즐거운 놀라움 - 현대 i30 (2007-)

매력적인 가격, 매력적인 디자인, 좋은 마감, 저렴한 파워트레인. 한국의 컴팩트가 성공한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 물론 모델에 대한 관심은 우연이 아닙니다. 현대 i30은 유럽인이 유럽인을 위해 디자인했습니다. 생산 과정도 부분적으로 구대륙의 영토에서 이루어졌다.

기아 씨씨는 2006년 파리모터쇼에서 데뷔했다. 이 자동차는 가격 대비 품질이 매우 좋아 대중의 마음을 사로잡았습니다. 당시 지난 30월 제네바 모터쇼에서 공개된 2007인승 현대 iXNUMX의 마무리 작업이 이뤄졌다. XNUMX년 하반기에 자동차가 도로에 모습을 드러냈습니다.

Компактный i30 был оценен покупателями по всему миру. Hyundai потребовалось всего три года, чтобы продать полмиллиона единиц. На сегодняшний день европейцы купили уже 360 115 экземпляров, из которых 2009 продано в прошлом году. Быстрое выполнение заказов стало возможным после открытия завода в г. Носовице, Чехия, в марте года.

부드러운 차체 라인과 곡선형 갈비뼈 덕분에 현대 i30은 눈에 띄지 않습니다. 하지만 균형 잡힌 몸매에 우아함이 부족하다고 할 수는 없습니다. 인테리어는 비슷한 것 같아요. 형태가 경제적이고 완벽하게 인체공학적이며 정밀하게 장착되어 있습니다. 특히 칭찬할만한 점은 스티어링 칼럼의 XNUMX축 조정으로, 시트의 수직 및 수평 조정과 함께 운전자가 최적의 위치를 ​​더 쉽게 찾을 수 있다는 것입니다. 불행하게도 아시아 출신의 많은 자동차에는 여전히 이 기능이 부족합니다. 평균 정밀도의 기어박스도 동적 주행에 적합하지 않습니다.

편안한 좌석과 넉넉한 실내 공간 덕분에 장거리 여행도 지루하지 않습니다. 트렁크가 더 나빠 보입니다. 해치백의 경우 340리터가 상당한 수치인 반면, 왜건의 415리터는 해당 부문에서 가장 작은 용량 중 하나입니다. 바닥에 수납공간이 있어 편안함을 제공하여 트렁크를 깔끔하게 유지하기가 더 쉽습니다. 현대는 또한 더 나은 사운드 머플링이 부족했습니다. 4000rpm 이상의 트위스트 모터는 소음으로 인해 짜증이 나기 시작합니다.

많은 중고 현대 i30의 장비에 대해 불평하는 것은 불가능합니다. 시장은 XNUMX개의 에어백, 에어컨, 오디오 시스템, 알로이 휠 및 파워 윈도우가 장착된 자동차로 가득 차 있습니다. 일부 서유럽 국가에서는 이것이 표준이었습니다. 폴란드에서는 추가 비용을 지불해야 했습니다. "기후"를 위해.

자동차 판매점에서는 고객에게 1.4(109hp), 1.6(122 및 126hp), 2.0(143hp) 가솔린 엔진과 1.6 CRDi 디젤 엔진(90, 116 및 126hp) 및 2.0 CRDi가 장착된 자동차를 제공했습니다. (140마력). 자동차의 "예산" 특성으로 인해 30리터 엔진이 장착된 i8은 비교적 드물게 주문되었습니다. 가장 강력한 엔진은 도시주기에서 많은 연료를 소비합니다. 복합 사이클에서 "100리터" 휘발유는 약 1l/1,5km가 필요하고 디젤은 100-1,6l/7,5km 더 적게 필요합니다. 5,5리터 용량의 장치는 각각 6 및 100-XNUMXl/XNUMXkm를 소비합니다.

현대 i30의 서스펜션은 큰 충격을 효과적으로 보상하지만 너무 조용하지는 않습니다. 파워 스티어링 덕분에 자동차는 진정한 초석이 아닙니다. 특히 젖은 노면에서는 일본, 유럽 타이어 중 눈에 띄는 한국 혈통의 공장 생산 타이어로는 접지력이 향상되지 않습니다.

