720 맥라렌 2019S 스파이더 공개
McLaren의 새로운 720S 스파이더는 537kW/770Nm의 4.0리터 V8 트윈 터보차지 가솔린 엔진으로 구동됩니다.
McLaren은 720S Spider 하드톱 컨버터블의 뚜껑을 열었습니다. 이 컨버터블은 중간 장착형 537kW/770Nm 트윈 터보차지 4.0리터 V8 가솔린 엔진과 무제한 헤드룸을 결합합니다.
지난해 제네바 모터쇼에서 공개된 720S 쿠페를 기반으로 한 스파이더는 고정지붕 형제의 성능에 버금가는 동시에 단 0초 만에 100km/h까지 질주한다.
그러나 200km/h까지의 스프린트는 7.9초가 걸리고 정지 상태에서 10.4마일은 0.1초로 쿠페 형제보다 XNUMX초 느립니다.
한편, 쿠페의 최고 속도는 루프가 열린 상태에서 341km/h인 반면 야외에서는 325km/h만 도달할 수 있습니다.
시그니처 Monocage-II-S 탄소 섬유 코어를 중심으로 제작된 720S Spider는 지붕을 제거할 때 일반적으로 필요한 추가 보강재가 필요하지 않습니다.
그러나 Moncage-II-S에 내장된 구조적 탄소 섬유 지지대와 난기류가 실내로 유입되는 것을 줄이기 위해 이제 더 높아진 후면 지지대 덕분에 롤오버 보호 기능은 여전히 제공됩니다.
따라서 720S 스파이더는 고정 루프 형제(49kg)보다 겨우 1332kg 더 무겁습니다.
전면에서 스파이더는 시그니처 XNUMX면체 도어, 윤곽이 잡힌 후드, 좁은 헤드라이트, 얇은 윈드실드 등 쿠페 디자인의 많은 부분을 공유합니다.
그러나 후면은 최대 11km/h의 속도에서 50초 만에 열고 닫을 수 있는 일체형 개폐식 하드톱을 수용하도록 수정되었습니다.
후면은 일체형 개폐식 하드탑을 수용하도록 수정되었습니다.
루프는 또한 전기 변색 유리 요소를 장착할 수 있으며 버튼을 눌러 불투명하거나 투명하게 만들 수 있습니다.
720S Coupe의 인테리어를 모방한 Spider는 중앙 장착형 8.0인치 인포테인먼트 시스템, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 스포츠 버킷 시트 및 컴포트, 스포츠 및 트랙의 세 가지 주행 모드를 갖추고 있습니다.
스파이더의 인테리어는 720S 쿠페와 동일하다.
McLaren에 따르면 내부 소음, 진동 및 거칠기 수준도 이전 Super Series 컨버터블인 650S Spider보다 개선되었습니다.
호주에서의 가용성, 시기 및 가격은 아직 밝혀지지 않았지만, 이에 비해 720S 쿠페는 도로에 나가기 전에 $515,080의 비용이 듭니다.
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