AWS 첨가제. 전문 리뷰

그것은 무엇으로 만들어졌으며 어떻게 작동합니까?

AWS 첨가제는 천연 복합 광물을 기반으로 만들어진 나노 구성입니다. 내마모성 시스템을 나타냅니다. "마모 방지 시스템"으로 번역되었습니다. 활성 성분인 광물은 10-100nm의 분수로 분쇄됩니다. 중성 미네랄 염기를 담체로 사용했습니다. 제조업체는 러시아 회사 ZAO Nanotrans입니다.

첨가제는 2 x 10 ml 주사기, 장갑 및 약제가 마찰 장치로 펌핑되는 길고 유연한 노즐이 포함된 패키지로 제공됩니다. 컴포지션은 회사의 공식 대표자 네트워크를 통해서만 구입할 수 있습니다. 시중에서 판매되는 오리지널 첨가물은 없습니다.

마찰 표면을 친 후 조성물은 얇은 층을 형성하며 그 두께는 15 미크론 이내입니다. 이 레이어는 높은 경도(알려진 금속보다 훨씬 더 단단함)와 낮은 마찰 계수를 가지고 있어 좋은 조건에서 기록적으로 낮은 0,003 단위로 떨어집니다.

제조업체는 다음과 같은 긍정적인 효과 목록을 약속합니다.

• 손상된 마찰 쌍의 부분 복원으로 인해 마모된 장치의 수명 연장;
• 수소 마모 강도를 감소시키는 보호층 형성;
• 작동 초기부터 제품을 사용할 때 단위 자원 증가;
• 내연 기관 실린더의 압축 증가 및 균등화;
• 폐기물에 대한 연료 및 오일 소비 감소;
• 전력 이득;
• 엔진, 기어 박스, 파워 스티어링, 차축 및 기타 장치 작동으로 인한 소음 및 진동 감소.

이것 또는 저 효과의 심각도는 많은 요인에 따라 달라집니다. 그리고 제조업체가 말했듯이 다른 노드와 다른 작동 조건에 대해 하나 또는 다른 유익한 효과가 다양한 정도로 나타납니다.

사용 방법

우선, 제조업체는 특정 노드의 고장 원인을 찾아 문제를 연구한다고 주장합니다. 구성 자체는 만병 통치약이 아니지만 금속 마찰 장치의 미세 손상 및 중요하지 않은 마모를 복원하기 위해 의도적으로 작동합니다. 경우에 따라 제품이 얕은 흠집을 덮습니다.

다음과 같은 결함이 있으면 구성이 도움이 되지 않습니다.

• 장비 없는 진단 중에 눈에 띄는 백래시 및 축 방향 움직임이 있는 베어링의 심각한 마모;
• 육안으로 볼 수 있는 균열, 깊은 흠집, 껍질 및 칩;
• 한계 상태까지 금속의 균일한 마모(구성이 수백 미크론으로 가공된 표면을 형성할 수 없으며 얇은 층만 생성함)
• 제어 기계 또는 전자 장치의 작동 실패;
• 예를 들어 밸브 씰 또는 파워 스티어링 플라스틱 부싱과 같은 비금속 부품이 마모되었습니다.

문제가 적당히 마모된 마찰 부분이거나 첫 시작부터 보호 강화가 필요한 경우 AWS 첨가제가 도움이 될 것입니다.

모터는 300-350km 간격으로 두 번 처리됩니다. 첨가제는 엔진이 작동하는 동안 신선한 오일과 부분적으로 사용된 오일(교체 전 3km 이전)에 부을 수 있습니다. 조성물은 오일 계량봉을 통해 도입됩니다.

가솔린 엔진의 경우 비율은 오일 2리터당 첨가제 1ml입니다. 디젤 엔진의 경우 - 오일 4리터당 1ml.

첫 번째 충전 후 엔진은 15분 동안 유휴 상태로 실행되어야 하며 그 후 5분 동안 정지해야 합니다. 그런 다음 모터가 15분 동안 다시 시작되고 그 후 5분 동안 식혀야 합니다.

이것으로 350차 처리가 완료됩니다. 800km를 달린 후에는 유사한 시나리오에서 처리를 반복해야 합니다. 두 번째 주입 후 1000~100km를 주행하는 동안 엔진은 길들이기 모드로 작동해야 합니다. 첨가제는 XNUMX년 반 또는 XNUMX만 킬로미터 중 먼저 도래하는 것을 기준으로 작동합니다.

AWS 첨가제.

전문가 리뷰

작업장과 차고 기술자는 AWS를 "부분적으로 작동하는 첨가제"라고 부르는 시간의 절반 이상을 사용합니다. 그러나 ER 첨가제와 같은 다른 많은 제제와 달리 AWS 사용 효과는 즉시 눈에 띕니다. 다른 수단과 비교하여 최종 효과를 판단하기는 어렵습니다.

시작-정지가 있는 사이클을 수행한 후 첫 번째 처리 후 거의 모든 경우에 실린더의 압축 증가가 나타납니다. 이는 부분적으로 링의 빠른 탈탄소화 효과와 실린더 표면에 첫 번째 "거친" 층이 형성되기 때문입니다.

노이즈 감소 측정은 네트워크에서 자유롭게 사용할 수 있습니다. 엔진은 AWS 첨가제를 사용한 후 약 3-4dB 정도 더 조용하게 실행되기 시작합니다. 평균 엔진 볼륨이 약 60dB인 점을 감안하면 작은 숫자처럼 보입니다. 그러나 실제로는 그 차이가 눈에 띕니다.

AWS 첨가제로 처리된 모터를 개봉한 후 장인은 실린더 벽에 노란색 코팅이 있음을 확인합니다. 이것이 서멧입니다. 시각적으로 이 레이어는 미세 릴리프를 부드럽게 합니다. 눈에 보이는 손상 없이 실린더가 더 균일해 보입니다.

운전자는 또한 폐기물에 대한 오일 소비 감소에 주목하지만 모든 경우에 그런 것은 아닙니다. 파이프에서 파란색 또는 검은 색 연기가 많이 쏟아지면 첨가제로 처리 한 후 연기 방출 강도가 종종 감소합니다.

AWS 첨가제가 최소한 어느 정도 긍정적인 효과를 준다는 것이 명백해집니다. 그러나 다른 유사한 제품의 경우와 마찬가지로 독립 전문가들은 제조업체가 유용성의 정도를 과대 평가한다는 데 동의합니다.

첨가제 후 모터 열기. AWS 첨가제