ABS 사전 럭스 퓨즈

대부분의 전기 회로는 퓨즈로 보호됩니다. 파워 컨슈머(리어 윈도우 히팅, 히터 팬, 엔진 쿨링 팬, 혼 등)는 릴레이를 통해 켜집니다.

대부분의 퓨즈와 릴레이는 XNUMX개의 마운팅 블록에 설치됩니다. 두 개의 마운팅 블록은 엔진 실에 설치되고 하나는 계기판의 캐빈에 설치됩니다.

XNUMX개의 고전류 퓨즈는 배터리 옆 엔진룸에 있는 퓨즈 박스에 있습니다. 전자식 엔진 관리(ECM)용 퓨즈 XNUMX개와 릴레이 XNUMX개는 계기판 콘솔 아래 승객실에 있습니다.

퓨즈 및 릴레이용 소켓 표시는 마운팅 블록 본체에 적용됩니다.

엔진 실의 마운팅 블록 : 1 - 전원 퓨즈 박스; 2 - 퓨즈 박스 및 릴레이; F1-F6 - 릴레이 퓨즈 K1-K5

퓨즈 명칭(정격 전류, A) 보호 소자 Ф1(60) 발전기 전원 회로(배터리에 연결된 발전기) Ф2(50) 전동 파워 스티어링 전원 회로 Ф3(60) 발전기 전원 회로(배터리에 연결된 발전기) F4(30) ABS 제어 장치 F5 ( 30) ABS 제어 장치 F6 (30) 엔진 제어 회로

퓨즈 명칭(암페어 정격) 보호 부품 F1(15) A/C 압축기 솔레노이드 밸브 회로

명칭 명칭 스위치 회로 K1 냉각 팬 제어 릴레이(에어컨 장착 차량) 메인 및 보조 냉각 팬 모터 K2 냉각 팬 저속 릴레이(에어컨 장착 차량) 메인 및 추가 냉각 팬 모터 K3 냉각 팬 고속 릴레이(차량) 에어컨 포함) 냉각 시스템의 메인 모터 및 추가 팬 K4 에어컨 릴레이 에어컨 압축기 클러치 K5 히터 팬 릴레이 히터 팬 모터

캐빈의 마운팅 블록 퓨즈 및 릴레이: F1-F28 - 퓨즈; K1-K12 - 릴레이; 1 - 퓨즈 추출용 핀셋; 2 - 릴레이 제거용 핀셋; 3 - 예비 퓨즈

퓨즈 명칭(정격 전류, A) 보호 소자 Ф1(30) 미사용 Ф2(25) 리어 윈도우 발열체 Ф3(10) 상향등 우측 전조등 F4(10) 상향등, 좌측 전조등 F5(10) 혼 F6(7,5) 하향등 좌측 전조등F7(7,5)우측 전조등의 담금조F8사용하지 않음F9사용하지 않음Ф10 (10)정지등, 계기판 조명, 계기판의 신호 장치F11(20)와이퍼 좌측 전조등 및 좌측 후방 램프, 번호판 조명 Ф12(10 ) 우측 헤드라이트와 우측 테일램프, 글로브 박스 조명, 트렁크 조명에 전구를 놓는다 Ф13 (15) ABSF14 컨트롤 유닛 (5) 좌측 안개등 Ф15 (5) 우측 안개등 Ф16 (5) 앞좌석 난방용 부품 Ф17 ( 10) 난방, 환기 및 공조 제어 장치, 실외 백미러용 전기 구동 장치, 실외 백미러용 난방 장치 Ф18 (10) 전기 부속품용 제어 장치 m (중앙잠금, 전동 윈도우, 알람, 방향지시등, 상향등, 상향등 알람, 시트 히팅, 리어 윈도우 히팅, 앞유리 와이퍼, 외부 조명용 자동 제어 장치) F19 (15) 운전석 도어 스위치 블록 F20 (10) 주간 주행등 F21 (10) 에어백 제어 장치 Ф22 (5) 앞유리 와이퍼 Ф23 (5) 후방 램프의 안개등 Ф24 (15) 전기 패키지 제어 장치(파워 윈도우, 중앙 잠금) F25 사용하지 않음

명칭 명칭 스위치 회로 K1 냉각 팬 릴레이(에어컨 미장착 차량) 냉각 팬 모터 K2 히팅 리어 윈도우 릴레이 히팅 리어 윈도우 부품 K3 스타터 릴레이 스타터 릴레이 K4 보조 릴레이 ) K5 사용하지 않음 K6 사용하지 않음 K7 하이빔 릴레이 하이빔 헤드라이트 K8 혼 릴레이 경적 신호 K9 자동 외부 조명 제어 릴레이

참조: 흡착 밸브 Niva Chevrolet 오작동 징후

이 정보는 Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015와 관련이 있습니다.

