AMZ-KUTNO는 올해 Behemoth 및 Tour V를 제공합니다.
군사 장비

AMZ-KUTNO는 올해 Behemoth 및 Tour V를 제공합니다.

AMZ-KUTNO는 올해 Behemoth 및 Tour V를 제공합니다.

AMZ-KUTNO는 올해 Behemoth 및 Tour V를 제공합니다.

AMZ-KUTNO SA는 현재 폴란드에서 가장 큰 민간 장갑차 제조업체입니다. 거의 매년 Kielce에서 열리는 국제 방위 산업 전시회에서 새로운 품목이 선보입니다. 올해 회사는 수년 동안 지속적으로 홍보 및 개발된 두 가지 제품에 집중하고 있습니다. 하마 중형 수륙양용 차륜 장갑차와 특수부대용 유망 기계 Tur V 장갑차입니다.

CKPTO Hipopotam은 수년 전 과학고등교육부에서 지원하는 프로젝트의 일환으로 설립되었습니다. AMZ-KUTNO SA가 이끄는 컨소시엄에 의해 개발되었으며 여기에는 군사 공학 기술 연구소, 군사 기갑 자동차 기술 연구소, 군사 기술 대학, 그단스크 공과 대학 및 자동차 연구소가 포함됩니다. 산업. 프레임, 서스펜션 및 변속기를 포함한 자동차의 2011륜 섀시의 모든 주요 구성 요소는 처음부터 이 디자인을 위해 설계되었습니다. 새로운 바퀴 달린 컨베이어에 대한 첫 번째 정보는 컴퓨터 비전과 레이아웃이 발표된 XNUMX년에 나타났습니다. 다음 해에는 바퀴 달린 정찰 차량(KTRI)의 기본 차량으로 계획된 버전의 프로토타입이 준비되었습니다. 제조사는 즉시 이를 과시하기로 결정했고, Behemoth는 XNUMX월 MSPO에서 선보였습니다. 그 이후로 Kutno의 거인은 Kielce 전시장을 정기적으로 방문했으며 그곳에 전시된 가장 큰 물건 중 하나입니다.

"하마"의 가장 큰 장점은 무게가 약 30톤에 달하는 물의 장애물을 스스로 극복할 수 있다는 것입니다. 자동차의 연석 중량이 26톤이라는 사실을 고려하면 1톤의 탑재량을 들 수 있습니다! 이것은 매우 좋은 결과로 Hippo를 세계에서 비슷한 특성을 가진 몇 안 되는 디자인 중 하나로 만듭니다. 이것은 차례로 바퀴가 달린 컨베이어와 같은 높은 내화성과 결합됩니다. 기본 갑옷은 STANAG 4569A에 따라 4단계의 탄도 보호를 제공하지만 추가 복합 갑옷을 사용하면 레벨 XNUMX로 높일 수 있습니다. 무엇보다도 개별 승무원 보호 시스템(예: 방폭 좌석)으로 인해 폭발에 대한 높은 저항이 달성되었습니다. 기계는 ZSMU의 레이아웃에 맞게 조정됩니다.

원래 설계에 따르면 차량은 엔지니어링 정찰 차륜 수송기의 기초가 되어야 했으며 이 버전에서 프로토타입이 만들어졌습니다. 5명의 승무원(지휘관, 운전사, XNUMX명의 정찰 공병 및 정찰 화학자)이 있고 많은 특수 장비를 갖추고 있어야 합니다. 그러나 Behemoth의 디자인은 사용자의 요구에 따라 인테리어를 빠르게 조정할 수 있습니다. 컨소시엄은 이를 폴란드 군대에 다양한 변형으로 제공하여 다음과 같이 사용할 가능성을 제시합니다.

- 이동식 연구소 또는 지휘소 - 차량에 승무원실(STANAG 1A에 따라 최소 레벨 4569 장갑)과 컨테이너 프레임을 장착한 후 표준 ISO 컨테이너를 운송할 수 있습니다.

- 모듈식 기술 지원 차량 - 특수 장비를 섀시에 설치한 후(호이스트, 블레이드, 견인 장치, 리프팅 장치, 윈치 시스템)

- 155mm 곡사포포;

– 엔지니어-공병 전문가 – 장비 통합 후(유도 지뢰 탐지기, 수중 음향 기기 등)

- 밴 바디가 있는 대형 운송 차량.

두 번째 제안은 4x4 구성의 Tur V 장갑차입니다. 이 차량은 특수부대 다목적 차량(WPWS, 이전 코드명 Pegaz)에 대한 요구 사항에 따라 만들어졌습니다. 입찰 절차의 일환으로 2017년 특수부대와 헌병용 차량은 2022~105년에 수백 대, 궁극적으로 280대(헌병 150대, 헌병 130대)를 발주할 예정이다. 경찰). ). 2022년 이후에는 상당량의 지상군도 인도될 예정이다. WPWS 제안 작업은 2014년 AMZ-KUTNO에 의해 시작되었으며 프로토타입은 이듬해 4월에 준비되었습니다. Tour V는 이 디자인을 위해 특별히 설계된 자체 섀시를 기반으로 하기 때문에 AMZ-KUTNO 포트폴리오에서 중요한 요소입니다. 또한 4×XNUMX 구동 시스템과 독립 서스펜션을 갖춘 프레임 구조의 회사 최초의 자동차이기도 합니다. 후자는 Hippo 서스펜션과 협력한 동일한 회사인 평판 좋은 Timoney 회사와 협력하여 만들어졌습니다.

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