림과 타이어를 관리하십시오

겨울이 한창입니다. 여름 타이어와 종종 림은 차고나 지하실에서 화창한 날을 기다리고 있습니다. 봄에 불쾌한 놀라움이 없도록 지금 상태를 확인하는 것이 좋습니다.

많은 운전자들이 타이어 교체 결정을 마지막 순간까지 미루고 있습니다. 절차의 결과는 잘 알려져 있습니다. 신경을 잃고 타이어 장착을 위한 긴 대기열입니다. 혼돈과 서두름은 타이어와 바퀴의 상태를 정확하게 평가하는 데 기여하지 않습니다. 시도해 볼 가치가 있습니다.

타이어에 손상이 있는지 검사해야 합니다. 카커스를 파열시키는 기포, 팽창 또는 절단은 타이어를 실격 처리합니다. 그렇다면 동일한 수준의 트레드 마모를 가진 중고 타이어를 찾을 수 있습니다. 가장 좋은 해결책은 새 타이어를 구입하는 것입니다.

고르지 않은 트레드 마모의 원인은 대부분 잘못 조정된 서스펜션 형상입니다. 문제를 과소 평가할 수 없습니다. 잘못된 설정은 타이어 마모를 가속화할 뿐만 아니라 차량 핸들링을 악화시키고 극한 상황에서는 구름 저항을 증가시켜 연료 소비를 증가시킵니다.

트레드에 자갈, 유리 파편, 나사 또는 못과 같은 이물질이 있을 수 있습니다. 제거해야 합니다. 타이어에서 빼낸 물체의 길이가 몇 밀리미터라면 타이어에 구멍이 난 것을 배제할 수 없습니다. 꺼낸 장소를 표시하고 가황기로 이동하는 것이 좋습니다.

법적으로 허용되는 트레드 깊이는 1,6mm입니다. 측정값이 3mm 미만인 경우 새 여름용 타이어를 구입하는 것이 좋습니다. 더 마모된 타이어는 더 이상 효과적으로 물을 배출하지 않습니다. 이것은 웅덩이를 친 후 수막 현상의 위험을 증가시킵니다.

타이어를 만드는 데 사용된 고무가 미세 균열 네트워크를 형성하기 시작하면 타이어를 교체해야 합니다. 고무의 노화 과정의 결과는 여러 요인에 따라 달라집니다. 타이어를 유지 관리하고 보관하는 방법과 태양 복사에 대한 노출. 전문가들은 타이어를 제조일로부터 10년 동안 안전하게 사용할 수 있다고 말합니다. 시간이 지남에 따라 고무 컴파운드는 탄력을 잃고 균열이 생기기 쉬워져 승차감이 떨어지고 비극적일 수 있습니다. 사이드월에는 타이어 생산 날짜가 양각으로 새겨져 있습니다. 약어 DOT가 앞에 오는 1106자리 코드 형식을 취합니다. 예를 들어, 11은 2006년의 XNUMX번째 주입니다.

디스크에도주의를 기울일 가치가 있습니다. 알루미늄 휠의 칩과 경미한 마모를 직접 광택 처리해 볼 수 있습니다. 디스크를 전문적으로 복원하면 최상의 시각 효과가 보장됩니다. 이 과정에서 휠 림이 곧게 펴집니다. 강철과 알루미늄 모두 샌드블라스팅 중에 오래된 페인트의 가장 작은 조각이 제거되고 파우더 페인팅은 내구성과 미적 마감을 제공합니다. 포괄적인 휠 수리 비용은 일반적으로 PLN입니다.

휠 수리 회사는 깊은 흠집이 보이지 않을 때까지 회전된 림 손상을 완전히 수리할 수 있습니다. 심하게 손상된 디스크는 용접이 필요할 수 있습니다. 결정할 가치가 있습니까? 의견이 분분했습니다. 림의 온도를 크게 높이는 공정은 내구성에 좋지 않기 때문에 안전을 중시하는 분들은 XNUMX차 림을 찾는 것이 좋습니다.

업데이트된 림은 "조정"될 수 있습니다. 점점 더 많은 서비스가 RAL 팔레트의 페인트로 림을 칠하는 서비스를 제공합니다. 누구나 수백 가지 색상과 음영 중에서 자신에게 맞는 것을 찾을 수 있습니다. 가장 까다로운 것은 가장자리 연마를 주문할 수 있습니다. 림의 페이스 터닝은 점점 더 대중화되고 있으며 최신 자동차 모델용 림 생산에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 처리를 통해 사원 앞이나 가장자리에서 페인트를 완전히 제거할 수 있습니다. 노출된 금속은 광택이 나는 알루미늄보다 광택이 덜하며 무기 내부에 페인트가 남아 있습니다.