대부분의 자동차 전기 회로는 마운팅 블록에 설치된 퓨즈로 보호됩니다. 마운팅 블록은 왼쪽 하단의 계기판에 있으며 덮개로 닫혀 있습니다. 끊어진 퓨즈를 교체하기 전에 끊어진 퓨즈의 원인을 찾아 수리하십시오. 문제 해결 시 이 퓨즈로 보호되는 회로를 확인하는 것이 좋습니다. 다음은 퓨즈의 위치와 교체 방법에 대해 설명합니다. 이 페이지는 위 2개(페이지 하단)의 퓨즈 박스에 대해 설명합니다.

릴레이 및 퓨즈 VAZ 2170용 마운팅 블록 - Lada Priora.

위치 : 캐빈, 덮개 아래에서 왼쪽 계기판.

세 개의 자물쇠 열기

릴레이 및 퓨즈 위치

마운팅 블록의 릴레이 및 퓨즈 위치: 1.2- 클램프; K1 - 엔진 냉각 시스템 라디에이터의 선풍기를 켜기 위한 릴레이; K2 - 후면 창 프렛의 가열을 더 일찍 켜는 릴레이; KZ - 스타터 인에이블 릴레이; K4 - 추가 릴레이(점화 릴레이) K5 - 백업 릴레이 위치; K6 - 와셔 및 와이퍼를 켜기 위한 릴레이; K7 - 릴레이 하이빔 헤드라이트; K8 - 사운드 신호를 켜기 위한 릴레이; K9 - 알람 릴레이; K10, K11, K12 - 백업 릴레이 위치; F1-F32 - 프리퓨즈

이전 퓨즈 F1-F32에 대한 설명

체인이 보호됨(복호화됨)

엔진 냉각 라디에이터 팬

Lada Priore의 퓨즈 및 릴레이, 배선도

Lada Priora는 새로운 VAZ 자동차 라인의 또 다른 자동차로, 인구 세그먼트 사이에서 인기를 얻고 있습니다. 10번째 모델과 외형이 닮아 젊은 층의 눈길을 끌었고, 비교적 저렴한 가격도 대부분의 운전자들이 구매하는 이유다. 인기가 높아짐에 따라이 모델의 소유자는 수리 및 유지 관리에 대한 경험을 얻고 있으며 매년 점점 더 늘어나고 있습니다.

Priora에 전기 문제가 있는 경우 화를 내거나 서두르지 말고 먼저 Lada Priore의 퓨즈와 릴레이를 확인하십시오. 이 기사에서 논의 할 것은 그들에 관한 것입니다.

캐빈 VAZ-2170, -2171, -2172의 퓨즈 박스

Priore 퓨즈 박스는 대시보드 하단, 스티어링 휠 왼쪽에 있습니다. 그것을 얻으려면 세 개의 걸쇠로 고정되어 있는 덮개를 열어야 합니다. 각 걸쇠 손잡이를 90도 회전하고 덮개를 아래로 당겨 엽니다.

캐빈 마운팅 블록의 퓨즈

F1(25A) - 라디에이터 냉각 팬.

팬이 작동하지 않으면 배터리에서 직접 12볼트를 실행하여 모터를 테스트하십시오. 엔진이 작동 중이면 배선 또는 커넥터 문제일 가능성이 큽니다. 릴레이 K1의 서비스 가능성을 확인하십시오.

Prior의 팬은 일반적으로 105-110 도의 온도에서 켜집니다. 모터가 과열되지 않도록 하고 온도 센서의 화살표를 따르십시오.

팬이 계속 돌아가고 꺼지지 않으면 서모스탯에 있는 냉각수 온도 센서를 확인하십시오. 작동 센서 커넥터를 제거하면 팬이 켜집니다. 이 온도 센서의 배선과 릴레이 K1의 접점을 확인하고 이 릴레이를 이동하고 접점을 청소하십시오. 그렇다면 새 릴레이로 교체하십시오.

F2(25A) - 가열식 후면 창.

퓨즈 F11 및 릴레이 K2와 함께 확인하십시오. 뒷유리에 김이 서리지 않으면 저항선이 끊어졌을 수 있습니다. 전체 실을 검사하고 휴식을 찾으면 자동차 대리점에서 200-300 루블의 가격으로 구입할 수있는 접착제 또는 특수 바니시로 밀봉하십시오.

