최신 품종은 Dassault-Rafale-Vol. 하나
Rafale M02는 오버헤드 조준기, Damoclès 항법 컨테이너 및 GBU-24 Paveway III 레이저 유도 1000kg 폭탄으로 착륙하기에 적합합니다. 이 항공기는 또한 공대공 유도 미사일, MICA-IR 미사일 XNUMX발, MICA-EM 미사일 XNUMX발로 무장하고 있습니다.
2019년 초, 프랑스 공화국 군대의 Dassault Aviation Rafale B, C 및 M 항공기는 군용 항공(Armée de l'Air)의 3개 전투 대대, 해군(Aéronautique Navye)의 4개 대대와 함께 근무하고 있습니다. 두 개는 별도의 전략 항공(Forces aériennes strategy, FAS)에 속합니다. BA113 Saint-Dizier Commandant Antoine de Saint Exupéry의 ETR 1/30(Escadron de Transformation Rafale) Aquitaine과 ECE 118/XNUMX(Escadron de Chasse et d'Expérimentation)의 실험 센터 및 훈련 유닛에서 별도의 추가 유닛을 찾을 수 있습니다. CEAM(현 Center d'Expertise Aérienne Militaire)이 소유한 Côte d'Argent, BAXNUMX Mont-de-Marsan, Colonel Konstantin Rozanoff.
Armée de l'Air에서 Rafale B 및 C 차량은 EC 1/7(Escadron de chasse) Provence(아랍에미리트 연합의 BA104 Al Dhafra 기지), EC 3/30 Lorraine 및 RC 2/30(Régiment de chasse) Normadie -Niemen, 둘 다 BA118 Mont-de-Marsan에 있습니다. 이후 몇 년 동안이 구조는 다른 전투 항공 비행 중대 인 EC Alsace의 해체를 포함하여 후속 전투 부대와 함께 서비스에 도입 될 것으로 가정합니다.
2018년에는 FAS에 소속된 새로운 비행 중대인 EC 2/4 La Fayette가 창설되었습니다. 첫 번째 FAS 비행 중대인 EC 1/91 Gascogne와 마찬가지로 BA113 Saint Dizier-Robinson 기지에 주둔하고 있습니다. 두 장치 모두 Rafale B 버전에만 장착되어 있습니다.
2001년 12월, Rafale M은 프랑스 군대의 첫 전투 항공 부대로 2011F Les Lascars Aéronautique Navye 소함대에 입대하기 시작했습니다. 불과 11년 후인 2016년에 Rafale M은 해군 항공 Flotille 17F Les Furieux의 XNUMX사단에서 취역했습니다. XNUMX년 XNUMX월 Super Étendard Modernisé 항공기가 최종 철수한 후 이 유형의 항공기가 XNUMX사단 Flotille XNUMXF La Glorieuse에 채택되었습니다. 그들 모두는 Landivisio 해군 기지에 주둔하고 있습니다.
Dassault Rafale는 의심할 여지 없이 80년대에 생산된 최고의 차세대 항공기 중 하나이며, 특히 2015세기에 여러 프랑스 항공 작전에서 전투에 사용된 것은 다용성, 기술적 우수성 및 신뢰성을 입증합니다. 2018년까지는 프랑스 공군만 운용했지만, 미국 항공기에 필적하는 무력충돌에서 널리 사용된 서구 항공기 중 하나였다. 오늘날 이집트 군용 항공기의 색상으로 칠해진 EM(단일) 및 BM(118인승) 버전의 Rafale 항공기는 이슬람주의자들에 대한 전투 작전에 사용됩니다. 한편, 프랑스에서는 BA4 Mont-de-Marsan을 기반으로 30월 XNUMX일 창설된 EC XNUMX/XNUMX Qatar Rafale Squadron 비행대대가 카타르 군용항공기의 항공기술원을 양성하고 있다. 이집트 이후 이 항공기의 구매자.(Rafale EQ 단일 및 DQ 이중). 머지 않아 이 항공기는 인도 항공 기술의 일부가 될 것입니다.
주문 및 양산
프랑스 항공 주문은 2009년 180월 라팔 B(90) 더블, 라팔 C(250) 싱글의 세 가지 주요 수정으로 63대(69년대 말에 48대 주문 예정)에 대한 주문이 최종 결정되었습니다. 좌석 및 Marine Rafale M (13) (48). 주문은 59 개의 트랜치로 나뉩니다. 첫 번째는 60 항공기, 두 번째는 XNUMX, 세 번째는 XNUMX 항공기, 마지막 네 번째는 XNUMX입니다.
기계 생산은 F(프랑스)로 표시된 다양한 버전(표준)으로 계획되었으며 다음과 같습니다.
- 13인승 Rafale B 1대와 Dassault용 Rafale C 10대, 비행 테스트를 위한 DGA EV 테스트 시설을 포함한 XNUMX대의 첫 번째 표준 FXNUMX 항공기; 이 그룹에는 해군용 Rafale M 차량 XNUMX대가 포함되었습니다.
- F48 표준의 2개 기계, 나중에 항공기는 F3 표준으로 업그레이드되어야 했습니다.
- F59 표준의 3개 예; 그들의 배달은 C144까지 완료되었습니다.
- 현대화 시스템을 갖춘 F60-O3T 표준 (4 번째 트랑체의 차량의 원래 명칭)의 4, 즉. AFAR 안테나, OSF-IT 광전자 센서 및 DDM-NG 미사일 발사 감지기가 있는 레이더.
2017년 중반까지 단일 항공기 148대, 이중 항공기 48대, 해군 항공용 항공기 54대를 포함하여 46대의 항공기가 인도되었습니다. 같은 해에 군용 항공기는 2018 대의 자동차를 더 받고 28 년에는 2021 대를 더 받게 될 것이라고 가정했습니다. 공급 중단은 Rafale의 수출 생산으로 인한 것입니다. 마지막 2023대의 기계는 XNUMX-XNUMX년에 프랑스 공군에 인도될 것으로 가정했습니다.
첫 번째 옵션
4년 2000월 XNUMX일, Aéronautique Navye는 Rafale의 경우 사전 생산 배치가 중단되었고 파일럿 비행 및 개별 옵션의 파일럿 테스트 후에 M 버전의 첫 두 대의 Rafale 항공기를 받았습니다. CEAM 및 CEV 센터, 새 항공기는 즉시 서비스에 들어갔다. 프랑스어 명명법에 따르면 후속 변형이 표준으로 지정됩니다. 이 디자인도 마찬가지입니다.
