타이어를 교체할 시간입니다
지금은 아직 서리가 내리고 마지막 눈이 가끔 두렵지만 점점 더 강하게 작동하는 태양은 봄을 생각하게 만듭니다. 타이어 교체 시기이기도 합니다.
지금은 아직 서리가 내리고 마지막 눈이 가끔 두렵지만 점점 더 강하게 작동하는 태양은 봄을 생각하게 만듭니다. 타이어 교체 시기이기도 합니다.
겨울용 타이어는 여름용 타이어와 트레드의 차이 외에도 고무 성분이 다르기 때문에 교체합니다. 겨울용 타이어의 고무는 더 부드럽기 때문에 눈길에서 운전하기가 더 쉽고 차량이 도로에 더 잘 붙습니다. 그리고 여름용 타이어에서 가장 중요한 요소는 도로와 바퀴 사이에서 물을 배출하는 능력입니다. Auto-Boss의 기술 이사인 Marek Godzieszka는 설명합니다.
그런데 지금까지 사용한 타이어가 여전히 작동에 적합한 지 주목할 가치가 있습니다. 먼저 트레드 깊이를 확인해야 하는데 최소 1,6mm 이상이어야 합니다. 통치자와 놀 필요가 없습니다. 타이어에는 트레드에 특수 돌출부가 있습니다. 타이어 표면과 일치하면 트레드가 이미 너무 얕다는 의미입니다.
타이어 관리의 가장 중요한 요소는 올바른 타이어 공기압을 유지하는 것입니다. 공기압이 부족한 타이어는 견인력을 손상시켜 안전성을 떨어뜨리지만 무엇보다도 바퀴 아래에서 물을 배출하는 기능을 제한합니다.
타이어 아래에 남아있는 워터 쿠션은 미끄러지기 쉽고 제동 거리를 연장합니다. 차는 또한 코너에서 덜 안정적입니다.
반면에 공기압이 너무 낮으면 타이어가 매우 빨리 마모됩니다. 제조업체의 데이터에 따르면 공기압이 부족한 상태에서 작동하는 타이어는 적절하게 공기를 주입한 타이어보다 XNUMX배 더 빨리 마모됩니다.
압력이 너무 낮으면 회전 저항이 높아져 에너지 수요가 높아지기 때문에 연료 소비가 증가합니다. 연구에 따르면 타이어 공기압이 20% 감소했습니다. 차량의 범위가 30% 감소합니다.
기획
공기압이 부족한 타이어는 휠 아래에서 물을 제거하는 데 더 나쁩니다.
오른쪽 그림은 바퀴 아래에서 물을 밀어내는 능력에 대한 압력의 영향을 보여줍니다.
상단 사진에는 적절하게 부풀린 타이어가 있습니다. 압력이 1bar인 타이어와 압력이 1,5bar인 타이어가 동일한 조건에서 어떻게 작동하는지 비교할 수 있습니다.
타이어 아래에 물 쿠션이 있으면 미끄러질 위험이 크게 증가하기 때문에 매우 위험합니다.
