팽창 탱크에서 부동액을 짜내는 이유 및 문제 해결
내용
전원 장치의 정상적인 기능은 냉각 시스템의 올바른 작동에 직접적으로 의존합니다. 후자에 문제가 발생하면 엔진의 온도 체계가 위반되어 다양한 오작동이 발생합니다. 엔진 고장 및 냉각 시스템 요소의 고장을 방지하려면 팽창 탱크의 유체 레벨을 정기적으로 모니터링하고 감소하면 문제 해결을 찾아 제거해야 합니다.
팽창 탱크에서 부동액을 짜냅니다.
냉각 시스템이 장착된 차량을 운행하는 동안 때때로 다른 성격의 문제가 발생합니다. 그 중 하나는 확장 탱크에서 냉각수를 짜내는 것입니다. 이 현상에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 따라서 징후의 징후와시기 적절하지 않은 수리의 결과를 고려하여 각각에 대해 개별적으로 살펴볼 가치가 있습니다.
번트 실린더 헤드 개스킷
팽창 탱크에서 부동액이 배출되는 가장 일반적인 문제는 모터 블록과 헤드 사이의 개스킷이 타는 것입니다. 씰은 엔진 과열과 같은 여러 가지 이유로 손상될 수 있습니다. 조임 손실로 인해 고장이 발생했는지 확인하려면 다음을 수행할 수 있습니다.
- 엔진을 시동하고 리저버 캡을 엽니다.
- 유휴 상태에서 메인 호스에서 기포가 나오면 개스킷에 문제가 있음을 분명히 나타냅니다.
개스킷 고장은 다를 수 있습니다.
- 씰이 내부적으로 손상되면 배기관에서 흰 연기가 관찰됩니다.
- 개스킷의 바깥 부분이 손상되면 부동액이 짜내어 실린더 블록의 얼룩으로 간과 할 수 없습니다.
두 번째 옵션은 다소 드문 경우입니다. 대부분의 경우 냉각수가 실린더로 들어가는 동안 손상되는 것은 씰의 내부 부분입니다. 개스킷의 파손은 모터의 과열 및 걸림, 실린더 헤드의 유압 충격 및 어셈블리 하우징의 균열과 같은 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
비디오 : 팽창 탱크에 부동액을 짜내는 이유
시스템 방영
종종 냉각수를 교체하거나 시스템을 감압할 때 기포인 에어 플러그가 형성됩니다. 결과적으로 스토브가 작동하지 않고 모터가 과열되어 부동액이 팽창 탱크에서 나올 수 있습니다.
숨을 헐떡이며, 즉 엔진을 고속으로 돌리면 문제가 에어 록으로 인해 발생했는지 확인할 수 있습니다. 팽창 탱크에 기포가 나타나고 액체 레벨이 떨어지면 에어 록이 파손되었을 가능성이 큽니다.
확장 탱크 오작동
냉각수가 팽창 탱크에서 직접 나가는 경우가 있지만 본체 또는 그 아래에 얼룩이 관찰될 수 있습니다. 탱크가 본체 요소 사이에 있고 하부에 균열이 발생한 경우 누출을 감지하기 위해 부품을 분해해야 합니다. 냉각수를 압착하는 이유는 다음과 같습니다.
- 저장소 뚜껑은 목을 느슨하게 닫고 압력을 받고 전원 장치가 작동하는 동안 액체가 튀어 나옵니다.
- 플러그에 있는 바이패스 밸브에 문제가 있었습니다.
- 품질이 좋지 않은 팽창 탱크를 사용하여 균열이 발생했습니다.
탱크의 설계는 안전 밸브가 플러그에 내장되어 부동액 가열 중에 시스템에서 발생하는 과도한 압력이 해제되는 방식으로 이루어집니다. 밸브가 오작동하기 시작하면 고압의 영향으로 파이프 조인트, 플러그 나사와 같은 약점 중 하나를 통해 냉각수가 나옵니다.
예를 들어 "열 번째"시리즈의 VAZ 자동차를 고려하면 이러한 기계의 밸브 문제로 인해 팽창 탱크가 파손됩니다. 이 경우 형성된 구멍을 통해 부동액이 대량으로 남고 후드 아래에서 많은 양의 증기가 형성되기 때문에 누출을 간과할 수 없습니다.
파이프 결함
고무는 시간이 지남에 따라 노화되기 때문에 조만간 냉각 시스템의 파이프에 금이 가 고장이 납니다. 부동액 누출은 시스템의 압력이 상승함에 따라 따뜻한 엔진에서 감지될 수 있습니다. 손상된 호스를 식별하려면 각 호스를 철저히 검사하는 것으로 충분합니다. 그들은 또한 라디에이터, 실린더 헤드 등의 피팅과 파이프의 접합부를 손으로 조사합니다.
호스 누출이 감지되지 않았지만 캐빈이나 엔진 실에 부동액 냄새가 분명하면 냉각수 누출, 액체가 배기 시스템으로 유입되고 그에 따른 증발이 있음을 나타냅니다.
냉각수 누출
종종 시스템의 부동액 수준이 낮 으면 냉각수가 팽창 탱크로 분출되는 문제가 발생합니다. 그 결과 액체와 모터가 급속히 가열되고 과열됩니다. 이것은 부동액의 증발과 시스템의 압력 증가로 이어집니다. 이러한 상황에서 냉각수는 전원 장치의 작동 모드에 관계없이 팽창 탱크로 지속적으로 증류됩니다. 발전소 냉각 후 부동액 수준이 지속되면 이는 순환 문제를 나타냅니다. 레벨이 MIN 표시 아래로 떨어지면 시스템 견고성이 상실되었음을 나타냅니다. 누수가 발생하면 원인을 파악하고 수리해야 합니다.
