포르쉐 911 카레라 타르가 4S 시승: 흰색 요소

레이스가 끝난 지 911년이 넘은 눈 덮인 Silvreta 도로에서 Porsche 4 Carrera Targa 30S를 운전하는 것은 익스트림 겨울 스포츠라고 불립니다.

바삭 바삭한 흰색 포르쉐 타르가를 집어 들었을 때, 우리가 생각 해낸 유일한 아이디어는 911의 후면이 가장 미친 춤을 추도록 만드는 까다로운 경로를 많은 스키드로 처리하는 것이 었습니다. 장소로 가자!

차는 거대한 흰 구름 속에서 꾸준히 위로 올라가고, 눈이 너무 높아서 유리 지붕에 떨어지고, 뒤쪽은 거의 모든 방향에서 가속 페달을 능숙하게 사용하여 제어되는 방식으로 조종됩니다.

잊을 수없는 경험

Carrera는 눈길에서 시험을 견뎌내고 스티어링과 서스펜션이 도움이되지만 차는 긴장의 징후를 보이지 않습니다. 도로의 궤적과 반대 방향으로 방향타를 거칠게 돌리면 XNUMX 륜 운동 선수가 안정화되기보다는 활주로 주변에서 절벽 이륙이 발생합니다. 가장 큰 등반이 시작됩니다. 운전자의 머리에있는 아드레날린과 엔돌핀이 엄청난 비율에 도달하고, 모서리의 후방 드리프트가 더욱 극심 해지며, 각 뱀의 출구는 점점 더 많은 가스로 이루어져야합니다. 임팩트 포르쉐가 수출되고 있으며 후면 번호판을 볼 가능성이 높아집니다.

911 4S는 피겨 스케이팅 챔피언은 아니지만 피루엣은 확실히 성공할 것입니다. 물론 이것은 포르쉐 스포츠카에만 적용되는 것은 아닙니다. 물리 법칙을 어느 정도 가지고 놀 수는 있지만 넘어설 수는 없습니다. 그래서 약간의 멋진 두뇌 외에도 약간의 휴식 시간이 필요했습니다. 유리 지붕이 열리면 조종사와 부조종사는 신선하지만 차가운 산 공기에 날아가고 열정의 냉각은 예상보다 훨씬 짧습니다. 하강하는 동안 훨씬 더 형언할 수 없는 일이 그를 기다리고 있다는 결론에 빠르게 도달합니다. 산에서. 경험담. 내리막길에서 ESP 시스템은 점점 더 911의 후방을 조여야 하며 운전석에 있는 사람이 너무 대담한 것도 바로잡아야 합니다. 모든 코너는 다른 많은 자동차 산업에서 찾기 힘든 정밀도로 물리학의 한계에 도달했습니다. 오랫동안 기억에 남을 눈 체험의 막바지를 향해 달려가고 있습니다. 잊을 수 없는 모험의 마법의 일부라도 여러분에게 전달하기를 바랍니다...