터미널에서 창 가장자리의 발열체에 대한 연결과 대시보드의 스위치 및 후면 창으로의 배선을 확인하십시오.

F3(10A) - 상향등, 오른쪽 헤드라이트.

F4(10A) - 상향등, 왼쪽 헤드라이트.

전조등이 상향등으로 켜지지 않으면 K7 릴레이와 전조등 전구를 확인하십시오. 스티어링 칼럼 스위치, 배선 또는 커넥터에도 결함이 있을 수 있습니다.

F5 (10A) - 소리 신호.

스티어링 휠의 버튼을 눌렀을 때 신호가 작동하지 않으면 K8 릴레이를 확인하십시오. 신호 자체는 라디에이터 그릴 아래에 있으며 위에서 플라스틱 케이스를 제거하여 얻을 수 있습니다. 12V 전압을 연결하여 테스트 해보고 안되면 조절나사를 돌려보거나 새것으로 교체해 보세요.

F6(7,5A) - 하향 빔, 왼쪽 헤드라이트.

F7(7,5A) - 하향 빔, 오른쪽 헤드라이트.

전구 교체 시 상향등과 하향등 전구가 분리되어 있어 헷갈리기 쉬우니 주의하세요. 강력한 헤드 라이트에 램프를 두지 않는 것이 좋으며 반사경이 녹을 수 있지만 원하는 효과는 없습니다.

기존 방법으로 해결되지 않는 대부분의 하향등 문제는 조명 제어 모듈(CCM)과 관련될 수 있습니다. 로우 빔 릴레이는 광 센서가 장착된 차량에만 있으며 K1 릴레이 대신에 위치하며 대부분의 자동차에서 이 릴레이는 장착 블록에 없으며 로우 빔 회로는 MCC 블록을 통과합니다. 트랙이 블록에서 타서 문제가 발생하면 새 트랙으로 교체하는 것이 좋습니다.

담근 빔이 제대로 작동하지 않을 때 "윈드 실드 와이퍼"가 자발적으로 켜지면 포인트는 어뢰 중앙에 위치한 와이퍼 제어 장치에있을 가능성이 가장 높으며 라디오 옆의 상단 장치가 더 좋습니다. 조수석에서 글로브 박스를 분리하거나 발에서 제거한 콘솔 패드를 통해 수동으로 분리합니다.

참조: 가막살 나무속 가격 8 cl용 양초

F8(10A) - 알람.

알람이 작동하지 않으면 릴레이 K9도 확인하십시오.

F9 (25A) - 스토브 팬.

어떤 모드에서도 스토브가 작동하지 않으면 스토브 속도 컨트롤러나 모터에 문제가 있을 수 있습니다. 스토브 모터에 12V를 직접 인가하여 확인하고 작동하지 않으면 분해하여 커버를 열고 브러시 상태를 확인하십시오. 스토브가 첫 번째 모드에서만 작동하지 않고 두 번째 모드에서 작동하는 경우 팬 달팽이의 후드 아래에 있는 히터 저항을 교체해야 할 가능성이 큽니다.

이 저항기의 가격은 약 200 루블입니다. 또한 필터와 모든 공기 덕트가 깨끗한지, 오븐에 공기가 제대로 공급되는지 확인하세요. 스토브 팬이 삐걱 거리거나 세게 회전하면 윤활을 시도하십시오. 스토브가 켜지고 꺼지면 커넥터와 접점을 확인하십시오. 녹거나 녹슬었을 수 있습니다. 이 경우 커넥터를 교체하십시오.

자동차에 에어컨이 있으면 온도 퓨즈가 끊어질 수 있으며 추가 저항 옆에 있으며 에어컨 구성의 팬 퓨즈는 전원 퓨즈 박스의 후드 아래에 있습니다.

F10(7,5A) - 대시보드, 실내 조명, 브레이크등.

장치의 화살표와 패널의 센서가 작동을 멈춘 경우 문제는 장치에 맞는 커넥터에 있을 가능성이 큽니다. 떨어졌는지 확인하고 접점을 검사하십시오. 실드의 트랙에도 마모될 수 있습니다. 이 경우 패널을 분해하여 점검해야 합니다. 케이스 아래 상단, 퓨즈 커버 하단 및 측면에 있는 나사를 풀면 쉽게 분해할 수 있습니다.