현대 i30은 처음에 3년/무제한 마일리지 보증과 추가로 2010년의 파워트레인 보호가 적용되었습니다. 30년에 제조업체는 보증 및 서비스 기간을 23년으로 연장했습니다. 따라서 중고차 구입에 관심이 있는 분들은 여전히 ​​보증이 포함된 자동차를 구입할 수 있는 실제 기회가 있습니다. i29에는 내구성 문제가 있기 때문에 이것은 좋은 소식입니다. ADAC의 소형차 목록에서 이 자동차는 분류된 XNUMX개 모델 중 XNUMX위를 차지했습니다.

작동하지 않나요? ADAC 전문가들은 교체하기 어려운 배터리 방전, 이모빌라이저 및 전구의 빠른 소진 문제를 가장 자주 발견했습니다. Cee'ds는 동일한 문제를 보여주며 이는 우발적인 고장이 아니라 설계 결함임을 나타냅니다. TUV는 한국 디자인을 훨씬 더 높이 평가했습니다. i30이 보고서에 포함되지 않은 것은 사실이지만, cee'd Twin은 테스트된 24개 모델 중 상위 128위를 차지했습니다.

자동차 사용자는 오디오 시스템과 자동 에어컨 사용을 어렵게 만드는 전자 장치 문제와 스티어링 기어를 포함한 섀시에서 발생하는 방해 소음을 자주 보고합니다. 안정 장치 커넥터는 내구성이 좋지 않습니다. 후방 충격 흡수 장치가 노크되고 서비스 방문이 항상 문제를 효과적으로 해결하는 것은 아닙니다. 사용자는 특히 테일게이트, 문턱 및 펜더에서 부식된 움푹 들어간 부분을 가장 먼저 발견합니다. 일부 i30에서는 짜증나는 짤깍 소리가 날 수 있습니다. 투수성 씰과 결함이 있는 타이어 압력 센서가 있습니다. 그러나 많은 수리가 보증에 따라 수행되었으므로 운전자에게 추가 비용이 발생하지 않았습니다.

현대 i30은 높은 도로 편의성과 낮은 유지비로 호평을 받고 있습니다. 보증 기간이 만료된 후에도 기계가 주머니를 비울까요? 모든 것이 이것이 사실임을 나타냅니다. 한국과의 협정 내용이 위반됐다. 가장 비싼 부품, 즉 엔진과 기어박스는 문제 없이 유지됩니다. 차량 설계 단계부터 운영 비용이 이미 고려되었습니다. 탈착식 핀이 있는 간단한 서스펜션, 소형 엔진용 체인 드라이브, 제한된 전자 네트워크는 확실히 수년에 걸쳐 그 가치를 발휘할 것입니다.

보증 조건은 확실히 중고차 상태에 큰 영향을 미칩니다. 연장된 보호 기간은 특권일 뿐만 아니라 12개월마다 해당 서비스에 보고해야 하는 의무이기도 합니다. 결과적으로 많은 현대 i30은 최소 XNUMX년 동안 장비가 잘 갖추어져 있고 훈련된 작업장에서 관리를 받게 됩니다.

권장 엔진:

가솔린 1.6: 이것이 속담의 황금률입니다. 엔진은 122마력을 생산하고 2008년부터는 126마력을 생산하여 2.0 장치와 유사한 성능을 제공하며 휘발유 요구 사항이 훨씬 낮고 보험료도 저렴합니다. 타이밍 체인으로 인해 엔진은 타이밍 벨트가 있는 XNUMX리터 엔진보다 유지 관리가 덜 필요합니다.

1.6 CRDi 디젤: 장기적으로는 소형 디젤 엔진이 더 경제적일 수 있습니다. 2.0 CRDi 장치보다 연료 소비량이 적기 때문만은 아닙니다. 이중 질량 플라이휠과 미립자 필터 없이 제공되었으며 타이밍 체인 드라이브와 결합되어 유지 관리 비용이 절감됩니다.

장점 :

+ 폴란드 자동차 판매점의 수많은 자동차

+ 괜찮은 장비와 제작 품질

+ 좋은 운전 편의성

단점 :

– 대체품 공급 제한

– 일부 구성 요소의 수명 문제

– 페인트 코팅의 품질

개별 예비 부품 가격 - 교체:

레버(앞): PLN 190-250

디스크 및 패드(앞면): PLN 260-430

클러치(완전): PLN 250-850

대략적인 제안 가격:

1.6 CRDi, 2008, 164000 28km, 천 즐로티

1.6 CW, 2008 г., 51000 30 км, тыс. злотый

1.4, 2008, 11900 34km, 천 즐로티

2.0 CRDi, 2010, 19500 56km, 천 즐로티

사진 제공자: 현대 i30 사용자.