오토바이의 캔들 웰: 고속 수리

그러나 당신은 스스로 양초를 바꿔서 성공하고 싶었습니다. 그러나 조이면 렌치의 저항이 갑자기 약해져서 알루미늄 부스러기를 갈고 있는 불안한 느낌을 줍니다... 나사를 돌이킬 수 없을 정도로 손상시켰습니다! 안돼, 안돼, 울지마, MS가 구해주러 온다.

가는 나사 모터사이클 점화 플러그는 교체할 때 각별한 주의가 필요합니다. 진공 상태에서 회전하는 점화 플러그의 키로 실린더 헤드의 나사산을 영구적으로 "나사"하는 데 오랜 시간이 걸리지 않습니다. 이 경우 우리는 자연스럽게 실린더 헤드를 분해하고 부싱을 설치하는 것이 해결책이라고 생각합니다. 앞으로 해야 할 일이 많습니다. 특히 전문가에게 맡길 수 있기 때문에 그에 따라 비용을 청구할 수 있습니다... 그럼, 클럽메드의 휴가는 올해 끝났나요? 그러나 Wurth는 실린더 헤드를 제거하지 않고 결과적으로 매우 낮은 비용으로 매우 빠른 외부 수리를 가능하게 하는 또 다른 프로세스를 개발했습니다. 파리 지역에서 Luc Motos의 정비사 중 한 명인 Tonio는 용감한 Honda CB 500 편집자에게 바로 이 기술의 비밀을 밝혔습니다. 작업 순서.

다음…

[-조각-]

다음…

[-조각-]

	슬리브는 귀하의 악기에 맞게 조정됩니다 ...
	… 그리고 Tonio는 "실 잠금 장치"로 덮개를 덮었습니다. 일종의 접착제로 양초 우물에 고정될 때 나사가 풀리는 것을 방지해 줍니다.
	작업에는 강한 집중력이 필요합니다 ... 이때 삽입물은 양초 우물에 조심스럽게 조입니다.
	어, 모든 것이 준비되었고, 슬리브가 제자리에 있고, 환자가 구조되었습니다! Tonyo는 마지막으로 자신의 작업을 확인합니다. 점화 플러그를 조이고 모든 것(호스, 냉각수, 트림)을 제자리에 넣으면 끝입니다! 경고: 원칙적으로 간단하지만 이 수리에는 실제 노하우가 필요합니다(예: 피스톤 펑크 등을 방지하기 위해). 마찬가지로, 이 도구를 구입하는 것은 전문가가 수리하는 것보다 더 비쌉니다...
	결과적으로 수리는 12,54 시간 XNUMX 분 동안 지속되었으며 인서트 또는 XNUMX 유로를 추가하고 냉각수를 금액에 추가했습니다. 한 시간의 노동 비용과 양초 우물의 가용성에 따라 청구서 금액이 크게 다를 수 있습니다. 그러나 어떤 경우에도 이러한 유형의 수리는 가격 대비 비할 데 없는 가치와 입증된 신뢰성을 제공합니다. 아주 작은 사람들에게 삶을 어렵게 만드는 것은 잘못된 일입니다. 남은 것은 마지막으로 모든 것을 집으로 가져 오는 것뿐입니다 ...