첨가제 "연기 중지". 회색 연기 제거
"Stop-smoke"의 작동 원리
Stop Smoke 범주의 모든 첨가제는 엔진 작동 온도에서 오일의 점도를 증가시키는 동일한 원리로 작용합니다. 일부 제형에서는 접촉 패치의 유막 강도를 향상시키기 위해 추가 폴리머 성분이 사용됩니다. 그리고 이것은 링-실린더와 캡-피스톤 로드의 마찰 쌍에 있는 오일이 작업 표면에 남아 연소실로 직접 스며들지 않도록 도와줍니다.
연기 방지 첨가제는 오일 안정제와 유사한 방식으로 작용합니다. 그것들은 연기 형성을 억제하는 것을 특별히 목표로 합니다. 안정제는 복잡한 효과가 있고 연기 감소는 긍정적인 효과 중 하나일 뿐입니다.
중지 연기가 도움이 되지 않는 오작동
작동 원리에서 알 수 있듯이 연기 배출 감소 효과는 오일의 점도 증가에만 기반하여 연소실로의 침투가 적고 그에 따라 강렬한 연소가 줄어 듭니다.
피스톤 그룹의 링과 실린더가 균일하게 마모되거나 오일 씰의 작동 스폰지가 마모되거나 스프링이 약해지면 오일의 점도가 증가하여 논리적으로 연소실로의 침투가 줄어 듭니다. 그러나 점도 증가가 연기 형성 강도에 긍정적인 영향을 미친다면 중요하지 않은 결함이 많이 있습니다. 다음과 같은 주요 결함만 나열합니다.
- 피스톤 링의 발생;
- 오일 스크레이퍼 캡의 씰이 찢어지거나 시트에서 떨어졌습니다.
- 상당한 축 방향 이동이 발생할 때까지 깨진 밸브 부싱;
- 오일이 연소실로 침투하거나 실린더 벽에서 부분적으로 제거될 수 있는 크랭크축 또는 타이밍 기어의 모든 요소에 균열, 일면 마모 및 칩 형태의 결함.
이러한 경우 연기 방지 첨가제의 효과는 미미하거나 전혀 눈에 띄지 않습니다.
자동차 소유자 리뷰
운전자는 일반적으로 연기 방지 첨가제에 대해 부정적으로 말합니다. 기적적인 효과에 대한 제조업체의 광고 약속에 기반한 과장된 기대가 영향을 미치고 있습니다. 그러나 경우에 따라 자동차 소유자가 지적하는 여러 가지 긍정적인 측면이 있습니다.
- 이 도구는 엔진이 마모된 자동차를 판매하는 데 도움이 될 수 있습니다. 한편으로 그러한 트릭은 정직하다고 할 수 없습니다. 한편, 자동차 세계에서 이러한 속임수는 오랫동안 "초자연적인" 현상의 상태에 있었습니다. 따라서 자동차 판매를 위해 단기간 연기를 줄이려면 이러한 도구가 적합합니다.
- 풍부한 연기 방출로 1 리터의 기름이 2 ~ XNUMX 천 킬로미터에서 타면 이론적으로 치료법이 도움이 될 수 있습니다. 그리고 그것은 단지 석유 절약에 관한 것이 아닙니다. 계속 채워야 할 필요성 외에도 다른 도로 사용자가 돌아서서 손가락질을 할 때 "연기 발생기"를 타는 불쾌한 느낌도 줄어듭니다. 다시 말하지만, "Smoke Stop"은 사용 포인트를 상실한 결함이 없는 경우에만 도움이 됩니다.
- 주관적으로 많은 자동차 소유자는 엔진 소음 감소와 원활한 작동에 주목합니다. 또한 아무리 역설적으로 들리더라도 Stop-Smoke 컴파운드를 사용한 후 연료 소비가 감소하고 엔진 출력이 증가하는 경우가 있습니다. 엔진이 심각하게 마모되고 리터의 오일과 연기를 소비하는 단계에서 점도가 증가하면 소비 감소 효과가 나타납니다. 이론적으로 높은 점도는 반대로 에너지 절약에 부정적인 영향을 미칩니다. 그러나 배기 엔진의 경우 점도가 증가하면 엔진 압축이 부분적으로 복원되어 출력이 증가하고 연료가 더 효율적으로 작동할 수 있습니다.
요약하면 다음과 같이 말할 수 있습니다. Stop Smoke 첨가제는 실제로 엔진 연기를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 만병 통치약의 효과를 기다리거나 장기적인 결과를 기대할 가치가 없습니다.
