600 McLaren 2019LT 공개: 하드코어 롱테일을 위해 더 강력하고 더 가벼운 무게

McLaren의 신비한 새 모델이 마침내 공개되었으며, 오늘은 지난 몇 주 동안 예고되었던 600LT "롱테일" 트랙의 커버가 준비되었습니다.

Longtail이라는 이름은 전통적으로 McLaren의 가장 하드코어한 제품, 즉 공격성이 최대 11로 향상된 브랜드 로드카의 트랙용 버전을 위해 예약되었습니다.

600LT(Longtail 이름을 지닌 네 번째 McLaren)는 570S를 기반으로 하며, 기증 차량보다 더 가볍고 빠르며 공기역학적입니다. 이는 트랙에서 재미를 느낄 수 있는 매우 확실한 방법입니다. 3.8S 쿠페의 8리터 트윈 터보차지 V570 엔진은 무려 441kW 및 620Nm으로 증가했으며 전체 중량은 96kg 감소했습니다(가능한 모든 감소 옵션을 선택했다고 가정하면 현재 건조 중량은 1247kg). ).

McLaren은 아직 공식적인 성능 수치를 공개하지 않았지만 570S가 만만치 않다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 이 쿠페는 트윈 터보 V419에서 600kW 및 8Nm의 토크를 짜내고 단 100초 만에 3.2km/h까지 가속합니다. 이를 염두에 두고 600LT가 XNUMX초 이내에 가속될 것이라고 편안하게 가정할 수 있다고 생각합니다. 이는 꽤 빠른 속도입니다.

“McLaren 600LT는 1년 넘게 McLaren의 네 번째 롱테일에 불과합니다. 이 라인을 시작한 McLaren F675 GTR "롱테일"은 현대 모터스포츠 역사상 가장 순수한 레이싱카 중 하나였습니다... (그리고) XNUMXLT는 존경받는 이름을 되살렸습니다."라고 McLaren CEO Mike Flewitt는 말합니다.

“이제 우리는 제한된 수이지만 독특한 LT 제품군을 더욱 확장하고 있으며 McLaren Longtail의 특징인 최적화된 공기 역학, 향상된 출력, 감소된 무게, 트랙 중심의 역학 및 향상된 운전자 상호 작용의 정신을 다시 한 번 입증하고 있습니다." '.

엔진 튜닝은 제쳐두고, 그의 극단적인 다이어트가 600LT 속도의 비결입니다. Longtail은 실제로 74S 쿠페보다 570mm 더 길고, 동일한 탄소 섬유 섀시를 공유하지만 무게를 줄이기 위해 제거하거나 교체할 수 있는 모든 것이 제거되었습니다.

탄소 섬유는 차체(스플리터, 사이드 실, 디퓨저 및 윙)와 앞좌석에 사용되었으며, 앞좌석은 구매자가 원하는 경우 더 얇고 견고한 벤치로 업그레이드할 수 있습니다. 수직 배기 장치는 단지 보여주기 위한 것이 아닙니다. McLaren은 V8 오케스트라를 객실에 거의 직접 추가했을 뿐만 아니라 "상당한" 킬로그램만큼 연석 무게를 줄이는 데 성공했다고 믿습니다.

600LT는 720S 슈퍼 시리즈와 동일한 서스펜션과 경량 브레이크, 그리고 독특한 Pirelli P Zero 타이어를 공유합니다. 그들은 570S보다 더 빠른 조향과 더 빠른 스로틀 반응을 기대해야 한다고 말합니다. 전반적으로 600LT의 부품 570개 중 XNUMX개는 XNUMXS 쿠페와 다릅니다.

한정 수량으로 판매되며, 올해 12월부터 생산을 시작해 185,500개월간 지속된다. 영국에서는 가격이 £35,000부터 시작합니다. 이는 £570보다 약 £400 더 높습니다. 이를 염두에 두고 호주의 스티커 가격이 $XNUMX를 훨씬 넘을 것으로 예상하고 있습니다.