확장 구멍이 막혀서 스스로 헹굴 수 있습니다. 도중에 오일에 노출되면 부풀어 오르고 재사용에 적합하지 않은 커프를 교체해야합니다.
첫 번째는 클러치 페달을 밟고 두 번째는 클러치 포크로드의 이동 진폭을 평가하는 보조자와 함께 GCC를 확인할 수 있습니다.
또한 실린더로드가 오랜 시간 동안 원래 위치로 돌아갈 수있어 구동 디스크가 타 버릴 수 있습니다. 이는 차량이 오랫동안 유휴 상태에있을 때뿐만 아니라 클러치 유압 드라이브의 브레이크 액을시기 적절하게 교체하기 때문에 발생합니다. 대부분의 경우 마스터 실린더의 벌크 헤드에 대한 조작은 새 부품을 획득해야한다는 사실로 축소됩니다.
유압 시스템의 오일 레벨에주의를 기울이고 브레이크 오일 레벨이 감소한 경우 라인을 수정하십시오.
클러치 페달 오작동
일반적으로 클러치 페달을 교체해야하는 경우에는 드뭅니다. 시스템에서 사용되는 드라이브 유형에 따라 페달에주의를 기울여야합니다. 이것은 GTZ 막대를 누르는 페니 패드의 손상 또는 대부분의 경우 기타 기계적 손상일 수 있습니다. 용접으로 해결할 수 있습니다.
센서 오작동
전자 클러치 페달을 사용하려면 관련 전자 시스템과 센서가 필요합니다. 페달 위치 센서는 기어 변경이 적시에 편안하게 될 최적의 환경을 위해 점화 각도와 엔진 속도를 조정합니다.
부분 센서 오작동이 발생하면 차량이 제대로 작동하지 않습니다. 엔진 속도가 뜨고 기어를 변속 할 때 저크가 발생합니다. 센서 고장에는 몇 가지 이유가 있습니다.
- 개방 회로;
- 센서 자체의 고장;
- 전자 페달 "훈련"이 필요합니다.
클러치 케이블의 결함
수동 변속기가 장착 된 대부분의 저예산 차량에는 케이블 작동 식 클러치가 장착되어 있습니다. 클러치 포크와 페달 사이에 케이블 만 있기 때문에 유지 보수 비용이 저렴할뿐만 아니라 매우 편리하고 실용적입니다. 클러치가 페달 위치의 중간 또는 상단에서 "잡아"있는 경우 케이블 장력을 조정해야하는 경우가 있습니다. 케이블이 끊어지면 교체해야합니다. 늘릴 때 케이블을 잡아 당길 수 있습니다.
케이블은 내구성있는 보호 플라스틱 덮개에 있으며 특수 너트로 조정됩니다.
전자 드라이브 오작동
이러한 오작동에는 다음이 포함됩니다.
- 클러치 페달 위치 센서 결함;
- 클러치 해제 전기 모터가 고장났습니다.
- 전기 회로에 단락 또는 개방 회로가 있습니다.
- 클러치 페달을 교체해야합니다.
수리하기 전에 클러치 시스템뿐만 아니라 관련 부품 및 메커니즘에 대한 철저한 진단을 내리는 것이 매우 중요합니다.
질의 응답 :
클러치를 태웠다는 것을 어떻게 압니까? 페달을 세게 밟고 가속과 함께 차가 요동치고, 페달 이동이 증가하고, 기어 변속 시 크런치가 발생합니다. 긴 주행 후에는 일부 기어가 맞물림을 멈춥니다.
클러치 해제 메커니즘과 드라이브의 주요 오작동은 무엇입니까? 종동 디스크의 라이닝이 마모되고, 종동 디스크가 변형되고, 라이닝에 오일이 묻고, 종동 디스크의 스플라인이 마모되고, 댐퍼 스프링이 파손되고, 릴리스 베어링이 마모되었습니다.
클러치를 진단하는 방법? 모터가 시작됩니다. 핸드브레이크가 올라갑니다. 클러치가 부드럽게 빠져 나옵니다. 몇 초 후 후진 기어가 결합됩니다. 켜기 어려운 것은 오작동의 신호입니다.