운전실 등을 포함하여 브레이크 등이 작동하지 않는 경우 브레이크 페달 바닥에 있는 스위치일 가능성이 높으므로 확인하고 교체하십시오. 일부 브레이크등은 작동하고 다른 브레이크등은 작동하지 않는다면 소손되었을 가능성이 있습니다. 전구를 교체하려면 헤드라이트를 제거해야 합니다. 램프가 타지 않도록 더 좋은 것으로 교체하십시오.

F11(20A) - 가열식 리어 윈도우, 와이퍼.

가열이 작동하지 않으면 F2에 대한 정보를 참조하십시오.

프론트 와이퍼가 작동하지 않으면 액슬 너트의 조임 상태를 확인하고 기어 모터를 분해하여 12V를 인가하여 작동을 확인하고 모터에 결함이 있으면 새 것으로 교체하십시오. 엔진을 제거하는 것은 설계상 문제가 있으므로 자동차 서비스에 문의하는 것이 가장 좋습니다.

새 엔진의 가격은 약 1800 루블입니다 (자동차가 보증 대상이 아닌 경우). 또한 스티어링 컬럼 스위치를 확인하십시오. 고장났거나 접점이 산화되었을 수 있습니다.

F12(10A) - 15개 장치의 출력.

F13(15A) - 담배 라이터.

시가 라이터가 작동하지 않으면 접점과 배선을 확인하십시오. 일반적으로 담배 라이터의 문제는 비표준 또는 저품질 커넥터를 사용한 후 단락으로 인해 발생합니다. 시가 라이터를 교체하려면 센터 콘솔을 제거해야 합니다.

F14 (5 A) - 왼쪽 치수의 램프.

F15 (5A) - 적절한 치수의 램프.

치수가 작동을 멈추고 대시보드 백라이트가 켜지지 않으면 조명 제어 모듈(MUS)일 가능성이 높으며 모든 커넥터와 접점을 확인하고 모듈이 고장난 경우 새 것으로 교체하십시오 . 대시보드 백라이트가 작동하지만 치수가 작동하지 않으면 배선이나 접촉에 문제가 있을 가능성이 큽니다. 전구를 확인하는 것을 잊지 마십시오.

F16(10A) - 15ABS에 문의하십시오.

F17(10A) - 왼쪽 안개등.

F18(10A) - 오른쪽 안개등.

PTF가 작동을 멈춘 경우 램프가 타버린 것일 수 있으므로 커넥터의 전압을 확인하십시오. 전압이 없으면 퓨즈 외에 배선, 커넥터 또는 릴레이가 있습니다. 또한 객실의 전원 버튼을 확인하십시오.

"안개"등은 범퍼 또는 범퍼의 한쪽을 풀거나 펜더 라이너의 나사를 풀고 교체할 헤드라이트 쪽으로 바퀴를 돌려 교체할 수 있습니다. 또는 아래에서 보호 나사를 풀어야 합니다.

PTF에 크세논을 장착하는 것은 틸트각 보정장치가 없고 다가오는 운전자의 실명 가능성이 높기 때문에 불가능하다.

참조: 기화기보다 인젝터의 이점

F19(15A) - 열선시트.

앞좌석 히터가 작동을 멈춘 경우, 시트 아래의 커넥터와 배선, 전원 버튼을 확인하세요.

F20 (5A) - 이모빌라이저.

이모빌라이저는 점화 회로와 연료 펌프의 작동을 차단합니다. 이모빌라이저가 키를 인식하지 못하거나 분실하고 제대로 작동하지 않는 경우 키 배터리를 교체해 보십시오. 블랙 박스가있는 위에서 두 번째 장치 인 무선 영역의 어뢰 중앙에있는 발전소 제어 장치가 고장날 수 있습니다. 키를 분실하여 새 키를 사용하려면 이모빌라이저 펌웨어에 등록해야 합니다.

이모빌라이저를 끄면 키 기호가 있는 램프가 패널에 켜져 키를 찾고 있음을 의미합니다.

F21(7,5A) - 후방 안개등.

F22-30 - 백업 퓨즈.

F31 (30A) - 전원 장치 제어 장치.

캐빈 마운팅 블록의 릴레이

K1 - 라디에이터 냉각 팬 릴레이.

F1에 대한 정보를 참조하십시오.

K2 - 열선 후면 창을 켜기 위한 릴레이.

F2에 대한 정보를 참조하십시오.

K3 - 스타터 인에이블 릴레이.

