제품 및 서비스 제공

보잉 737-800 통신 항공기의 MAU 사다리. 사진 제공: Michal Weinhold

거의 19년 동안 지속된 코로나2020 사태는 경제의 여러 분야에 심각한 혼란을 가져왔습니다. 항공 여행은 특히 XNUMX년 XNUMX분기에서 XNUMX분기 사이 항공 여행이 절반 이상 감소하는 등 여객 여행 부문에서 큰 타격을 입었습니다.

이로 인해 취급 회사의 경제 상황이 크게 악화되었으며, 이는 급격한 절약 프로그램 채택과 관련되어 새로운 격납고 및 공항 장비 공급을 위한 모든 조달 절차가 일시적으로 중단되었습니다.

그러나 WCBKT SA(Military Central Design and Technology Bureau SA)는 폴란드 민간 시장에서 GSE(지상 지원 장비) 강화 프로그램을 지속적으로 시행하고 있습니다. 이 프로그램은 제품과 서비스의 범위를 지속적으로 확장하고 폴란드 군대의 공군 기지 확보에 있어 30년 이상의 경험을 활용하여 구현되고 있습니다.

WCBKT SA에서 제조한 GPU 7/90 TAURUS. Robert Fiutak LS 공항 서비스, 카토비체 지점.

현재 이 회사는 폴란드 군 공항에 지상 처리 장비를 종합적으로 갖춘 유일한 회사입니다.

WCBKT SA는 또한 현재 민간 공항용으로 성공적으로 생산되고 있는 격납고 및 비행장 장비를 군용 공항에 장착할 계획입니다.

그러나 최근 폴란드 민간 항공 시장에서 회사의 전문 분야는 화물 터미널을 위한 완벽한 시설을 갖춘 현대적인 처리 라인을 설치하는 것입니다.

민간 고객을 위한 당사의 주력 장치는 7/90 TAURUS GPU 전원 공급 장치입니다. 또한 WCBKT SA가 제조하는 공항 장비에는 팔레트 및 공기 컨테이너용 랙 및 트레일러, 수하물 카트, 승객용 사다리 및 서비스 플랫폼이 포함됩니다.

새로운 요구 사항을 충족하기 위해 회사는 취급 회사와의 긴밀한 협력을 통해 공항 트랙터의 개입 없이 기내에서 자유롭게 조종할 수 있는 드라이브를 갖춘 승객용 사다리를 설계 및 제조했습니다. 건설된 계단은 한 명의 작업자가 조작할 수 있으며 이전처럼 XNUMX~XNUMX명이 조작할 수 없습니다. 이는 국가근로감독관의 요구사항 관점에서 매우 중요하며, 팬데믹으로 인한 인력 부족에 대한 만병통치약입니다.

사다리는 사다리 견인바에 있는 운전자 카세트와 사다리 캐비닛에 있는 운전자 콘솔에 의해 제어됩니다. 사다리를 조종할 때 수행되는 모든 기능은 운전자 카세트를 사용하여 수행되며, 정지 작업은 운전자 콘솔을 사용하여 수행됩니다. 또 다른 참신함은 4 Ah LiFePO350 리튬 이온 배터리를 사용한다는 것입니다. 이 배터리는 기존 배터리보다 훨씬 더 나은 매개 변수를 특징으로 합니다.

WCBKT SA는 또한 선도적인 화물 취급 회사 중 하나인 WCBKT SA를 위해 수하물 및 일부 화물 운송을 위한 프로토타입 수하물 트롤리를 설계하고 최근 생산했습니다.

승객용 사다리와 수하물 트롤리 모두 공장 테스트를 통과했으며 2021년 XNUMX월~XNUMX월 초에 광산을 운영하는 서비스 회사에 인도될 예정입니다. 항공기 정비 시 실제 작동 조건에서 기능 테스트를 수행하기 위해 카토비체 공항에서.

WCBKT SA는 환적 회사의 운영에서 여전히 경제 영역에서 발생하고 있는 전염병의 부정적인 결과를 제거하고 이러한 상황을 빠르게 개선할 수 있는 전망이 부족하다는 사실을 고려하여 기회를 만들었습니다. 장비의 장기 임대 옵션과 운영 임대 시작을 통해 GES의 현대화 또는 교체를 포함한 요구 사항을 충족합니다. 회사는 새로운 자금 지원 도구의 도입으로 수혜 시민이 필요한 기술 솔루션을 더욱 유연하게 얻을 수 있기를 바라고 있습니다.