라디에이터 문제
메인 라디에이터의 손상으로 인해 냉각 시스템 저장소의 부동액도 감소할 수 있습니다. 이 장치의 가장 일반적인 오작동은 다음과 같습니다.
- 예를 들어 바퀴 아래에서 날아가는 돌에 부딪쳤을 때 라디에이터 셀의 기계적 손상;
- 부식으로 인한 라디에이터 셀의 마모;
- 장기간 작동하면 측면 플라스틱 라디에이터 탱크가 파손될 수도 있습니다.
라디에이터 누출을 감지하기 위해 아무것도 분해할 필요가 없습니다. 특히 탱크가 손상된 경우 문제가 명확하게 표시되어야 합니다.
펌프 손상
펌프 위치의 자동차 아래에서 부동액 웅덩이가 발견되면이 메커니즘으로 문제 해결을 시작해야합니다. 그러나 다른 자동차의 엔진 실과 일부 구성 요소는 케이싱으로 보호되는 반면 냉각수는 한 곳에서 흘러 나올 수 있고 누출 원인은 다른 곳에 있다는 점을 명심해야합니다. 워터 펌프의 누수는 다음과 같은 고장으로 인해 발생할 수 있습니다.
- 립 씰 마모;
- 펌프와 실린더 블록 사이의 개스킷 손상.
누출의 원인을 보다 정확하게 파악하려면 펌프 풀리에 손을 대고 샤프트 아래 공간을 느끼는 것으로 충분합니다. 냉각수 방울이 발견되면 오일 씰의 오작동을 나타냅니다. 그러나 이 확인 방법은 교류 발전기 벨트에서 펌프가 회전하는 차량에만 적용할 수 있습니다. 샤프트가 건조하고 펌프 근처의 실린더 블록이 젖어 있으면 씰에 문제가 있을 가능성이 큽니다.
문제 해결
고장에 따라 수리의 성격도 달라집니다. 문제가 냉각수 누출로 인해 발생한 경우 예를 들어 파이프 누출로 식별할 수 있습니다. 유체 배출은 또한 플러그 근처의 확장 탱크에서 유색 얼룩의 형태로 명확하게 볼 수 있습니다. 라디에이터에 경미한 손상이 있는 경우 다가오는 공기 흐름에 의해 장치가 날아가고 누출을 항상 감지할 수 없기 때문에 누출을 찾기가 쉽지 않습니다.
누출을 찾는 절차를 단순화하려면 형광 첨가제가 포함된 냉각수로 시스템을 채우는 것이 좋습니다. 자외선 램프를 사용하면 아주 작은 얼룩도 쉽게 감지할 수 있습니다.
그로 인한 오작동은 다음과 같이 제거됩니다.
- 팽창 탱크 플러그 밸브에 문제가 있는 경우 청소 및 플러시를 시도할 수 있습니다. 결과가 없으면 부품 교체가 필요함을 나타냅니다.
- 탱크에 균열이 나타나면 교체해야 합니다. 때로는 팽창 탱크가 납땜으로 복원되지만 다음 압력 서지에서 케이스가 다시 파열될 수 있으므로 이 옵션은 신뢰할 수 없습니다.
버스트 팽창 탱크는 납땜이 가능하지만 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다. - 냉각 시스템의 파이프가 흐르면 확실히 변경됩니다. 엉덩이 근처의 균열은 예외입니다. 이 경우 길이가 허용되는 경우 호스를 약간자를 수 있습니다.
- 마모된 워터 펌프 씰은 클래식 Zhiguli에서만 교체할 수 있습니다. 다른 기계에서는 전체 펌프를 교체해야 합니다.고장난 펌프를 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다.
- 라디에이터 셀이 손상된 경우 제품을 분해하고 전문 서비스에서 진단해야 합니다. 가능하면 라디에이터를 복원할 수 있습니다. 그렇지 않으면 교체해야 합니다.라디에이터 셀이 손상된 경우 결과 구멍을 납땜할 수 있습니다.
- 특징적인 징후로 실린더 헤드 개스킷이 파손 된 것으로 밝혀지면 이러한 오작동으로 기계를 작동하는 것이 불가능합니다. 충분한 경험이 있으면 손으로 고장을 수리할 수 있습니다. 그렇지 않으면 전문가에게 문의해야 합니다.실린더 헤드 개스킷이 타면 교체만 하면 되므로 헤드와 블록의 표면을 연삭해야 할 수 있습니다.
- 에어 록을 제거하려면 잭으로 차량 전면을 올리고 부동액과 가스를 여러 번 추가하여 시스템에서 공기를 제거하면 충분합니다.
비디오: 냉각 시스템에서 공기를 제거하는 방법
도로에서 오작동이 발생하면 부동액을 추가하거나 극단적인 경우 물을 추가하고 가장 가까운 자동차 서비스를 이용할 수 있습니다. 탄 헤드 개스킷은 예외입니다. 이러한 고장으로 인해 차를 운반하려면 견인 트럭을 불러야합니다.
팽창 탱크에서 냉각수가 압착되어 발생하는 대부분의 문제는 자체적으로 해결할 수 있습니다. 파이프나 펌프를 교체하는 데 특별한 도구나 기술이 필요하지 않습니다. 실린더 헤드 개스킷 교체와 같이 더 심각한 손상을 수리하려면 약간의 기술이 필요하지만 이 절차는 특수 장비 없이 차고에서 수행할 수도 있습니다.