키를 돌려도 스타터가 돌아가지 않으면 먼저 배터리의 전압과 단자의 접점을 확인하고 필요한 경우 산화를 청소하고 단단히 조입니다. 방전된 배터리를 충전하거나 새 배터리로 교체하십시오. 또한 엔진 실에 공통 접지 접점이 없거나 전자기 계전기에 접점이 없을 수 있으므로 너트의 조임 상태를 확인하고 배선 단자를 잘 잡으십시오.

기어 박스의 중립 위치에서 스크루 드라이버로 접점을 직접 닫거나 견인기 접점 중 하나에 배터리의 양극을 적용하여 스타터를 확인할 수 있습니다. 회전하면 배선이나 점화 스위치에 문제가 있는 것입니다. 그렇지 않은 경우 스타터 또는 리트랙터에 결함이 있을 가능성이 큽니다.

또 다른 이유는 점화 스위치에 접점이 없기 때문일 수 있습니다. 또한 연락처 그룹, 케이블 및 커넥터를 확인하십시오.

K4 - 추가 릴레이(점화 릴레이).

K5 - 백업 릴레이.

K6 - 전면 와이퍼 및 와셔 릴레이.

F11에 대한 정보를 참조하십시오.

세탁기가 작동하지 않으면 추운 계절에 세탁기 시스템의 파이프에 얼어 붙은 액체와 막힘이 있는지 확인하고 노즐도 검사하십시오. 펌프에 12V의 전압을 적용하여 펌프와 그 접점을 확인하면 펌프가 워셔액 저장소에 연결됩니다. 펌프에 결함이 있으면 새 것으로 교체하십시오.

K7 - 하이빔 릴레이.

F3, F4에 대한 정보를 참조하십시오.

K8 - 혼 릴레이.

F5에 대한 정보를 참조하십시오.

K9 - 경보 릴레이.

퓨즈 F8과 함께 확인하십시오.

K10, K11, K12 - 예비 릴레이.

추가 블록

추가 릴레이는 바에 장착되고 조수석 발에서 멀지 않은 계기판 아래에 있습니다. 그들에게 접근하려면 올바른 터널 라이닝을 제거해야 합니다. 추가 릴레이와 함께 전자 엔진 제어 장치(ECU)가 있습니다.

커넥터가 릴레이에 대한 액세스를 방해하는 경우 먼저 "음극" 배터리 단자를 제거하여 비활성화하십시오.

퓨즈

F1(15A) - 메인 릴레이 회로, 차단 시작.

F2(7,5A) - 전자 제어 장치(ECU)의 전원 공급 회로.

F3 (15 A) - 전기 연료 펌프.

연료 펌프가 펌핑을 멈춘 경우(이것은 점화가 켜져 있을 때 작동 소리가 부족하여 확인할 수 있음) K2 릴레이와 함께 확인하십시오. 이모빌라이저에도 문제가 있을 수 있으며 펌프 작동을 차단합니다. F20에 대한 정보를 참조하십시오. 배선, 이 퓨즈 및 릴레이가 정상이면 연료 펌프가 불량일 가능성이 큽니다. 그것을 제거하려면 배터리를 분리하고 뒷좌석 쿠션을 제거하고 캡, 링 및 연료 호스의 나사를 풀고 연료 펌프 전체를 조심스럽게 제거해야 합니다.

K1은 메인 릴레이입니다.

K2 - 전기 연료 펌프 릴레이.

위의 F3을 참조하십시오.

엔진룸의 블록

전원 퓨즈 블록은 왼쪽 기둥 지지대 근처의 후드 아래 엔진룸에 있습니다. 그것을 얻으려면 걸쇠의 뚜껑을 들어 올려야합니다.

1(30A) - 엔진 제어 회로.

전자 제어 장치의 문제, 단락 및 기타 오작동의 경우 이 퓨즈가 끊어질 수 있습니다.

2(30A) - 차내 회로.

3(40A) - 차내 회로.

4(60A) - 발전기 회로.

5(50A) - 전동 파워 스티어링 회로.

6(60A) - 발전기 회로.

문제가 발생하면 당황하지 말고 냉정하고 논리적으로 추론하는 것이 중요합니다. 가장 중요한 것은 고장의 원인을 진단하고 파악하는 것입니다. 경험이나 신경이 부족하다면 유능한 전기 기사가 있으면 가까운 자동차 서비스에 가입하는 것이 더 쉽습니다.

이 기사가 전기 문제를 해결하고 Priora 오작동을 신속하게 해결하는 데 도움이 되기를 바랍니다. 경험이나 정보가 있으시면 아래에 댓글을 남겨주시면 유용한 정보가 기사에 추가됩니다.